ну какого буя, опять 47. У нас же вроде все давно перешли на 74 и дальнейшие модели.
13.02.2016, 07:41
Больше интересно что за автомат ак-47, не производили никогда такой, и на вооружении не стоял
Всё верно, так оно и есть!;)
Только теперь посмотри на вотемарки в посте и почитай где журнал прописан:
https://ru.wikipedia.org/wiki/National_Geographic_(журнал)
Только теперь посмотри на вотемарки в посте и почитай где журнал прописан:
https://ru.wikipedia.org/wiki/National_Geographic_(журнал)
А какой, простите, журнал мы обсуждаем? Тот, иллюстрации из которого являются постом? Только мы классификацию автоматов серии АК обсуждаем. Да, на основе журнала возник спор но он уже не относится к журналу. То, что в США есть определенные свои маркировки для всего зарубежного оружия (отличающиеся от оригинальных названий), не значит, что оно так называется.
Хоть бы погуглил, прежде чем вбросы делать. По твоим словам ак-101/102/103/104/105... выпустили 2101/2102/2103 годах соответственно?
С хера ли? Где я писал что какие то другие модификации названы по годам производства? Я упомянул лишь 47 и 74. Но если ты почитаешь и вникнешь, то поймешь, что я прав.
Под созданный патрон было предложено к конкурсным испытаниям 10 автоматов, из которых до заключительных войсковых испытаний дошло 2 системы: М. Т. Калашникова и А. С. Константинова (СА-006). В итоге в 1974 году 5,45-мм автомат Калашникова был принят на вооружение Советской Армии под индексом АК-74 (индекс ГРАУ — 6П20). Новый комплекс вооружения включал в себя автомат АК-74/АКС-74 и ручной пулемёт РПК-74/РПКС-74. Немного позже, в 1979 году на вооружение также принимается укороченный автомат АКС-74У[4].
7,62-мм автомат Калашникова (АК)[2] — общевойсковой автомат, принятый на вооружение в СССР в 1949 году; индекс ГРАУ — 56-А-212. Был сконструирован в 1947 году Михаилом Тимофеевичем Калашниковым.
Под созданный патрон было предложено к конкурсным испытаниям 10 автоматов, из которых до заключительных войсковых испытаний дошло 2 системы: М. Т. Калашникова и А. С. Константинова (СА-006). В итоге в 1974 году 5,45-мм автомат Калашникова был принят на вооружение Советской Армии под индексом АК-74 (индекс ГРАУ — 6П20). Новый комплекс вооружения включал в себя автомат АК-74/АКС-74 и ручной пулемёт РПК-74/РПКС-74. Немного позже, в 1979 году на вооружение также принимается укороченный автомат АКС-74У[4].
7,62-мм автомат Калашникова (АК)[2] — общевойсковой автомат, принятый на вооружение в СССР в 1949 году; индекс ГРАУ — 56-А-212. Был сконструирован в 1947 году Михаилом Тимофеевичем Калашниковым.
"Индекс 47 - это дата выпуска первой модели" твои слова. "7,62-мм автомат Калашникова (АК)[2] — общевойсковой автомат, принятый на вооружение в СССР в 1949 году" тоже твои, ты в курсе что ты сам опроверг свои же слова. В производстве и на вооружении стоял АК/АКМ под7,62 , никаких ак-47 отродясь не было
Я тебе даже пасту с вики кинул.
ТПРКСН здесь в маштабе? Я ее представлял, как подводную общагу, по сравнению с другими подлодками
Копирка, вон, крылья есть и хвост, двигатели т кабина там, а ещё оба летают...ничего сами придумать не могут.
