Она еще и газовая.
13.05.2020, 05:55
я не моряк ни на шекель, но таки подозреваю, что всё зависит от типа и размера судна. если это прогулочная яхта на пару рыл - обходятся баллоном с газом. если это судно большего телоизмещения - оно таки оборудуется, как правило еще и движком, то есть запас горючки на борту имеется, равно как и генератор. ну и зависит от владельцев. яхта позволяет навешать на все плоские поверхности солнечных панелей - хоть утопни под их весом. ну и пары монтируемых ветряков тоже можно накуканить на случай штиля и если цель выхода в море - не какая-то осмысленная деятельность, а отдых типа "мясом на палубе".
"пара монтируемых ветряков на случай штиля" seems like a plan
пагадите-ка... обратным осмосом же можно опреснять? вроде как можно (вообще не курю в этом вопросе). тут как-то на реакторе один чел рассчитывал, сколько солнечных панелек хватит на одну небольшую установку рассчитанную на одного человека - выходит, что таким макаком, если разложить пяток панелей на плоских поверхностях - можно обеспечить водой двух-трёх человек
Есть аккумуляторы как правило на 12 или 24В, дизель генератор ключевое слово дизель и переводить горючку в электро, а потом уже в плиту куда проще просто газ. Любое судно не бывает полностью автономным. Да время автономности у всех разное, но всегда ограничено.
На яхте хватит печки на 1квт и индукции до 3 квт. Индукционка это лучшая вещь среди электронагревателей быстрая и достаточно экономная, за счёт высокого кпд
Я знал о таких вещах, но не думал что кто то решится такое ставить на судно. всё же открытый огонь и взрывоопасный газ на корабле опасная вещь. Не дай бог где нибудь произойдёт утечка, команда или отравится газом, или взорвётся от искры. К тому же при пожаре сам балон может взорваться так, что половину судна разнесёт в щепки захуярив команду, выпрыгнувшую за борт.
а газом где посреди океана можно заправится?
вот где электричеством посреди океана заправится я знаю, солнечные батареи можно использовать.
а газ где набрать? напукать?
вот где электричеством посреди океана заправится я знаю, солнечные батареи можно использовать.
а газ где набрать? напукать?
Из за качки, все электроны разлетятся
Как ниибацо капитан (IYT Bareboat Skipper, 2500 миль по логбуку, чуть побольше в реальности), поясняю:
На гифке обычная чартерная лодка, футов 36-38 (была бы больше - было бы видно два штурвала). За модель не поясню, деталей мало.
Плита висит на кардане, что обеспечивает её устойчивость.
При приёмке лодки в чартер на ней есть газовый баллон для плиты - 12 литров пропана, уже подключенный к плите. Располагается в заднем рундуке, к плите идёт длинная трубка. В соседнем рундуке лежит второй, запасной (ну, если чартерная компания не совсем уж жадная). На 8-10 рыл на неделю этого хватает за глаза. По возвращению компания меняет баллоны, самим их заправлять не надо.
Электроплит на лодках такого размера не бывает. Под дизелем ходят редко, в основном под парусами, а дизель используется для зарядки основного аккумулятора (для стартера этого самого дизеля) + для зарядки второго аккума (под рацию и навигацию), а так же питает холодильник (когда дизель не работает - холодильник не работает тоже, сюрприз!).
220 на лодке есть только в марине, когда лодка пришвартована и подключена к берегу.
На гифке обычная чартерная лодка, футов 36-38 (была бы больше - было бы видно два штурвала). За модель не поясню, деталей мало.
Плита висит на кардане, что обеспечивает её устойчивость.
При приёмке лодки в чартер на ней есть газовый баллон для плиты - 12 литров пропана, уже подключенный к плите. Располагается в заднем рундуке, к плите идёт длинная трубка. В соседнем рундуке лежит второй, запасной (ну, если чартерная компания не совсем уж жадная). На 8-10 рыл на неделю этого хватает за глаза. По возвращению компания меняет баллоны, самим их заправлять не надо.
Электроплит на лодках такого размера не бывает. Под дизелем ходят редко, в основном под парусами, а дизель используется для зарядки основного аккумулятора (для стартера этого самого дизеля) + для зарядки второго аккума (под рацию и навигацию), а так же питает холодильник (когда дизель не работает - холодильник не работает тоже, сюрприз!).
220 на лодке есть только в марине, когда лодка пришвартована и подключена к берегу.
расскажи, где занедорого отучится на капитана, парусной лодки, небольшой яхты, или как оно там правильно я хз.
с хреновым знанием англицкого.
и скока это обычно стоит у нас и не у нас? и где лучше?
с хреновым знанием англицкого.
и скока это обычно стоит у нас и не у нас? и где лучше?
запасешься просто конструкция опасная, нужно надежный крепеж для болтания сделать и газовую турбку от балона поставить, если хоть один механизм подведет, может быть утечка газа. Плюс ветер. Все это очень не удобно и опасно. Я в египте плавал на яхте, там обед готовили на электро плите.
Деды на пароходах плавали, углем топили - запасались на берегу! И не жаловались, что плита не газовая, их не изобрели тогда ещё.
Это вообще так себе идея в такую погоду готовить. И да, корабль должен быть носом к волнам иначе там всё вместе с плитой начнут летать
Обычно перед плитой есть такая ручка - вот к ней пристегнулся и порядок. Только готовить желательно в непромоканце - это такой резиновый фартук, плавно переходящий в штаны, а те - в сапоги. А то плеснёт кипятком - и привет!
А готовить в любую погоду надо - жрать то хочется.
А готовить в любую погоду надо - жрать то хочется.
> не для готовки еды конечно же
О, я аж представил сейчас, как капитан такой: "Так, сейчас кок направится жарить нам хавчик, поворачиваю носом к волнам примерно на 20 минут и предупреждаю команду, как кок передаст, что всё готово - возвращаю судно на прежний маршрут".
О, я аж представил сейчас, как капитан такой: "Так, сейчас кок направится жарить нам хавчик, поворачиваю носом к волнам примерно на 20 минут и предупреждаю команду, как кок передаст, что всё готово - возвращаю судно на прежний маршрут".
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
