гдет 90% хрустов и только 10 процентов нормальных двухколесных ездоков которым не повезло. но больше всего удивляет то что ездят эти 90% как будто на бронетранспортере а не на сверхлегком транспорте=/
25.12.2014, 20:46
ну блин хз как это обозвать, не опережением уж точно=) в общем если я еду по крайней правой полосе то автоматически забиваю смотреть в правое зеркало, тк по тем самым пдд там быть некого не должно. кроме велосипедистов разве что, но пока что не один велосипедист меня на трассе не обгонял=) а по городу они по тротуарам предпочитают ездить.
тоже самое относится к превышению скорости, прикидывая возможность проезда смотрю на дистанцию и прикидываю успею ли проехать принимая скорость ТС в 60 км в час, как результат если скорость у него будет больше то не успею, но это уже не мои проблемы если там не камаз=)
в общем под "спецом не высматриваешь" понимаю то что может случится, но ты на это не рассчитываешь, принимая на веру то что все соблюдают пдд. заметил - увернулся, не заметил - извини но косяк не мой.
ну а нежелание замечать эт скорей относится к проезду на красный, без всяких попыток сбросить скорость и посмотреть есть ли кто на смежной дороге.
тоже самое относится к превышению скорости, прикидывая возможность проезда смотрю на дистанцию и прикидываю успею ли проехать принимая скорость ТС в 60 км в час, как результат если скорость у него будет больше то не успею, но это уже не мои проблемы если там не камаз=)
в общем под "спецом не высматриваешь" понимаю то что может случится, но ты на это не рассчитываешь, принимая на веру то что все соблюдают пдд. заметил - увернулся, не заметил - извини но косяк не мой.
ну а нежелание замечать эт скорей относится к проезду на красный, без всяких попыток сбросить скорость и посмотреть есть ли кто на смежной дороге.
Ну можно назвать обгон по обочине, суть от этого не изменится. Когда ты из правого ряда, поворачиваешь на право, то блять тебе даже в голову не придет посмотреть в зеркало, да и даже если придет, ты не обязан пропускать ТС пытающееся опередить тебя справа. Тоже самое при повороте налево и развороте. Ты и так максимально влево принял, левее тебя в попутном направлении никого быть не должно, и тут на герой летит. На этом видео в 90% случаев вина за мотоциклами и велосипедами. Первые не соблюдают скоростной режим, не держат дистанцую и игнорируют рядность, про поворотники я вообще молчу. Даже если они едут 60 там где это разрешено, они не держат дистанцию. Мотоцикл не автомобиль так быстро томозить не умеет (вернее умеет, но не каждый водитель мотоцикла способен такое), так нужно держать дистанцию, но хуй там. Про двежение вне полосы это вообще основная проблема мотоциклистов, если средняя плотность потока транспорта равна 40 км/ч, а промеж рядов летит мотоцикл пусть и с разрешенной в городе 60 км/ч, то он делает это на свой страх и риск, водители других ТС просто не ожидают его увидеть там и маневрируют приняв все меры предосторожности с учетом того, что поток едет в среднем сорокет. Это тоже самое как лететь по городу 80, пожалста но на свой страх и риск. А уж про езду по разделительной полосе или по разметке это вообще верх идиотизма. Про велосипеды еще все проще, перекресток пересекается либо по краю проезжей части соблюдая предписания и сигналы светофора, либо по зебре, но ПЕШКОМ ведя велосипед рядом. Там только 1 случай где вели сбили на зебре при это водитель шел рядом. В остальных случаях велосепидисты едут по зебре, а потом удивляются что их сбили.
5,09 видео из будущего О_о
заднеприводные не достойны того чтобы их замечали бояре на кредитоавто
так то тут в основном косорукие моторасты (не все, велосипедисты и пешеходные переходы это уже проблема быдлячества наших водителей)
во-первых обгонять нельзя если впереди машина совершает маневр, поворотник засветился ты обязан пропустить если находишься позади
во-вторых в принципе обгонять нельзя слева если там сплошная или двойная сплошная, а справа так вообще табу - двигайся по полосе как и все (а то развелось "купил мото чтобы в пробках не стоять", у мото нет привилегий на дорогах)
в-третьих, если соблюдать скоростной режим, то практически всех столкновений можно избежать (тут уже по барабану кто виноват, цена - жизнь обычно на таком транспорте)
Все тут закручено вокруг вопиющего неуважения водителей друг к другу на дорогах
во-первых обгонять нельзя если впереди машина совершает маневр, поворотник засветился ты обязан пропустить если находишься позади
во-вторых в принципе обгонять нельзя слева если там сплошная или двойная сплошная, а справа так вообще табу - двигайся по полосе как и все (а то развелось "купил мото чтобы в пробках не стоять", у мото нет привилегий на дорогах)
в-третьих, если соблюдать скоростной режим, то практически всех столкновений можно избежать (тут уже по барабану кто виноват, цена - жизнь обычно на таком транспорте)
Все тут закручено вокруг вопиющего неуважения водителей друг к другу на дорогах
Ну так то согласен. Уважение друг к другу влияет на 100% дорожных ситуаций.
Что когда я на байке, что когда я на машине - если соседний водитель меня не хочет замечать, то он этого не сделает до самого касания. За мной тоже бывают косяки, человеческий фактор у всех одинаков.
По видео - я бы сказал, что тут половина двухколесных долбоебов и полвина долбоебов на 4х колосех.
Что когда я на байке, что когда я на машине - если соседний водитель меня не хочет замечать, то он этого не сделает до самого касания. За мной тоже бывают косяки, человеческий фактор у всех одинаков.
По видео - я бы сказал, что тут половина двухколесных долбоебов и полвина долбоебов на 4х колосех.
еще есть проблема в том что двухколесный транспорт диковат для нашего народа, ничего не поделать , взяв тот же тайланд в пример - там всегда заметят мото за редким исключением, но это часть их жизни там эти мото повсюду климат позволяет использовать как основной транспорт
Не не, все хуйня, проблема как раз в том что мотоциклы редко соблюдают рядность, поворотники тоже раз через раз(как впрочем и автомобили), по этому мото часто вылетают от туда окуда вообще никто ехать не должен, по разделительной полосе или по сплошной слева, справа по узкой обочине, между рядами.