и мысль у конструктора была примерно следующая: "хуйня какая то эти наработки по 27ому и всё что с него выросло что 30, что 35, что 47, всё залупа, и эти ещё Микояны с Гуревичами какой-то трешь собрали и назвали по идиотски 1.44, а вот видел я что-то там, снимки не то со спутника, не то из-под залупы, там что-то такое с ромбовидным крылом и без управляемого вектора тяги, правда кроме хуевых шпиенских фотографий ничего о нем не известно толком, одни предположения, вот мы значит сделаем точно такой же, только внутренняя компоновка будет другой, крыло будет треугольной стреловидности, двигатели с изменяемым вектором тяги, хвостовое оперение другим, крейсерскую скорость сделаем в два раза больше и перегрузку заложим в два раза выше, да и наверно всю авионику придется свою поставить".
А ты посмотри на то как СССР с начала второй мировой войны копировал многое, а к окончанию второй мировой так и вовсе в наглую дёр (по его пути Китай пошёл как бравый наследник советов).
Студебекеры, виллисы, мотоциклы бмв, первые реактивные самолёты (те и вовсе летали на немецких моторах бмв), ту-4 бомбардировщик, воровство подвесок для танков. Копирование технологий немцев с их Type XXI, Type XXIII подводных лодок, наработки фау 1 и фау 2.
В период корейской войны системы целеуказания с самолётов американцев на свои поставили.
Много чего вообще никогда не рассматривалось в СССР (а в соответствии и в РФ как приемника военной доктрины) по системе Стелс, потому как вместо этого шли наработки по сверх большим высотам, и скоростям (Советские истребители зачастую быстрее американских ибо легче и вооружения в 2 раза меньше по весу берут). А когда клюнуло строить что-то такое - никто не разрабатывал до этого такие вещи, по сему прибегли (скажем толерантнее) к заимствованию основных принципов стелс истребителей и бомбардировщиков: прямые обрубленные линии крыльев, хвостов, стабилизаторов, бомболюки для хранения вооружения воздух-воздух (раньше на такое не смотрели как на необходимось, ибо урезало боевые возможности самолёта).
Да и Пак Фа не идёт как стелс истребитель, а скорее как с "частичная невидимость". На то есть свои причины, и как говорится свои стратегии - хотя как показала практика последних боевых действий РФ в Сирии - они действуют по той же военной доктрине что и США, хотя раньше такого не было - "пендосы враги, демократично бомбят всё и не воюют честно как мы" сейчас же сами действуют так же.
Копирование технологий и полностью систем вооружения для СССР всегда было обычно, так как многими вещами не занимались в плане разработок и задумывались о них в момент когда "уже вчера должно было стоять на вооружении" по сему злостное воровство - норма.
Студебекеры, виллисы, мотоциклы бмв, первые реактивные самолёты (те и вовсе летали на немецких моторах бмв), ту-4 бомбардировщик, воровство подвесок для танков. Копирование технологий немцев с их Type XXI, Type XXIII подводных лодок, наработки фау 1 и фау 2.
В период корейской войны системы целеуказания с самолётов американцев на свои поставили.
Много чего вообще никогда не рассматривалось в СССР (а в соответствии и в РФ как приемника военной доктрины) по системе Стелс, потому как вместо этого шли наработки по сверх большим высотам, и скоростям (Советские истребители зачастую быстрее американских ибо легче и вооружения в 2 раза меньше по весу берут). А когда клюнуло строить что-то такое - никто не разрабатывал до этого такие вещи, по сему прибегли (скажем толерантнее) к заимствованию основных принципов стелс истребителей и бомбардировщиков: прямые обрубленные линии крыльев, хвостов, стабилизаторов, бомболюки для хранения вооружения воздух-воздух (раньше на такое не смотрели как на необходимось, ибо урезало боевые возможности самолёта).
Да и Пак Фа не идёт как стелс истребитель, а скорее как с "частичная невидимость". На то есть свои причины, и как говорится свои стратегии - хотя как показала практика последних боевых действий РФ в Сирии - они действуют по той же военной доктрине что и США, хотя раньше такого не было - "пендосы враги, демократично бомбят всё и не воюют честно как мы" сейчас же сами действуют так же.
Копирование технологий и полностью систем вооружения для СССР всегда было обычно, так как многими вещами не занимались в плане разработок и задумывались о них в момент когда "уже вчера должно было стоять на вооружении" по сему злостное воровство - норма.
