sfw
nsfw

Результаты поиска потегусвоими руками

Дополнительные фильтры
Теги:
своими рукаминовый тег
Автор поста
Рейтинг поста:
-∞050100200300400+
Найдено: 46
Сортировка:
Решил тут поделиться с многоуважаемыми пидорами и пидорессами реактора одним своим начинанием. Думаю, кому-то оно может понравиться. В общем, у меня есть вот такой вот рыдван. Я про него на реакторе уже когда-то писал.
Ведро старое, гнилое, но трушное. В силу возраста и некоторых других факторов в силу возраста приборная панель у него носила характер чисто декоративный, то есть показывала примерно ничего.
Но если спидометр и контрольные лампочки я в итоге смог оживить, то вот с часами, которые поселились в крайнем правом котле, вскрылась настоящая засада.
Это механические часы с кукушкой с календарём и электрическим автоподводом. Устройство занятное и прикольное, исключая тот факт, что они не работает. Вскрытие показало, что пациент умер от вскрытия внутри развалилась на молекулы одна мелкая, но очень важная приводная шестерня - судя по форумам, абсолютно обычное дело для тачек тех лет, потому что старый пластик с течением времени деградирует и рассыпается даже без нагрузки.
У меня было несколько вариантов, что делать в сложившейся ситуации:
1)Забить и оставить неработающий механизм в приборке. Всё-таки узнать время в 21 веке можно и более доступными способами.
2)Купить с ebay бэушные или даже NOS-овские, то есть оригинальные, но не устанавливавшиеся на машину часы — очень дорого и при этом вероятность обнаружить внутри ту же самую поломку крайне велика.
3)Оставить внешнюю часть родной, приколхозить внутрянку от каких-то более современных электрических часов. Решение простое и прямолинейное.
4)При помощи инженерного искусства и некоторой доли гадания рассчитать параметры отсутствующей шестерни, выточить на заводе\напечатать её на 2д-принтере. Путь тернистый, но правильный
5)Попросить знакомого художника оцифровать каждый элемент циферблата родных часов, написать программу, имитирующую их работу, найти круглый экран, собрать небольшой компьютер и, в конечном счёте, сделать полную цифровую имитацию родного хронометра. Безумие чистой воды, которое я написал просто для того, чтобы сделать побольше пунктов в списке.
Нормальные люди выбрали бы любой из первых 4х путей, я же пошёл по пятому.
В общих чертах ход разработки я уже описал несколькими абзацами выше. Добавлю от себя, что поиск круглого экрана нужного размера занял довольно много времени и встал в копеечку — а когда я его уже заимел, поздновато сообразил, что можно было вполне обойтись более стандартным квадратным, просто наложив на него рамку. Я не очень умный. Однако всё равно нисколько не жалею, что всё-таки раздобыл именно круглый экран, так как он идеально вписывается в форм-фактор родного котла, и есть в его круглости нечто неуловимо прекрасное.
Итак, заручившись помощью нескольких друзей, я за несколько месяцев на игровом движке Unity воссоздал старинные часы. Получилось даже лучше, чем я ожидал — благодаря эффекту внутренней подсветки под толстым стеклом приборной панели отличить от настоящего часы можно было лишь уткнувшись в них носом.
,автомобиль,бортовой компьютер,Highwayman,Nothing can stop a Highwayman,своими руками,длиннопост
Однако если вы думаете, что я на этом остановился — вы меня плохо знаете…
Иметь внутри торпеды достаточно мощный и шустрый компьютер, а на приборке — полноценный дисплей, использовать оба исключительно для имитации стрелочных часов — как-то зашкварно. Поэтому проект тут же перешёл во вторую стадию разработки, куда более амбициозную.
Два жанра фантастики прочно связались в моём сознании — это постапокалипсис и ретрофутуризм. Первым плодом этой любви стала моя повесть "Пыль и Ржавчина". Однако я решил пойти чуть дальше и построить реальный бортовой компьютер Хайвеймена на базе собранного нами железа.
Проект амбициозный, сложный, но очень интересный. С самого начала я очертил несколько важных моментов, ставшими краеугольными камнями этой затеи:
1. Это должна быть не имитация, а полноценный функциональный компьютер, в котором будет, как минимум:
