...ы собирались в катакомбах и слушали иудейских сектантов-подстрекателей.
.. в прочем, ничего нового.
не, ну ты сравнил: бездуховное и духовное
А ведь это было больше 9 лет назад...
уже наверное не раз ещё раз ремонтировали
Ну это само собой. Я скорее про то, что щас это будет стоить на 1-2 нолика больше.
Бл, чот сходил проверить, реально правда, лол
Вообще, безотносительно вопроса коррупции:
Даже на сайте dubai.com и в Википедии указано, что башня обошлась в $4.1 млрд.
А вот компания Samsung Engeneering, построившая здание, с большой гордостью заявляет, что им "удалось-таки уместить такой масштабный проект в смету $10 млрд".
А компания Skidmore, Owings and Merrill, разработавшая проект и сконструировавшая основные конструкции опорной платформы, получила $1 млрд, которые как-то не принято учитывать в общую смету.
А строительство инфраструктуры для самого строительства и подвоза материалов, обошлось ещё в $1.5 млрд.
Сумма в полтора миллиарда взята отсюда
https://www.vedomosti.ru/realty/news/2016/04/11/637174-proekta-samogo-visokogo-zdaniya это обычный для ведомостей всратый лепет. И который потом все повторят по кругу.
Полтора миллиарда - это сколько собрала местная Jeddah Economic Co. Это сумма участия арабского капитала.
Я уверен, что из якобы выделенных на ремонт Большого Театра денег, на самом деле выделили в десять раз меньше. И три четверти украли. Пидорасы действительно являются пидорасами.
Но незачем уподобляться им и перепечатывать пиздёж. Бурдж-Халифа вместе со всеми расходами обошлась в добрых $15 млрд (что звучит более правдоподобно для передового проекта посреди жопы мира, вдали от заводов, производящих комплектующие и инфраструктуры).
Даже на сайте dubai.com и в Википедии указано, что башня обошлась в $4.1 млрд.
А вот компания Samsung Engeneering, построившая здание, с большой гордостью заявляет, что им "удалось-таки уместить такой масштабный проект в смету $10 млрд".
А компания Skidmore, Owings and Merrill, разработавшая проект и сконструировавшая основные конструкции опорной платформы, получила $1 млрд, которые как-то не принято учитывать в общую смету.
А строительство инфраструктуры для самого строительства и подвоза материалов, обошлось ещё в $1.5 млрд.
Сумма в полтора миллиарда взята отсюда
https://www.vedomosti.ru/realty/news/2016/04/11/637174-proekta-samogo-visokogo-zdaniya это обычный для ведомостей всратый лепет. И который потом все повторят по кругу.
Полтора миллиарда - это сколько собрала местная Jeddah Economic Co. Это сумма участия арабского капитала.
Я уверен, что из якобы выделенных на ремонт Большого Театра денег, на самом деле выделили в десять раз меньше. И три четверти украли. Пидорасы действительно являются пидорасами.
Но незачем уподобляться им и перепечатывать пиздёж. Бурдж-Халифа вместе со всеми расходами обошлась в добрых $15 млрд (что звучит более правдоподобно для передового проекта посреди жопы мира, вдали от заводов, производящих комплектующие и инфраструктуры).
...и то на канализацию денег не хватило.
так же знаю, что украли три четверти, все дела, но разве не входит в ремонт всяких больших театров такая штука как реставрация произведений архитектурного и художественного искусства? нет, офк я не говорю, что оно стоит 1.5 млрд, но ведь реально есть разница между постройкой нового и реставрацией.
Если бы они ещё и реставрировали в полном смысле этого слова, а не розочки из бутылок бетонные делали, тогда можно было бы говорить хоть о чём-то
ну снесут жилые дома, делов то
И не говори, пфф... проблему нашли. Что там у нас по плану реновации?
Ахренеть! За 55 милиардов можно новый Аэропорт построить.
