Hammerhead Eagle i-Thrust умел в это ещё много лет назад
02.09.2018, 10:53
Тут все зависит от того, что ты имеешь в виду под "цивилизацией". Потому что в действительности, вдали от цивилизации заправить гибрид ты сможешь только если возишь с собой бензин в канистре.
Чёт не часто ты между городами ездишь, полустанков и остановок на трассах более чем достаточно и свет в них впорядке, хотя другой вопрос, легко ли будет договориться на подзарядку и с собой надо будет возить огромный кабель. Я ведь правильно понимаю, что при наличит нужного кабеля электрокар можно заряжать с розетки?
Прикинем.
Судя по площади, это четыре стандартные дешёвые панели суммарной мощностью ~1 кВт.
Суточная инсоляция такой батареи в реальных условиях южных регионов в период конец весны по начало осени - не менее 4-5 кВт*ч.
Далее зависит уже от ёмкости батареи авто.
Ну, положим, у нас нечто вроде от Ниссан Лифа на 24-30 кВт*ч.
Т.е. за неделю наскирдуем под завязку.
В общем, я так и полагал с самого начала - для неспешных "перебежек" длиной в 150-180 км (с крейсерской скоростью не более 80-90 км/ч), а в промежутках - кэмпинг в выбранных местах.
Для покатушек в тёплые месяцы по красивым местам для хиппарей - вай бы и не нот?..
Для условий очень южных регионов (Африки-Австралии там) срок зарядки можно будет ужать до 3-4 дней, для средних широт - растянуть до двух недель придётся...
Судя по площади, это четыре стандартные дешёвые панели суммарной мощностью ~1 кВт.
Суточная инсоляция такой батареи в реальных условиях южных регионов в период конец весны по начало осени - не менее 4-5 кВт*ч.
Далее зависит уже от ёмкости батареи авто.
Ну, положим, у нас нечто вроде от Ниссан Лифа на 24-30 кВт*ч.
Т.е. за неделю наскирдуем под завязку.
В общем, я так и полагал с самого начала - для неспешных "перебежек" длиной в 150-180 км (с крейсерской скоростью не более 80-90 км/ч), а в промежутках - кэмпинг в выбранных местах.
Для покатушек в тёплые месяцы по красивым местам для хиппарей - вай бы и не нот?..
Для условий очень южных регионов (Африки-Австралии там) срок зарядки можно будет ужать до 3-4 дней, для средних широт - растянуть до двух недель придётся...
Любопытно, какой КПД?..
наградить на пол шишечки
Играл в Кроссаут, так себе,
Этот генератор работает на углеродном топливе, так?
Американская парковка? Сразу вспоминаются слова Задорнова "Ну тупыыеее!" Особенно раздражает тупость этой поделки в плане дорого+глупо. Электричество дорого очень стоит из генератора и лиф никуда поехать не может во время зарядки. Уйму времени надо убить на такую зарядку. Купить трос дешевле, выгоднее, не тратит время и меньше места занимает чем генератор. Ну и вообще автор слишком туп чтобы до покупки посчитать и понять нужен ли ему гибрид или электромобиль. Всё.. вроде у меня пукан остыл.
А теперь представь, как ты с этим флюсом, будешь возить своих любимых детей и жену по магазинам, каждый раз снимая это чтобы открыть багажник...и нет ты не подкачаешься, а вот спина по полам сложится, ну или ты застрелишься осознав свое бытие...не вижу ничего гениального
ах да..это же джой...
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
