Дрейфуя по интернетам, наткнулся на интересную картинку, которая напомнила мне об одной интересной теме. Возможно будет интересно кому-то еще.  Карти... / мифы и сказки народов СССР :: много букв :: длиннопост :: МПС СССР

lckfck

мифы и сказки народов СССРмного буквдлиннопостМПС СССР

Дрейфуя по интернетам, наткнулся на интересную картинку, которая напомнила мне об одной интересной теме. Возможно будет интересно кому-то еще.

 Картинка эта - фото обертки обычного "дорожного" сахара-рафинада, который давали к чаю в поездах.

 Казалось бы ничего необычного. Упаковка как упаковка. Но тогда, а это был год 76-77, маленькому мне в мозг въелась одна деталь, а именно изображенный на этой упаковке поезд. Ведь он очень отличался от поездов, наблюдаемых на вокзале.

Фантастический нарисованный поезд, да мало ли чего нарисовать на сахаре можно. Но информация видимо все-таки отложилась.

 Потому-что когда в 79-м нас от школы свозили на "Белый Бим Черное ухо", то я моментально узнал его на плакате у входа в кинотеатр.

 Фильм отличный, но чудо-поезда там почему-то не было, что мелкого меня слегка расстроило. Учитель так же не смог внести ясность, что же это за поезд с плаката и сахарных упаковок.

 Узнать, что же это за чудо-девайс удалось только после переезда в город в 80-х. Сначала на глаза попался набор марок с темой "поезда" 1982 среди которых был загадочный поезд будущего и обозначалось его название - скоростной электропоезд ЭР 200.

 

Потом еще попадались значки и этикетки от спичек.

 Были еще какие-то статьи в "Юном технике" или "Технике молодежи", но помню смутно, так как интерес к поезду с картинок как-то поугас. В живую, при союзе, я поезда будущего так и не увидел.

 Почитать про судьбу скоростного советского поезда удалось спустя много лет, с приходом интернета.

Несколько моментов.

"В 1967 году было утверждено техническое задание на 14-вагонный электропоезд постоянного тока напряжением 3 кВ типа ЭР200. К выполнению этой работы были подключены научные и конструкторские подразделения промышленности."

В декабре 1973 года опытный электропоезд из 6 вагонов (2 головных и 4 моторных) вышел из ворот Рижского вагоностроительного завода.В 1974 году электропоезд поступил для обкатки и испытаний на скоростной полигон ВНИИЖТа Белореченск — Майкоп.

С 1 марта 1984 года электропоезд был поставлен на постоянную нитку в графике поездов по маршруту Москва-Ленинград. В 1988 году были изготовлены два дополнительных головных вагона. Начатая планированием ещё с конца 1960-х годов, сеть скоростных и высокоскоростных линий в СССР реализована не была.

Конструкционная скорость- 200 км/ч

Максимальная служебная скорость-180 км/ч

Составов построено- 2

Вагонов построено- 28 (6 головных и 22 промежуточных)"

 Ну и немного западных аналогов того времени, для сравнения.

 0 Series Shinkansen (производились1963-1986)

Максимальная служебная скорость- 220 км/ч

Вагонов построено- 3216

200 Series Shinkansen (производились 1980-1986)

Максимальная служебная скорость- 210 км/ч

Вагонов построено- 700

100 Series Shinkansen (производились1984-1991)

Максимальная служебная скорость - 230 км/ч

Вагонов построено- 1056

TGV Sud-Est  (производились 1978-1985)

Максимальная служебная скорость - 270 км/ч

Вагонов построено- 107

О посте

Комментарии

59

25.05.18, 14:18

+42,5

Finist

25.05.2018, 14:25

ссылка

+7,0

Коммент скрыт. Показать?

lantau

25.05.2018, 14:27

ссылка

-27,8

lckfck

25.05.2018, 14:33

ссылка

+4,9

Я представил человека который бы рассказал о развале СССР также красиво и развернуто как ты про этот поезд. Всмысле это не обращение к тебе конкретно было.

lantau

25.05.2018, 14:40

ссылка

-4,0

Там на многотомник, да и написано переписано про эти события довольно много.
А я пишу о том, что приходит в голову и что кажется забавным. Как поезд, появившийся на марках и сахаре задолго до выхода на линию.