За 55 миллиардов можно сконструировать/купить самолеты с вертикальным взлетом
Пассажирские?
Нет. Стоимость строительства нового терминала во Франкфурте оценили в 3,5 миллиарда долларов, к примеру. Строительство новой ВПП и терминала в Хитроу — 22 миллиарда долларов.
Но что-то мне подсказывает, что их потом можно будет использовать.
Во Франкфурте нет. Там законодательно запрещены ночные полёты. Ситуация та же, что и с обсуждаемой полосой в Шереметьево. Днём можно, ночью нельзя.
Тооо есть они строят новый терминал и пользоваться им нельзя, потому что они принял за время строительства такой закон?
Или они заранее знали, что ночью летать нельзя, но все рано заложили терминал?
Точно такая же ситуация? Или все-таки нет?
Или они заранее знали, что ночью летать нельзя, но все рано заложили терминал?
Точно такая же ситуация? Или все-таки нет?
Возможно, именно поэтому и заложили, чтобы обслуживать большее количество рейсов в доступное время. Большего я просто не знаю.
Но утверждать, что ситуация такая же тебе незнание не мешает.
Вокруг Шереметьево жилых зон хватает и они не дальше чем вся застройка вокруг новой полосы. И никто не жужжит.
Торцы полосы на жилую зону не выходят, а это самые шумные зоны.
Самолетов уже на международном и шереметьевском не слышно. А с учетом экологических норм авиация серьезно тише стала.
Какая-то многоходовочка затевается явно.
Торцы полосы на жилую зону не выходят, а это самые шумные зоны.
Самолетов уже на международном и шереметьевском не слышно. А с учетом экологических норм авиация серьезно тише стала.
Какая-то многоходовочка затевается явно.
Многоходовочка тут не затевается, а закрывается.
На выкуп недвижимости в санитарной зоне было выделено 5.4 миллиардов рублей. Внезапно, ничего не выкуплено, и никто не знает где они.
На выкуп недвижимости в санитарной зоне было выделено 5.4 миллиардов рублей. Внезапно, ничего не выкуплено, и никто не знает где они.
Все в процессе видимо.
Земля под дачную застройку выделялась, а это щитовые домики. Не капитальное строительство.
С учетом близости к аэропорту - вообще копеечная земля была.
Там к большинству спорных участков еще грунтовки ведут. Но среди сараев вижу я капитальные крыши... Но наверное это просто хорошая крыша у щитового строения.
Так что задержка сноса большей частью на уровне судебных разбирательств идет пока. Что за строение, какая компенсация будет выясняют.
Помню как участки продавали когда терминалы строить новые начали. Про третью полосу еще никто не заикался тогда.
Земля под дачную застройку выделялась, а это щитовые домики. Не капитальное строительство.
С учетом близости к аэропорту - вообще копеечная земля была.
Там к большинству спорных участков еще грунтовки ведут. Но среди сараев вижу я капитальные крыши... Но наверное это просто хорошая крыша у щитового строения.
Так что задержка сноса большей частью на уровне судебных разбирательств идет пока. Что за строение, какая компенсация будет выясняют.
Помню как участки продавали когда терминалы строить новые начали. Про третью полосу еще никто не заикался тогда.
Вряд ли. Третья полоса просто не будет обслуживать ночные рейсы. Будут довольствоваться двумя имеющимися. Во Франкфурте ночные полёты вообще запрещены уже почти 7 лет и ничего. Хотя один из крупнейших аэропортов Европы.
Как вариант. Дневной траффик пустят - тоже неслабо разгрузят основные терминалы.
Но позубоскалить-то нужно. Да, там 100% спиздили не один десяток миллионов. Скорее даже не спиздили, а распилили. Но цена всё равно адекватная.
Любители чужие деньги считать всегда громко орут. От боли же.
В чём проблема? Поджечь дома и скупить за бесценок, а если хорошо гореть будет можно и ещё полосу зафигачить
Это чтобы все причастные успели по быстрому съебать.
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться