Лол - попал камушек, заблокировал управление. 10 хайтеков из 10.
Лол - попал камушек, заблокировал управление. 10 хайтеков из 10.
А там как раз бревно летит.
В щели, ваш к.о.
Серьезные поломки из за всякого мусора бывают и в более обыденных механизмах. А это творение дизайнера будет страдать от пыли ,грязи и смолы которые будут выполнять роль наждачки между трущимися поверхностями и ловить всякие камушки и веточки. Учитывая площадь механизма это неизбежно. Или тот факт что шрусы обильно смазаны и закрыты кожухом неспроста, тоже надо как то вам доказывать?. Легкие столкновения которые бы оставили на обычном крыле легкую вмятину, тут точно ни к чему хорошему не приведут.
А а бмв не догадались!
Обычный руль лучше будет чем это .
Представляю, как это все будет красиво разлетаться при аварии.
Либо рашпилем наждачить пешеходов.
Охуенная логика: "у меня не встает на машину, значит это полная хуита"
Не субару не машина, да?)
Лови -0.6 за теслу. До этой фразы был с тобой согласен.
А гладить большую и круглую кнопку обязательно? Это выглядит очень странно.
*Кэп мод он* Этим движением складывается штурвал. *Кэп мод офф*
Вы еще не видели, как она заводится.
Что она штурвал складывает и так очевидно, но вопрос был не что она делает, а обязательно ли это? :D Зря активировали.
На наших дорогах при попадании колеса в яму у данной модели кузов разлетится просто на кусочки, но есть и плюс эвакуатор эту мыльницу хрен погрузит
К каждому посту про спортивный и/или хайтековский автомобиль вижу одну и ту же, из раза в раз повторяющуюся фразу: На наших дорогах и дня не проживет, зацементируется или расплавится от брутальности землицы русской...
И не смотря на то, что это, правда вряд-ли уйдет дальше концепта, никто из пишущих это, видимо, не думает, что, в любом случае, такие автомобили делаются НЕ ДЛЯ НАШИХ дорог.
Есть куча существующих и достаточно популярных автомобилей, как то: Феррари, Ламборджини, Зонда, Бугатти и с десяток других, не столь известных представителей, которые не приспособлены под НАШИ дороги. Но тем не менее, не заброшены и имеют немалую популярность в с своей нише.
Или мы будем плеваться на них за то, что их не впряжешь в плуг и не вспашешь поле?
И не смотря на то, что это, правда вряд-ли уйдет дальше концепта, никто из пишущих это, видимо, не думает, что, в любом случае, такие автомобили делаются НЕ ДЛЯ НАШИХ дорог.
Есть куча существующих и достаточно популярных автомобилей, как то: Феррари, Ламборджини, Зонда, Бугатти и с десяток других, не столь известных представителей, которые не приспособлены под НАШИ дороги. Но тем не менее, не заброшены и имеют немалую популярность в с своей нише.
Или мы будем плеваться на них за то, что их не впряжешь в плуг и не вспашешь поле?
Зато их и не спиздят.
Мудаки, если не спиздят, то испортят
В большинстве нормальных стран никто этого самостоятельно не делает.
нелюблю нежизнеспособные концепты - хотя идею можно с успехом применить в экстерьере
Gina в свое время меня очень удивила... ткнув меня носом в плоскость собственного мышления. я бывает рисую машинки, криво косо, но рисую... иногда даже самому нравится что получается, но идея отказа от жесткого кузова в пользу эластичного материала и жестких подвижных ребер... блииин... не знаю на сколько практичен в использовании именно тот материал что применили в Gin'е, но сама идея... а этот концепт, next 100 пожалуй только эффектен и ничего более... хотя не спорю эффектно... но только эти мелкие элементы на жесткой подложке, хотя кажется было бы логичнее использовать эластичную, ну наверное городьба из кучищи квадратиков выглядит круче...))