lckfck

25.05.2018, 14:46

ссылка

+3,3

да че там разваливать то было?
гавно одно кругом
воевать не могли - тупо мясом завалили всех
кругом был гулаг, да по ходу 20 лямов погибших во второй мировой, которую тупые совки называют великой отечсной(ну собсна как и все остальное гавно отечественного производства) записали на счет гитлера хотя сами их расстреляли и съели
танки эти ваши это купленные у амеров кристи
машины - газы ну это же амерские бьюики вроде, лада седан понятно, москвич копия опеля они сука даже колеса не смогли придумать в отличие от развитых стран!!! тупые сука, скопировали колесо!
дома строили коробками не как в развитых странах, читай кучерявого, он там дело говорит
в космос как летали, одного близнеца оставили на орбите гнить, а второго всем показывали, да и ракеты у немцев скопировали.
эту вашу водородную кузькину мать опять же у америкосов спиздили
радио тоже спиздили
таблицу периодических элементов тоже спиздили
таблицу умножения тоже спиздили
атомную энергетику тоже спиздили ибо курчатов тупой совок и нихуя придумать не мог сам
у людей жрать было нечего, он сталин младенцами питался как высшый член гкчп остальных заставляли жрать друг друга в гулаге
они такие тупые были что даже кока колы не было и бургеров!!!!!
даже не было HDTV!
ну о каком величии и прогрессе можно тут говорить???
они были гавном и это гавно надо было уничтожить, что в принципе и сделали наши любимые США. даже горбачеву медальку дали, пусть сумки с медалькой рекламирует.

Radekk

25.05.2018, 17:09

ссылка

-5,2

Я тебе по секрету скажу, даже древние (50х годов прошлого века) ЭР1 и ЭР2 имели конструкционную скорость 130 км/ч. Но был один нюанс - не было полотна, на котором их можно было безопасно разогнать до этой скорости.

Sh00reg

25.05.2018, 14:31

ссылка

+5,6

Зато мы делали ракеты и перекрыли Енисей..

10111

25.05.2018, 14:48

ссылка

+1,3

А также в области балета мы впереди планеты были всей.

kuzya93

25.05.2018, 14:52

ссылка

+4,3

Krakozavr

25.05.2018, 14:58

ссылка

+2,8

у левой нога не параллельна. кодра как всегда лажает.

NFN001

25.05.2018, 17:24

ссылка

-0,6

Ещё бы. Балет - это тот ещё кладезь садизма

Masakiri-kai

25.05.2018, 17:23

ссылка

+0,3

Я больше скажу, электровозы 60-х годов чс2 и чс4 имели конструкционку 160. Но даже сейчас у нас с такими скоростями ходят считанные поезда.

romskii

25.05.2018, 15:31

ссылка

+0,4

тоже в детстве удивлялся: ДЭ, том Техника и Производство, на фотках обычные тепловозы со станций, заявленные скорости 140-220 км/ч, а в реальности они едва-ли 40-60 набирали. Через партизанские леса у моей деревни колея шла, то на насыпи в 20 метров, то в овраге такой же глубины, то там наш поезд едва ли 10 км/ч ехал, мы его легко на велосипедах обходили по грунтовке вдоль ЖД. И этот путь километров 25 тянулся.

PoshtarBoba

25.05.2018, 23:22

ссылка

0,0

Поезда это мать его охеренно

tsdaemon

25.05.2018, 14:41

ссылка

+1,8

Поезда это поездато.

10111

25.05.2018, 14:47

ссылка

+3,5

Добрая статья. Спасибо)

FroloV

25.05.2018, 14:41

ссылка

+0,4

Раз его в итоге сделали значит не миф ссср же

Murrzik

25.05.2018, 14:42

ссылка

+2,3

Можно и так на это смотреть.
Я просто вспомнил как мелкого меня эта задачка тогда занимала. Как так, поезд есть на сахаре, но нет на вокзале. Вполне себе мифический, если ты не в Москве-Ленинграде.

lckfck

25.05.2018, 14:50

ссылка

+0,5

ну если так образно смотреть то в принципе да

Murrzik

25.05.2018, 14:59

ссылка

+0,3

Вспомни еще фотонные ракеты, которые тоже много где были изображенны, но их не было даже в виде эксперементального образца. Так что твое разочарование еще не самое сильное ;)

irrlicht

25.05.2018, 15:01

ссылка

-1,6

Ну, фотонные ракеты на антивеществе это дело ну очень отдаленного будущего

scorg

25.05.2018, 15:29

ссылка

+0,4

да, красивые открытки были, художники Соколов, Леонов...

