На самом деле в нормальных школах есть обязательная программа с 2-3 посадками без двигла. С разных высот.
Более того, инструктора сразу с первого урока пинают студента: "Анука быстро говори куда ты тут сядешь если что?" И так за час полета раз 10.
Более того, инструктора сразу с первого урока пинают студента: "Анука быстро говори куда ты тут сядешь если что?" И так за час полета раз 10.
Странно как он взлетел. Ведь его яйца вызвали бы перегруз.
На самом деле в нормальных школах есть обязательная программа с 2-3 посадками без двигла. С разных высот.
Более того, инструктора сразу с первого урока пинают студента: "Анука быстро говори куда ты тут сядешь если что?" И так за час полета раз 10.
Более того, инструктора сразу с первого урока пинают студента: "Анука быстро говори куда ты тут сядешь если что?" И так за час полета раз 10.
Так и должно быть. Но все таки вот так остаться один на один с неработающим самолетом еще тот стресс.
Если у тебя настройка психологического переключателя "Бей\беги\замри" воткнута в замри, то в самолет лучше не садиться даа......
вы так много знаете про образование, может посоветуете для любопытствующих что есть хорошая школа, где есть хорошая школа и сколько будет стоить один полет в школе? (ЛС у вас закрыто, пришлось тут)
В Омске есть Авиационный учебно-методический центр «Сибирская Авиабаза».
За деньги проведут выкатку с экспресс курсом. Но очень не любят авиасимеров ))))) Поэтому если вы в авиасиме имеете хоть 5000часов налета, при инструкторах ни слова! Не выпендриваться, не грубить и не говорить что вы лучше знаете.
За деньги проведут выкатку с экспресс курсом. Но очень не любят авиасимеров ))))) Поэтому если вы в авиасиме имеете хоть 5000часов налета, при инструкторах ни слова! Не выпендриваться, не грубить и не говорить что вы лучше знаете.
Поучиться как я понимаю можно , но улететь или уехать из Омска все равно не выйдет ....
всяко лучше, чем один на один с тнёй
было дело, как то раз самолёт остался один на один с несовершеннолетней тнёй, которая в первый раз летала без инструктора. самолёт настолько испугался, что при взлёте аж шасси потерял.
Ох уж эти американские 17ти летние тни, которые выглядят как 40ка летние тётки.
Ну так в видео она уже после инцидента, перепугалась
после того как полетаешь на разваливающемся самолете выглядеть на 40 это даже успех
У самолетов есть такая вещь как "Аэродинамическое качество"
С 2-3 десятками посадок по меньшей мере. С мгновенной остановкой двигателя и отработка ситуаций, когда есть некоторое время на подбор площадки.
Но таки да, когда подобное случается по-настоящему - это все равно стресс. Но если ситуация знакомая, то человек знает что делать и не впадает в панику.
Но таки да, когда подобное случается по-настоящему - это все равно стресс. Но если ситуация знакомая, то человек знает что делать и не впадает в панику.
так люди думали до первого полета братьев Райт, которые доказали, что летательные аппараты тяжелее воздуха могут летать, если яйца достаточно аэродинамичны
Достаточно массивны и плотны, чтобы стабилизировать самолет в полете.
Жив цел орел
да ещё и самолёт цел остался. норм норм
видос для тех кто - "да зачем не это знать - такого не бывает"
Как связано видео, и "зачем мне это знать - такого не бывает" (скорее всего конкретно в случае того кто это спрашивает) ?
Чел на видео как минимум получил минимальную подготовку, иначе его бы никто не пустил за штурвал, а вот тот кто такое скажет - скорее всего никогда даже в кабине пилота не окажется, потому-что ему действительно это не надо.
Да и потом, если вдруг, каким-то магическим образом, человек без навыков пилотирования окажется один в самолёте, и ему придётся управлять им - думаю в гта многие летали, и хотя-бы понимают как правильно планировать если отказывает двигатель. Т.е. уже хотя-бы какие-то теоретические знания могут быть.
Чел на видео как минимум получил минимальную подготовку, иначе его бы никто не пустил за штурвал, а вот тот кто такое скажет - скорее всего никогда даже в кабине пилота не окажется, потому-что ему действительно это не надо.
