Как можно было променять такой шикарный стиль на обычные поезда?! Они что не хотят жить в ретро-фантастике?! Глупцы.
без промены не будет ретро, без ретро не будет ретрофутуризьма
Так современные скоростные поезда тоже красивые.
всё, что похоже на член - красивое
Греки знали толк во ... всём.
Так же, как европейскую архитектуру променяли на серые панельки. Так дешевле.
А что там мог увидеть машинист???
Окутывающую его тьму?
С обычных паровозов обзор тоже ниочинь.
Плюс один. Там обзор особо и не нужен.
Из будки видны знаки, семафоры, путевые сигналы, отмашки специально обученных сигнальщиков.
Если на путях будет ситуация, когда нужен прямо обзор-обзор, об этом предупредят заранее, до входа на участок. А на местности - выгнать машиниста из будки, чтобы как вперёдсмотрящий на площадке торчал - и двигать черепашьим шагом.
получается постоянно надо вылезать из окна или прижиматься к окну вплотную, чтобы видеть знаки, семафоры,..?
а ты думал это простая работа?
Да. Именно так. На многих паровозах даже есть подлокотник под окном. Снаружи, Карл!
Прям живая иллюстрация к "Атлант расправил плечи".
Какие же поездатые раньше были поезда! У нас, в Союзе тоже были не хуже.
А давай сюда политику не приплетать. Мы об интересном дизайне тепловозов сейчас говорили, а не о политике. Есть специальные разделы, где можешь высказаться о своей любви к США и нелюбви к СССР, и наоборот. Сейчас же речь не об этом.
по мимо всего были и ранние проекты магнитных поездов
Правда, это внешний кожух и он ставился не везде. Без кожуха паровоз выглядел более обыденно.
Это классный дизайн, пока народ не заебался лазить под кожуха для сервиса и ремонта.
Когда владельцы такого трамвая посчитают время на снятие кожухов, то вновь захотят что бы было всё наружу и доступно.
А сейчас все наружу? Вот смотрю на ВЛ или различные тепловозы, так же все за створками, кожухами, корпусом.