Результаты поиска потегуТитаник
Дополнительные фильтры
Теги:
Титаникновый тег
Автор поста
Рейтинг поста:
-∞050100150200300400+
Найдено: 215
Сортировка:
"Катастрофический везунчик" Артур Джон Прист
Есть люди, обладающие удивительной везучестью. Они выживают во всевозможных передрягах, причем не единожды. На «Титанике» таких везунчиков было двое: Вайолетт Констанс Джессоп (1887-1971) и Артур Джон Прист (1887-1937). Однако если Вайолетт прожила вполне благополучную жизнь, то Присту заслужил прозвище "Непотопляемый кочегар".
Но, обо всем по порядку.
Артур Джон родился в Саутгемптоне семье простого рабочего Гарри Приста и его супруги Элизабет Гарнер. Кроме него супруги родили ещё одиннадцать детей.
Так как кожа кочегаров быстро темнела от угольной пыли, их называли "чёрной бандой". Бригада в среднем состояла из 27 человек. В её состав кроме кочегаров входили также шестеро пожарных, двое грузчиков и стюард в разговорной речи называемый "пегги", задачей которого была доставка в помещение, где трудилась бригада, еды и напитков.
Эта работа считалась очень тяжёлой и требовала как большой физической силы, так и выносливости. Кочегары трудились в жуткой духоте. Для спасения от нестерпимого жара они работали полураздетыми.
Первым крупным кораблём, на который в 1907 году нанялся кочегаром Артур Джон Прист, стал лайнер "Астурия". В первом же плавание через Атлантический океан корабль едва не затонул, столкнувшись с другим судном. Но это были только цветочки.
Начало приключений.
В 1911 году Прист устроился работать на трансатлантический лайнер "Олимпик". Этот гигант пожирал в своих топках более 600 тонн угля в день. Для бесперебойной работы корабельных машин требовалось 150 кочегаров. По прибытии в гавань Нью-Йорка этот корабль столкнулся с буксиром. Более серьёзная авария произошла после возвращения в Европу. На пути к острову Уайт "Олимпик", который шёл на ремонт в Белфаст, столкнулся с бронепалубным крейсером "Хоук". Несмотря на пробоину, лайнер остался на плаву, но пассажиров пришлось переправлять на берег с помощью другого парохода.
А вот и самые ягодки.
В 1912 году Прист начал трудиться кочегаром на лайнере "Титаник", аналогичному по классу "Олимпику", но более роскошному. В первом же рейсе случилось одно из самых знаменитых кораблекрушений в истории мореплавания. В ночь с 14 на 15 апреля 1912 года "Титаник" столкнулся с айсбергом и затонул в 600 милях от Ньюфаундленда. 1501 человек погиб, но Прист каким-то неведомым образом сумел выбраться из машинного отделения. Он несколько часов пробыл в спасательной шлюпке и получил серьёзное обморожение (все же помнят "дресс-код" кочегаров в пекле машинного отделения?).
Как ни удивительно, но Артур Джон Прист продолжил службу во флоте. Его новым местом работы стало госпитальное судно "Британник" - третий трансатлантический лайнере класса "Олимпик" (как "Титаник" и "Олимпик"). "Британник" не совершил ни единого коммерческого рейса. Он был переоборудован под госпитальное судно Его Величества. 21 ноября 1916 года корабль подорвался на немецкой мине и затонул втрое быстрее, чем «Титаник» только потому, что одна из переборок была повреждена, одна из дверей в переборке не закрылась и медсестры проветривали каюты открыв иллюминаторы, через которые попала вода. При спуске на воду спасательных шлюпок две из них попали под всё ещё работающий корабельный винт. 21 человек при этом погибли. Но судьба и на этот раз сберегла Приста. Он благополучно добрался до берега.
В этом везении Прист был не одинок, так как его сомнительную удачливость разделила стюардесса Вайолетт Джессоп, также присутствовавшая на борту всех трёх лайнеров класса "Олимпик" во время катастрофических для них инцидентов. Но куда ей до нашего героя...