Да и потом, если вдруг, каким-то магическим образом, человек без навыков пилотирования окажется один в самолёте, и ему придётся управлять им - думаю в гта многие летали, и хотя-бы понимают как правильно планировать если отказывает двигатель. Т.е. уже хотя-бы какие-то теоретические знания могут быть.
Потому что перед практикой ты просматриваешь овердохера таких видео, и получаешь хоть какую-то интуицию и стрессоустойчивость. Это лучше чем нихуя не смотреть и думать что у тебя всё будет отлично, и что с тобой такого не произойдёт.
Я его комментарий не так понял.
Думать что "у меня не будет отказа двигателя" - ни один пилот не будет, потому-что "всё бывает в первый раз".
Я же ответил, с учётом что такое думать "могут позволить" лишь люди не связанные с пилотированием.
Думать что "у меня не будет отказа двигателя" - ни один пилот не будет, потому-что "всё бывает в первый раз".
Я же ответил, с учётом что такое думать "могут позволить" лишь люди не связанные с пилотированием.
К сожалению с самолётом так же как и с авто. Если человек прошёл теорию и практику, ему никто не может не дать права (Private Pilot License). Конечно здесь процент неадекватов существенно меньше, но они всё же есть.
Это прозвучит дико ЧСВшно, но некоторый опыт посадок в реалистичных и совместных боях War Thunder научил меня тому, что самолёт при закончившемся топляке (а именно это и произошло, он просто неправильно расчитал необходимое кол-во топлива на полёт) не может просто взять и рухнуть на землю. Всё же конструкция крыла даёт хоть какую-то подъёмную силу и если выдерживать скорость на пороге сваливания можно дотянуть N километров до более-менее нормального поля. К тому же летит он на лёгкой Цесне, которую относительно легко держать в планирующем полёте. Всё же это не 410-й и уж тем более не Б-17, которые хуй пойми как садить в таком случае. Хотя, мне на его месте пришлось бы менять штаны, это сто пудов.
Ты сравниваешь сложности при посадке огроменного пассажирского боинга и лёгкой цесны?
я подразумеваю, что если 767 может планировать, то всякая пропеллерная мелочь так подавно может.
А разве я не про это написал в изначальном посте?
Ты сейчас очень удивишься, со своим опытом реалистичных посадок, но B-17 тянет более 12км без движков на числом планировании с высоты 1 км.
А как дальность полёта коррелирует со сложностью не только удержания самолёта в воздухе, но и сложностью не разъебаться нахуй при посадке? Если мы не летим над морем, офк.
пилоты более чем знают что такое бывает, у меня отец пилот любитель владеет як52 и знает все поля вокруг аэропорта - где можно на шасси сесть, где можно только на пузо, куда с какой высоты он может спланировать. Посадка с имитацией отказа двигателя тоже обычное дело.
Ай, молодец! Прям жить захотелось после такого!
Мне не нравится, что он постоянно за кокпит держится. Как говорят водители, "за жизнь нужно держаться двумя руками", в данном случае - за штурвал.
Самолеты не так работают, как автомобили
- Башня, башня, я борт 11, выруливаю на взлетную полосу.
- Вас понял, записываю.
- Башня, башня, я борт 11, взлетаю.
- Вас понял, записываю.
- Башня, башня, я борт 11, успешно взлетел.
- Вас понял, записываю.
- Башня, башня, я борт 11, отказал двигатель.
- Вас понял, вычеркиваю.
- Вас понял, записываю.
- Башня, башня, я борт 11, взлетаю.
- Вас понял, записываю.
- Башня, башня, я борт 11, успешно взлетел.
- Вас понял, записываю.
- Башня, башня, я борт 11, отказал двигатель.
- Вас понял, вычеркиваю.
Когда не купил права
Когда фраза “Holy shit” используется уместно.
Дюнкерк /спойлер/
руки трясутся пиздец
Это в этом посте сбор летунов? Можно я тоже посижу тут? Бывший командир вертолета.
Только после рассказа о том, как ты без движков на нём планировал. :)
вроде как вертолеты тоже могут планировать...
Режим самовращения несущего винта - это то чему учат курсантов чуть ли не после взлета с посадкой
Ну так приходилось или только имитировали? И вообще, расскажи лучше какую-нибудь кулстори из практики.
Было бы весело если бы на лицензию пилота учили бы также как у нас учат на права.
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
Отличный комментарий!