а)сбор и отображение показаний всех электронных датчиков машины+скорость и пробег по GPS с возможностью переключаться на мили/километры
б)Самописный плеер
в)Собственно, часы и календарь
г)В идеале — навигатор
д)Несколько штук разной степени декоративности, чисто для души.
2. Компьютер носит функцию исключительно информативную, то есть сообщает данные, но никак не влияет на работоспособность машины. Это подключаемая внешняя аналитическая система, которая не отправит коробку в ошибку или запретит ехать из-за низкого уровня топлива. Максимум, что она сделает — выдаст предупреждение, что вы, возможно, потеряли бензобак, но, конечно, если хотите (и можете), едьте дальше!
3. Последний, но немаловажный пункт: интерфейс всей этой обвязки должен быть в духе ламповых ретрофутуристических компьютеров. Не потому что это удобно или практично, а просто потому что я их обожаю. Кроме этого программа должна иметь возможность поддержки любого количества скинов, чтобы можно было включать ранее написанные "родные" часы или в будущем добавить любую другую "шкурку": хоть ретровейв, хоть киберпанк, хоть под орков из Вархаммера.
Как дополнительное общее требование — это не должно выглядеть вопиющим колхозом.
Многие скажут — парень, тебе бы научиться расставлять приоритеты: в машине нет полов, а ты конструируешь помесь БигБена и HAL9000! Я бы мог ответить им, что полы в нём уже давно есть, но мне просто не хочется обсуждать, как мне тратить своё время и силы, посему эту часть мы опустим.
Итак, вызов брошен! Чтобы справиться с этой задачей, я привлёк ещё больше мозгов, проект обзавёлся репозиторием на гитхабе, и работа закипела.
Код полился рекой, проект захватил не только меня, но и моего друга-инженера, для которого это был настоящий вызов. Пока он мастерски имплементировал прости господи кватернионы, я не сидел сложа руки и занялся разработкой визуальной части и навигации.
На самом деле, самое главное, что сподвигло меня на это безумие, про которое вы сейчас читаете — возможность видеть на приборной панели ископаемого дредноута примитивную вращающуюся модельку моей тачки. Эта детская фантазия, думаю, уходит корнями в древний сериал Knight Rider, у нас известны как Рыцарь Дорог, где главный герой причинял добро при помощи своего напичканного электроникой гнилобана, разумного Pontiac Trans Am 1982го года.
,автомобиль,бортовой компьютер,Highwayman,Nothing can stop a Highwayman,своими руками,длиннопост
Опущу насыщенный процесс разработки софта, когда каждый день мы решали огромное количество безумно интересных технических задач, женили железо и софт, добавляли шейдеры, собирали интерфейс и учили программу принимать и интерпретировать пакеты данных от датчиков: это всё-таки очень узкоспециализированная информация. Вам же не терпится узнать, что получилось?
Пожалуй, просто покажу :)
Небольшие комментарии по функционалу.
Управление осуществляется при помощи джойстика и/или любого иного подключаемого устройства, хоть телефона, хоть клавиатуры. Конкретно на видео я для простоты использую мышку. Итоговый вариант будем тестить уже на машине. Программа поддерживает тачскрин, но именно в моей приборке я от него отказался, так как хочу, чтобы он был под родным стеклом.
Эффект выпуклого экрана, зерна и помех — моя отдельная гордость. Стоил нам много нервов и ресурсов, но результатом я прямо доволен. Конечно, забавно, что то, от чего 70 лет назад стремились избавиться, сегодня стараются специально имитировать. Естественно, при желании отключается одной кнопкой.
Далее по интерфейсу:
Загрузочный экран — чистой воды фикция, грузится приборка практически мгновенно. Просто мне хотелось сделать какое-то вступление. Получился самый короткий и грустный постап-рассказ.
При желании пропускается нажатием на любую клавишу.
Часы — полностью функциональные, могут отображать время как в цифровом, так и в графическом виде, переключение скина в главном меню. Заложена основа для подтягивания дополнительной информации — температуры внутри\снаружи, показаний счётчика Гейгера (Я не шучу. Мы реально это реализовали) и прогноза погоды.
,автомобиль,бортовой компьютер,Highwayman,Nothing can stop a Highwayman,своими руками,длиннопост

