Рад за них. Эх.
24.01.2019, 10:47
Звали?
они сказали эх. топай отсюда, добрый ээх.
Ох(
там его нет
Был в городе Удомля (Тверская область), городские автобусы бесплатные.
Правда, кроме АЭС на них поехать попросту некуда.
Правда, кроме АЭС на них поехать попросту некуда.
Чет у вас дешево. У нас 40р Питер. Причем самое смешное, что и гор транспорт и маршрутки по одной цене.
30 в Тольятти
Все маршрутки по городу стоят 40р. Есть исключения по 30-35р но это очень специфические и короткие маршруты, либо пригород.
В Кронштадт съезди.
В 16-м году ездил - туда на маршрутке за 70 рублей, обратно на автобусе за 30 с чем-то.
В 16-м году ездил - туда на маршрутке за 70 рублей, обратно на автобусе за 30 с чем-то.
надо же, я думал вы в этом плане ближе к москве. Самара 28 автобус/трамвай, 30 маршрутка
Нихуя тут цены у вас, Колпино 40
Воронеж - 17
Ты что забыл, они должны жить хуже нас.
Общественный транспорт есть везде, где он есть. Именно этот вид транспорта уменьшает вероятность пробок, снижает нагрузку на экологию и инфраструктуру и в целом выходи дешевле, чем +100500 отдельных автомобилей. Главный недостаток: на таком транспорте нельзя уехать в лес и зарыть труп.
А так хотелось , эх.
"Именно этот вид транспорта уменьшает вероятность пробок, снижает нагрузку на экологию и инфраструктуру и в целом выходи дешевле, чем +100500 отдельных автомобилей"
Читал описание бонусов и вспоминал первую цивку
Читал описание бонусов и вспоминал первую цивку
А дома съесть его не судьба?
Это уже было на реахтуре. Правда в политоте.
А ты в камменты посмотри: через каммент идут вбросы про "гейропейцев", "загнили", "бездуховные", "А в деревню гадюкино"...
Таки новости махом влетают в политоту потому что на реакторе модно на любое достижение в другой цивилизации сетовать про то что "а у нас всё плохо, но я продолжу сидеть на диване или съебусь"
Таки новости махом влетают в политоту потому что на реакторе модно на любое достижение в другой цивилизации сетовать про то что "а у нас всё плохо, но я продолжу сидеть на диване или съебусь"
Только вот от нее никуда не денешься, и комменты в этом посте это доказывают.
Пускай минусуют, но коты и сиськи тоже мусорный контент.
У меня нет котиков. Меня жутчайше бесит слово "котэ", которое я регулярно видел в тэгах, и я его заблокировал. Естественно, "котэ" было синонимом для котов, котиков и т.д., поэтому я котов теперь вижу только в "гифках с предысторией". Впрочем, мне норм.
Моргать нельзя.
Да пусть хоть полностью в 3 слоя всё обклеят. Пох на эту рекламу, если бесплатно можно будет ездить.
Если говорить об абстрактной концепции - (услуга, стоимость, реклама), то получается что у нас есть стоимость одной услуги за единицу, часть этой единицы за тебя платит реклама которую ты вынужден смотреть.
Вывод, если какая-то услуга предоставляется с рекламой, то это не значит что она должна быть бесплатной.
Вывод, если какая-то услуга предоставляется с рекламой, то это не значит что она должна быть бесплатной.
А плату за проезд в поездах отменять пока не будем - машинист заболел.
Вряд ли. У них, похоже, хороший запас прочности бюджета относительно затрат на транспорт. Ситуация немного инфернальная: в 2016 они запустили дополнительные вечерние междугородние поезда по требованию молодежных партий.
Напоминаю, что речь о стране с населением в 600 тыс. чел., причем половина живет в соседних странах. Короче, расходы на транспорт у них такие же, как в столице какой-нибудь условной Марий-Эл.
P.S.: С Йошкар-Олой облажался, они мелковаты - всего 300 тысяч. Но суть примерно понятна.
Напоминаю, что речь о стране с населением в 600 тыс. чел., причем половина живет в соседних странах. Короче, расходы на транспорт у них такие же, как в столице какой-нибудь условной Марий-Эл.
P.S.: С Йошкар-Олой облажался, они мелковаты - всего 300 тысяч. Но суть примерно понятна.
Ещё бы у них были какие-то проблемы с деньгами. Страна банкиров.
одна из богатейших стран Европы с высочайшим уровнем жизни. В городе Люксембург располагаются многие организации ЕС. Благодаря выгодным условиям и офшорной зоне[12] в столице размещены ок. 1000 инвестиционных фондов и более 200 банков — больше, чем в любом другом городе мира.