Одно из обязательных условий 5 поколения - двигатель, дающий сверхзвук без включения форсажа. Пока двигатели производства РФ с такими параметрами - горят и взрываются на стендах. На летающем прототипе стоят движки с Сушки.
АФАР решётка радара делалась на комплектующих фирмы Нортроп Грумман, которые не поставляются из-за санкций (и вряд ли будут поставляться в ближайшем будущем). Большая часть полимеров, используемых в конструкции - не производится в РФ.
Выводы делай сам.
АФАР решётка радара делалась на комплектующих фирмы Нортроп Грумман, которые не поставляются из-за санкций (и вряд ли будут поставляться в ближайшем будущем). Большая часть полимеров, используемых в конструкции - не производится в РФ.
Выводы делай сам.
Ал-41Ф1 бесфорсажный сверхзвук-то выдаёт (как и Ал-41Ф1С на Су-35С), вот только очень хочется получать сверхзвук не только на бесфорсажном режиме на 100-95% тяги, а вообще сделать его крейсерским (ко есть выходить на М=1 на 75-80% оборотов).
Для этого и пилят двигло "второго этапа".
Про комплектующие Northrop Grumman в H036 было бы очень интересно почитать, а то поиск гугл о таком не слышал =)
Про проблемы с композитами из пруфов есть только копипаста с двача, лол.
Для этого и пилят двигло "второго этапа".
Про комплектующие Northrop Grumman в H036 было бы очень интересно почитать, а то поиск гугл о таком не слышал =)
Про проблемы с композитами из пруфов есть только копипаста с двача, лол.
Самолет СУ-35С поступит в войска с иностранными комплектующими
Многоцелевой истребитель Су-35С, который до конца года велел принять на вооружение ВВС министр обороны России Сергей Шойгу, пойдет в войска с иностранными комплектующими. Программа импортозамещения для этой машины не разработана и не утверждена, а на сколько машин хватит закупленных приборов и устройств, неизвестно.
О том, что Су-35С пойдет в войска с импортными комплектующими, «Газете.Ru» рассказал источник в Военно-промышленной комиссии при правительстве России.
«За рубежом, в том числе и на Украине, выпускают отдельные узлы и агрегаты. Там вся бортовая электроника построена на зарубежной элементной базе. А учитывая, что это полностью электронный самолет, это серьезная проблема.
(http://vpk.name/news/126152_sushka_s_importnoi_nachinkoi.html)
И это Сушка. Или ты ожидаешь официального заявления "мы обосрались с ПАК ФА"?
Кстати, если ещё за "Армату" тут вспомнишь, просто имей ввиду - на прошлой неделе с "Уралвагонзавода" уволили 2500 человек.
Многоцелевой истребитель Су-35С, который до конца года велел принять на вооружение ВВС министр обороны России Сергей Шойгу, пойдет в войска с иностранными комплектующими. Программа импортозамещения для этой машины не разработана и не утверждена, а на сколько машин хватит закупленных приборов и устройств, неизвестно.
О том, что Су-35С пойдет в войска с импортными комплектующими, «Газете.Ru» рассказал источник в Военно-промышленной комиссии при правительстве России.
«За рубежом, в том числе и на Украине, выпускают отдельные узлы и агрегаты. Там вся бортовая электроника построена на зарубежной элементной базе. А учитывая, что это полностью электронный самолет, это серьезная проблема.
(http://vpk.name/news/126152_sushka_s_importnoi_nachinkoi.html)
И это Сушка. Или ты ожидаешь официального заявления "мы обосрались с ПАК ФА"?
Кстати, если ещё за "Армату" тут вспомнишь, просто имей ввиду - на прошлой неделе с "Уралвагонзавода" уволили 2500 человек.
