sfw
nsfw
космический корабль

космический корабль

Подписчиков:
157
Постов:
859
Во время обычной миссии по доставке около 3 тонн еды, топлива и припасов на Международную космическую станцию (МКС), после открытия люка к российскому грузовому кораблю «Прогресс» космонавты почувствовали неприятный запах и быстренько закрыли его. Инцидент произошел в субботу, а сам космический корабль стартовал с космодрома Байконур в Казахстане в четверг.
«После открытия люка космического корабля «Прогресс» российские космонавты заметили неожиданный запах и мелкие капельки, что побудило экипаж закрыть люк к модулю «Поиск», который соединен с российским сегментом», — сообщило космическое агентство NASA в воскресенье.
По данным NASA, воздушные фильтры и датчики загрязнения на борту орбитальной лаборатории контролировали атмосферу станции после обнаружения аномального запаха. В воскресенье диспетчеры полета в Хьюстоне определили, что качество воздуха внутри космической станции было в норме.
Однако космическое агентство, возможно, немного преуменьшает серьезность происшествия. По словам Анатолия Зака из Russian Space Web, надежного независимого сайта, запах был «токсичным» и побудил российских космонавтов немедленно закрыть люк, ведущий к космическому кораблю «Прогресс».
Как сообщил Зак, космонавты на российском сегменте станции надели защитное снаряжение и активировали дополнительную систему очистки воздуха. На американском сегменте станции астронавт NASA Дон Петтит сказал, что он почувствовал запах, похожий на «краску в аэрозольном баллончике».
По состоянию на воскресенье днем NASA заявило, что нет никаких угроз для экипажа и что астронавты работают над открытием люка между модулем «Поиск» и космическим кораблем «Прогресс». Присоединенный к космической станции в 2009 году, «Поиск» является небольшим элементом, который подключается к одному из четырех стыковочных портов на российском сегменте станции.
Пока неизвестно, что именно вызвало неприятный запах, исходивший из транспортного корабля «Прогресс». Однако ранее российские транспортные средства уже сталкивались с проблемами в космосе. Например, в феврале 2023 года, транспортный корабль «Прогресс», прикрепленный к станции, потерял давление в системе охлаждения.