Звуковое Сопровождение — написанный с нуля плеер, так как не хотелось использовать внешнее решение. Функций немного, но все необходимые с ним — отображение прогрессбара и названия текущего трека, возможность выбора треков и папок, эквалайзер громкости.
Карты — пока, к сожалению, заглушка, на подтягивание открытых API навигаторов нужно выделить время и ресурсы. Единственное, что пока не удалось реализовать из изначальной задумки.
Радар — единственная чисто декоративная функция, которую Я ПРОСТО НЕ МОГ НЕ ДОБАВИТЬ НА КРУГЛЫЙ ЭКРАНЧИК. Тут уже на меня и моего друга явно повлияла древняя игрушка Interstate`76. Пока он просто генерит рандомно точки и попискивает. Но у нас уже есть мысли и кое-какие наработки, как и радарчик сделать функциональным экраном!


CbrÿJSÆÜis. SV? У,автомобиль,бортовой компьютер,Highwayman,Nothing can stop a Highwayman,своими руками,длиннопост
Приборы — здесь всё просто, списком выводятся основные показатели автомобиля, которые берутся с датчиков и постоянно обновляются с заложенным "лагом", "смягчением" и округлением, чтобы у водителя не вытекли глаза от мелькающих цифр. Из полезных, не недокументированных функций — ведение лога каждого показателя, то есть при желании можно составить графики оборотов двигателя, скорости и т.д. на любом заданном отрезке времени или пробега.
Бортовой компьютер — то, ради чего всё и задумывалось! Это честная вращающаяся моделька Кугуара, которую сделал мой хороший знакомый, на которую натянут WireFrame шейдер. Кнопки внизу позволяют переключаться между отдельными узлами — двигателем, коробкой, системой охлаждения, электрикой, задним мостом, на каждый из которых есть своя, слепленная лично мной анимированная моделька.
Несмотря на то, что экран создан чисто для эстетического удовольствия, в нём всё-таки есть кое-что полезное: на каждом узле отображается набор данных по нему. Кое-что дублируется из "Приборов", но есть и дополнительные опции, например температура и давление масла в коробке. Естественно, как только любой из показателей вываливается из пределов нормы, на приборку выводится предупреждение.
|Инициализация диагностики (Проверка всех систем
[ | Темп, масла: 60С
| Линейное давл-е: 20вР$1
| Ресурс масла: 57%,автомобиль,бортовой компьютер,Highwayman,Nothing can stop a Highwayman,своими руками,длиннопост
Отдельно напишу про корпус: сам экранчик интегрируется в родную приборную панель. Однако для удобства тестирования мы замоделили и распечатали на 3d-принтере специальный, стилизованный под старинный прибор корпус, в котором поместили экран и управляющую плату. Результат мне настолько понравился, что я иногда запускаю его дома, просто так.
Зачем мы вообще всё это затеяли? Лучше всего это описывает прекрасный комикс:
ЗАЩИТНИК НАУКИ
помету это важно для нас Полупить поймдную
о! это будет в
бУДУШем ТОЛЧКОМ В|
производстве энергии, переддие
дд
где угодно!
уиеныи
Помету ЭТО ВАЖНО для НДС ПОЛУПИТЬ ПоЙМДНУЮ
ПОТОМУЧТО ЭТО ПРОСТО,автомобиль,бортовой компьютер,Highwayman,Nothing can stop a Highwayman,своими
Осталось только закончить машину, в которую можно было бы поставить эту приборку =)
Но мы работаем над этим!
PS: Пара бонусов для ценителей:
,автомобиль,бортовой компьютер,Highwayman,Nothing can stop a Highwayman,своими руками,длиннопост
PPS: Поборникам копирайтов сразу скажу - версии этого поста есть в моём жж, д2 и на профильном ресурсе гнилобанов, автор я, рекламить не хочу, поэтому ссылки (вроде бы все) на внешние ресурсы выпилил, просто захотелось поделиться с джоем результатом домашнего проекта. Нет, на пикабу этого поста нет.

По мотивам клипа "BatMetal"

Сделано из пластики, местами применялся акрил. Общая высота 273 мм.
Автор

Зачем?

Получилось не супер, но я прям доволен.
З.Ы Сломал самопальный лайтбокс во время ремонта

Почти до самого конца думал: "божечки, чтож за хуйню он делает?"

Отличный комментарий!

Дом на колесах или реализация детской мечты. Часть 2.

Часть 2.
И снова здравствуйте! Давненько я не писал уже. Наверное подумали что я забил на это дело? Я и сам бы так подумал, но нет. Много времени ушло на выбор и ожидание доставки баков для воды и прочего барахла. Плюс, оказывается, что надо еще и работать иногда :) 
В прошлой части, я работал над макетом и практически разобрался с внутренней изоляцией. 
В этой части я закончу изоляцию, и буду работать над фреймингом (каркасом? пусть будет каркас) для душевой кабинки и кухонных тумб, а также подготовки места под сидения. Плюс установка бака использованной воды (серый бак).
В общем, поехали. 
Завершение Части 1, Шаг 2 (изоляции)
Т.к. за прошлый отпуск я не успел доделать изоляцию потолка, пришлось растянуть эту работу на выходные/вечера после работы. 

Конечно же, работа на последних двух утеплительных плитах была очень эффективной и точной. Я даже смастерил специальный "отрезатель" (лезвие канцелярского ножа, зажатое между двумя дощечками), чтоб отрезать пластину одним легким движением руки, выровняв линию разреза деревянной направляющей… Где была моя фантазия раньше?.. Мог бы быстрее все закончить, но все приходит с опытом, в следующий раз будет веселее!
За 2 вечера и один выходной я закончил всю внутреннюю изоляцию включая все труднодоступные места. Одно исключение - двери. Их я оставлю на потом, т.к. я еще не у верен что с ними делать и как и чем отделывать.

