Мотор-колесо Шкондина.
Абсолютно новое, но набирающее популярность мотор-колесо Шкондина - это электрический двигатель оснований на принципе работы линейного ускорителя, который применяется в автомобилестроении. Это такой себе «мотор в колесе». На ось ведущего колеса закрепляются дисковые пластины. Ось, в свою очередь, закрепляется с колесом ротора, на котором по периметру располагаются постоянные магниты. При вращении в статоре с закрепленными соленоидами на них воздействует короткие импульсы тока, и создается переменное магнитное поле.
Это изобретение новое слово в машиностроении, альтернатива аккумуляторного транспорта. Отличительной чертой именно этого мотор-колеса является эксплуатационные характеристики – данное устройство позволяет преодолевать расстояние, в несколько раз превышающее при работе обычного электродвигателя. Кроме этого, если его сравнивать с иными конструкциями мотор-колес, именно двигатель Шкондина отличается более простой схемой строения агрегата. Он состоит из 5 узлов, что делает производство более выгодным в производстве, эксплуатации и ремонте. При этом качественные характеристики являются высше чем у конкурентов.
хотеть
Перпетуум велосипедум
здорово конечно, хотелось бы верить
но как правило подобные штуки работают если их нужно продать. А сами разработчики пользуются обычными машинами, сетью электроснабжения итд
но как правило подобные штуки работают если их нужно продать. А сами разработчики пользуются обычными машинами, сетью электроснабжения итд
уже есть, покупайте http://habrahabr.ru/company/apps4all/blog/197956/
Мотор-колесо шкодина.
передний привод на велике - стрёмно
спицы выламывет на обоих :)
Во-первых, КПД обычного электродвигателя порядка 80-90%. И каким бы "мотор Шкондина" идеальным ни был, все, что он может выиграть - 10-20%. Хотя сам автор в ролике говорит про КПД 32% - это надо еще ухитриться так изговнять электродвигатель.
Во-вторых, если убрать "бла-бла-бла", то его схема - это схема простенького электромотора постоянного тока. Такие были в детских конструкторах.
В третьих, как же это альтернатива аккумуляторному транспорту?
Во-вторых, если убрать "бла-бла-бла", то его схема - это схема простенького электромотора постоянного тока. Такие были в детских конструкторах.
В третьих, как же это альтернатива аккумуляторному транспорту?
В четвертых - всё работает.
Пы Сы: А если эпл ему даст название iКолесо - то каждый второй на таких великах кататься будет =) Тут как раскрутят это дело, Пару лет назад видел простой электро велик от БМВ вроде, так он стоил бешеных бабок, а тут советский велик и по характеристикам еще круче чем у немцев)
Пы Сы: А если эпл ему даст название iКолесо - то каждый второй на таких великах кататься будет =) Тут как раскрутят это дело, Пару лет назад видел простой электро велик от БМВ вроде, так он стоил бешеных бабок, а тут советский велик и по характеристикам еще круче чем у немцев)
А с чего бы примитивному электромотору, пусть и с трехкратной потерей эффективности поставленному на колесо, не работать?
Характеристики - фейк.
Характеристики - фейк.
Да тупняк полный, он ищет инвесторов дебилов чтобы взять бабло и лахнуть, либо просто придурок.
Ты сам придурок что в жизни сделал?
Мне тоже стоит заняться изготовлением вечного двигателя ? Щас, только торсионные поля триангулирую.
К сожалению наёбывают Шкодина зарабатывая на его труде. Его идею продают и перепродают. Производить особо никто не желает. Все хотят бабла урвать. Но что-то он темнит. Что-то не договаривает....
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться