Соус: www youtube com/watch?v=P-gLOsDjE3E&t=1449s
Соус: www youtube com/watch?v=P-gLOsDjE3E&t=1449s
Результаты поиска потегуFalcon 9
Дополнительные фильтры
Теги:
Falcon 9новый тег
Автор поста
Рейтинг поста:
-∞050100150200300400+
Найдено: 282
Сортировка:
Запуск SAOCOM-1B
Это 100-й запуск компании, с учётом запусков Falcon-1! Запуск был произведён несмотря на всего 40% вероятности хороших условий по погоде. Все спутники были успешно развёрнуты.
На полярную солнечно-синхронную орбиту высотой 620 км с наклонением 97° был выведен Аргентинский спутник для наблюдения Земли SAOCOM-1B массой 3000 кг в интересах Национальной комиссии по космической деятельности Аргентины (CONAE). В качестве вторичной полезной нагрузки - малый спутник GNOMES-1 массой 30 кг и 6U-кубсат Tyvak-0172 для наблюдений за погодой.
Интересная особенность запуска, полёт на юг по изогнутой траектории чтобы избежать пролёта над крупными населёнными пунктами во Флориде. Это первый за почти 60 лет запуск на полярную орбиту с Мыса Канаверал. Ранее подобные запуски были приостановлены, когда в ноябре 1960 года обломки ракеты упали на Кубу и убили корову, что вызвало дипломатический скандал и перенос всех полярных запусков на базу Ванденберг в Каллифорнии.
Первая ступень B1059.4 успешно вернулась на землю, на посадочную площадку LZ-1, для неё это был уже четвёртый полёт. Так же была предпринята попытка ловли створок обтекателя, по её успешности информации нет.
Русская ретрансляция
Посадка первой ступени, съёмка от наблюдателей
Полёт второй ступени видимый из Доминиканской Республики, остров Гаити.
Траектория запуска
В1049.6 вернулась в порт. Фотографии и размышления
Ступень В1049.6 вернулась в порт Канаверал на палубе OCISLY. Как обычно, я стараюсь рассмотреть внешние признаки какого-то изменения состояния ступени, появившиеся после очередного запуска. И в этот раз я вижу нечто новое.
Давайте проследим внешние изменения.
В1049.3 транспортируется из порта в центр техобслуживания
B1049.5 после возвращения в порт
В1049.6 верхняя часть
В1049.6 двигательный отсек и посадочные опоры
Октаграбер удерживает В1049.6
Вот, что обращает на себя внимание.
С каждым полетом, естественно, ступень всё больше покрывается следами копоти. И при этом, с каждым полетом проявляется «рисунок» прямоугольных сегментов.
Прямоугольные сегменты
Понятно, что корпус не сваривается из этих лоскутов. Корпус изготавливается из обечаек — лист алюминиевого сплава сворачивается в кольцо. Можно было ожидать, что проявятся сварные швы соединения обечаек между собой. Но откуда эти вертикальные линии?
Могу предположить только, что это следы внутренних сварочных швов, которыми силовой каркас приваривается к корпусу. Понятно, что в местах соприкосновения силового каркаса с внешней несущей обшивкой образуется иная температура, чем на самих листах.
Соответственно, и копоть оседает по-разному. С каждым новым полетом слой осевшей копоти растет по-разному на обшивке и на местах присоединения элементов силового каркаса. С каждым полетом рисунок проявляется всё сильнее.
На мой взгляд инженера, это не свидетельствует о каком-то изменении прочностных характеристик корпуса, о его усталостном износе или каком-то ослаблении. Но сие есть весьма познавательное явление. И это, наверное, одна из причин, по которой SpaceX не старается очистить корпус от закопчения, красить ступень в темный цвет или перекрашивать после каждого полета. Им важно, наверное, визуально контролировать такие изменения.
Что же касается сопел двигателей, двигательной секции ступени и посадочных опор, то есть нижней части ступени, то она выглядит практически без изменений, в прекрасном состоянии.
Безусловно, именно эта часть, прежде всего, требует обслуживания перед следующим запуском. Наверное требуется чистка камер сгорания и турбонасосных агрегатов от следов копоти, что является наиболее трудоемким и длительным процессом, но, на сколько я понимаю, конструкция разработана так, чтобы максимально упростить и ускорить эти операции.
К слову сказать, метановый двигатель значительно менее подвержен такому «закопчению» по природе самого топлива. И Маск сам об этом говорил.