Шаг 2,5. Заказ и доставка баков для воды и отходов
Этот шаг, на удивление дался мне очень сложно. Сложно было не столько заказать, сколько придумать как и куда устанавливать баки, просчитать, сколько объема будет достаточно для двоих и собакена, и самое главное, чтоб все было в наличии. Доставка заняла около 3 недель, видимо из-за ковида.
В итоге было заказано следующее:
 - Душевая кабинка/поддон - cначала я думал мутить что-то из подручных материалов, или попробовать с помощью строительного фена сформировать пластик в подобие формы, т.к. меня давила жаба отдавать 250-300 баксов за пластиковый поддон. В итоге, я нашел вариант за 150 и лень меня победила :) 

 - Бак для чистой воды - 25 галлонов, или 94+ литра. Устанавливается внутри, под одной из тумб и сидухой, 50/50. Это поможет распределить вес на ось и не загрузит зад, что, как я слышал, может повлечь в жутким последствиям. 94 литра должно хватить на пару тройку экономных душей и обычную посудную рутину. 

 - Серый бак - Бак для "нетоксичных" отходов (не какахи и не химикаты). Это обычно вода из стиралок/посудомоек/душа. По правилам, еще даже можно сливать, где этот не запрещено. Бак тоже на 25 галлонов, т.е. примерно 94 литра. Его я решил установить между двух ребер жесткости в полу, как раз в том месте, где будет душевая кабинка. Я смог найти бак, который ИДЕАЛЬНО вошел туда. 

Установка “серого бака”
Для начала, мне пришлось разобрать треть пола, чтобы получить доступ к пространству между ребер жесткости. Оказалось это не так просто, добрые ребята подогнали пол идеально, а так как у нас уже зима и достаточно влажно - эти ОБС раздуло и мне пришлось их выбивать из под прицепа… То еще удовольствие, скажу я вам, лежать под дождем в 2 градуса тепла. Но я победил!

Теперь вы понимаете, что имел в виду, когда писал: “бак стал ИДЕАЛЬНО”.

Следующим шагом, я отмерил и вырезал место под бак в оригинальной панели пола.

Бак встал как литой, безусловно приятное зрелище для меня, принимая во внимание кривизну моих рук. Еще и с первого раза!

Дальше, я начал примерять душевой поддон, крутил его так и сяк, становился, примерялся, если ставить по оригинальным планам -  то мне было немного тесновато.
Зато собакен был очень доволен и занял самое приятное место.

В общем, посоветовавшись с основным заказчиком душа (жена), было решено повернуть поддон на 90 градусов и выделить немного больше места. 
Шаг 3. Каркасы и перегородки
Моя “пилильная станция” на заднем дворе. На удивление, пилить в гараже ооочень громко. Без понятия как люди делают воркшопы в гаражах. Я знаю о существовании затычек в уши, но все же…

Далее я начал делать каркас для душевой кабинки и дверного проема.

Вот как теперь будет стоять кабинка 

После скручивания нескольких планок над "серым" баком, я понял, что без ровного пола далеко я не уеду. Пришлось катиться в магазин за листом фанеры и укладывать поверх бака. Разрезана она была на пополам (48x48 дюймов) по моему запросу, т.к. Это все что мне влазит в джип, а арендовать бусик для этого не хотелось. В итоге, бак я посадил на герметик (снизу я еще накручу подвесные крепления, но это уже весной.. лезть под прицеп сейчас ой как неохота). И уложил свежекупленный пол поверх бака, щедро закрепив саморезами.

Ну и дальше я пошел собирать каркас для душевой кабинки. Когда есть ровный пол под ногами, намного удобнее работать. Интересно, с чего бы это…

Также, я для себя нашел отличный инструмент. Делает отверстия под саморезы под углом, предполагаю что градусов 30. Очень удобно, когда нужно закрутить что-то в труднодоступном месте.

Вот тут запечатлен один из моментов, когда рукожоп очень хочет прямой угол. Мне уже сказали, что прямые углы для таких усилительных ребер не нужен совсем, но это было уже после. Меня было не остановить.

После кабинки, я пошел делать направляющие для кухонных тумб и сидений. Это было последнее что я сделал в тот день. Прямые углы заняли у меня кучу времени. Из-за отсутствия какого-либо опыта работы, мне приходилось по 10 раз перепроверять что я отмеряю, как я отрезаю и прочее. После недели работы я ускорился раза в 3 как минимум. Маленькие, приятные достижения.

На следующий день, хоть я был и в отпуске, но поработать в прицепе не смог, т.к. Были дела, пришлось ждать следующего дня. 
Зато на следующий день я выложился за двоих (конечно же сравнивая с результатом предыдущего дня).
В этот день я собрал каркас для обоих кухонных тумб. Мне хотелось, чтобы они были модульные. Если надо что-то достать, или заменить - можно было бы просто открутить один модуль и поменять на что надо.
 