Доходы от услуг для международных партнёров составляют 65 % ВВП
одна из богатейших стран Европы с высочайшим уровнем жизни. В городе Люксембург располагаются многие организации ЕС. Благодаря выгодным условиям и офшорной зоне[12] в столице размещены ок. 1000 инвестиционных фондов и более 200 банков — больше, чем в любом другом городе мира.
Доходы от услуг для международных партнёров составляют 65 % ВВП
так 2020 это далёкое будущее... погодите....
Все хотят как в Люксембурге, но Люксембурга на всех не хватит.
Никак, ему похуй, он строит туннели для жоповозок, потому что на продаже жоповозок зарабатывает.
дебилы бездуховные,что с них взять
Платный проезд сделали налоговым. Охуенно. Раньше за проезд платил тот, кто едет и столько сколько едет. А теперь через налоги все должны оплачивать потребности поездоблядей. А если я катаюсь на машине, велосипеде или дирижабле, с какого хуя из моих налогов должны оплачиваться нужды любителей длинных вагонов? А если я ненавижу поезда? Мне их взрывать, чтобы мои налоги не ушли на оплату это шумной залупы?
почему я, любитель общественного транспорта, должен платить налоги на постройку 3+ полосных дорог и их ежегодный ремонт? Эти машинобляди вообще охуели! пусть на общественный транспорт пересаживаются или пешком ходят, а не воздух газуют своими тачанками!
Ну как, норм логика? Не ссы, автомобилисты с налогов тоже свою долю получают. Да и вообще, Люксембург может себе такое позволить.
Ну как, норм логика? Не ссы, автомобилисты с налогов тоже свою долю получают. Да и вообще, Люксембург может себе такое позволить.
Инфраструктура общественного транспорта требует значительно меньше вложений, чем инфраструктура для личного частного автопарка. Налоги, которые платят владельцы автомобилей, не окупают затраты на них в государственном масштабе. Фактически, всё население скидывается для того, чтобы отдельные буратины имели свои жоповозки. Из налогов субсидируется производство и продажи машин, инфраструктура, топливо и всё-всё-всё. Схемы мутные, но в итоге скидываются все. Это не справедливо.
При этом владельцы личного автотранспорта уверены, что это они всех содержат, потому что "они же платят из своих". Всё это "из своих" начинает уходить в минус еще на этапе обслуживания придомовых территорий, на которых владельцы жоповозок паркуются, далее по возрастающей.
Однако машиностроительной промышленности и экономике в целом выгодны автомобилисты, поэтому их подкармливают, больше эксплуатируя всех остальных. Отожранных автомобилистов потом тоже беспощадно доят. Ферма.
При этом владельцы личного автотранспорта уверены, что это они всех содержат, потому что "они же платят из своих". Всё это "из своих" начинает уходить в минус еще на этапе обслуживания придомовых территорий, на которых владельцы жоповозок паркуются, далее по возрастающей.
Однако машиностроительной промышленности и экономике в целом выгодны автомобилисты, поэтому их подкармливают, больше эксплуатируя всех остальных. Отожранных автомобилистов потом тоже беспощадно доят. Ферма.
Сколько нужно столетий, чтобы люди в массовом порядке поняли, что нет ничего бесплатного? "Бесплатный проезд" люди оплачивают из своих налогов, "бесплатные электрозаправки" оплачиваются помимо налогов еще и повышением тарифов для остальных потребителей электроэнергии. Европейские инициативы с "безусловным доходом" потому были отвергнуты местным населением, что при введении "безусловного дохода" планировалась отмена большинства имеющихся льгот, субсидий и т.д.
Что касается "бесплатных электрозаправок", то тысяча Вась, Джонов и Гансов платит за использование электрочайника больше, чтобы один уёбок зарядил свою ебучую "теслу" "бесплатно".
Когда население поумнеет до такой степени, что начнет понимать, что необоснованное повышение тарифов и "бесплатность" - две стороны одной медали, ни одна из которых ничуть не лучше другой? Это выбор без выбора.
Крайне удручает, что очень мало людей задается вопросами "Зачем?", "Почему?", "Как?", "Кому (не)выгодно?", "Насколько это справедливо и разумно?" и так далее.
Что касается "бесплатных электрозаправок", то тысяча Вась, Джонов и Гансов платит за использование электрочайника больше, чтобы один уёбок зарядил свою ебучую "теслу" "бесплатно".
Когда население поумнеет до такой степени, что начнет понимать, что необоснованное повышение тарифов и "бесплатность" - две стороны одной медали, ни одна из которых ничуть не лучше другой? Это выбор без выбора.
Крайне удручает, что очень мало людей задается вопросами "Зачем?", "Почему?", "Как?", "Кому (не)выгодно?", "Насколько это справедливо и разумно?" и так далее.