Мне тут больше всего понравилась лампочка, которая мигала, мол, проходи
"Пусти нас красный крестик, спасибо тебе зеленый стрелочка". (с)
Если бы все пропускали как того правила требуют, то никто бы не дергался. Недавно переходил по переходу, две машины стали притормаживать, а третья выехала на встречку через двойную сплошную и пролетела в метре от меня. Один раз шел по зебре на зеленый - к перекрестку мчалась машина, которая на красный в итоге так и не остановилась.
Так вот если бы я не “дергался туда-сюда", может и не читали бы Вы сейчас этот коммент. Не велика потеря конечно, но всё же
Так вот если бы я не “дергался туда-сюда", может и не читали бы Вы сейчас этот коммент. Не велика потеря конечно, но всё же
Maximum Price.
почитал коменты, и прям русским духом из монитора повеяло...
как это по русски, по православному....
всё обосрать, и ничего не дать взамен.
а обсирать мировых лидеров в производстве и новые технологии, это вообще самый смачный бздёх с подпёрдыванием.
скатились до уровня обезян в клетке, всё вокруг говном закидываете, и дико визжите.
как это по русски, по православному....
всё обосрать, и ничего не дать взамен.
а обсирать мировых лидеров в производстве и новые технологии, это вообще самый смачный бздёх с подпёрдыванием.
скатились до уровня обезян в клетке, всё вокруг говном закидываете, и дико визжите.
Дело не в русских, а в простой человеческой зависти и дерьмовой жизни
Ничего не дать взамен? А как же наши суперкары? Лада Калина, Лада Приора, Лада Гранда, Лада Веста. Куда там этим буржуям.
Их отправляют в развивающиеся страны, чтобы подорвать экономику
Ладу крыжовник забыли.
Конструктивная критика тут, как я вижу, в плюсе, но также куча мамкиных суперэкспертов
> "Лооол это фашисткое говно в моем Замухрозадрищенске и 100 метрав по дароге не проедит"
> Конструктивная критика
> Конструктивная критика
Если так говорить то можно из говна золото сделать
При чем тут русские? Это нормальое поведение любого плебса. А вот вы, батенька, вбрасываете на пусом месте, что не есть хорошо
Этот "обезян" реекторчан обсирает, как это по-русски, по православному....
всё обосрать, и ничего не дать взамен.
а обсирать мировых лидеров и новые технологии, это вообще самый смачный бздёх с подпёрдыванием.
скатились до уровня обезьян в клетке, всё вокруг говном закидываете, и дико визжите.
всё обосрать, и ничего не дать взамен.
а обсирать мировых лидеров и новые технологии, это вообще самый смачный бздёх с подпёрдыванием.
скатились до уровня обезьян в клетке, всё вокруг говном закидываете, и дико визжите.
Вот вы шутки шутите, а гудйеар уже представила на том же самом автосалоне шарообразные колёса:
https://www.lenta.ru/news/2016/03/09/goodyear/?v
https://www.lenta.ru/news/2016/03/09/goodyear/?v
Я только сейчас понял проблему шарообразных колес (одну из многих) - сцепление с трассой минимально
Признаю, мало знаком. А от чего зависит?
Да не вопрос. Если упрощённо, то сила трения зависит от:
1) сила с которой сжимаются поверхности (на неё оказывает влияние вес автомобиля и прижимная сила встречного потока воздуха на больших скоростях)
2) коэффициент трения между поверхностями (зависит от свойств резины и покрытия)
А зачем нам тогда нужно пятно сцепления с дорогой больше, чем булавочная головка? Ответов на этот вопрос несколько:
1) От площади пятна зависит давление, оказываемое на поверхность, поэтому чем мягче поверхность по которой едет автомобиль, тем большее колесо/гусеница требуется, чтобы оно просто не продавило поверхность, и автомобиль не сел на днище. Вот, почему когда ездят по снегу, болоту, замёрзшей грязи, глине и пр. ставят колёса побольше, а давление воздуха в них делают пониже
2) При торможении резина довольно сильно нагревается, и коэффициент трения с асфальтом у неё заметно снижается, поэтому чем больше площадь соприкосновения - тем меньше кинетической энергии автомобиля погасит квадратный сантиметр реизны на колесе, а значит меньше нагреется. Эту же проблему решает АБС.