Дело в том, что до гибели "Британника" Прист служил еще на одном лайнере, построенном Harland & Wolff - "Алькантара", который с началом Первой мировой был переделан в вооруженное торговое судно. В феврале 1916 года немецкий пароход "Greif", превращенный в рейдер и замаскированный под норвежский корабль, приблизился к "Алькантара" и открыл огонь. Произошло короткое сражение, в результате которого оба корабля затонули (один из снарядов "Алькантара" попал в склад боеприпасов на немецком рейдере). Погибло 72 британских и 187 немецких моряков, а Прист опять выжил, хотя и получил несколько осколков.
Но и этого ему оказалось мало. Артур Джон был парнем упорным и в 1917 году Прист опять отправился в плавание и снова в должности кочегара. На это раз на госпитальном судне "Донегал" переделанном из трансатлантического лайнера. 17 апреля 1917 года в проливе Ла-Манш корабль был потоплен немецкой подводной лодкой UC-21. Среди тех, кто спасся был и Артур Джон Прист.
Финал истории.
Судя по всему, для Приста это плавание стало последним. Во всяком после 1917 года неизвестно о его выходах в море как в роли кочегара, так и простого пассажира. Прист прожил последующие годы в родном Саутгемптоне. Не очень понятно, чем он зарабатывал на жизнь. Но, вероятно, сам Прист был может и не прочь ещё разок устроиться корабельным кочегаром. Однако никто из судовладельцев и капитанов, видимо, не захотел видеть этого человека среди членов своего экипажа.
Прист умер в своём доме от пневмонии в 1937 году. Ему было 49 лет. В Англии он стал человеком-легендой под прозвищем "Непотопляемый кочегар".
Прист умер в своём доме от пневмонии в 1937 году. Ему было 49 лет. В Англии он стал человеком-легендой под прозвищем "Непотопляемый кочегар".
P.S.
Его "сестра по везучести", Вайолетт Констанс Джессоп, находившаяся на всех трех лайнерах класса «Олимпик» во время их кораблекрушений, служила на "Титанике" стюардессой, а на «Британнике» - медсестрой. Во время спасательной операции находилась на одной из двух лодок, затянутых под винты гибнущего судна. Вайолетт должна была погибнуть, но девушка прыгнула в воду и выжила. Она прожила долгую жизнь, 42 года из которой она посвятила службе на море, и скончалась в 1971 году в возрасте 83 года в небольшом домике в деревне графства Суффолк, Англия.
-Советские-мультфильмы-Мультфильмы-6604744.jpeg "Остров сокровищ (мультфильм),Советские мультфильмы,Мультфильмы,Мультсериалы, Cartoons,Титаник")
Чарльз Джокин: Удивительная история пекаря Титаника
Весной этого года исполнится 109 лет со дня гибели «Титаника». За это время о пассажирском лайнере сняты фильмы, написаны книги и сложены песни. Это история чудесного избавления от смерти, случившуюся с главным пекарем британского трансатлантического парохода.
Большинство людей, попавших после крушения "Титаника" в воду с температурой минус 2 °C, погибли за 15–30 минут. Чарльз Джокин прежде, чем его спасли, находился в воде минимум 2 часа.
Чарльз Джокин в исполнении ирландского актёра Лиама Туохи, кадр из фильма «Титаник»
История главного пекаря «Титаника» присутствует не только в фильме Джеймса Кэмерона, но и в фильме 1958 года «Гибель «Титаника» и в эпизоде комедийного сериала «Пьяной истории», США.
Удивительная история Чарльза Джокина
Чарльз Джон Джокин родился в Биркенхеде недалеко от Ливерпуля 3 августа 1878 года в семье продавца закусок. Впервые он вышел в море в 11 лет, а затем был главным пекарем на различных пароходах компании White Star Line, в частности, на «Олимпике», а потом перешёл работать на «Титаник».
В 1912 году Джокин возглавлял команду из 13 пекарей и заботился о том, чтобы на «Титанике» каждый день был свежий хлеб. Чарльз зарабатывал 15 британских фунтов в месяц, что сегодня равно примерно 1500 фунтам (почти 156 тыс. рублей).
У Джокина, как у старшего судового пекаря, была отдельная каюта, где он даже разместил свой самогонный аппарат (с дрожжами у него проблем не было).