После того, как все было собрано и примерно закреплено на своих местах, я решил примерять каково будет сидеть за столом. Я нашел свой макет стола (долго звонил Олегу), и поместил его на его родное место. Сразу стало понятно, сколько будет пространства и как его можно использовать.
В последний день моей работы над прицепом, я закончил собирать каркас для сидений.

Также, мне пришел нагреватель для воды, так что можно будет скоро примерять и прикинуть сколько нужно будет труб для сантехники.
На этом мой недельный отпуск закончился, но сдаваться я не планирую. 
Следующие шаги будут такие:
    1. Разметить, продумать и провести все коммуникации: проводка, канализация и сантехника. 
    2. Начать делать каркас для кровати. Для этого надо знать размер матраса. Т.е. заказать матрас. Установить актуаторы (которые мне приехали, но я вам их еще не покажу :Р )
    3. Сделать откатную дверь в туалет, думаю на слайдерах для ящиков. Тут продаются heavy duty, которые выдерживают до 200 кг.
    4. Выбрать материал для внутренней отделки.
    5. Выбрать место для вентиляции/вытяжки. Вентилятор я уже заказал, должен прийти на днях.
Дальше пока загадывать тяжело. Забавно, что очень многое, что выглядит на бумаге, и даже на макетах, в итоге модифицируется, т.к. реальные размеры немного другие, или ощущение другое. 
Надеюсь еще наберется материала на один пост до конца года. У нас тут куча выходных из-за рождественских праздников, так что может еще выложу что-то под новый год.
А если нет - хороших праздников, господа!

Дом на колесах или реализация детской мечты. Часть 1.

Сап реактор! 
Решил поделиться с вами своим недавним проектом/увлечением, так сказать. Мне всегда нравилось делать что-то руками, хоть я, конечно же, рукожоп, но я стараюсь это исправлять. Думаю, что это дело растянется на энное количество длиннопостов, так что пусть этот будет первым, вводным, который расскажет немного истории. Если такой контент вам зайдет - буду продолжать, если не зайдет - все равно буду :)

Ну, поехали.
Фото не мое, конечно же, я надеюсь что его будет видно в шапке поста :) 

Пролог (если не интересно, листайте до Части 1) 
Помню как в детстве, перед сном, папа мне рассказывал истории на ночь, как мы будем путешествовать на автобусе, который внутри оборудован как дом, со всеми удобствами: душем, туалетом, удобными кроватями. Как было бы круто, чтоб вся семья собралась в поездку на таком автобусе. Под эти захватывающие мысли я засыпал.


Прошли года, возможно даже около 20-25, и относительно недавно, я набрел на ютубе на видео, где один мужик конвертировал микроавтобусы в дома на колесах! Отличный мужик, очень профессиональный подход, дельные советы, и крутые идеи. (Канал: https://www.youtube.com/channel/UCE9t6igwaLab9Fo05hs0Nsg) 


В общем, посмотрев пару таких видео, в моей ленте на ютубе стало появляться все больше и больше похожего контента (спасибо Гугл!). Естественно я смотрел каждое... ну или почти каждое. Вспоминая те истории на ночь, я все больше стал задумываться о воплощении этой истории в реальность. 

Последние месяцев 5 я засмотрел ютуб до дыр. К тому времени я был уже твердо уверен, что хочу начать работать над своим домом на колесах. 
Я даже почти купил автобус. Почти? Потому что во мне заиграл здравый смысл (если моя жена это читает, ей явно понравится это заявление). А что если я куплю автобус (25-30к за б/у с пробегом до 50 тыщ.), наделаю в нем дырок и не закончу (есть у меня такая проблемка)? Будет выброс денег на ветер, дырявый бус никто не купит, а если и купит - то за бесценок. 

После пары бессонных ночей и перебирания множества разных вариантов развития событий, благодаря подсказке моего друга, я таки нашел решение - грузовой прицеп! (можно начинать смеяться :)). Сейчас я объясню почему.


На ютубе было множество примеров, как люди конвертировали эти прицепы в дома, достаточно уютные и функциональные. Есть много плюсов у этих домов, например ровные стены, пол и потолок, низкая цена даже на новые прицепы, неприметность! Одно из достоинств, т.к. вряд ли кто-то подумает вламываться в грузовой прицеп на парковке, максимум что в нем найдешь - поношенные инструменты контрактора-строителя (обычно их для этого используют). Но в принципе, цена была ключевым моментом. Средняя цена прицепа 6х12 футов около 5-6к. Испортить такой прицеп - минимум в 5 раз дешевле чем автобус. Плюс на прицепы хороший спрос. Выбор был очевиден.