Очевидно, что керосин не делает невозможным многоразовость ЖРД, но метан, как топливо, уменьшает время подготовки двигателя к следующему полету.
Отмечу также, что посадочные опоры выглядят отлично, на них не видно никаких повреждений, амортизационные ячейки не смяты, либо смяты равномерно на всех 4 опорах. А это, в свою очередь, свидетельствует о мягкости посадки на палубу.
Обеспечить мягкую посадку не так просто.
Минимальная тяга Мерлина всё же больше посадочного веса ступени. Поэтому ступень не может зависнуть над палубой перед касанием, но продолжает спускаться так, чтобы в момент касания палубы обеспечить, если не нулевую, то минимальную вертикальную скорость.
С одной стороны, компьютер управляет дросселированием двигателя по расчетному циклу, чтобы обеспечить минимальную вертикальную составляющую движения в момент касания, а с другой стороны, палуба качается на океанских волнах. Палуба поднимается и опускается с приличной амплитудой. Если кто не видел океанские волны даже в очень спокойную погоду, то поверьте, это пологие волны, то есть с большой длинной волны, но перепад высот довольно большой. И вот ступень спускается к палубе, а та, в это же время, идет вверх или вниз.
Нужен очень и очень точный высотомер, буквально с сантиметровой точностью, связанный с компьютером управления посадкой.
Есть поле допуска вертикальной составляющей. И это поле допуска покрывается как раз теми сминаемыми алюминиевыми ячейками амортизатора посадочных опор.
Ячейки амортизаторов легко заменяются и мы уже видели несколько раз ступени, севшие не очень мягко. Ступень проседала довольно низко, либо наклонялась под небольшим углом, что при большой высоте ступени было весьма заметно.
В нашем случае, выглядит ступень В1049.6, как севшая очень аккуратно и мягко.
Интересно ещё и то, что SpaceX явно торопится освободить палубу OCISLY — едва платформа подошла к причалу, как подъемный кран принес ту крышку для зацепа и подъема ступени, присоединили её, приподняли ступень и отключили Октаграбер. Ступень сейчас переносят на причал.
Запуск Starlink-10
Запланирован на 14:31 UTC (17:31 МСК). 80% на запуск по погоде. Запуск проводится с площадки SLC-40.
UPD: Запуск успешен. Следующий запуск не ранее чем 27 августа.
На орбиту планируется вывести следующие 58 спутников SpaceX для группировки Starlink. В качестве вторичной полезной нагрузки планируется вывести 3 малых спутника SkySat компании Planet для наблюдения Земли.
Для первой ступени B1049 это будет уже шестой полёт. Впервые один и тот же ускоритель летит в шестой раз. Эта ступень использовалась в миссиях: Telstar 18V (сентябрь 2018), Iridium 8 (январь 2019), Starlink-0.9 (май 2019), Starlink-2 (январь 2020), Starlink-7 (июнь 2020). 75 дней с предыдущего использования. Для головного обтекателя это будет второй полёт, он использовался в рамках миссии Starlink-3.
Планируется посадка первой ступени на платформу OCISLY в 634 км от места старта. Створки обтекателя так же будут спасаться кораблями Go Ms Tree и Go Ms Chief.
Русскоязычная ретрансляция
Так выглядят 3 спутника SkySat наверху стопки спутников Starlink
Запуск Starlink-9
Запланирован на 05:12 UTC (08:12 МСК). 70% на запуск по погоде. Это будет уже седьмая попытка запуска.
Это будет пятый полёт первой ступени B1051, это третий раз когда ступень летит в пятый раз. До этого ступень B1051 запустила миссии: Demo-1 (март 2019), RADARSAT (июнь 2019), Starlink-3 (январь 2020) и Starlink-6 (апрель 2020).
На орбиту планируется вывести следующие 57 спутников SpaceX для группировки Starlink и 2 малых спутника BlackSky Global компании LeoStella для наблюдения Земли в рамках программы SpaceX по совместному запуску малых аппаратов на орбиту SmallSat Rideshare Program.
Планируется посадка первой ступени на платформу OCISLY и ловля створок обтекателя.
Отделение спутников-попутчиков планируется через час после запуска, отделение пачки Старлинков через полтора часа.
Русскоязычная ретрансляция
Запуск ANASIS-2
Запуск назначен на 21:00 UTC (00:00 МСК). 70% по погоде. Стартовое окно 4 часа.
