я имею в виду, что все эти фонарики, где 5-10-500 мелких светодиодиков - лютое говно. они жрут батарейки, и нихуя не светят, при том довольно тяжелые
любой фонарик на ОДНОМ нормальном светодиоде проработает дольше, светить будет ярче и, скорее всего, будет иметь возможность фокусировки. примеры:
говно: http://radiodom.ru/image/cache/catalog/images/products/items/light/47052-256x256.jpg
зачет: http://antime.ru/images/product_images/popup_images/407420.jpg
любой фонарик на ОДНОМ нормальном светодиоде проработает дольше, светить будет ярче и, скорее всего, будет иметь возможность фокусировки. примеры:
говно: http://radiodom.ru/image/cache/catalog/images/products/items/light/47052-256x256.jpg
зачет: http://antime.ru/images/product_images/popup_images/407420.jpg
Русское "авось" в очередной раз не оправдалось, явив деструктивную природу самое себя.
Так блин КАМАЗ - это прям идеальная машина разрушения в квадрате: бампер на уровне среднестистической кабины легкового и не только автомобиля, для самосвала вполне может топить на большой скорости, довольно тяжелый (не самый тяделый в своем классе, но все равно серьезный вес).
Нерабочие фары упомянуты как важный в данной ситауции фактор. А на деле могли быть и любые другие неисправности. Это же довольно простой дизель, ему вообще плевать на электрику и электронику. Как только запустился двигатель ему никакая проводка и аккумуляторы уже для движения не нужны, хоть их на ходу срывай и выкидывай
- Майор, я не чувствую искры!
- Дизель, у тебя её нет!
Искры в дизельном двигателе нет, в том и его главное отличие от бензинового. По-этому нет и свечей ЗАЖИГАНИЯ. Топливо вспыхивает в камере сгорания от того что там к моменту впрыска давление составляет 3,5-5 мПа, а температура - 400-500 °С . По этому КАМАЗу электричество нужно только для включения стартера чтоб запустить мотор. Пусть поправят меня если я ошибаюсь, но КАМАЗ, даже если удалить из него полностью всю проводку, каждый проводок и каждую лампочку, можно завести "с толкача" и он поедет.
А КАЛИЛЬНЫЕ свечи - это уже дополнительная, необизательная опция, предназначенная для облегчения холодного пуска.
- Дизель, у тебя её нет!
Искры в дизельном двигателе нет, в том и его главное отличие от бензинового. По-этому нет и свечей ЗАЖИГАНИЯ. Топливо вспыхивает в камере сгорания от того что там к моменту впрыска давление составляет 3,5-5 мПа, а температура - 400-500 °С . По этому КАМАЗу электричество нужно только для включения стартера чтоб запустить мотор. Пусть поправят меня если я ошибаюсь, но КАМАЗ, даже если удалить из него полностью всю проводку, каждый проводок и каждую лампочку, можно завести "с толкача" и он поедет.
А КАЛИЛЬНЫЕ свечи - это уже дополнительная, необизательная опция, предназначенная для облегчения холодного пуска.
вот:
EHL0364 BORUiT RJ-3000 XML T6 белый, +красный
EHL0421 BORUiT RJ-3000 XML T6 белый, +ультрафиолет
себе такой взял у этого продавана, размером и весм поменьше будет, с аккумулятором ёмкостью 3400(не у него брал), светит до 5 часов, под конец яркость всё меньше и меньше, часа 4 нормально будет светить с хорошим аккомулятором, плавная регулировка яркости, уменьшается и увеличивается по кругу, нет бесящих режимов мигания, и есть удобная фича вкл-выкл по взмаху руки перед фонарём, бывает нужно если руки мокрые или грязные, и встроенная зарядка от микро-юсб.
EHL0403 BORUiT IR Sensor
EHL0364 BORUiT RJ-3000 XML T6 белый, +красный
EHL0421 BORUiT RJ-3000 XML T6 белый, +ультрафиолет
себе такой взял у этого продавана, размером и весм поменьше будет, с аккумулятором ёмкостью 3400(не у него брал), светит до 5 часов, под конец яркость всё меньше и меньше, часа 4 нормально будет светить с хорошим аккомулятором, плавная регулировка яркости, уменьшается и увеличивается по кругу, нет бесящих режимов мигания, и есть удобная фича вкл-выкл по взмаху руки перед фонарём, бывает нужно если руки мокрые или грязные, и встроенная зарядка от микро-юсб.
EHL0403 BORUiT IR Sensor
5 часов это на максималке запускал, включил и пока не потух, точнее стал слабо слабо светить, но в полной темноте достаточно чтобы не спотыкатся.
на среднем свете думаю гораздо дольше будет, но не пробовал.
на среднем свете думаю гораздо дольше будет, но не пробовал.
Столкновение лобовое, и по встречке катил как раз УАЗик, судя по повреждениям скорость была немалой. Тёмная ночь, по узкой скользкой дороге мчит подслеповатый УАЗик. Бля мне уже страшно.
и наверняка будет так, что виноваты погибшие, а водитель камаза "мент уволившийся неделю назад". Я не могу поверить на сколько надо быть ебанутым чтоб в ночь поехать с убитыми фарами и сделать вид, что налобник лучше другого фонарика? если даже машина компании, то с каких хуев водила зассал сообщить об неисправности? посмотрим что скажут в новостях.
я помню как-то ехали ночью по трассе из ташкента в qazaqstan - ночь была лунная и иногда видно кроны деревьев. И одна из крон как-то двинулась неестественно, притормаживаем - ебатьсуканахуйблядьйобаныймамбеттрактористтварь - без огней ВООБЩЕ, трактор строительный, в разные стороны всякая хуета торчит из него. Едет, гандон, и похуй ему.
Так стреляй в нее.
я так в такси ехал в классике. 3 ночи. небольшая улица. вдруг из темноты вылетает что то. перед лобовым стеклом блеснуло что-то металлическое. оказалось отвал трактора беларусь, водитель которого без какого-либо освещения решил развернуться с остановки
срезало дверь за которой я сидел. все целы. водила такси вышел держась обеими руками за голову. и не отрывая рук от головы пошел отрывать руки трактористу который скорее всего был еще и пьян.
срезало дверь за которой я сидел. все целы. водила такси вышел держась обеими руками за голову. и не отрывая рук от головы пошел отрывать руки трактористу который скорее всего был еще и пьян.
Мы как-то наняли дальнобоя со своей фурой - и чет он опаздывает так конкретно, на полдня уже. Звоним - ты где? Он отвечает, мол, в аварию попал, сейчас кувалдой по бырому поправлю бампер спереди и доеду. А шо случилось? Да у меня тормоз только один работает, на одном заднем колесе, езжу аккуратно, а тут нужно было резко затормозить.
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
Отличный комментарий!