Rockwell International Star Raker

В 70-х годах в Америке, после ухудшения отношений с арабскими нефтедобывающими странами и прекращением поставок нефти, разразился энергетический кризис.
В 1977 в качестве решения проблемы NASA представило проект "Solar Power System" - сеть орбитальных электростанций с солнечными панелями как способ выйти из сложившегося энергетического кризиса.
Каждая станция представляла из себя две конструкции солнечных панелей 5 км в длину и 4 км в ширину, общей длиной 11,73 км и весом в 10'420 тонн. На орбите пыль и циклы дня и ночи не будут играть роли, что позволило бы электростанции вырабатывать энергию 24/7.
Вырабатываемое электричество должно было направляться вниз через микроволны на приемную сетку, которая может быть построена практически где угодно, даже над океанами.
Реализация проекта SPS с постройкой всех 60 орбитальных электростанций должна была занять 30 лет.
Проблема заключалась, разумеется, в том, как доставить такое количество груза на орбиту. На тот момент самым тяжелым объектом, выведенным на низкую околоземную орбиту была 85-тонная станция Skylab доставленная в космос с помощью огромных ракет Saturn V, оставшихся от более ранних миссий Apollo на Луну. Новые солнечные электростанции весили в 100 раз больше, чем даже современная Международная Космическая Станция.
Потребовалось бы более тысячи запусков Saturn V, чтобы вывести хотя бы одну электростанцию на орбиту, не говоря уже о всех 60 cтанциях SPS.
Корпорация Rockwell International предложила проект Rockwell International Star Raker - одноступенчатая орбитальная транспортная система, представляющая собой орбитальный самолет длиной 103 метра с размахом дельтавидного крыла в 93 метра с воздушно-реактивными и ракетными двигателями. Взлетая горизонтально, он мог бы доставлять до 89 тонн груза на низкую околоземную орбиту высотой 555 километров.
Такая система позволила бы выводить грузы на орбиту по цене около 25 долларов за килограмм. Для сравнения, SpaceX выводит один килограмм полезной нагрузки на орбиту за, примерно, 2720 долларов.
Благодаря дельтавидной конструкции крыла и общим габаритам, внутреннего объема хватало не только для топлива, но и для груза. Грузовая палуба была смоделирована по образцу транспортного самолёта C-5 Galaxy и имела высоту и ширину 6 на 6 метров и длину 43 метра.
У корабля были две системы двигателей.
Первая - 10 реактивных турбовентиляторных двигателей с высокой степенью двухконтурности, использовав водород в качестве топлива, каждый с тягой 63,5 тонны.
Вторая - три водородных ракетных двигателя, каждый с тягой 480 тонн.
Star Raker должен был стартовать со взлетно-посадочной полосы, взлетая горизонтально, как самолёт. После взлёта часть стоек шасси сбрасывалась на парашютах.
После подъема на высоту в 29 километров и преодоления звукового барьера самолёт активировал бы свои ракетные двигатели, достигая скорости в 7,2 Маха. Затем воздушно-реактивные двигатели выключались и закрывались.
,космос,космический корабль,космическая станция,солнечные батареи,концепты,длиннопост,много гифок,гиф анимация,гифки - ПРИКОЛЬНЫЕ gif анимашки,webm
После достижения орбиты в 556 километров, ракетные двигатели выключались и при помощи двигателей системы орбитального маневрирования челнок начинал сближаться с космической станцией (или местом её постройки).
Для выгрузки доставленных материалов Star Raker отворачивал бы носовой отсек с кабиной экипажа, открывая грузовой отсек.
Система рельсов на борту, позволяла бы состыковаться с рельсами космической станции и быстро выгружать груз.
Во время посадки экипаж должен был развернуть челнок так, чтобы его хвост был обращен в направлении орбитального движения, а затем включал двигатели орбитального маневрирования для схода с орбиты.
Максимальная перегрузка при входе в атмосферу под малым углом достигала бы не более 2,3 G. После входа в атмосферу, когда Star-Raker замедлился бы до скорости в 6 Махов, он начинал маневры для замедления до скорости в 0,85 Маха. Затем запускались реактивные двигатели.
Топлива на борту должно было статься на 556 км дозвукового полета и две попытки посадки. Посадочная скорость самолета должна была составить около 215 километров в час.
Для реализации программы SPS потребовалось бы 1100 полетов в год или примерно 1 запуск Star Raker каждые 8 часов с флотом из 30 самолетов.
Star Raker имел несколько преимуществ перед космическим грузовым судном, включая возможность приземляться в любом аэропорту, который может принять Boeing 747 или C5 Galaxy.
Ему нужна была только взлетно-посадочная полоса длиной 2,4 - 4,2 км для посадки и взлета соответственно. Это означало бы, что он мог бы забрать груз самостоятельно в каком-то региональном аэропорту, прежде чем отправиться на космодром для последующего запуска на орбиту.
После прихода к власти в 1981 администрации Рейгана и резкого падение цен на нефть, программа "Solar Power System" стала не только крайне дорогой, но и абсолютно нерентабельной.
После закрытия проекта SPS, пропала и необходимость в проекте Rockwell International Star Raker и вся программа была закрыта.
Иллюстрации к старому космооперному циклу "Дорога Домой" (Р. Бирюшев).
Авторская ремарка:
1) Мужик, похожий на Трауна, получился таким случайно. автор не скрывает, когда делает отсылки, но он не из их числа.
2) Военная техника намеренно стилизовалась под 60-70-е годы, и у многих машин есть реальные прототипы.
Персонажи цикла от А. Прибылова (SashaOtaku).
Остальное - под спойлером

Отличный комментарий!

,Eric Geusz,art,арт,Sci-Fi,Science fiction,spaceship,под катом еще
Здесь мы собираем самые интересные картинки, арты, комиксы, мемасики по теме космический корабль (+859 постов - космический корабль)