10.11.2022, 22:56
В видео вполне себе живой экземпляр, на момент когда я искал в Украине ничего нормального не было, а ввезти откуда-то было практически нереально. Все что было было конкретно изуродовано умельцами, особенно колхозный тюненх по кузовщине и не то что не на ходу, а вообще полуразобранное.
Одно дело когда я купил Nissan Silvia в 12-м кузове в виде пустого кузова на колесах и проводкой смотанной клубком в салоне, к которой прилагалось вторая праворукая в виде полного комплекта с турбо движком FJ20ET, коробкой и т.д. кроме кузова. Другое дело испоганенная колхозингом кузовщина, полуразобранное авто и отсутствие всяких гарантий что все что снято имеется в наличии.
Одно дело когда я купил Nissan Silvia в 12-м кузове в виде пустого кузова на колесах и проводкой смотанной клубком в салоне, к которой прилагалось вторая праворукая в виде полного комплекта с турбо движком FJ20ET, коробкой и т.д. кроме кузова. Другое дело испоганенная колхозингом кузовщина, полуразобранное авто и отсутствие всяких гарантий что все что снято имеется в наличии.
В Україні є кілька авто серії Фейрледі. 270 синього кольору власник портоху реставрує і тримає в живому стані, в Дніпрі, здається. Писав\телефонував йому коли бабки були, не продає ні за які гроші.
Ще 1 світилася в інсті в Одесі, але за неї нічого не чути.
Є ще більш молоді, їх більше.
Ще 1 світилася в інсті в Одесі, але за неї нічого не чути.
Є ще більш молоді, їх більше.
Как "счастливый" обладатель ведра 80-х годов, которое я купил как промежуточный вариант, пока не подвернётся мечта всей жизни в виде Чарджера 69 года, могу сказать, что этой мечте лучше оставаться мечтой. По крайней мере, если ты в России, без открытого и дешёвого доступа к запчастям на старые иностранные вёдра.
Купив довольно-таки "свежий" автомобиль, 4 года назад разобранный и перекрашенный, с переложенной проводкой, откапиталенной коробкой, полностью обслуженным всем и практически не ездившим за это время, я за первый год владения попал на 350к на ровном месте - от усталости металла оборвало полуось (которую поменяли на такую же бэушную, потому что новых к этим мостам уже не выпускают), та за собой утянула кусок дифференциала; следом на ровном месте умерла коробка, которую, как оказалось, откапиталили рукожопы, а предыдущий владелец, будучи дилетантом, не знал этого. Проводка тоже проложена херовая, похоже, что алюминиевая - в руках рассыпается. Сейчас вот сломан один из механизмов стеклоподъёмников, и мне его не могут привезти уже несколько месяцев. В тех же США мой автомобиль стоит не больше 4-6к долларов, а запчасти можно найти на любой разборке, и от этого очень обидно так геморроиться по таким простым вопросам.
Это всё уже не говоря о том, как эти автомобили плохо управляются по сравнению с современными - тот же рулевой редуктор в подмётки не годится рулевой рейке.
Думал, что это проблемы старого _американского_ ведра, но у знакомых есть немецкие и японские ровесники - везде проблемы +- одинаковые.
Поэтому оптимальный вариант, если хочется "честный" автомобиль (с тросиковым дросселем, ГУР и условным отсутствием лишней электроники) - лучше присмотреться к чему-нибудь из 90-х. Такие машины ещё можно найти в адекватном состоянии и нормально их обслуживать. Знакомый вот купил Z3, очень доволен - та уже и управляется посовременнее, но ещё "честно", и не задушена разными ограничениями, и запах выхлопа... правильный) Не в смысле нет катализатора, а в смысле даже с катами у машин тех лет он был какой-то... другой. "Правильный")
А я для себя понял, что мой Чарджер 69 года так и останется мечтой. Нафиг-нафиг такое счастье в гараже.
PS: с ГИБДД тоже геморрой, по крайней мере, в Москве и Питере - негласный запрет на регистрацию старья, заворачивают по любому поводу (знакомого за "неправильную" резину завернули, на отсутствие ОТТС всем пофигу), если пытаться поставить "в лоб". Да, ну и на криминалистику отправляют, которая тоже некоторое время занимает.
Купив довольно-таки "свежий" автомобиль, 4 года назад разобранный и перекрашенный, с переложенной проводкой, откапиталенной коробкой, полностью обслуженным всем и практически не ездившим за это время, я за первый год владения попал на 350к на ровном месте - от усталости металла оборвало полуось (которую поменяли на такую же бэушную, потому что новых к этим мостам уже не выпускают), та за собой утянула кусок дифференциала; следом на ровном месте умерла коробка, которую, как оказалось, откапиталили рукожопы, а предыдущий владелец, будучи дилетантом, не знал этого. Проводка тоже проложена херовая, похоже, что алюминиевая - в руках рассыпается. Сейчас вот сломан один из механизмов стеклоподъёмников, и мне его не могут привезти уже несколько месяцев. В тех же США мой автомобиль стоит не больше 4-6к долларов, а запчасти можно найти на любой разборке, и от этого очень обидно так геморроиться по таким простым вопросам.
Это всё уже не говоря о том, как эти автомобили плохо управляются по сравнению с современными - тот же рулевой редуктор в подмётки не годится рулевой рейке.
Думал, что это проблемы старого _американского_ ведра, но у знакомых есть немецкие и японские ровесники - везде проблемы +- одинаковые.
Поэтому оптимальный вариант, если хочется "честный" автомобиль (с тросиковым дросселем, ГУР и условным отсутствием лишней электроники) - лучше присмотреться к чему-нибудь из 90-х. Такие машины ещё можно найти в адекватном состоянии и нормально их обслуживать. Знакомый вот купил Z3, очень доволен - та уже и управляется посовременнее, но ещё "честно", и не задушена разными ограничениями, и запах выхлопа... правильный) Не в смысле нет катализатора, а в смысле даже с катами у машин тех лет он был какой-то... другой. "Правильный")
А я для себя понял, что мой Чарджер 69 года так и останется мечтой. Нафиг-нафиг такое счастье в гараже.
PS: с ГИБДД тоже геморрой, по крайней мере, в Москве и Питере - негласный запрет на регистрацию старья, заворачивают по любому поводу (знакомого за "неправильную" резину завернули, на отсутствие ОТТС всем пофигу), если пытаться поставить "в лоб". Да, ну и на криминалистику отправляют, которая тоже некоторое время занимает.
Эх Датсун... Рано или поздно. Рано или поздно.
Дьявольская Z
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