Ну давай смотреть:
«В основном там из иностранных компонентов идет всякая «рассыпуха»: например, арматура, насосики регулировочные и так далее. Они копеечные, но нужно время, чтобы начать их делать здесь. Но проблема не в них, а в электронной элементной базе, которую никто даже не собирается у нас делать. Ряд микросхем мы не сможем заменить ничем, поэтому придется их закупать в готовом виде. Это опасно, потому что они хоть и производятся в странах Азии, но разработаны в западных странах, в первую очередь в США. И никто не может гарантировать, что там нет каких-то закладок и прочей ерунды».
Так в чём проблема? В проверке на закладки?
"Многоцелевой истребитель Су-35С, который до конца года велел принять на вооружение ВВС министр обороны России Сергей Шойгу".
Фраза, ставящая по сомнение компетентность автора. Первые Су-35С поступили в строевые части за год до написания статьи. То есть, фактически, были на вооружении.
http://lenta.ru/news/2014/02/12/su35s/
Фиг с ним, может ошибся парень.
С тех пор, правда, в том полку (а/б Дземги) их количество выросло до 26 штук.
Ещё 2 штуки передали в а/б Центральная-Угловая уже в 2016 году.
http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12073807@egNews
Ну и 4 штуки в Липецке не считаем, это для "Обучения и переучивания летного состава".
В Сирии сейчас, кстати, находятся Су-35С 2015 года постройки.
Можно, конечно, списать на то что "собрали из остатков", но факт есть факт.
Фраза "неназванный источник в там-то там-то" сама по себе, конечно, не аннулирует опубликованное, однако оставляет широкое поле для слухов.
Я же не говорю, что нужны обязательно официальные заявления, любые факты подходят.
Вот например фотография H036 на стенде, вот на ней вы можете видеть деталь X, вот описание этой детали в документах американской компании Y, вот собственно текст санкций, в котором подобные детали подпадают под запрет.
Ну или официальное заявление.
Просто фразы типа "АФАР решётка радара делалась на комплектующих фирмы Нортроп Грумман" вводят в ступор, и отбивают всякое желание общаться. По тому что заранее знаешь, что человек за эту фразу подкреплять фактами не собирается. И получаешь статью про азиатские микросхемы, рассыпуху и "если военные готовы к наличию импортной элементарной базы - то всё ок". И вообще про другой самолёт.
Про "Армату" разбирайтесь сами, я не по танкам.
«В основном там из иностранных компонентов идет всякая «рассыпуха»: например, арматура, насосики регулировочные и так далее. Они копеечные, но нужно время, чтобы начать их делать здесь. Но проблема не в них, а в электронной элементной базе, которую никто даже не собирается у нас делать. Ряд микросхем мы не сможем заменить ничем, поэтому придется их закупать в готовом виде. Это опасно, потому что они хоть и производятся в странах Азии, но разработаны в западных странах, в первую очередь в США. И никто не может гарантировать, что там нет каких-то закладок и прочей ерунды».
Так в чём проблема? В проверке на закладки?
"Многоцелевой истребитель Су-35С, который до конца года велел принять на вооружение ВВС министр обороны России Сергей Шойгу".
Фраза, ставящая по сомнение компетентность автора. Первые Су-35С поступили в строевые части за год до написания статьи. То есть, фактически, были на вооружении.
http://lenta.ru/news/2014/02/12/su35s/
Фиг с ним, может ошибся парень.
С тех пор, правда, в том полку (а/б Дземги) их количество выросло до 26 штук.
Ещё 2 штуки передали в а/б Центральная-Угловая уже в 2016 году.
http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12073807@egNews
Ну и 4 штуки в Липецке не считаем, это для "Обучения и переучивания летного состава".
В Сирии сейчас, кстати, находятся Су-35С 2015 года постройки.
Можно, конечно, списать на то что "собрали из остатков", но факт есть факт.
Фраза "неназванный источник в там-то там-то" сама по себе, конечно, не аннулирует опубликованное, однако оставляет широкое поле для слухов.
Я же не говорю, что нужны обязательно официальные заявления, любые факты подходят.
