Мне кажется, или там зрителей больше чем рабочих?
и все мимокрокодилы
Это расходные рабочие, ждут своей очереди.
На одного рабочего четыре начальника
Это Индия. Там в бригадах дохрена людей и у каждого есть "своя работа" Типа один рабочий забивает гвозди, а другой кладет арматуру, третий вяжет арматуру, четвертый режет проволоку для увязки, пятый кидает бетон, шестой трамбует бетон и.т.д. И не дай бог кидальщик бетона забьет гвоздь. Это у них такой метод борьбы с безработицей.
На одного рАба - три прораба.
Это советчики, как лучше укладывать
Широкую на широкую?
Толик-еболик, первый день на работе!!!
Они будут следующие три дня.
Не похоже на Индию. Где свисающие индусы с поезда?
Есть специалисты по установке мостов? По логикеттам надо же фундамент заливать, чтобы вся эта конструкция не просела под собственным весом. Насколько вообще правильная штука происходит на гифке?
К тому же это только на один день всего
примерно так в Японии авто-дороги в городах чинят, работают СУКО НОЧЬЮ а утром кладут асфальт чисто на день (который порой получше чем у нас в регионах капитальный). В следующую ночь в час ночи опять злоебучие отбойные молотки целый час убирают асфальт чтоб часов 5 поковыряться и на утро положить новый...
а потом сели на крышу поезда и уехали
Я всё ждал что где-то в середине процесса пока нихуа не готово приедет поезд и они всей толпой рельсы под ним подержат. Понятно что такого быть не может, но обычно от этих индусов строителей что-то подобного ожидаешь.
Ну блин, я легко верю что меньше чем за пол дня индусы могут разобрать и унести старую железную дорогу.
Это же не цыгане. Хотя...
Отличный комментарий!