4 апреля в 23:40, когда «Титаник» столкнулся с айсбергом, Джокин закончил смену, лежал на койке в своей каюте и пил виски. По его последующим показаниям, он почувствовал удар, сразу вскочил и выбежал в коридор. Узнав, что офицеры организуют спасение пассажиров, послал свою команду пекарей на палубу с провизией для спасательных шлюпок - на каждую полагалось по 4 буханки хлеба. Раздав указания, Чарльз стал помогать детям и женщинам садиться в лодки. Некоторое дамы паниковали, скандалили и отказывались выполнять приказания, утверждая, что безопаснее оставаться на борту «Титаника». Чарльз был неумолим и иногда силой усаживал их в шлюпки.
Хотя у него было место в спасательной шлюпке №10, Джокин отказался от него и передал «счастливый билет» другому пассажиру. Многие продолжали паниковать, а Джокин оставался спокойным и… пьяным. Он сбросил в воду с палубы около 50 деревянных шезлонгов, надеясь, что они помогут тем, кто уже находился в ледяной воде. Многим это спасло жизнь.
Когда на «Титанике» шлюпки закончились, Чарльз вернулся в каюту и продолжил пить виски. Когда Джокин услышал громкий треск, «как будто часть корабля прогнулась», покинул каюту и присоединился к толпе, бегущей на корму. В это время судно уже расколось пополам и оставшаяся на воде часть стала переворачиваться – многие словно провалились в колодец, соскальзывая в воду по уже почти вертикально стоявшей палубе. Многие, но не Чарльз! Он перелез через поручень у кормового флагштока. Через мгновение корабль ушёл под воду, не создав в этом месте водоворота. Позже Джокин вспоминал, что это было похоже на спуск в лифте. Чарльз оказался в воде, даже не намочив голову. Он стал последним выжившим, покинувшим «Титаник».
Главный пекарь пробыл в воде около двух часов. Когда рассвело, Чарльз заметил спасательную шлюпку и 25 пассажиров в ней. Джокин подплыл к лодке, но для него там не было места. Зато там был повар Исаак Мейнард. Он узнал Джокина и протянул ему руку, чтобы поддержать его на плаву. Скоро появилась ещё одна спасательная шлюпка. Джокин подплыл к ней и был поднят на борт. После двух часов в ледяной воде он просто пожаловался на опухшие ноги.
Пережив гибель «Титаника», Джокин вернулся в Англию и дал показания в ходе расследования апрельской катастрофы. В 1920 году Чарльз переехал на постоянное жительство в США, где нашёл свою любовь. Во время Второй мировой войны он пёк хлеб для солдат на транспортных кораблях ВМС США, прежде чем уйти в отставку в 1944 году.
В 1952 году Джокину предложили поучаствовать в написании документально-исторической книги «Ночь, которую нужно помнить» (по ней в 1958 году и сняли фильм «Гибель «Титаника»). Конечно же Чарльз не отказался и рассказал всё, что помнил и знал.
Чарльз Джон Джокин умер в больнице Патерсона 9 декабря 1956 года в возрасте 78 лет от пневмонии.
Как Джокин выжил?
Главное ощущение упавших в ледяную воду пассажиров «Титаника» позже описывалось как «тысяча ножей, воткнувшихся в тело». Одна только эта боль убила многих людей, остальные умерли от переохлаждения.
Джокин был пьян, когда попал в ледяную воду. Считается, что алкоголь вызывает расширение кровеносных сосудов. Это даёт человеку фальшивое ощущение тепла, но на самом деле ускоряет переохлаждение. Особая опасность алкоголя состоит в том, что он притупляет все чувства. Человек может просто не заметить того, что замерзает.
Но расслабляющие свойства алкоголя дали Чарльзу неожиданную возможность пережить стрессовую ситуацию. Большинство пассажиров паниковали и потеряли самоконтроль на борту «Титаника». Когда они упали в ледяную воду, то начали паниковать ещё больше, теряя при этом энергию и тепло своего тела. 
Здесь мы собираем самые интересные картинки, арты, комиксы, мемасики по теме (+215 постов - )
Отличный комментарий!