Вы американец и едете по хайвею на своем авто с демисезонной резиной. Дорога покрыта снегом и видимость упала до минимальной, ваши действия:
Пожалуй, достаточно безопасно чтобы подбавить газу до 50-60 миль в час.
486(14,75%)
Стоит знак 60 миль в час, я их еду - не хочу нарушать правила, они же не зря его установили.
873(26,49%)
Да я вообще на фуре - не увернулся, твои проблемы.
1937(58,77%)
Ага, продают телефон за 2 тыщи баксов, а он сам не может горизонтальное видео в вертикальном положении снимать. 21 век блять, сенсоры, гироскопы, а такой полезной функции нет. Ниче, скоро как фичу будут представлять в новом телефоне за 3 тыщи баксов, еще и запатентуют, чтобы она в других телефонах не появилась)
ну норм чо. это даже не паровозик. это ПОЕЗД-МУДИЛА. коммент оператора доставил. после очередной аварии "я думаю мы можем помочь этим людям". и бежит помогать, хуле.
да у нас возле офиса почти каждый день от трех до 5ти машин сталкиваются. Я так подумал подумал, и теперь уже вторую неделю на маршрутках на работу катаюсь. Пусть машинка постоит дома
Въезд.
студентики
Это, к слову, единственный разумный вариант. Останавливаться гораздо опаснее - кто-то обязательно въедет в корму. Как-то осенью 2014 у нас в Украине повсеместно горели торфяники. На одном участке дороги на Киев образовалась такая дымовая завеса, что не было толком видно даже соседней полосы. Мы включили аварийку, чтобы хоть что-то мигало в этом дыму, и ехали с скоростью около 25-30 км/ч. Пронесло, конечно, но и то, нас чуть не догнал один лихач. Если бы стояли или не мигали аварийкой - точно догнал бы.
С влюченной аварийкой надо стоять, а не ехать. Ехал я как-то в сильный ливень, когда видимость была затруднена. Так вот видел кучу дебилов, которые на аварийке ехали и нихрена непонятно что такие выкинут в следующий момент - то ли поворачивать начнут, то ли на обгон пойдут, а такое регулярно случалось. Хочешь обозначить себя в условиях плохой видимости во время движения, включи передние и задний противотуманные фонари, а на аварийках стой.
Ирония в том, что если все окружающие летят с максимально разрешенной скоростью, ты должен подстраиваться под их скорость. А поскольку 90% - идиоты, то окружающие будут лететь. И выбор у тебя между "тоже лететь и надеяться на успешное прохождение трассы" и "поймать жопой чужой капот, и оказаться в этом еще и виноватым"
"поймать жопой чужой капот, и оказаться в этом еще и виноватым" не получится, кто въехал тот и виноват
Чуть ниже видео "туман и дтп возле Шуйской" очень хорошо показывает как надо ехать в такой ситуации
Если тебя окружают клинические идиоты как в представленном выше видео несущиеся в условиях плохой видимости на скорости 90 км/ч самое разумное встать на аварийке на обочине. У нас можно просто ехать медленно к в видео "туман и дтп возле Шуйской"
Чуть ниже видео "туман и дтп возле Шуйской" очень хорошо показывает как надо ехать в такой ситуации
Если тебя окружают клинические идиоты как в представленном выше видео несущиеся в условиях плохой видимости на скорости 90 км/ч самое разумное встать на аварийке на обочине. У нас можно просто ехать медленно к в видео "туман и дтп возле Шуйской"
Откуда тебе знать что на дороге авария ... Даже когда в пробке последняя машина не включает аварийку есть все шансы въехать в эту машину , тк как ты думаешь что машина едет
Один раз попал в такой дождь, что не видно было ничего за капотом. Ни о каких 10 метрах не было речи, просто стена из воды. Ехал до места безопасной остановки на ощупь.
Можно поставить знаки аварийной остановки и поставить самого морозоустойчивого махать руками.
Только лучше метрах в пятиста.
Только лучше метрах в пятиста.
Они ГРУЗОВИКИ не видят, а ты человека под машину подставить хочешь?
