минтранс

Подписчиков:

Постов:

Минтранс рекомендовал достроить метро в Омске. За 26 лет там построили одну станцию

Министерство транспорта рекомендовало властям Омской области не замораживать проект строительства метро в столице региона. Как пояснили РБК в пресс-службе ведомства, отказ от продолжения строительства будет расценен как «неэффективное расходование средств федерального бюджета».

Из федерального бюджета, подчеркнули в Минтрансе, на этот объект были выделены все запланированные средства — 6,1 миллиарда рублей.

Ведомство также предложило области проработать механизм финансирования строительства метро с участием регионального бюджета и государственно-частного партнерства.

- Строительство метро в Омске началось в 1992 году. Единственная станция омского метро была построена в 2011 году. Сроки строительства неоднократно переносились. Так, например, метро предполагалось сдать к 2016 году — к празднованию 300-летию Омска.
- По оценкам администрации губернатора Омской области, за 26 лет общий объем капитальных вложений в проект метро составил почти 13 миллиардов рублей. На настоящий момент готовность метро — 35,9%.
- В начале мая власти Омской области объявили о заморозке проекта метро, дав понять, что в региональном бюджете нет средств на продолжение строительства, а федеральное финансирование прекращено.

Источник: https://meduza.io/news/2018/05/23/mintrans-rekomendoval-dostroit-metro-v-omske-za-26-let-tam-postroili-odnu-stantsiyu

Ом
СХЕМА ЛИНИЙ ОМСКОГО МЕТРОПОЛИТЕНА
станция «Библиотека им. Пушкина»,политика,политические новости, шутки и мемы,Омск,омская птица, омич, мемгенератор,метро,новости,минтранс

Raizel Knight

политотаминтрансбагаж

Минтранс предложил исключить одежду, телефоны и компьютеры из бесплатной ручной клади

,политота,Приколы про политику и политиков,минтранс,багаж

Министерство транспорта подготовило поправки в федеральные авиационные правила, которые связаны с предстоящей отменой бесплатного багажа для невозвратных билетов. Документ опубликован для общественного обсуждения.

В правилах предложено закрепить, что перевозчик обязан принимать не менее 5 килограммов ручной клади на одного пассажира. При этом из перечня вещей, которые можно бесплатно брать в салон сверх нормы, хотят исключить:

папку для бумаг;зонтик;трость;букет цветов;верхнюю одежду;печатные издания для чтения в полете;телефон сотовой связи;фотоаппарат;видеокамеру;портативный компьютер.

Эти вещи можно будет брать в салон, но с обязательным взвешиванием и учетом в норме провоза ручной клади и багажа.

В списке гарантированной бесплатной ручной клади, которая не подлежит взвешиванию, предложено оставить пять позиций:

дамская сумочка или портфель;детское питание для ребенка во время полета;костюм в портпледе;детская люлька при перевозке ребенка;костыли, складная кресло-коляска.

25 июля закон об отмене бесплатного багажа для невозвратных билетов обсудил Совет Федерации. Комитет по конституционному законодательству предложил не поддерживать документ, но на заседании глава СФ Валентина Матвиенко объявила, что он будет рассмотрен в любом случае.

dap56177

storyРоссиявеликая державасамолетыпилотыпиздецминтранспесочница

Завтра мы начнём убивать вас, россияне.

Кто начнёт первым - не знаю. Может Сибирь, может Трансаэро, а может быть и Аэрофлот. И ты, читающий сейчас эти строки - потенциальный претендент на понумерованную строчку в скорбном списке, который несколько дней будут крутить по всем новостным каналам страны.

Аннушка уже разлила подсолнечное масло. Остаётся только ждать.

В том, что на исходе четырнадцатичасовой полётной смены экипаж рано или поздно ошибётся, сомнений нет ни у кого. Предельно переутомлённый лётчик в критической ситуации не боец, и известно мне это не понаслышке.

Когда за спиной ДВУХ пилотов десятичасовой ночной перелёт, досадно завершившийся посадкой на запасом аэродроме и последующим через полтора часа томительного ожидания часовым перелётом на аэродром назначения, состояние заходящего на посадку экипажа сильно напоминает поведение боксёра, пропустившего нокаутирующий удар. Вроде боксёр ещё держится на ногах, но достаточно малейшего тычка, чтоб он грохнулся наземь.

Для экипажа этим тычком может стать любая причина - отказ матчасти, ошибка диспетчера, любой каприз матушки-природы с её сюрпризами в виде укутанных туманом гор, прячущихся в кучеводождевых облаках гроз или коварного сдвига ветра.

Есть ли возможность избежать столь печальной участи? Конечно есть! Просто нужен третий. Третий лётчик, который возьмёт на себя часть рутинной работы ночного перелёта, дав тем самым возможность двум основным пилотам немного отдохнуть перед предстоящим снижением и заходом на посадку.

Но для того, чтобы усилить так называемый двухчленный экипаж третьим лётчиком-помощником, необходимо изменить недавно "доработанный" 139-й приказ Минтранса, ставший апофеозом законотворчества этого ПРЕЗИРАЕМОГО всеми профессионалами отрасли ведомства.

Не вдаваясь в ненужные подробности, "оглашу" конечный результат. Минтрансовские напёрсточники "сумели обосновать", что вылетая вечером в Токио, Гонконг или Бангкок вы, проткнув насквозь ночь и приземляясь там утром следующего дня, совершили ДНЕВНОЙ полёт. И вылетающий через полтора часа возвратный рейс в Москву тоже будет ДНЕВНЫМ. А коль скоро полёт признаётся дневным, то и выполняют его ДВА, а не ТРИ лётчика.

И вот эти ДВА лётчика рано или поздно тебя, читающего этот пост, равно как и самих себя, угробят. Угробят, если ты россиянин. А вот если американец - живи спокойно, ты счастливый человек. Тебя даже ДНЁМ в родную тебе Америку повезёт российский экипаж из ТРЁХ пилотов, поскольку Америка НЕ ПРИЗНАЁТ плоды идиотского законотворчества шариковых из российского Минтранса. И шариковы это знают. Знают и боятся. И правильно делают, что боятся.

Почему опьянённые собственной безнаказанностью шаромыжники от Минтранса России далёкую Америку боятся больше находящегося в шаговой от них доступности ТАНДЕМА, я не знаю. Вернее знаю, но не скажу, поскольку это уже совершенно другая тема.

Мне бы очень хотелось, чтобы ВОРЫ всех мастей прочитали эти строки (ведь именно ВОЗМОЖНОСТИ СВОРОВАТЬ приносится в жертву безопасность НАШИХ полётов)

P.S. К тем, кто осилил это многобуквие, обращусь с просьбой - перепостите! За рейтингами я не гонюсь, в ЖЖ бываю редко. Повисеть в ТОПе - не та причина, по которой прошу о перепосте. Да и не нужен мне этот ТОП, как таковой. А вот быть услышанным очень хочется. И желательно ДО, а не ПОСЛЕ...

оригиниал: http://aviacomment.livejournal.com/85515.html

Здесь мы собираем самые интересные картинки, арты, комиксы, мемасики по теме минтранс (+4 постов - минтранс)