честно говоря, этот автомобиль мне понравился куда больше, чем те, которые он рекламирует
24.06.2016, 07:25
Всё ещё дешевле покадрового редактирования видео
средний видеоролик длится 30-90 секунд (потом снижается внимательность, и включается похуист-мод). если взять стандартную частоту кадров (24) - то получается, что покадрово надо отрисовать от 720 до 2160 моделей автомобиля и окружающего ландшафта, старательно вырисовывая каждый камушек на дороге, причем так, чтобы ни один придирчивый гик не доебался до мелочи. тут уж действительно - легче наложить готовый красивый скин на этот драндулет.
Нет меня это реально забавляет, какой-то лох, бомж, нищеброд не имеющий понятие о автопроме высерает такую хуиту типо - мне не одно авто не понравилось ))))
Я как автолюбитель и обладатель нескольких автомобилей разных классов, от агроспорта до премиум класса просто кричу с этих бомжей )))
Я как автолюбитель и обладатель нескольких автомобилей разных классов, от агроспорта до премиум класса просто кричу с этих бомжей )))
то, что тебя взяли покатать на машине после того, как ты обслужил десять метров хуев и пол-ведра яиц - не делает тебя ни автоэкспертом, ни автовладельцем.
Нет меня это реально забавляет, какой-то франт, альфач, миллионер, не имеющий понятия о философии ТНН, высерает такую хуиту типо - "добро пожаловать на реактор" ))))
Я как реакторчанин и обладатель одной медальки с хуём просто кричу с этого альфы и шлю его нахуй, ибо таким не место на реакторе.
Я как реакторчанин и обладатель одной медальки с хуём просто кричу с этого альфы и шлю его нахуй, ибо таким не место на реакторе.
телевизор больше не смотрю...
Ломающие новости: автопроизводители врут по поводу своих машин!
они ж скрывают дизайн новых авто, чтобы конкуренты и всякие папараци не спойлирили. раньше обклеивали машины всякими бесформенными коробками, а теперь машины вообще без дизайна
Чувак молодец на самом деле (если эта подвеска - его разработка, я не в курсе просто, было ли это кем-то придумано до него или он сам придумал), но мне кажется, что не всё там так хорошо. Классическая подвеска не зря использует 2 и более рычага - это даёт прочность конструкции. Не зря у него колёсики такие маленькие - чтобы снизить нагрузку на рычаг. Отсутствует, судя по всему, демпфирование ударов, то есть каждый камень и кочка, по которой проедешь, ударит тебе прямиком в позвоночник. Ну то есть там есть сайлентблоки, но ни пружин, ни амортизаторов. Хотя за счёт свободного хода колёс, возможно, эта проблема частично и решается. Сложно сказать по видео. Ну и из-за специфической конструкции туда не впихнёшь ДВС, разве что как на Белазе - чтобы генератор работал.
Блин, мне внезапно и необъяснимо захотелось построить багги на базе маленького дизельного генератора. Жаль, что я рукожоп.
Блин, мне внезапно и необъяснимо захотелось построить багги на базе маленького дизельного генератора. Жаль, что я рукожоп.
Чересчур хлипинькая конструкция, чисто для ютуба...
Чё-то прочитал заголовок и подумал что там расскажут как сделали машину, которая будет ездить по улицам и давать рекламу, или звуковую или рекламные щиты:)
надевай обратно, на водительском сидении пустота
