![raer
£*"*ette
THURSDAY
raer
far better.
j ■ r:
■ft M m • • • * ' .-^r
K*¡
li K? i
FRIDAY
-r- I * _ — * • , -J |
I } .
wiiNiiarcfni
IS u 11 Ctn 111 •] 1 tj /T,Северная Каролина,США,страны,11 foot 8 Bridge,газель не проедет,Газель не пройдёт,ушла эпоха](https://img2.joyreactor.cc/pics/post/full/Северная-Каролина-США-страны-5516216.jpeg "Северная Каролина,США,страны,11 foot 8 Bridge,газель не проедет,Газель не пройдёт,ушла эпоха")
Эх, не дотянул до рекордсмена
24.10.2019, 06:15
Я считаю дело не в здравом смысле, а в ежедневной путине изо дня в день, из года в год крутая бараку уже просто едешь по течению и навигатор, не замечая ни чего кроме резких движений на дороге.
Путин не при чем, это рутина, РУТИНА. Не забирайте меня в КПЗ Т_Т
Я конечно тот ещё диванный ихтцперд, но возможно лучше не поднимать мост, а углубить сам проезд под ним
Там в любом случае гемморой. Поднимать - значит поднимать и ж.д. пути или что-то другое, что идёт по мосту. В случае с жд ещё и все пути около моста переделывать, большой уклон недопустим. Копать под мостом - рассчитать всё так, чтобы несущие конструкции не потеряли жесткость, разведать гидрологию, вдруг водоносный слой близко. А ещё ставить насосы чтобы там каждый дождь лужа не собиралась глубиной с это углубление.
Тут скорее стоит задуматься, что если на какой-то сраненький мост в Америке, с длиной метров 15, требуется на подъем полляма, то сколько встанет подъем газалеразбивательного моста, и не проще ли смотреть на знаки ограничения высоты.
Тут скорее стоит задуматься, что если на какой-то сраненький мост в Америке, с длиной метров 15, требуется на подъем полляма, то сколько встанет подъем газалеразбивательного моста, и не проще ли смотреть на знаки ограничения высоты.
Значит нужен трамплин
И бустер на него поставить, чтобы точно разгона хватило
Из-за части тупых газелистов закрыть мост для всех остальных? Да! Это по россиянски! Зоперетить, ноказать, обложить нологом!
Действительно по деньгам проще всего приляпять перед мостом по швеллеру (пойдут даже старые рельсы, чтобы было где попилить бабло) и пусть они о них долбятся, а до моста доезжают уже "отформатированными".
Действительно по деньгам проще всего приляпять перед мостом по швеллеру (пойдут даже старые рельсы, чтобы было где попилить бабло) и пусть они о них долбятся, а до моста доезжают уже "отформатированными".
Ты как-то странно агришься на слово "закроют" , сразу после него прорвало.
Там нет предложения его закрыть или призыва к этому.
Написано лишь о причине почему это не сильно критичная задача и все не бросаются сломя голову её решать.
А использовано "закрытие" лишь для примера худшего варианта, крайне сомнительно что его будут закрывать смысла в этом нет.
Газели мосту особо не повредят даже если будут каждый день в очередь выстраиваться, та часть о которую они вскрываются это здоровенная металлическая балка очень толстого металла.
Там нет предложения его закрыть или призыва к этому.
Написано лишь о причине почему это не сильно критичная задача и все не бросаются сломя голову её решать.
А использовано "закрытие" лишь для примера худшего варианта, крайне сомнительно что его будут закрывать смысла в этом нет.
Газели мосту особо не повредят даже если будут каждый день в очередь выстраиваться, та часть о которую они вскрываются это здоровенная металлическая балка очень толстого металла.
Все будет . И конкурс будет . И Ген. подрядчик будет . И Суб. подрядчик будет . Все будет . За 500К $ Просто потому что не бывает строек без рабочих . Также как почти нет компаний которые сделали бы весь перечень работ без привлечения сторонних компаний . А комиссия уже была .
Расслабься, в новости сказано про РАБОТЫ.
Если переводить на наши реалии - то это сметная стоимость (материалы + строительно-монтажные работ). По нашим меркам ~32 млн. руб. На первый взгляд - адекватный ценник за "подъем моста". Конечно же мостовые сооружения бывают разные. Но в нашей стране такая цена за работы кажется адекватной.
