Блин, есть такое, самое обидное, что я люблю самолеты, в детстве весь аэропорт излазил, сейчас полетываю в симуляторах, моделизм стендовый опять же, и я разбираюсь в конструкции, системах и их назначении, но когда на эшелоне турбулентность или трясет в облаках при посадке я хоть и мозгом понимаю, что все нормально, тело говорит, что, блядь, вот сейчас мы точно все умрем. Из-за этого не комфортно летать.
26.07.2021, 18:21
Можно какать прямо перед посадкой.
Слышал что у детей и подростков чувство страха менее обострено или недоразвито что ли.
Мне наоборот от знания того, что самолёт один из самых безопасных видов транспорта спокойней становится, хотя когда трясти начинается всё таки ни оч становится((
Я отчасти пофиксил свою аэрофобию более частыми полетами (летал всегда, когда была возможность взять самолет, вместо поезда или автобуса) и изучением матчасти. Тебе вот наверняка казалось не раз, что самолет подкидывается на десятки метров при сильной тряске? А в реальности там крены совсем не большие. К 10-15 полету ты уже прекрасно понимаешь, что тряска - это ок, она бывает ВСЕГДА. Особенно, на сменах ландшафта (горы/море). Пилоты не летят в слепую и видят зоны турбулентности на устройствах наблюдения и те, что предоставляют угрозу - естественно облетают. Даже лоукостеры, которые рубятся из-за каждого литра топлива не будут рисковать своими жизнями и жизнями пассажиров.
*режим зануды активирован*
Спейс Шаттл совершил 135 полётов. Общее количество человек на борту за эти полёты - около 820 (с повторениями и пересадками на МИР/МКС, но это не учитываем, берём максимальное). Катастроф - две. Количество погибших - 14. Соответственно шанс погибнуть в полёте на Шаттле - 1.71%.
Спейс Шаттл совершил 135 полётов. Общее количество человек на борту за эти полёты - около 820 (с повторениями и пересадками на МИР/МКС, но это не учитываем, берём максимальное). Катастроф - две. Количество погибших - 14. Соответственно шанс погибнуть в полёте на Шаттле - 1.71%.
Вот и я про то же - "на километр", очевидное наебалово со статистикой, сравниваем хуй пойми что с хуй пойми чем и делаем многозначительные выводы. Корректно например сравнивать не со всеми ДТП вообще а с ДТП с транспортом схожими по назначение и т.д, например с рейсовыми автобусами.
Самолеты летают супердлинными по расстоянию кусками, а бъются обычно при взлете и посадке, как насчет считать не по километражу а по количеству рейсов?
Самолетами люди летают редко а на автобусах - ездят гораздо чаще, самолетов (пассажирских) в мире около 35000 штук, автобусов х.з сколько но скорее всего как минимум на 3 порядка больше, соответственно и людей они за равное время везут поболее, как насчет считать пропорционально временив пути, количеству машин или по перевезенным людям?
А по космическим шатлам - еще более очевидное наебалово, просто слишком мелкая выборка чтобы вообще статика работала.
Если по-честному с учетом всех факторов сравнивать, внезапно окажется что авиация совсем не такая безопасная штука как её пытаются представить и летать намного опаснее чем ездить на автобусе.
Самолеты летают супердлинными по расстоянию кусками, а бъются обычно при взлете и посадке, как насчет считать не по километражу а по количеству рейсов?
Самолетами люди летают редко а на автобусах - ездят гораздо чаще, самолетов (пассажирских) в мире около 35000 штук, автобусов х.з сколько но скорее всего как минимум на 3 порядка больше, соответственно и людей они за равное время везут поболее, как насчет считать пропорционально временив пути, количеству машин или по перевезенным людям?
А по космическим шатлам - еще более очевидное наебалово, просто слишком мелкая выборка чтобы вообще статика работала.
Если по-честному с учетом всех факторов сравнивать, внезапно окажется что авиация совсем не такая безопасная штука как её пытаются представить и летать намного опаснее чем ездить на автобусе.
Ладно, убедил, пошёл за билетами.
Если разбиться, то кредит на билеты можно не выплачивать
Ещё вариант глядя на картинки: её сейчас стошнит от тряски. Она не успеет снять маску и попросить пакет. И она думает "Ну всё, вот и конец. Сейчас блевотина потечёт из под маски".
Я как раз в прошлом году впервые полетал на самолётах. Как сказала моя мама "Представь, что ты едешь в маршрутке по разбитым дорогам". Оно так и получилось. Заходили на посадку в Тиват, а над аэропортом были дождевые тучи. Реально, качало вверх-вниз как на американских горках.
Сейчас на руках четыре билета, все дневные. Уверен, полёт ночью, особенно ночью в плохую погоду, это +100 к трепету.
А вообще, мечтаю ночью пролететь над грозовыми тучами. Пилоты говорят, что это очень круто, смотреть на свето-музыку под днищем.
Сейчас на руках четыре билета, все дневные. Уверен, полёт ночью, особенно ночью в плохую погоду, это +100 к трепету.
А вообще, мечтаю ночью пролететь над грозовыми тучами. Пилоты говорят, что это очень круто, смотреть на свето-музыку под днищем.
Летал на самолете недавно, в первый раз. Когда пилот сказал что щас будет турбулентность - с нетерпением ждал этого развлечения. В итоге пару раз трчхнуло еле заметно. Разочарован.
Я как-то летел когда самолёт на разворот заходил при сильном боковом вете - так я тогда раза три ремень подтягивал и все силы прилагал на удержание себя в кресле - американские горки отдыхают по всем параметрам. Но я бы ещё так полетал бы. Не весть полёт конечно, но полетал бы
Ну так чем всё закончилось? Ты долетел живой то или нет?))
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