PoshtarBoba

25.05.2018, 23:27

ссылка

+0,3

Этот супер пупер скоростной поезд великого СССР был создан на базе обычной ЭЛЕКТРИЧКИ! И не мог развивать более менее высокие скорости. Часто ломался и в итоге его забросили на фиг

Jurashz

25.05.2018, 14:48

ссылка

-5,5

ВНЕЗАПНО почти все современные скоростные поезда - это "электрички" (в смысле моторвагонный подвижный состав).

Wild Falcon

25.05.2018, 15:00

ссылка

+4,7

Ничего подобного. Эти поезда эксплуатировали с 1984 по 2009 год, то есть 25 лет. Вполне нормальный срок для постоянно находящегося в работе состава.

Lyteo

25.05.2018, 17:29

ссылка

+0,2

Вагонов построено- 28. Зато спичек, сахара, почтовых марок выпущено тоннами и копий фильма выпущено овер 9999. Совиет маркетинг)

Dr. Evil

25.05.2018, 14:48

ссылка

+1,9

и значков

Wild Snake

25.05.2018, 14:56

ссылка

+0,6

Буду краток: я люблю поезда. Очень!

Kodgi-kun

25.05.2018, 14:50

ссылка

+0,5

Сделать из картинки с обёртки десятилетнюю эпопею с интригой и расследованиями... Снимаю шляпу.

Vanna13

25.05.2018, 14:53

ссылка

+9,7

Вот, нужная картинка и точный коммент, спасибо Ванне за формулировку, а автору за тред

joffer

25.05.2018, 17:22

ссылка

+1,5

Мне кажется синкансэн это восточный аналог а не западный.

Venbad

25.05.2018, 15:01

ссылка

+1,2

А почему их не стали выпускать в большом количестве? Параметры вроде сравнимые с аналогами.

Turik

25.05.2018, 15:08

ссылка

-0,1

ну тут либо военные вундервафли либо гражданские, на другое денег не было

Bandbaer

25.05.2018, 15:29

ссылка

-0,5

потому что СССР распался и стало не до этого. А ещё на тот момент были новенькие чехословацкие ЧС6 и ЧС200 рассчитанные на те же 200 км\ч

romskii

25.05.2018, 17:16

ссылка

-0,1

Только на маршруте Москва - Ленинград была возможность эксплуатации скоростных поездов. То есть, много их тупо не нужно было. Плюс были ещё ЧС200 и ЧС6, которые тоже позволяли водить поезда с подобными скоростями.

Lyteo

25.05.2018, 17:33

ссылка

+0,1

ЧС200 - брутальный.

lckfck

26.05.2018, 09:21

ссылка

+0,1

Экономическая выгода с гулькин нос при затратах для средний расстояний России.
Между двумя столицами значимых секторов СССР, к примеру Киевом и Москвой, расстояние и смены климатических зон больше чем некоторые страны.

Legionarii

25.05.2018, 18:33

ссылка

0,0

Путейцы рассказывали байки, что после прохода ЭР200 приходилось проверять пути на наличие вырванных элементов крепления пути (гвоздей, скоб, гаек).
Всё потому, что ЭР200 был оборудован магниторельсовым тормозом.

taeda

28.05.2018, 07:26

ссылка

0,0

В ЮТ-е был чертеж модели ЭР200 ...мне как раз почему-то запомнилась эта абревиатура

LEnZ

25.05.2018, 15:10

ссылка

0,0

да, эр-200 ездил питер-москва ЕМНИП за 4 часа. как современный сапсан. но не такой модный-молодёжный..
+ ещё был скоростной сокол, который не пустили. ну а о том сколько взяток дал сименс и кому.. в инете много теорий гуляло.