П.С. Я рассматривал вариант готового кемпера, но они все достаточно какашечные, особенно б/y. Пишут, что они постоянно протекают, внутри смотрятся как старые совковые квартиры, и странно пахнут. Не говоря уже о баках в которых годами откладывались слои чьего-то говна. В общем не мой вариант. Тем более покупать готовое не интересно. Интереснее потратить бабла, запилить из этого пост и возможно сделать что-то приемлемое. Возможно...

Вы еще со мной? Вот вам котик для поддержания настроения и разбавления текста. Заслужили!



Часть 1. 
Итак, в начале августа 2020 я заказал грузовой прицеп. Обещали собрать и привезти под дом в течение 2-3 недель, что в итоге растянулось на 2 месяца. Конечно же. Наверное причиной задержки был Ковид и связанные с ним ограничения, ну да ладно.

8 октября 2020 года к моему дому подкатил мой новехонький, беленький прицеп! 
(наконец-то настоящие фотки, можно разбавить мою писанину)


Вы себе не можете представить щенячий восторг с которым я смотрел на него! Подписав документы и получив все необходимые бумажки у доставщика я провел следующие 20 минут осматривая прицеп со всех сторон.  Насмотревшись вдоволь на покупку, пришло время парковать прицепчик. Задом. На узкий драйввей. Без опыта вождения с прицепом. В общем через минут 10 я смог подцепить прицеп на фаркоп, и начать серию из 8-10 подходов заруливания задом. Через 3-5 подходов я уже приловчился и вскоре смог загнать этот злополучный прицеп куда надо. 


Доставка прицепа была очень к месту, так как на следующую неделю я взял отпуск. Практически всю неделю я провел внутри работая. Это был один из самых необычных и интересных отпусков в моей жизни. Оказывается, что работа руками отлично проветривает мозги, особенно когда целыми днями работаешь за компьютером. В общем к делу. 

Технические характеристики прицепа:(можно почитать тут http://www.miskatrailers.com/enclosed-steel-trailers/cargo-trailers/6%E2%80%99-wide-premium-single-axle/t408 , Модель 6x12 футов)
Из важного - внутри: длина - 4.14м, ширина - 1.7м, высота 1.98м.
Стоять внутри комфортно, потолок достаточно высокий для кемпера.


Посидев денек за рисовалками, пришел к такому плану:


Основная идея - поднимающаяся кровать, которая освобождает кучу места, когда собрана. Под ней будет находиться стол с диванчиками и часть кухонных поверхностей. Так же, поскольку я женат, а многие жены требуют комфорта в путешествиях, необходим душ и туалет. После долгих размышлений и взвешиваний, я решил что компостный туалет будет отличным выбором. Думаю, что когда я дойду до его установки, я напишу отдельный пост. Пока что, он избавляет меня от потребности в установке “черного” бака, куда сливаются все отходы. Запах не из приятных, особенно когда надо его опустошать и мыть. 

Переспав с этими мыслями пару дней, я пришел к немного измененному (приближенному к реальности плану):


Одна из идей, движущих этот редизайн - сделать кемпер максимально stealthy, чтоб тот, кто посмотрит на него, даже не подумал, что это кемпер. Поэтому прорезание окон отменяется. Окно будет, но оно будет спрятано за задними дверями. Так же как и гараж под ним. Народ называет это гараж. Там будет храниться дизельный нагреватель, кондиционер, складные стулья и стол, гриль, и на что еще хватит места. Может удочки? Т.е. пока прицеп в движении - двери закрыты, с виду обычной прицеп. Приезжаешь на место кемпинга, открываешь задние двери и вуаля! Большое окно пропускает достаточно света, даже если холодно - можно сидеть внутри и смотреть на природу.

В общем, получив одобрительный кивок от жены, я отправился за первыми покупками.
Купил синей малярной ленты(!), степлер, скобы, рулон плотной картонной бумаги и охапку длинных тонких планок (палок? без понятия как их назвать), и принял позу готовности :)




План действий

Далее, я составил примерный план того, что я собираюсь делать внутри:

1. Макет внутренностей и расположения мебели, ящичков, коробочек и всего что явно видно. Почему макет? Оказывается, очень помогает почувствовать пространство. Совет с канала того мужичка. Мои макеты были не настолько аккуратные, как у него, но на этом этапе нет смысла вкладывать время и усилия во внешний вид, надо просто продумать где и что правильно расставить, чтобы правильно использовать место. Во всяком случае я так думаю. Или я просто лентяй :)

2. Изоляция. Стены, пол, потолок, все должно быть утеплено, чтобы не выпускать тепло зимой или не впускать летом. 
Начать собирать от носа до кормы (не знаю как еще это назвать, но формы подходящие). Сначала перегородки и каркасы, затем плавно переходить на ящики и модули, и напоследок оставить заднюю стенку с окном.

