какой же это внедорожник, если хуярит по вполне укатанным дорожкам?
07.10.2020, 20:15
И подозрительно сухим дорожкам. Даёшь тест драйв после дождя, по грунтовке!
Кросс-кантри же.
Потому что с такими колесиками внедорожником быть вообще не судьба. Говорю как владелец электросамоката еще и с сиденькой: Мелкие колесики это зло-зло-зло. На любой яме/камне может вырвать из рук руль просто на раз, если скорость движения достаточная. На насыпи люфтит ояебу. Ну и просто трясет от любых неровностей очень сильно (зато как заедешь на реально хороший асфальт, то кончаешь).
Езжу и мечтаю о колесах от старого любимого олимпика.
Благо хоть начали в городе делать нормальные съезды на бордюры на тротуарах. и даже переделывать старые (за что отдельный респект дорожникам).
Езжу и мечтаю о колесах от старого любимого олимпика.
Благо хоть начали в городе делать нормальные съезды на бордюры на тротуарах. и даже переделывать старые (за что отдельный респект дорожникам).
Он внедорожник, но не внетропинник
ну хуй знает, меня колени интересуют больше заряда
Это как??
Как бы он хорошо не амортизировал, на самокате человек всё равно едет на прямых ногах. И шанс повредить сустав всё равно гораздо выше чем на том-же велосипеде. :)
Так что если вы зимой катаетесь на лыжах или сноуборде летом лучше не кататься на самокатах. Пусть суставы отдыхают и востанавливаются. :)
Так что если вы зимой катаетесь на лыжах или сноуборде летом лучше не кататься на самокатах. Пусть суставы отдыхают и востанавливаются. :)
Та, что на видео поливает за сотку и стоит примерно столько же. В Москве вполне реально взять не сильно убитый Kugoo тысяч за пять. На эти пять тысяч он едет честные 25 - 30 км ч и разряжается примерно после 18 - 22 пройденых км. Сам такой на Авито взял, за лето полторы тысячи накатал, и скажу что на своем конял покруче чем этот поц на видео, пока не сломал его на пополам разбив 2 петли и центральную стойку, благо все вместе с алика обошлось мне в 1300. Так что рамонт копеечный, а по городу перемещаешься реально быстрее машины (в пределах 10 км от дома шныряя через дворы).
Для инсталляции "Посмотри, как прекрасен мир без наркотиков"?
Вполне, но соотношение вес\емкость не в пользу свинцовых акумов.
Если потаскать так с пол годика - до работки можно допрыгивать, например...
У тебя станут очень накачаные ноги и очень длинные руки... Одни удобства)
У тебя станут очень накачаные ноги и очень длинные руки... Одни удобства)
если мощность меньше 250 то делай что хочешь, если выше считай как за мопед насколько я понял; вроде собираются причесать документацию по всем электроагрегатам в ближайшее время
https://24.xn--b1aew.xn--p1ai/news/item/20469311/
https://24.xn--b1aew.xn--p1ai/news/item/20469311/
В Германии кстати на любой электротранспорт нужны страховка и аналог техпаспорта/прав. Полиция вполне может остановить как и любой другой вид транспорта и проверить документы, тем более все знают что приезжие часто не в курсе. Все дело в том, что такой транспорт в неумелых руках может нанести солидные травмы (20-30км/ч поддерживать долгое время на обычном лисапеде не каждый захочет, а на самокате еще с его системой торможения и подавно), и в отличии от наших стран, там никто не хочет потом за свой счет лечиться итд. Как говориться не умеешь не берись. Просто был знакомый которого отобрали электросамокат, еще и штраф влепили, без шлема решил осмотреть город чем сразу и привлек внимание, хотя там легко и заложить могут неравнодушные граждане.