UPD: Сдвиг на 30 минут из-за погоды.
UPD2: Пуск успешный!
UPD3: Обе створки обтекателя пойманы в сети! Впервые ловля вышла успешной для обеих створок.
Будет запущен южнокорейский военный спутник связи. Точные характеристики спутника и параметры орбиты держатся в секрете по запросу заказчика, поэтому официальная трансляция будет продолжаться только до посадки первой ступени на платформу JRTI.
Кстати о первой ступени, это B1058 которая 30 мая, 51 день назад, запустила пилотируемый Crew Dragon. Если запуск будет произведён сегодня это будет не только самый короткий интервал между полётами одной и той же ступени Falcon 9, но и самый короткий интервал между одним и тем же полётом многоразовой космической техники вообще. Будет побит рекорд шаттла Атлантис, который совершил два полёта в космос с интервалом 54 дня в 1985 году, первый полёт STS-51J и второй полёт STS-61B
Так же ожидается ловля створок обтекателя.
Официальная трансляция
Русскоязычная ретрансляция
Запуск и возвращение Falcon 9 B1060
30 июня 2020 года был запущен спутник GPS III SV03 Columbus. Для первой ступени B1060 это был первый полёт.
Обе створки обтекателя были выловлены из воды невредимыми и доставлены в порт.
Прибытие платформы JRTI с B1060 в порт.
Запуск GPS III SV03
Запуск назначен на 19:55 UTC (22:55 МСК). Погода: 60% за запуск сегодня
На среднюю-околоземную орбиту планируется вывести спутник нового поколения для Системы глобального позиционирования - GPS III SV03 "Columbus" массой около 4000 кг. Для первой ступени B1060 это будет первый полёт. Планируется посадка на платформу.
- На второй ступени Falcon 9 можно заметить частичную серую окраску, это нужно для поддержания лучших температур топлива во время полёта ступени для увеличения эффективности, чтобы гарантировать, что горючее RP-1 не замерзает в полёте. Ранее такой подход уже тестировался в миссии CRS-18.
- Это второй запуск спутника GPS нового поколения на ракете SpaceX. Впервые в рамках такой миссии планируется возвратить ступень, раньше военные отказывались давать добро на возврат ступени. В случае успеха Falcon 9 B1060 станет первым ускорителем Falcon 9, который приземлился после планового запуска для американских военных. Ранее в истории ряд военных миссий с ускорителями Space Shuttle в 1980-х годах использовали уже летавшие сегменты ускорителей. Так же в запуске STP-2 в рамках сертификации Falcon Heavy в 2019 году были использованы уже летавшие боковые блоки.
- Это второй запуск спутника GPS нового поколения на ракете SpaceX. Впервые в рамках такой миссии планируется возвратить ступень, раньше военные отказывались давать добро на возврат ступени. В случае успеха Falcon 9 B1060 станет первым ускорителем Falcon 9, который приземлился после планового запуска для американских военных. Ранее в истории ряд военных миссий с ускорителями Space Shuttle в 1980-х годах использовали уже летавшие сегменты ускорителей. Так же в запуске STP-2 в рамках сертификации Falcon Heavy в 2019 году были использованы уже летавшие боковые блоки.
Это будет 11-й запуск этого года для SpaceX (с учётом IFA), 88-й пуск Falcon 9 и 96-й запуск компании.
Русскоязычные ретрансляции
Запуск Starlink-9
UPD: Запуск отложен из-за некоторых технических проблем. С ракетой и спутниками всё в порядке, проблема где-то в инфраструктуре. Новая дата запуска будет определена позже.
Это будет пятый полёт первой ступени B1051, это третий раз когда ступень летит в пятый раз. До этого ступень B1051 запустила миссии: Demo-1 (март 2019), RADARSAT (июнь 2019), Starlink-3 (январь 2020) и Starlink-6 (апрель 2020).
На орбиту планируется вывести следующие 57 спутников SpaceX для группировки Starlink и 2 малых спутника BlackSky Global компании LeoStella для наблюдения Земли в рамках программы SpaceX по совместному запуску малых аппаратов на орбиту SmallSat Rideshare Program.
Планируется посадка первой ступени на платформу OCISLY и ловля створок обтекателя.
Официальная трансляция
Русскоязычные ретрансляции
Ракета на стартовой площадке LC-39A
Здесь мы собираем самые интересные картинки, арты, комиксы, мемасики по теме (+282 постов - )
Отличный комментарий!