3. Электричество, батареи, проводка, солнечные панели и контроллеры для этого дела. + shore power, как его тут называют. На кемп-зонах есть специальные столбики с розетками, чтоб подключить свой кемпер.  Даже есть столбики с водой.

4. Сантехника, бак с водой и бак с “серой” водой, установка душевого поддона (наверное самодельного, так как форма необычная), силиконирование(есть же такое слово?) всех швов и дырочек, дабы избежать утечек. 

5. Нагреватель воды (газовый), газовый балон, газовая линия и все к этому относящееся.

6.Дизельный обогреватель, и все сопутствующее.

7. Опциональный кондиционер. Так как места не много - я планировал купить оконный кондиционер и ставить его в “гараже” кемпера, когда надо. У нас тут жарко всего пару месяцев, так что чаще всего он не понадобится. 


Шаг 1. Макет

Начал переносить размеры с плана в реальный мир. Синяя лента в этом очень помогла. 


Разметил душевую, туалет, и начал собирать легкий каркас из этих палок-планок-деревяшек что я купил ранее. 


Далее это дело затянулось картонной бумагой, дабы узреть занимаемую площадь, почувствовать объем. Понять, надо ли что-то двигать/менять.



Следующей собралась кровать. С кроватью, как мне кажется, получилась интересная планировка. Дабы увеличить размер жилого пространства, было решено сделать движущуюся платформу, которую можно поднять, и получить вполне себе жилую и просторную зону отдыха, со столом и диванами (больше креслами, т.к. поместится не больше одного человека, может максимум полтора). В полностью поднятом положении, под кроватью оказалось около 168 см, что вполне достаточно для комфортного времяпровождения, а некоторые могут и прости не нагибаясь. В “дне” кровати я планировал установить освещение, чтоб получилось совсем уютно :)
(фото плана выше, не буду повторяться)
Кровать, а точнее каркас, подвешен под потолком с помощью незаменимых стяжек и зажимов (как бы еще перевести слово clamp?).


Дальше пошли тумбы и столики и прочее.Спасибо Амазону за их щедрость с коробками. Иногда заказываешь что-то маленькое, а оно приходит в большой коробке с кучей упаковочной бумаги. В общем, у меня достаточно большой склад картонных коробок, который оказался очень кстати. 

 У кровати появилось "дно", сразу стал понятен объем. 



После того, как мы посидели внутри, подвигали пару вещей, и остались удовлетворены результатом, настало время перенести все размеры и коррекции обратно на бумагу, и начать со следующим шагом.


Шаг 2. Изоляция (утепление)

Перед тем как начать утепление, надо разобрать/поснимать все ОСБ панели со стен, а перед этим поотрывать декоративную фанеру закрывающую стыки. Добросовестные прицепные мастера не пожалели скоб на эту фанеру, потратил наверное часа 2-3 чтобы все отодрать с минимальными повреждениями. 


Утепление кемпера, как многие могут догадаться, одно из самых важных моментов, зимой хорошая изоляция помогает удержать тепло, а летом холод. Для изоляции я выбрал один из самых простых, легких в использовании и надежных материалов - rigid insulation. 


Плотная и легкая пластина из пены, возможно пенополистирол (у экспертов уже глаз дергается небось). В моем случае, между ребрами кемпера идеально помещалась плита толщиной в 1 дюйм, или 2,54 см. 


Сами пластины, как заявляет производитель - moisture resistant, т.е. влага не должна проникать сквозь эту изоляцию. Чтобы избежать запотевания между внешними стенками прицепа и изоляцией - необходим паробарьер, который не позволи влажности внутри конденсироваться в этом пространстве. Прошу экспертов реактора поправить меня, если я не прав. Я не в курсе строительных норм и устоев, поэтому прошу прощения, если задел чувства православных строителей.
В общем, между изоляцией и ребрами кемпера оставалась бы щель в любом случае, поэтому, умные люди с ютуба используют специальную алюминиевую фольгу, как изоленту. По виду как толстый скотч, только из фольги ¯\_(ツ)_/¯.  В общем, я такую тоже купил и обклеил все видимые, невидимые и предположительные щели.

Так что я закупился этими самыми пластинами, алюминиевой липкой лентой и терпением. И начал утеплять. Прилагаю фото ниже, для обозрения пошагового прогресса:

А теперь время установить ОСБ панели обратно! Почти все...


Как полностью закончу утепление и перейду к следующему шагу - запощу еще.

В заключение могу сказать следующее: мне осталось еще утеплить потолок и пол (снизу снаружи), но так как неделя отпуска внезапно закончилось - это может растянуться на какое-то время. Планировал после работы уделять час-два своему детищу. Как только кемпер утеплится на 100%, можно будет ставить дуйку-нагревайку во внутрь, и не бояться холода, который приближается с каждым днем все ближе и ближе.