Ну зачем под машину. Есть полно способов привлечь внимание водителя с обочины. Костер развести хотя бы, все будут притормаживать с мыслями "чозанафиг".
Сколько же они там металлолома накромсали? Принимать участие в съёмках была прямо таки работа мечты.
"Динамический диапазон является одной из характеристик, по которой глаз зачастую рассматривают как имеющий огромное преимущество. Если рассматривать ситуации, в которых наш зрачок расширяется и сужается, адаптируясь к разнице яркостей, тогда да, наши глаза намного превосходят возможности одиночного снимка (и могут иметь диапазон, превышающий 24 f-ступени*). Однако в таких ситуациях наши глаза динамически адаптируются, как это делает видеокамера, так что это, очевидно, нечестное сравнение.
Если же вместо этого мы оценим мгновенный динамический диапазон нашего глаза (при неизменной ширине зрачка), то камеры будут выглядеть намного лучше. Аналогию можно получить, глядя на один элемент сцены, дав глазам настроиться и не глядя никуда более. В этом случае как правило говорят, что наши глаза могут воспринимать динамический диапазон порядка 10-14 f-ступеней, что абсолютно перекрывает большинство компактных камер (5-7 ступеней), но на удивление недалеко от возможностей зеркальных камер (8-11 ступеней).
С другой стороны, динамический диапазон нашего глаза зависит также от яркости и контраста предмета, так что вышесказанное справедливо только при обычном дневном свете. При слабом звёздном свете, например, наши глаза могут достичь гораздо более широкого моментального динамического диапазона."
Я не специалист но сдается мне у глаза динамический диапазон и четкость выше чем у камеры с регика.
Если же вместо этого мы оценим мгновенный динамический диапазон нашего глаза (при неизменной ширине зрачка), то камеры будут выглядеть намного лучше. Аналогию можно получить, глядя на один элемент сцены, дав глазам настроиться и не глядя никуда более. В этом случае как правило говорят, что наши глаза могут воспринимать динамический диапазон порядка 10-14 f-ступеней, что абсолютно перекрывает большинство компактных камер (5-7 ступеней), но на удивление недалеко от возможностей зеркальных камер (8-11 ступеней).
С другой стороны, динамический диапазон нашего глаза зависит также от яркости и контраста предмета, так что вышесказанное справедливо только при обычном дневном свете. При слабом звёздном свете, например, наши глаза могут достичь гораздо более широкого моментального динамического диапазона."
Я не специалист но сдается мне у глаза динамический диапазон и четкость выше чем у камеры с регика.
Идиоты при такой вьюге .... феерические долбаёбы ....
![]{салопль](https://img2.joyreactor.cc/pics/avatar/user/321157 "]{салопль")
В пользу подзащитного (жителей асашай), отмечу, что очень во многих частях Америки снег выпадает раз-два в году, и поэтому резину не меняют (в некоторых штатах зимняя резина вообще запрещена). В дни снегопада (даже когда выпадает 1 см снега) люди просто пишут боссу "О боже, там же 1/3 инча снега и я не смогу сегодня приехать на работу, мне так жаль!" и все сидят дома. Это заключение из личного опыта проживания в штатах.
Ну хорошо.. предположим я живу в африке, я необразованный нигер, который умеет только танцевать с бубном. Вдруг неведомая сила меня телепортировала за руль машины в туман, снегопад, с нулевой видимостью, а машина топит уже под 90 км в час. И так.. вопрос на засыпку, покажется ли мне... необразованному африканскому негриле, что лететь в пустоту по странной скользкой белой хуйне на высокой скорости, не очень хорошая идея и я поищу способы остановить странного железного монстра. Или... мне покажется что всё в порядке и так и должно быть.. и я ещё немного подтоплю? И чисто так.. навскидку, у меня нету ни прав нихуя, но, разве в системе обучения вождения США нету какого-нибудь пункта о том, что скорость надо сбрасывать, если плохая видимость. В том плане что снег может и первый раз в жизни людей выпал, но туманы или пожары никто не отменял, как и здравый смысл, даже если ты забыл ПДД.
