Сделать дороги безопасными? Да нее, бред какой..
Сука. 62 года. Я столько не откладывал ничего в жизни. Даже свою жизнь. Прям близкое понимание "положить на дело хуй".
31.01.2022, 13:30
"Профессионально ложим хуй на все виды работ"
ну они смотрят, что Путин когда хочет сделать что-то незаконное просто пишет такой закон, чтобы можно было. и берут пример. Напишите пожалуйста нам закон по которому освещать дороги и делать тротуары ненужно. и в случае аварий и смертельных дтп, мы тут не причем,ваще все по закону делаем. работаем как святые. по каждой букве закона. и не важно что этих букв както не хватает
во всем мире это муниципалитеты сами решают: собирается собрание жителей, к ним приходит мэр и предлагает скажем бордюры делать или ремонт в школе, или любой из жителей что предлагает. А далее члены местного совета и все кто хочет прийти на заседание обсуждают сколько это будет стоить и есть ли у них столько налогов. Нет денег - не строят. А у нас централизация, прокуроры заставляют на местах деньги тратить на то что наверху решили должно быть. Штрафы идут в федеральный бюджет, еще меньше денег на местах остается.
Так у нас изначально бюджет централизованный. В регионах остается лишь малая часть доходов, на которую эти регионы даже не могут выжит. Основная часть идет в фед бюджет.
Такая система позволяет поддерживать жизнь во всяких ебенях воскрешенных некромантами, с 1,5 калеками населения. Потому что иначе многие российские города просто не смогут обеспечивать базовые социальные потребности.
Но с другой стороны это же тормозит развитие тех городов, кто таки способен выдавать нормальный доход. Вопрос а нахуя вообще содержать города в полярной жопе и 1,5 человеками населения - остается открытым.
Добавим сюда коррупцию и хуй пойми какие принципы распределения фед бюджета, из которого половина уходит столица (вот действительно самые нуждающиеся в подачке), а вторая половина уходит в чечню и прочие "братские" регионы.
Такая система позволяет поддерживать жизнь во всяких ебенях воскрешенных некромантами, с 1,5 калеками населения. Потому что иначе многие российские города просто не смогут обеспечивать базовые социальные потребности.
Но с другой стороны это же тормозит развитие тех городов, кто таки способен выдавать нормальный доход. Вопрос а нахуя вообще содержать города в полярной жопе и 1,5 человеками населения - остается открытым.
Добавим сюда коррупцию и хуй пойми какие принципы распределения фед бюджета, из которого половина уходит столица (вот действительно самые нуждающиеся в подачке), а вторая половина уходит в чечню и прочие "братские" регионы.
Как бы тебе сказать, помягче. Ты видел сколько бюджета получила москва? Спойлер - как остальные города других регионов вместе взятых (!). Многие наоборот даже полукрупные-миллионики не получают нормального финансирования, потому что пидарас собянин решил еще раз брусчатку поменять.
так ты мой коммент дочитай до конца "вот действительно самые нуждающиеся в подачке" - это был сарказм
Эмм... мне как-то пришло в голову, что 15 км до зоопарка за городом это недалеко.
Я прогулялся пешком по одной достаточно южной стране по шоссе где за городом всю дорогу был... тротуар. Фото с гуглкарт.
Я прогулялся пешком по одной достаточно южной стране по шоссе где за городом всю дорогу был... тротуар. Фото с гуглкарт.
А в Германии велодорожки (и)или тротуары есть почти у каждого шоссе
Ты новость внимательно читал? Там прямо написано про старую инфраструктуру, построенную по другим нормам. В Германии полно населённых пунктов и улиц, на которых нет не то что тротуаров, там то ли машинам ехать (одной в одном направлении, больше не поместится), или людям идти.
Большая часть "старой Европы" - проулки и закоулки, на которых дорога и тротуар - одно и то же.
Прикинь, что жителей какого-нибудь старого европейского город начнут штрафовать за то, что у них не шестиполосные дороги.
С этой хернёй я сталкивался, когда одну столовую, расположенную в помещении столовой в старом советском здании, спроектированном по нормам того времени, периодически штрафовали за входы и выходы не по нормативам. Там что-то по сантиметрам не сходилось. Естественно, были и конфликты разных служб: одни штрафуют за одно, другие за противоположное.
"У вас дверь не по нормам", когда дверной проём построен в прошлом веке.
Это кормушка для проверяющих, т.к. таких объектов полно, а исключения в законах прописаны не всегда.
Ниже описание типичной для южных регионов России и Украины ситуации, которая локально встречается и в других местах. К примеру, частный сектор, в котором однополосная дорога, по бокам которой заборы частных участков, обочины нет вообще. Дорога намного уже норм, по ней с трудом проезжает автомобиль. Столб можно воткнуть либо на частную территорию, либо в дорогу.
Такая ситуация очень часто встречается в бывших и действующих дачных посёлка. Причин у такой ситуации много, в том числе захват земли с последующей легализацией людьми, но также бывает, что изначально проектировалось всё это в хрен знает каких годах без учета проезда автомобилей.
Точно такая же ситуация часто встречается в старой застройке Европы и Азии, только там ещё и многоэтажные дома.