В планах закончить к весне и возможно выбраться на первую тест-поездку.

Кажется я немного длинноватый пост заделал, пишите если читать более маленькие интереснее или менее скучно. В следующих частях должно интереснее быть, должны приехать актуаторы для кровати, стабилизаторы для прицепа (обычные домкраты) и баки для воды. 
Пока что все, ожидайте следующих частей, если интересно :) 

Всем пис, котаны!

Инструкция ВОЗ по изготовлению антисептика самому

Привожу пример состава из интернета:
Этанол (обычный спирт из аптеки)240 мл
Глицерин5 мл
Перекись водорода 3%15 мл
Вода60 мл
1. В емкость заливаем спирт;
2. Добавляем к нему перекись;
3. После добавляем глицерин;
4. Добавляем воду;
5. Замешиваем, даем постоять 2-3 дня.

Конечная продукция
РЕЦЕПТУРА 1	FORMULATION 2
Окончательная концентрация:	Окончательная концентрация:
• Этанол 80% (объемные	• Изопропиловый спирт 75%
проценты)	(объемные проценты)
• Глицерин 1,45% (объемные	• Глицерин 1,45% (объемные
проценты)	проценты)
• Перекись водорода 0,125%	• Перекись
МЕТОД ПРОИЗВОДСТВА АНТИСЕПТИКА В ОБЪЕМЕ 10 ЛИТРОВ
Антисептик в таком объеме может быть изготовлен в 10-литровых стеклянных или пластиковых бутылях с завинчивающимися пробками.
Рекомендуемые объемы реактивов:
РЕЦЕПТУРА 1	РЕЦЕПТУРА 2
•	Этанол 96%: 8333 мл •	Перекись водорода 3%: 417 мл •	Глицерин


Полный текст "Руководства по организации производства на местах" https://www.who.int/gpsc/5may/tools/guide_local_production_ru.pdf

Инженер из США, сотрудница Брукхейвенской национальная лаборатории в Нью-Йорке, Жюстин Хаупт собрала «ностальгический» мобильный телефон с дисковым набором номера 


Никаких сенсорных экранов, голосовых команд и прочих современных вещей — вставляешь палец в барабан и крутишь, набирая каждую цифру


В интервью с изданием Wired Хаупт подчеркнула, что выступает против современных смартфонов из-за того, что в них «множество отвлекающих функций». Долгое время она ходила с «раскладушкой» LG, по затем решила собрать свой телефон: «Я захотела что-то более личное, тактильное и дающее мне оправдание, почему я не пишу SMS»



Перед разработкой инженер определила для себя ряд функциональных критериев:


У телефона должна быть внешняя съёмная антенна для приёма сигнала;


Телефон не должен обладать меню, через которое нужно добираться до нужных функций, в частности, звонков: «Это чушь собачья»;


У устройства должна быть светодиодный показатель уровня зарядки батареи;


На задней части корпуса телефоне должен быть небольшой ePaper-экран, показывающий входящие сообщения;


Никаких сенсорных кнопок выключения — только тумблер


,geek,Прикольные гаджеты. Научный, инженерный и  айтишный юмор,телефон,своими руками,длиннопост

ePaper-экран

Жюстин Хаупт во время работы над электронной частью телескопа LSST
(Large Synoptic Survey Telescope), который строится в горах Чили и который станет самой большой цифровой камерой на Земле. 


Цифровая фотокамера с матрицей 3,2 гигапикселя (состоит из189 светочувствительных ПЗС-матриц, работающих в ультрафиолетовом, видимом иинфракрасном диапазоне света) будет делать 15-секундные экспозиции каждые 20секунд. С учётом технического обслуживания, плохой погоды и т. д., фотокамера,как предполагается, будет делать около 200 000 фотографий (1,28 петабайта внесжатом виде) за год, что намного больше, чем может быть изучено людьми.Поэтому управление и эффективный интеллектуальный анализ огромного количестваданных на выходе телескопа, как ожидается, будет наиболее технически сложнойчастью проекта. Первоначальные требования к вычислительному центру оцениваютсяв 100 терафлопс вычислительной мощности и 15 петабайт для хранения данных сувеличением по мере получения новой информации

Отличный комментарий!

Вж-ж-ж-ж-жик Бз-з-з-з-з-з Вж-ж-жик Бз-з-з-з Вж-ж-ж-ж-ж-ж-жик Бз-з-з-з-з-з-з-з

Герой, впервые попавший в мультиплеер


Отличный комментарий!

Критика приветствуется
Критика
Приветствую=)
Здесь мы собираем самые интересные картинки, арты, комиксы, мемасики по теме (+46 постов - )