Ва, ну нахрен эти табуретки низколетящие. Сам купил Ultron T103 на замену Xiaomi M365 шобы вроде как поменьше чувствовать все прелести снгшных тротуаров, да меньше зависеть от розеток - ну, сначала весело и прикольно, потом понимаешь, что это небольшой мешок цемента. Когда начинаешь вглядываться в конструкцию, нутро и в принципе инженерные решения, то приходишь к пониманию, что это дорогой, косячный и без должного расчёта хлам на колёсах. Металл - какой-то дешёвый сплав железа, весьма податливый. Если гнать больше 38 км/ч стоя, то уже появляется неиллюзорное желание перекусить лом жопой. Потом смотришь на фарш без экипа, который берёт ещё более дорогую табуретку, способную разогнаться под сотку, после чего летает по тротуарам, выскакивая периодически на дорогу, и думаешь, что это уже всё, финиш. Влетит в кого случайно - кранты обоим, без шансов. Влетит в ямку - хана лётчику, а тубарет отправится в неконтролируемое скольжение. В процессе езды так же может активироваться режим саморазборки, ибо ну кто там будет проверять протяжку и смазку всех узлов? Такое говно нужно уже на таможне разворачивать: адекватных людей у нас единицы, ну и им вряд ли нужен такой скоростной болид.
Я досихпор помню как 60 км взял на велосипеде разил телефон и снял пол лица об асфальт потому что не проверил болт преднего крыла оказалось на скорости 60+ от вибрации он бодро дооткрутился и крыло намотало на колесо остановило его за 1.5 оборота и смяло его в непонятную форму(я его выровнял рехтанул и еще продал, не покупайте БУ запчасти у левых людей) ну и потелел тормозил телом и лицом в частности. Но были и +сы промывая рану я достал осколок стекла который там находился несколько лет Я к чему уебатся на чем угодно можно. кстати теперь когда я хочу быстро поехать я шлем одеваю и препроверяю велосипед.
Ну по части велосипеда, есть хотя бы крупные фирмы, поставляющие детали и дающие рекомендации к условиям эксплуатации. То есть, можно примерно оценить, не развалится ли пепелац при преодолении определённого скоростного барьера. Вот та самая вибрация (и потряхивания руля), кстати, уже подсказывает, что дальше лучше не гнать. Ну и да, велосипеды конструктивно проще, да и обслуживать их легче, двигатель мясной, вразнос от бага в мозгах он не пойдёт. Насчёт ашанов уже сложнее - там хрен пойми, из чего рама, кем и как сварена, какой обвес и пр.
В плане конструкции слышал, что есть умельцы, которые заказывают запчасти с кетая и собирают сами с чувством с толком с расстановкой.
У самого не раз появлялось желание подобным заняться.
Но что я точно не смогу победить, так это соотношение заряд/вес. Очень хочется ездить больше чем пару часиков. Но и при этом чтобы эту штуковину можно было оторвать от пола. Свой я таскаю на пятый этаж (20-25кг), это еще терпимо. Но как-то в сервисе попробовал приподнять что-то помощнее моего и реально прихуел от этой массы. Это уже автомобиль нахуй.
У самого не раз появлялось желание подобным заняться.
Но что я точно не смогу победить, так это соотношение заряд/вес. Очень хочется ездить больше чем пару часиков. Но и при этом чтобы эту штуковину можно было оторвать от пола. Свой я таскаю на пятый этаж (20-25кг), это еще терпимо. Но как-то в сервисе попробовал приподнять что-то помощнее моего и реально прихуел от этой массы. Это уже автомобиль нахуй.
Он просто пиздит. По ПДД РФ он вполне себе мотоцикл. Мотоцикл - двухколесное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него, рабочий объем двигателя которого (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 куб. см или максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч.
Все что между 25 и 50 км/ч это мопеды, медленнее это велосипеды.
Все что между 25 и 50 км/ч это мопеды, медленнее это велосипеды.
Мне нравится, как видео останавливается на моменте, когда чувак должен переехать через корягу. Интрига.
На видео - явно аналогия с кроссовером в мире машин. Вроде похож на внедорожник, но упаси тебя Омниссия ехать на нем в болота.
Есть у меня знакомый, который думал что купил "джип" =)
Есть у меня знакомый, который думал что купил "джип" =)
Ну тут фиг знает, на том же сяоми я привставал на носочки и подгибал колени, тогда не так бьёт, но и устаёшь быстрее. Плюс ноги нужно расставлять по типу боевой стойки, чтоб ещё комфортнее было. Посмотрел, как многие по городу ездят: прямые ноги, расположенные либо "пятки вместе", либо так, словно по канату идут. Неужели так реально им удобно? Сам попробовал так постоять - ну вообще неустойчиво выходит в обоих случаях.
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