Итог: куча кретинов на своих паравозах гружёных летят не сбавляя, куча кретинов на своих легковушках, обгоняя гружёные паровозы, летят не сбавляя, 2 кретина снимают вертикальное видео. Никто не додумался взять мобилку, включить фонарик, и бежать навстречу машинам ( с другой стороны дороги ) размахивая руками, и хоть ка кто пытаясь дать понять людям что они долбоёбы, а впереди ещё куча таких долбоёбов. Вариант номер два, попытаться понять людям хотя бы в машинах, хотя бы у края оградительной линии, потому что... сколько бы не кричали тут о помощи, я бы хер полез, например, к тому парню, что между фурами застрял, а с секунды на секунду ещё одна его окончательно заплюснет, и меня вместе с ним.. если полезу. Естественный отбор никто не отменял. Пусть целыми семьями сжимаются в гармошку между грузовиками, если их дети выживут, в будущем будут в такой ситуации сворачивать на крайнюю правую и снижать скорость как только можно.
Итог: куча кретинов на своих паравозах гружёных летят не сбавляя, куча кретинов на своих легковушках, обгоняя гружёные паровозы, летят не сбавляя, 2 кретина снимают вертикальное видео. Никто не додумался взять мобилку, включить фонарик, и бежать навстречу машинам ( с другой стороны дороги ) размахивая руками, и хоть ка кто пытаясь дать понять людям что они долбоёбы, а впереди ещё куча таких долбоёбов. Вариант номер два, попытаться понять людям хотя бы в машинах, хотя бы у края оградительной линии, потому что... сколько бы не кричали тут о помощи, я бы хер полез, например, к тому парню, что между фурами застрял, а с секунды на секунду ещё одна его окончательно заплюснет, и меня вместе с ним.. если полезу. Естественный отбор никто не отменял. Пусть целыми семьями сжимаются в гармошку между грузовиками, если их дети выживут, в будущем будут в такой ситуации сворачивать на крайнюю правую и снижать скорость как только можно.
Привет Алан. У меня первая и единственная авария в которой я побывал на своей машине, это разбитый задний бампер от долбоёба на летней резине в середине января, проскользившего метров 20 на льду и вманавшегося в меня когда я остановился перед светофором. Приэтом он выбежал и кричал на меня - хули я резко остановился, тыкнул пальцем на регистратор у себя и на его летнюю резину и намекнул, что развод на бабло не сработает.
Но больше всего бесило, что это произошло ссука через неделю после покупки новой машины.
Но больше всего бесило, что это произошло ссука через неделю после покупки новой машины.
При езде в автомобиле, особенно в современных, напичканых электроникой, стабилизацией, подушками, тройной шумоизоляцией, создается ложное и чрезмерное чувство безопасности. К примеру, когда ты едешь на жигулях, ты слышишь ветер снаружи, у тебя мотает тачку от проезжающих на встречу машин, ты ЧУВСТВУЕШЬ скорость и вес авто. В США жигулей нет (даже в автошколе), они сразу садятся в авто, которое делает все за них. Ну не привыкли люди думать и чувствовать авто. Просто нет мысли, что что-то может их ослушаться.
То есть ты хочешь сказать, что если я включу круиз-контроль, то нельзя идти спать на задний диван? Вот блин..
Во-во, я тоже думал, что это как автопилот. А тут блядь еще в окно смотреть надо, а не кинчик.
От того, что водителю будет в задницу дуть из щелей незакрывающейся двери, от того, что его мотыляет от фур, водитель не начнёт машину чувствовать. Если водитель ездить не умеет, хуёвая машина его навыкам не добавит ничего, от слова "совсем". Не нужно скатываться с тупую задорновщину в стиле хуеты про карандаш для космонавтов.
У нас каждую ёбаную осень примерно в одно и то же время наступает день жестянщика, который празднуют минимум неделю, и таких паровозиков — десятки. Хорошая машина старается помешать водителю убиться, плохая — помогает. Вот и вся разница. А гаражные байки про то, что надо отключать системы безопасности, потому что они расслабляют лучше оставить для гаражей. Вот один любитель контролировать машину отключил:
У нас каждую ёбаную осень примерно в одно и то же время наступает день жестянщика, который празднуют минимум неделю, и таких паровозиков — десятки. Хорошая машина старается помешать водителю убиться, плохая — помогает. Вот и вся разница. А гаражные байки про то, что надо отключать системы безопасности, потому что они расслабляют лучше оставить для гаражей. Вот один любитель контролировать машину отключил:
Awesome.