Вот например фотография H036 на стенде, вот на ней вы можете видеть деталь X, вот описание этой детали в документах американской компании Y, вот собственно текст санкций, в котором подобные детали подпадают под запрет.
Ну или официальное заявление.
Просто фразы типа "АФАР решётка радара делалась на комплектующих фирмы Нортроп Грумман" вводят в ступор, и отбивают всякое желание общаться. По тому что заранее знаешь, что человек за эту фразу подкреплять фактами не собирается. И получаешь статью про азиатские микросхемы, рассыпуху и "если военные готовы к наличию импортной элементарной базы - то всё ок". И вообще про другой самолёт.
Про "Армату" разбирайтесь сами, я не по танкам.
Короче, там загвоздка в двигателями. Сейчас есть двигатель "первого этапа", который нужные характеристики (бесфорсажный сверхзвук) обеспечивает. Но, в общем и целом, хотелось бы иметь изначально предполагавшийся "двигатель второго этапа", который должен быть такой распизданый, что спасу нет. Про него много противоречивых новостей. В войска самолёт изначально пойдёт с первым движком. Многие предположили, что к поступлению самолётов со вторым движком КБ Сухого подгонит ещё несколько интересных плюшек типа песпереплётного фонаря, плоских сопел и т.д., что, в целом, логично.
А потом на одном, широко известном в узких кругах форуме, пришёл инсайдер и стал орать "ВСЁ ПРОПАЛО, ПРОЕКТ ЗАКРОЮТ 1 ЯНВАРЯ 2016, ПИЗДАРИКИ" Когда его, наконец, накормили волокардином, и истерика поутихло, выяснилось что речь идёт о двигле "второго этапа" и сопутствующих плюшках, и то бабушка надвое сказала. Как итог, уже февраль к концу подходит, никаких новостей нет, испытательные полёты продолжаются.
А потом на одном, широко известном в узких кругах форуме, пришёл инсайдер и стал орать "ВСЁ ПРОПАЛО, ПРОЕКТ ЗАКРОЮТ 1 ЯНВАРЯ 2016, ПИЗДАРИКИ" Когда его, наконец, накормили волокардином, и истерика поутихло, выяснилось что речь идёт о двигле "второго этапа" и сопутствующих плюшках, и то бабушка надвое сказала. Как итог, уже февраль к концу подходит, никаких новостей нет, испытательные полёты продолжаются.
Разреши мне погуглить за тебя:
https://en.wikipedia.org/wiki/Russian_submarine_Kursk_(K-141)
K-141 Kursk was an Oscar-II class nuclear-powered cruise-missile submarine
Видишь на картиночке Oscar-II? Вот такого размера и была.
https://en.wikipedia.org/wiki/Russian_submarine_Kursk_(K-141)
K-141 Kursk was an Oscar-II class nuclear-powered cruise-missile submarine
Видишь на картиночке Oscar-II? Вот такого размера и была.
Что такое "движки пятого поколения"? "Поколениями" измеряют истребитель целиком. Бесфорсажный сверхзвук на "движках от Сушки" (хотя АЛ-41Ф это двигло для ПАК ФА, то есть это "сушка" Су-35С летает с модифицированными движками от ПАК ФА) уже проверяли, о чём отчитался первый зам. главного конструктора ОКБ, тов. Стрелец.
Детали от Lockheed martin для АФАР? Это бессмыслица уровня "авианосец класса эсминец", вон товарищ выше хоть название производителя радаря для F-22 смог правильно описать, вот только пруфов на импортные детали в Н036 не завёз.
Детали от Lockheed martin для АФАР? Это бессмыслица уровня "авианосец класса эсминец", вон товарищ выше хоть название производителя радаря для F-22 смог правильно описать, вот только пруфов на импортные детали в Н036 не завёз.
Херня все это.
Нет бабла - нет армии.
Хочешь бабла - развивай производства и торгуй.
Санкции? Хуй ты бабло получишь.
Нет бабла - нет армии.
Хочешь бабла - развивай производства и торгуй.
Санкции? Хуй ты бабло получишь.
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
