"Автопорно" или "драйвероргазм".
Миата - самая кавайная машинка.
Потому их и сделали выдвижными. Дело в том что тогдашние достижения оптики не позволяли сделать нормальную фару формой отличающейся от круга. Т.е все фары тогда были только круглыми. И вот в "современный" дизайн машины они не вписывались, потому и придумали их прятать когда они не нужны. Затем достижения оптики сделали это не нужным.
Не у половины и только у "свежих" моделей.
там по моему только у одной действительно прямоугольные, у остальных за стеклом копуса виден старый добрый круглый светоотражатель
безопасность пешехода, по современным требованиям безопасности бОльшая часть вариантов реализаций "слепых" фар не пройдет. + прошла мода. + это удорожание конструкции. + такие фары не очень то надежны(хотя у многих работали лет 10).
снаружи прямоугольные, но внутри - круглые.
вау, технологии прошлой более развитой цивилизации
Глазовыдвигательные мышцы же
Это для шоколадного. А у мужика на гифке ещё даже молочные не выпали.
Смотря что в шоколадный сфинктер засовывать. Могут вообще повыпадать...
Половина вариантов - верная смерть или инвалидность для пешехода-неудачника даже на небольшой скорости, вторая - троллейбус из буханки хлеба (никак не влияет на аэродинамику, но добавит ебли сервисменам при отказе какого-нибудь привода). Но как подрочить для техно-месье сойдет.
Все так. Из-за этого их больше и не делают: ужесточившиеся требования к безопасности сделали разработку выдивгающихся фар неоправданно дорогой.
safety regulations somewhat killed off the Pop-up headlight. This was mainly down to pedestrian safety regulations being tightened up and having a ‘sharp’ surface area was deemed too dangerous for most manufacturers to bother continuing with pop-ups. The problem lies where it’s just too difficult to develop modern pop-up headlights to be in line with the new standards set by the European design laws. They require the front-end of cars to be more squishy in case of hitting a pedestrian. Although EU regulations don’t affect cars that are made in the US, it’s much easier for manufacturers to follow global rules to ensure a ‘one size fits’ all scenario.
safety regulations somewhat killed off the Pop-up headlight. This was mainly down to pedestrian safety regulations being tightened up and having a ‘sharp’ surface area was deemed too dangerous for most manufacturers to bother continuing with pop-ups. The problem lies where it’s just too difficult to develop modern pop-up headlights to be in line with the new standards set by the European design laws. They require the front-end of cars to be more squishy in case of hitting a pedestrian. Although EU regulations don’t affect cars that are made in the US, it’s much easier for manufacturers to follow global rules to ensure a ‘one size fits’ all scenario.
"На выкате"
только для жителей регионов с большой популяцией насекомых
корветы секас
У меня есть несколько машин, одну из которых можно было бы с доплатой поменять на 850-ю. Редкая - да, поэтому и не говорю, что "сейчас прям ищу и собираюсь купить" - если вдруг подвернётся, задумаюсь. Мне срочно надо было купить что-то старое, и я как раз в этом формате смотрел С4, но он, во-первых, был в Питере и со стремновато выглядящими документами (а я тогда ещё не сталкивался со старыми вёдрами, с криминалистической экспертизой и прочей гадостью, но запугалименя знатно), а во-вторых я не уверен, что нормально в него бы влез. Поэтому купил здесь, в Москве, более старый, но не менее GM'овский Блейзер. Опять же, в него можно влезть всей семьёй и смотаться куда-то на покатушки, а Корветт был бы чисто на меня с женой, что такое себе.
А про содержание... в пандемию езжу я крайне редко, даже заправляю машины раз в пару месяцев, а то и реже, соответственно, ТО раз в год получается. Терпимо.
А про содержание... в пандемию езжу я крайне редко, даже заправляю машины раз в пару месяцев, а то и реже, соответственно, ТО раз в год получается. Терпимо.
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
Отличный комментарий!