Интересно когда мои предки ЛГБТшников обидели.
Не. Просто дохнут. У них сейчас 2 популярных рабочих графика 9/9/6 и 0/0/7. С 9 до 9 6 дней в неделю или с 12 до 12 7 дней. При таком режиме и вечном стрессе все здоровье на работе оставишь.
Умиляют те, кто рассказывает про меритократию кита и успешный социализм. Там одна из худших эксплуатационных человеческих мясорубок в мире.
Умиляют те, кто рассказывает про меритократию кита и успешный социализм. Там одна из худших эксплуатационных человеческих мясорубок в мире.
Она правда связана ни разу не с социализмом, а с в принципе подходом азиатов к работе. Потому что в несоциалистских Корее и Японии точно так же ебашат на поехавших графиках, оставляя на работе здоровье и большую часть жизни. И косо смотрят на тех кто почему-то не ебашит, считая их неправильными. Такое ощущение, что у них там в культуре в принципе принято упарываться в то чем занимаешься, даже если это сраный офис.
Основное народонаселение как запрягли, так и не выпрягали, благо нищета плодится быстро и ротация на тех же текстильных производствах начала двадцатого века была просто колоссальной. Фактически за четыре-пять лет деревенские девки отдавали здоровье и отправлялись обратно на мороз, а на их место приходили новые, коих в виду повальной многодетности к тому момент уже арендаторов (формальная выдача и последующий отъем земли непомерным налогообложением вообще занимательная тема достойная отдельного обсуждения), было более чем с избытком.
ЧСХ, этот трудоголизм не в погоне за эффективностью, а в погоне за одобрением окружающих. Токсичный, невротический культ, идущий из феодализма.
Спорно.
Ибо нынешние рабы в большинстве своем даже не подозревают, что они таковыми являются.
Ибо нынешние рабы в большинстве своем даже не подозревают, что они таковыми являются.
Фигасе "берегли". Когда везли черных изначально закладывался процент, который сдохнет по дороге, обычно около 10%, иногда до 40%, исходя из состояния здоровья, сезона перевозки, условий на корабле. Соответственно все страховалось. Если выживало слишком много, часть спокойно резали и выбрасывали за борт, что бы страховку получить.
пруфы. Я чето не очень уверен насчет страхования впринципе.
И вообще в таких случаях обычно ничего не выбрасывают, а тайно сгружается и продается на месте, как из другой партии, что бы наебать страховую.
Плавание туда-сюда занимало много времени, плюс сбор рабов, припасов итд...как вообще страховая могла то контролировать в то время работорговлю? Связи тогда не было, корреспонденция шла теми же кораблями.
И вообще в таких случаях обычно ничего не выбрасывают, а тайно сгружается и продается на месте, как из другой партии, что бы наебать страховую.
Плавание туда-сюда занимало много времени, плюс сбор рабов, припасов итд...как вообще страховая могла то контролировать в то время работорговлю? Связи тогда не было, корреспонденция шла теми же кораблями.
Конкретно по страховке сейчас не скажу. Я рекон, но поздними веками не увлекаюсь давно, больше по ранятине.
Упоминания про страхование и случаи махинации путем убийства рабов несколько раз попадались в статьях по "треугольнику работорговли". Там вообще писалось, что на одного раба привезенного в Америку приходилось 5-7 погибших при поимке//транспортировке. Из них около 20% именно при транспортировке на кораблях через океан.
Как осуществлялась страхование? Да как и все остальное. Гербовая бумага, печати, подписи. Бумагооборот был медленнее, но страховкой занимались еще в Древнем Риме.
Европейская практика страхования, по сути, и выросла на базе морского страхования. Одна из ключевых организаций "Венецианский кодекс морского страхования", появилась еще в середине 15-го века, если не ошибаюсь, потом уже французы и англичане подтянулись. Лет двести это была основная сфера применения, активнее на суше стали применять только после Большого пожара в Лондоне.
Упоминания про страхование и случаи махинации путем убийства рабов несколько раз попадались в статьях по "треугольнику работорговли". Там вообще писалось, что на одного раба привезенного в Америку приходилось 5-7 погибших при поимке//транспортировке. Из них около 20% именно при транспортировке на кораблях через океан.
Как осуществлялась страхование? Да как и все остальное. Гербовая бумага, печати, подписи. Бумагооборот был медленнее, но страховкой занимались еще в Древнем Риме.
Европейская практика страхования, по сути, и выросла на базе морского страхования. Одна из ключевых организаций "Венецианский кодекс морского страхования", появилась еще в середине 15-го века, если не ошибаюсь, потом уже французы и англичане подтянулись. Лет двести это была основная сфера применения, активнее на суше стали применять только после Большого пожара в Лондоне.
разве крепостные были рабами?
Нет, что ты, абсолютно свободными людьми. Просто их покупали и продавали, они буквально намертво привязаны к территории проживания, 6 дней в неделю они отрабатывали барщину на барских полях от заката до рассвета, а в воскресенье их пиздили за то, что они на своих огородах пахали, потому что работать в воскресенье - грех.
А в остальном абсолютно свободные люди, что ты, всегда был выбор - либо отрабатывай барщину, либо тебя нахуй отпиздят до полусмерти и ты сдохнешь в течение пары дней от тяжелых ран, ну зато не смертная казнь, богоугодно.
А в остальном абсолютно свободные люди, что ты, всегда был выбор - либо отрабатывай барщину, либо тебя нахуй отпиздят до полусмерти и ты сдохнешь в течение пары дней от тяжелых ран, ну зато не смертная казнь, богоугодно.
чувак, ты ёбнутый
Все цвета собрать не вопрос. Так будут ныть, что не все варианты гендерной идентичности...
Зачем так сложно. Если не хочешь, чтобы всякие активисты называли тебя расистом, просто скажи, что это во имя Аллаха, и для всех этих фемок, сжв-шников и прочих лицемеров сразу станешь слепым пятном, к традициям которого нужно относиться с уважением.
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
А ноют только черные.