avelor

25.05.2018, 15:13

ссылка

-0,1

А с какой скоростью ходят современные пассажирские поезда? Не всякие там Сапсаны, а обычные. Помню, когда мелким ездил по транссибу, на некоторых участках поезд разгонялся так, что временами очковал, не сойдет ли он с рельс. Ну и мои детские прикидки по пролетающим мимо окна столбам давали прикидки серьезно выше 100 кмч

Mind's I

25.05.2018, 15:14

ссылка

+1,1

По правилам технической эксплуатации до 140 км/ч, за другие дороги не скажу, но в среднем по ДВЖД это как раз 100 км/ч, т.е. значительно ниже максимума, что по условиям содержания верхнего строения пути, что по конструкционной скорости подвижного состава.

BARBARIAN_DAN

25.05.2018, 15:43

ссылка

+0,4

Я в последнее время езжу с навигатором. Максимум 136 км на очень редких участках. Так 110--115.

Дозоныч

25.05.2018, 16:45

ссылка

+1,3

До 250 км/ч. Но для таких скоростей уйма требований и ограничений, как то : бесстыковой путь; отсутствие пересечений с автомобильными, троллейбусными или трамвайными путями; ограждение железной дороги; ограждения на платформах и т.д.

Путница

25.05.2018, 17:05

ссылка

-1,1

У нас, в Днепре, при СССР была вундервафля, испатания проходила на линии Днепродзержинск - Новомосковск. ЭР22 с движками от самолета Як-40.

DarkShady

25.05.2018, 15:22

ссылка

+5,1

О, в Твери видел такую рогатку в качестве, видимо, памятника у ТВЗ

60mA

25.05.2018, 15:51

ссылка

+0,6

На том заводе те ещё затейники... На серийных ДР-1 (выглядит почти так же как на картинке) тоже были запчасти с самолетов. А еще движок с катера, стекла с автобуса ЛАЗ, компрессоры с тракторов и вроде-бы кое-что от танка. Громадная документалка про это чудо.

Addenri

25.05.2018, 19:54

ссылка

+0,8

Я вырос около железной дороги Москва-Спб. И видел Эр200 довольно часто.

MaxKrest

25.05.2018, 15:37

ссылка

+0,6

да этот поезд 70-хх годов выглядит лучше, чем тот электрон, на котором я на работу езжу

TheGame

25.05.2018, 16:18

ссылка

+0,8

А кто сказал, что они сильно моложе ЭР200.

Enian

25.05.2018, 17:35

ссылка

+0,9

Лет на 30, если чел живет в РФ.
Рижских электричек у нас уже исчезающее количество.

taeda

28.05.2018, 07:31

ссылка

0,0

Кто-то может мне пояснить почему мои коменты удаляют из постов ?

zulkerein

25.05.2018, 17:52

ссылка

-1,1

PoshtarBoba

25.05.2018, 23:50

ссылка

-0,4

Ну я вижу что ты даже не затер пикабу ру рукожоп это не обьясняет мои стертые 5 комментов из постов.

zulkerein

26.05.2018, 06:29

ссылка

+0,6

ЭР200 вообщем-то не так чтобы очень давно вывели из эксплуатации. Он гонял на магистрали Питер-Москва (вроде Аврора назывался), ЕМНИП до 2009 года, потом его заменили сапсанами.

Adoff

25.05.2018, 20:13

ссылка

+0,3

Не, "Аврора" была просто скоростным поездом под электровозом ЧС6, до 2010 года каталась. ЭР-200 вроде назывался просто ЭР-200.

Lyteo

26.05.2018, 09:35

ссылка

0,0

Аврора вроде на ЭР200 был, а вот Невский экспресс до сих пор катается на ЧС

Adoff

26.05.2018, 12:00

ссылка

0,0

ЭР 200 это целый электропоезд, а не только локомотив. Собственно, расшифровывается как "Электропоезд Рижский 200 км/ч". А "Аврора" просто вагоны поезда, обычно ЧС6 его таскал. Кстати, "Невский" сейчас уже под ЭП-20 катается, ЧС-ы уже всё-таки изношены нехило и потихоньку уходят.

Lyteo

26.05.2018, 12:59

ссылка

0,0