действительно
28.01.2015, 11:51
Ага, у меня так Пол Уокер умер.
Дайте серию
коэффициент сцепления не зависит. Сцепление колес - это не сам коэффициент сцепления.
Тормозной путь не зависит от переноса ноги на педаль, но он зависит от скорости квадратично. Следовательно, министр транспорта мог бы ответить, что не в 2 раза, а в 1.4 раза, т.е. 154 км/ч.
А вообще, да, в наших правилах указана максимальная разрешённая скорость, которая рассчитывается из остановочного пути, и там уже есть "увидел что-то" и пр.
А вообще, да, в наших правилах указана максимальная разрешённая скорость, которая рассчитывается из остановочного пути, и там уже есть "увидел что-то" и пр.
кинетическую энергию тоже никто не отменял
Тормозной путь возрастает пропорционально квадрату увеличения скорости (с)
Не знаю, в автошколе как сказали - так и запомнил.
Не знаю, в автошколе как сказали - так и запомнил.
если бабка с тележкой, то в морге астонмартин
зачем физика, когда много золота и можно врум врум?
Чтобы не сесть за убийство по неосторожности? Или какая статья за случайное сбитие пешехода?
А если он не верит в физику и просто напросто взлетит?
Тогда его забанят.
ой ли? ракеты вот не банят, самолёты тоже.
Опытный водила, прошедший курсы экстремального вождения, и на камазе сможет затормозить на меньшем расстоянии. А вот разговаривающая по телефону ТП начнет тормозить только тогда, когда это будет уже бессмысленно. И еще - остальные участники ситуации как должны понять, что за рулем "асс", а не еблан? Им что делать: бежать, стоять, ползти, поворачивать?
Потому что тормозной путь зависит от кинетической энергии, которая пропорциональна квадрату скорости.
При прочих равных, наверное?
Еще ведь нужно учитывать эффективность площадь контакта колес с асфальтом и производительность тормозной системы.
Очевидно, что при одинаковой кинетической энергии разных авто тормозной путь будет разным. И у Астон Ммартина он будет явно короче, чем у Лады Калины. :)
Еще ведь нужно учитывать эффективность площадь контакта колес с асфальтом и производительность тормозной системы.
Очевидно, что при одинаковой кинетической энергии разных авто тормозной путь будет разным. И у Астон Ммартина он будет явно короче, чем у Лады Калины. :)
"Эффективность" в первом предложении зачеркнуть.
Ну конечно при прочих равных. Реч-то идёт об одной и той же машине. Если при скорости V у неё тормозной путь S/2, то при скорости 2V у неё тормозной путь будет 2S, а не S (как предполагается на пике).
в эффективности самый смак
Можно и с этого угла посмотреть - результат будет тот же.
Квадрат появится когда посчитается интеграл (пройденный путь это интаграл от скорости по времени).
Объясняю подробно:
Обозначим ускорение торможения за "a", а начальную скорость за "V0". Скорость будет меняться со временем так: V(t) = V0 - at.
Общее пройденное расстояние будет равно интегралу по t на участке [0, V0/a] от V0-at, что равно (V0^2)/2a.
Обозначим ускорение торможения за "a", а начальную скорость за "V0". Скорость будет меняться со временем так: V(t) = V0 - at.
Общее пройденное расстояние будет равно интегралу по t на участке [0, V0/a] от V0-at, что равно (V0^2)/2a.
congradulations lvl up!
Пункту 12.6. Вне населенных пунктов на всех дорогах и на дорогах, которые проходят через населенные пункты, обозначенные знаком 5.47, разрешается движение со скоростью: б) транспортным средствам, которыми управляют водители со стажем до 2 лет, - не более 70 км/ч
Вы правы. Значит я 2года лихачил! Правда за первые 2 года я ездил раз 10, и в основном по городу, и с владельцем авто, НО .... Экстрим у меня в крови))
Вы правы. Значит я 2года лихачил! Правда за первые 2 года я ездил раз 10, и в основном по городу, и с владельцем авто, НО .... Экстрим у меня в крови))
а еще можно распечатать все ачивки из стима и наклеить на машину
потому что надо блять в Германии жить с автобанами
Потому что правила всепогодные, всесезонные и круглосуточные. В любом случае тот же Астон Мартин, но максимально загруженный по паспорту, с не совсем точным давлением в шинах, зимой с горочки Кларксона расстроит. Скучно быть занудой. О том, что ночью вообще ухудшается обзорность, особенно в дождь, что не мешает большинству водителей сохранять дневной скоростной режим, скромно умолчим.
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
