а потом выяснится, что это чучело...
01.01.2017, 22:43
скажем так - на байках обычно не ездят люди, сильно дорожащие своей жизнью
возможно и реже, но отправиться в страну вечной охоты куда больше шансов,чем на каком нибудь форд фокусе
Катался на мотоцикле два года. В аварии не попадал, единственное что напрягало поначалу - это неадекватно перестраивающиеся водители которые постоянно лезут в пространство созданное для просто безопасной дистанции. НА трассе вообще проблем не наблюдал. Кстати если что то там про проценты говоришь пруфани будь любезен потому что офф данные чуток другие
Катаюсь на мотоцикле 10 лет по москве и окрестностям. И правило "кто не падал - тот не ездил" знаю не по наслышке.
Причем, сколько раз меня роняли, я ни разу ПДД не нарушал. Я даже гонять перестал в последнее время. +20 км/ч к скорости потока, чтобы на одном месте не висеть, и пошел. И то регулярно приходится уворачиваться от всяких чайников, у которых то телефон в ухе, то глаза на жопе.
На трассе спокойнее потому что машин меньше. Но там скорости выше, и какой нить мудак, выскочивший перед тобой на дорогу, с большой вероятностью отправит тебя в больничку надолго, если не навсегда.
При этом на машине у меня аварий намного меньше за это время. И если взять суммарно количество ДТП у автодрузей и у мотодрузей, то счет будет не в пользу последних.
Конкретную статистику тебе щас не найду. В свое время был ride2die.com, где была статистика по америке на середину 2000-х. Там общий вывод - на мотоциклах мрет в 37 раз больше народу при пересчете на 100000 км пути.
Плюс, касаемо официальной статистики, есть много случаев падения мотоцикла, которые официальная статистика не регистрирует, ибо смысла нет такое оформлять. Зато куча дтп из серии "два автодебила не поделили полосу", где повреждений - две царапины. Вот тебе и статистика.
Причем, сколько раз меня роняли, я ни разу ПДД не нарушал. Я даже гонять перестал в последнее время. +20 км/ч к скорости потока, чтобы на одном месте не висеть, и пошел. И то регулярно приходится уворачиваться от всяких чайников, у которых то телефон в ухе, то глаза на жопе.
На трассе спокойнее потому что машин меньше. Но там скорости выше, и какой нить мудак, выскочивший перед тобой на дорогу, с большой вероятностью отправит тебя в больничку надолго, если не навсегда.
При этом на машине у меня аварий намного меньше за это время. И если взять суммарно количество ДТП у автодрузей и у мотодрузей, то счет будет не в пользу последних.
Конкретную статистику тебе щас не найду. В свое время был ride2die.com, где была статистика по америке на середину 2000-х. Там общий вывод - на мотоциклах мрет в 37 раз больше народу при пересчете на 100000 км пути.
Плюс, касаемо официальной статистики, есть много случаев падения мотоцикла, которые официальная статистика не регистрирует, ибо смысла нет такое оформлять. Зато куча дтп из серии "два автодебила не поделили полосу", где повреждений - две царапины. Вот тебе и статистика.
+20км/ч к скорости потока для тебя мало? Если у тебя друзья так гоняют то чему удивляться. Я катал за городом 80-100 в пригородах скидывал до 60, в пробках вообще нужно быть сосредоточенным как монах стоящий в стойке на одной руке.
А вообще да есть такое. У автомобилистов глаза заточены на поиск себе подобных, и мотоциклистов и велосипедистов они в упор не замечают, а потом удивленно узнают что они тоже участники дорожного движения...
А вообще да есть такое. У автомобилистов глаза заточены на поиск себе подобных, и мотоциклистов и велосипедистов они в упор не замечают, а потом удивленно узнают что они тоже участники дорожного движения...
КвадроКОТель.
Чучело мяучило.
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
