Отзыв на ИБП:
Чёт мне кажется это у всех ИБП так. Лечится только заменой батарей. Хрен знает, может они и должны быть расходным материалом.
05.03.2023, 09:49
У ИБП откровенно галимые батареи, которые деградирую после пары разрядов + держат не долго. Вот что пришлось лепить мне (угадай, откуда я по фотографии, да):
Подводные камни:
1. Апроксимированная синусоида. Не подходит для штуковин, которым нужна чистая. Или ищите ИБП с чистой синусоидой. (они дороже на много).
2. ИБП не становился мощнее. Если он не тянул, например, холодильник, то и не потянет. Купите тогда ИБП на 1кВт (много мощности не бывает).
2. Нужно найти и отключить пищалку, чтобы не пищал при работе от аккума.
3. Нужно знать, какой тип аккума подключили, чтобы правильно его обслуживать.
4. Придется купить зарядник для аккума, потому что ИБП, который обычно заряжает имеющийся с завода акум на 5А/ч полдня, будет заряжать автомобильный аккум целую вечность. Проверьте, что покупаемая зарядка поддерживает ваш тип аккума ( у меня импульсная Foxsur на 10А).
5. Нужен вольтметр, чтобы смотреть, на сколько разрядился аккум. Нельзя допускать, чтобы вольтаж опускался ниже 12,5В
6. Автомобильный аккум - не обычный аккум - его нельзя разряжать полностью - не больше половины, иначе он быстро деградирует. Т.е. если купить на 100А/ч, то можно расчитывать на до 50А/ч.
7. ИБП расчитан работать от аккума до 1 часа, т.е. нужно тогда следить, чтобы он не перегревался (снять крышку или присандалить вентилятор). Или не делать ничего, просто не нагружать его более 50% от заявленной можности и пусть работает хоть 24/7.
Вообще, сейчас куча роликов, как для ВСУ делают ИБП переделывают сотнями.
1. Апроксимированная синусоида. Не подходит для штуковин, которым нужна чистая. Или ищите ИБП с чистой синусоидой. (они дороже на много).
2. ИБП не становился мощнее. Если он не тянул, например, холодильник, то и не потянет. Купите тогда ИБП на 1кВт (много мощности не бывает).
2. Нужно найти и отключить пищалку, чтобы не пищал при работе от аккума.
3. Нужно знать, какой тип аккума подключили, чтобы правильно его обслуживать.
4. Придется купить зарядник для аккума, потому что ИБП, который обычно заряжает имеющийся с завода акум на 5А/ч полдня, будет заряжать автомобильный аккум целую вечность. Проверьте, что покупаемая зарядка поддерживает ваш тип аккума ( у меня импульсная Foxsur на 10А).
5. Нужен вольтметр, чтобы смотреть, на сколько разрядился аккум. Нельзя допускать, чтобы вольтаж опускался ниже 12,5В
6. Автомобильный аккум - не обычный аккум - его нельзя разряжать полностью - не больше половины, иначе он быстро деградирует. Т.е. если купить на 100А/ч, то можно расчитывать на до 50А/ч.
7. ИБП расчитан работать от аккума до 1 часа, т.е. нужно тогда следить, чтобы он не перегревался (снять крышку или присандалить вентилятор). Или не делать ничего, просто не нагружать его более 50% от заявленной можности и пусть работает хоть 24/7.
Вообще, сейчас куча роликов, как для ВСУ делают ИБП переделывают сотнями.
тащемта сам упс убивает свою батарею из-за упырства производителей. постоянно держит под зарядным напряжением, что гробит пластины.
У дорогих ( серверных ) более сложная логика контроллера - после полного заряда батарею оставляет в покое и раз в месяц оценивает уровень "жизни" - переключает на него нагрузку и засекает как быстро проседает напряжение батареи
У дорогих ( серверных ) более сложная логика контроллера - после полного заряда батарею оставляет в покое и раз в месяц оценивает уровень "жизни" - переключает на него нагрузку и засекает как быстро проседает напряжение батареи