Одно ведомство нахлобучивает другое, изымая посредством штрафов деньги из местного бюджета, в в которых их, обычно, и так мало. Даже если там работают честные люди, которые хотят сделать всё нормально, ситуация такая, что у них ни средств, ни законных полномочий.
13 миллионов для какого-нибудь местного бюджета - дофига. На эти деньги могли бы быть построены и отремонтированы дороги, но не будут, потому что деньги потрачены на оплату штрафов.
Ситуацию в посте нужно тщательно изучать, чтобы определить кто там прав, кто нет, но то, что дорожники могут быть ни при чём - вполне возможно.
Большая часть "старой Европы" - проулки и закоулки, на которых дорога и тротуар - одно и то же.
Прикинь, что жителей какого-нибудь старого европейского город начнут штрафовать за то, что у них не шестиполосные дороги.
С этой хернёй я сталкивался, когда одну столовую, расположенную в помещении столовой в старом советском здании, спроектированном по нормам того времени, периодически штрафовали за входы и выходы не по нормативам. Там что-то по сантиметрам не сходилось. Естественно, были и конфликты разных служб: одни штрафуют за одно, другие за противоположное.
"У вас дверь не по нормам", когда дверной проём построен в прошлом веке.
Это кормушка для проверяющих, т.к. таких объектов полно, а исключения в законах прописаны не всегда.
Ниже описание типичной для южных регионов России и Украины ситуации, которая локально встречается и в других местах. К примеру, частный сектор, в котором однополосная дорога, по бокам которой заборы частных участков, обочины нет вообще. Дорога намного уже норм, по ней с трудом проезжает автомобиль. Столб можно воткнуть либо на частную территорию, либо в дорогу.
Такая ситуация очень часто встречается в бывших и действующих дачных посёлка. Причин у такой ситуации много, в том числе захват земли с последующей легализацией людьми, но также бывает, что изначально проектировалось всё это в хрен знает каких годах без учета проезда автомобилей.
Точно такая же ситуация часто встречается в старой застройке Европы и Азии, только там ещё и многоэтажные дома.
Одно ведомство нахлобучивает другое, изымая посредством штрафов деньги из местного бюджета, в в которых их, обычно, и так мало. Даже если там работают честные люди, которые хотят сделать всё нормально, ситуация такая, что у них ни средств, ни законных полномочий.
13 миллионов для какого-нибудь местного бюджета - дофига. На эти деньги могли бы быть построены и отремонтированы дороги, но не будут, потому что деньги потрачены на оплату штрафов.
Ситуацию в посте нужно тщательно изучать, чтобы определить кто там прав, кто нет, но то, что дорожники могут быть ни при чём - вполне возможно.
Да ты изучай, не изучай. 80% инфраструктуры Советские и быть другими не могут чисто физически.
Нормативы у нас меняют каждые пару лет, по логике: Введенное в эсплотацию до внесения изменения, может использоваться дальше. ( иначе у нас почти все ЖК можно сносить и строить каждые два года новые ).
Мама не хотела, папа не старался, мы строили Российскую Федерацию как могли.
Нормативы у нас меняют каждые пару лет, по логике: Введенное в эсплотацию до внесения изменения, может использоваться дальше. ( иначе у нас почти все ЖК можно сносить и строить каждые два года новые ).
Мама не хотела, папа не старался, мы строили Российскую Федерацию как могли.
5 млрд рублей бюджет затраченный в городе 300 тысяч населения на дороги с 12 по 17 год. Годовой бюджет 10 млрд рублей.
А мы тут говорим не про город а... Красноярский край. Область по сути. Область Карл!
А мы тут говорим не про город а... Красноярский край. Область по сути. Область Карл!
Ну давай, расскажи, где там нет в Европе нет тротуаров, примеры приведи. Всё там всегда было, включая тротуары, достаточно посмотреть фотки и гравюры старой Европы. Даже брусчатка позапрошлого века до сих пор нормально служит, жители Калининграда подтвердят. В Германии впрочем её давно заменили на хорошую асфальтированную дорогу, что в своё время вызвало у меня культурный шок, она там почти везде, даже в маленьких периферийных поселениях. Всю кухню с проверками на нормативы я конечно не знаю, но свои шестиполосные дороги ты явно не к месту приплёл, да и в ведомствах, думается мне, там как-то вопрос со старой инфраструктурой отрегулирован.
> Ну давай, расскажи, где там нет в Европе нет тротуаров, примеры приведи.
Ты там совсем поехал в угаре евроцентризма?
Твоё сообщение настолько возмутительно, что я сделал коллаж, на котором изображены улицы разных стран Европы. Это типичная картина в ЕС. Чтобы не было нытья "Испания не Европа", из Испании только одна фотография.
Ты там совсем поехал в угаре евроцентризма?
Твоё сообщение настолько возмутительно, что я сделал коллаж, на котором изображены улицы разных стран Европы. Это типичная картина в ЕС. Чтобы не было нытья "Испания не Европа", из Испании только одна фотография.
Да как бы весь вопрос то как раз в том, что за эти 13 ярдов можно было положить скоростное шоссе с подвесными садами для пешеходов над ним. А не о что какое то освещение и тротуар рядом кинуть. Но в россии все как всегда через известное место