НО. Есть еще проектирование. Вот тут уже интереснее. Сначала обследование, на основании которого укрупненно считается стоимость проектных работ, потом тендер - где победители обычно забирают лот по номиналу +- 3-5% (все аффилированные конторы). А там ценник уже ЗБС, на такой мост проектных работ уйдет миллионов за 5-6 руб. Если экспертиза за счет заказчика - то еще экспертиза будет стоить 1,5-2,0 млн. руб.
Плюс затраты государства на тендеры, обслуживания этого проекта и т.п.
По итогу для государства эта реконструкция выйдет миллионов в 70. Это если делать всё быстро. У нас обычно всё через жопу, так что умножай в полтора раза цену. Сроки в 2 раза.
Если переводить на наши реалии - то это сметная стоимость (материалы + строительно-монтажные работ). По нашим меркам ~32 млн. руб. На первый взгляд - адекватный ценник за "подъем моста". Конечно же мостовые сооружения бывают разные. Но в нашей стране такая цена за работы кажется адекватной.
НО. Есть еще проектирование. Вот тут уже интереснее. Сначала обследование, на основании которого укрупненно считается стоимость проектных работ, потом тендер - где победители обычно забирают лот по номиналу +- 3-5% (все аффилированные конторы). А там ценник уже ЗБС, на такой мост проектных работ уйдет миллионов за 5-6 руб. Если экспертиза за счет заказчика - то еще экспертиза будет стоить 1,5-2,0 млн. руб.
Плюс затраты государства на тендеры, обслуживания этого проекта и т.п.
По итогу для государства эта реконструкция выйдет миллионов в 70. Это если делать всё быстро. У нас обычно всё через жопу, так что умножай в полтора раза цену. Сроки в 2 раза.
Да дикари они! Совсем не умеют пиздить считать деньги! Не то что в процветающей России - комиссия по мостам, комиссия по надзору за комиссией по мостам, экспертная группа диванных профессианальных аналитиков окружающей среды, "опрос" Левады-центром местного населения о необходимости поднятия моста, ряд серий педерач с Малаховым в "пусть попиздят" о мостах вообще и этом в частности с визгами, воплями, драками и срыванием покровов, несколько выступлений местных царьков на тему "нецелесообразно, ну...", задание перзиденту лично вопроса "доколе", ещё несколько "пусть попиздят" но уже про конкретный мост, шумиха в СМИ, возможно даже и зарубежных и наконец, спустя несколько лет, по цене Крымского моста грандиозный обосрамс. Навроде срезания 5см асфальтового покрытия, что ничего не решает. Ну или за цену на остров Русский тупо перекроют этот мост и поставят там несколько бетонных блоков.
Такая табличка поможет только если повесить её перед мостом на крепкой конструкции с тем-же просветом до дороги.
И дешевле, и мост целее будет. Хот конструкцию придётся периодически чинить, да. Но это дорожникам только в радость - как каждый год асфальт в лужи перекладывать.
И дешевле, и мост целее будет. Хот конструкцию придётся периодически чинить, да. Но это дорожникам только в радость - как каждый год асфальт в лужи перекладывать.
А в чём прикол THURSDAY/FRYDAY? Просвещённые пидоры, поясните
Просто две фотки за четверг и пятницу, полагаю, интересно то, что "попали" грузовики одной модели, да ещё и одинаковым образом.
вот так взять и поднять мост?
а чё, та можно было?
а чё, та можно было?
Что мешает немного углубить дорогу под мостом?
1. Давно пора было все эти мосты перестроить
2. Для полных даунов/слепых навешать кучу банеров за 400 метров(они обойдуться явно дешевле чем ремонт)
3. Те кто даже за 400м 15 штук плакатов не увидел, такое уже не лечится...
2. Для полных даунов/слепых навешать кучу банеров за 400 метров(они обойдуться явно дешевле чем ремонт)
3. Те кто даже за 400м 15 штук плакатов не увидел, такое уже не лечится...
Все дело в космической радиации.
Я тут собрался с силами и почитал английскую википедию про этот мост. Углублять проблематично, так как в этом месте на глубине всего 1.2м проходит большая канализационная линия. Поднять проблематично, потому что придётся поднимать близрасположенный ж-д переезд. Но ЖД компания Северной Каролины в октябре этого года заявила, что таки хочет поднять мост. На 20 см, пишут, поднимут.
Да по-любому проеду
в Саратове тоже есть такая забава
это из Брянска была машинка, в нее еще одна врезалась, а девушка - экспедитор.
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