Так кено про то и есть, поездил бы он на жигулях перед бэшечкой, понимал бы, как выйти из заноса, а не продолжан бы выравнивать тачку давя газ ;) Вопрос в том, на чем учился, а не на чем ездишь.
Ну так это и есть нормальная реакция - сидеть дома и ждать пока все растает/уберут/посыплют реагентами. Особенно при условии, что такой "праздник" редкость. Эти-то чего поперлись? Бессмертные что ли?
Я живу в одном из таких штатов, где снег может выпасть на день, а может и не выпасть совсем. Не знаю, связано ли это с тем, что в этом месте живет много русскоязычных, но когда выпадает снег на трассе машин просто единицы. Но если и есть, то это русские (я имею ввиду все снг), мексы и прочие латиносы. Ни один нигер, азиат или белый в здравом уме никута не поедет в снег. Такие дела.
Где Майкл Бэй? Почему ничего не взорвалось?
Я пару лолзов словил пока от них. Звонит кент спрашивает в свободен ли я и просит подвезти ему бензина, ибо он решил проверить на сколько хватит бака пока горел красная кнопка, что мол безнзина мало. Так же рассказывал учитель по химии,который учился в то время в Питте что у неё подруга в колледже(которая приехала из южного штата) не знала что такое антифриз и как только пришли холода, решила проехаться, тогда она была на 4 годе обучения бакалавриата по физике,к слову,лол.
У Америке одна большая проблема, там можно быть идиотом и жить без проблемно. Спорю что там дохуя людей расхуячило машины, и все сука остались живы, ибо там можно засудить производителя, если ты получил травму при столкновении.
У Америке одна большая проблема, там можно быть идиотом и жить без проблемно. Спорю что там дохуя людей расхуячило машины, и все сука остались живы, ибо там можно засудить производителя, если ты получил травму при столкновении.
Питтом называют Университет Питтсбурга.
http://www.pitt.edu/
http://www.pitt.edu/
Мне тут недавно один мужик рассказал. Его сын застрял посеред моста в центре города потому, что у него кончился бензин. Он вообще не проверяет сколько у него бензина перед выездом, а таскать пару литров в багажнике не хочет- чистюля. Зато батю своего поднапряг, чтобы ему бензина привез. И как-то выжил в России.
Думаю именно благодаря тому, что есть такой батя, который приедет и поможет в любой ситуации, инфантилизм вобщем.
Отца видать устраивает то, что сынок у него инфантил, иначе заставил бы самого решать эту проблему. У меня один раз такая фигня произошла, пробежался с бутылкой до ближайшей заправки и обратно (тогда ещё не бухтели, что только в металлическую канистру заправлять можно), и после этого стал гораздо внимательнее относиться к уровню бензина :) А звонить и рассказывать отцу, какой я распиздяй, даже в голову не пришло.
за такую смерть в Вальгаллу не берут, в Нильфхейм кажется берут
Голос как у Энви один в один.
Мне кажется, там никто не озаботился изменить свою скорость до аварии и включить аварийки после.
«Что, мужики, не собирается Вольтрон?»
Если бы это снимали у нас, то оператор орал бы что-то типо "не лезь блять дебил сука ебаный, она тебя сожрет"
Сука собрались тупорылые пассажиры... Видимость "0" и тут просто надо ехать ниже 30... Возможно люди и дети пострадали. Удивили вопросы! А что в России ездят лучше??? У нас как снег так езда с 10 минут до 3 часов растягивается! То сука, джигиты за рулем, то джигиты в маршрутках, а то какой нибудь дед в неуправляемом танке 70 года выпуска...
Хотел пошутить - "страйк, 10 из 10", но потом услышав детский крик, стало не по себе.
автор мудак, а видео хуета
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
