08.11.2017, 18:11
Графен. И животноводство!
Хуётин тонн. Enercon E-126 - размах лопастей более 120м. Вес каждой всего 20 тонн. Аккурат укладывается в грузоподъемность Ми-26. Вертолетами не таскают по другим причинам: это длинная хуита на внешней подвеске со своим собственным взглядом на аэродинамику, отклонения воздушных потоков и парусностью, превращающие поведение вертолета в кошмар, леденящий ужас и полный пиздец.
лопасти делают максимально лёгкими. и при этом получается 20 тонн.
корпус будет весить столько же или даже больше, уже суммарно 40 тонн нужно поднимать.
плюс денежные затраты на из проектирование корпуса, изготовление корпуса, монтаж корпуса, демонтаж корпуса, обратную его транспортировку вертолётом, временные затраты га всё это.
видно подсчитали все затраты и решили что автотранспортом дешевле и лучше.
корпус будет весить столько же или даже больше, уже суммарно 40 тонн нужно поднимать.
плюс денежные затраты на из проектирование корпуса, изготовление корпуса, монтаж корпуса, демонтаж корпуса, обратную его транспортировку вертолётом, временные затраты га всё это.
видно подсчитали все затраты и решили что автотранспортом дешевле и лучше.
Вероятно стоимость и безопасность перевозки. Доставить такой тяжелый и что возможно важнее объемный груз по воздуху прямиком к место его применения может быть сопряжено с некоторым не нужным риском.
Да. До первого серьезного порыва ветра. :)
смотрю на гифку, а в голове играет подходящая тема
есесть замечтаельное ЖЖ (правда уже год не обновляется) - https://heavytransport.livejournal.com/ - чувак рассказывает про перевозку всякого неибического говна.
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
