С одной стороны Э-эргономика, "наука о приспособлении должностных обязанностей, рабочих мест, предметов и объектов труда"
С другой - Э-Эстетика, "учение о сущности и формах прекрасного в художественном творчестве, в природе и в жизни, об искусстве как особой форме общественного сознания."
С другой - Э-Эстетика, "учение о сущности и формах прекрасного в художественном творчестве, в природе и в жизни, об искусстве как особой форме общественного сознания."
Чувак выше тебя написал тоже самое, только в 5 раз короче.
НУ спасибо, что разъяснил, я тугодум.
НУ спасибо, что разъяснил, я тугодум.
то есть в данном случае - "уверенно и изящно" уебаться два раза при посадке, потому что ты пользуешься этой машиной настолько редко, что даже не можешь толком к ней привыкнуть...
Ну так как раз башка успевает зажить к следующему разу.
Зато сумма денег с "тремя запятыми".
у чувака предубеждение, что в автомобилях миллиардеров двери открываются не горизонтально
ну, ключевая мысль передана: "миллиардеры с такими дверями не ездят"
а так, да, контекста нет - истеричка лишился части состояния и "вынужден" был сменить машину с "правильными" дверями. в попытке компенсировать потерянное, хотел продать команду второго чувака из ролика людям, которые и так "украли" их идеи. очевидно, чувак не сильно согласен...
а так, да, контекста нет - истеричка лишился части состояния и "вынужден" был сменить машину с "правильными" дверями. в попытке компенсировать потерянное, хотел продать команду второго чувака из ролика людям, которые и так "украли" их идеи. очевидно, чувак не сильно согласен...
Вроде донес, потом сделал круг и снова донес
По мнению этого чувака, у топовых суперкаров, на которых поголовно ездят миллиардеры, двери открываются не как у всех машин. Что тут непонятного?
раньше бмв хвалили что он удобный и в нём всё продумано...
на эппл похоже. очень.
По классике? Это типо так:
Пара аргументов - не тормозит при любых обстоятельстваствах ,полный контроль над доступами для приложений (инсте можно камеру вырубить нахуй в пару кликов) , и апл стор не загажен дермищем как плеймаркет.
Эстетика проебана новой бумерской решеткой радиатора
такой приятный звук, когда он ударяется второй раз... не пересказать
хз о чём вы, у меня всего 14 см и тоже проблем выше крыши
А можно, пожалуйста, ссылочку на оригинальное видео?
Спасибо тебе, милсдарь
Сидел в lotus'е и при моём росте 186 было на удивление комфортно,хоть забираться было и туго. Разумеется машина была не моя,а один чел разрешил залезть на автовыставке,поржал и сказал что у машины было 4 владельца и соотв. он пятый. Спросил его и как оно,сказал первые месяца 3 было весело,но потом он загрустил потому что на спорткарах в межсезонье и тем более в зимний период не покатаешься особо и потенциал машины открывается только на кольцевой или треке,ах да а ещё она не просто не практичная,а антипрактичная,а ремонт вообще тушите свет,сказал что будет продавать. Пробег всего то 25000 это за 4 года. Короче в РФ спорткары это исключительно статусная покупка,не более.
Я хуй пойму одно - нахуй этот хлам вообще нужен , если ты на наших дорогах хуй сделаешь 200 безз риска "улететь в стратосферу" вебавшись в яму, я как-то на 120 наехал наехал на лежачего полицая ....мнеб пизда была еслиб не раллийная подвеска,тачку подкино почти на метр
для начала, у тебя походу хлам, а не машина, ибо 200 по нашим дорогам таки можно ездить, но согласен, участков таких мало попадается. а вот стабильно идти 170-180 вполне, летом регулярно езжу, народ практически колонной так идет. и конечно всяких пузотерок там нет - типично это LX570 и прочие крузаки, RX350, финики FX50 и им подобные, ES350, Camry и им подобные.
а твоя "раллийная подвеска" это хрень ибо она годна только для идеальной дороги, для нашей дороги нужна длинноходная и способная поглощать большую энергию иначе ты и будешь летать на каждой кочке. за мной как-то хотел пройти смельчак на AudiTT - он сильно пожалел, ибо лежачего он на 100кмч пройти не смог ;-)
а твоя "раллийная подвеска" это хрень ибо она годна только для идеальной дороги, для нашей дороги нужна длинноходная и способная поглощать большую энергию иначе ты и будешь летать на каждой кочке. за мной как-то хотел пройти смельчак на AudiTT - он сильно пожалел, ибо лежачего он на 100кмч пройти не смог ;-)
походу пешеходы пишут. разве я сказал про 120 и двор ? не надо мерить всех по себе.
на трассе можно встретить не только лежачего без обозначений, но и бетонные плиты, которые торчат, ямы под водой и прочее.
пузотерки на трассе как раз и скребут днищем потому, что профиль дороги плохо выведен, тогда как на нормальной машине идешь спокойно и не паришся
на трассе можно встретить не только лежачего без обозначений, но и бетонные плиты, которые торчат, ямы под водой и прочее.
пузотерки на трассе как раз и скребут днищем потому, что профиль дороги плохо выведен, тогда как на нормальной машине идешь спокойно и не паришся
Тут вообще тред туши свет образовался, люди на серьезных щах обсуждающие полеты на 180+ по ДОП, где нет в принципе разрешенных скоростей более 130 (если мы не про Германию).
Для этого они там и лежат. Чтобы ебаны, наехавшие на ЛП на скорости 120, уебали в стратосферу на своем корче и им пизда. Если у тебя ещё не вся крыша вытекла, то можешь посмотреть на регистраторе в слоу-мо знаки, которые ты проезжаешь перед ЛП - там почти всего стоит ограничение в 20. Искренне надеюсь, что в следующий раз раллийная подвеска тебя не спасёт.
Чел на дороге ведущей к окружной ,в один прекрасный момент тупо вьебали полицая и знаки метров в 500 от школы ,а гнал я потому что в 4 утра нет школьников ) ...кстати через 3 месяца сняли , аварий было немало
Ну, что могу сказать. Если твоей реакции не хватает на то, чтобы увидеть ЛП, который, скорее всего имеет светоотражающие элементы, то тебе точно не стОит ебошить 120. А если ты хуярил 200 и снизил скорость до 120 к моменту переезда ЛП, то, скорее всего, мы скоро увидим на Джое репортаж о твоем изувеченном теле и паре трупов впридачу.
Мозгов тебе.
Мозгов тебе.
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
С другой - Э-Эстетика, "учение о сущности и формах прекрасного в художественном творчестве, в природе и в жизни, об искусстве как особой форме общественного сознания."