3) При движении по мокрой дороге на приличной скорости автомобиль может попасть в состояние "аквапланирования", когда колесо не успевает отбрасывать воду в стороны, и в итоге автомобиль едет на тонкой плёнке воды, совершенно не соприкасаясь с дорожным полотном. Эту проблему решает протектор на резине, зато он несколько усугубляет вторую. Поэтому на гонках в сухую погоду предпочитают "слики" - гладкие покрышки без протектора. Сцепление такое же, а износ и нагрев меньше.
И в заключение: несмотря на то, что колесо имеет цилиндрическую форму, пятно его сцепления с дорогой - это не тонкая линия, а приличный прямоугольник, потому что колесо "присплющивается" под весом автомобиля. Так что на сферической шине ситуация будет такой же.
Если ещё вопросы будут - отвечу
1) сила с которой сжимаются поверхности (на неё оказывает влияние вес автомобиля и прижимная сила встречного потока воздуха на больших скоростях)
2) коэффициент трения между поверхностями (зависит от свойств резины и покрытия)
А зачем нам тогда нужно пятно сцепления с дорогой больше, чем булавочная головка? Ответов на этот вопрос несколько:
1) От площади пятна зависит давление, оказываемое на поверхность, поэтому чем мягче поверхность по которой едет автомобиль, тем большее колесо/гусеница требуется, чтобы оно просто не продавило поверхность, и автомобиль не сел на днище. Вот, почему когда ездят по снегу, болоту, замёрзшей грязи, глине и пр. ставят колёса побольше, а давление воздуха в них делают пониже
2) При торможении резина довольно сильно нагревается, и коэффициент трения с асфальтом у неё заметно снижается, поэтому чем больше площадь соприкосновения - тем меньше кинетической энергии автомобиля погасит квадратный сантиметр реизны на колесе, а значит меньше нагреется. Эту же проблему решает АБС.
3) При движении по мокрой дороге на приличной скорости автомобиль может попасть в состояние "аквапланирования", когда колесо не успевает отбрасывать воду в стороны, и в итоге автомобиль едет на тонкой плёнке воды, совершенно не соприкасаясь с дорожным полотном. Эту проблему решает протектор на резине, зато он несколько усугубляет вторую. Поэтому на гонках в сухую погоду предпочитают "слики" - гладкие покрышки без протектора. Сцепление такое же, а износ и нагрев меньше.
И в заключение: несмотря на то, что колесо имеет цилиндрическую форму, пятно его сцепления с дорогой - это не тонкая линия, а приличный прямоугольник, потому что колесо "присплющивается" под весом автомобиля. Так что на сферической шине ситуация будет такой же.
Если ещё вопросы будут - отвечу
Сцепление не зависит от площади пятна - Asseye
И, внезапно, в твоей формуле нет площади.
И, внезапно, в твоей формуле нет площади.
Мамка столько не даст.
Практически все здесь хают автомобильчик, но вы вот о чем подумайте, ещё лет 10 назад подобный автомобиль можно было увидеть только во влажных мечтах фантастов, а теперь эта хренота существует! Поразительно насколько сильно скакнул прогресс, похуй, что это концепт, главное, что оно существует впринципе. Кто знает, может ещё лет через 10 подобные автомобили будут у каждого, кто сможет себе их позволить.
Любой концепт это прежде всего компиляция максимально новых идей - воплощенная в реальность, в железе. Судьба концепта не в том чтоб катать пузатого миллионера, а в том чтоб раздать эти наработки новым поколениям серийных изделий, протолкнуть притормозивший прогресс вперед еще на пару десятилетий и не более того.
Концепт это программа развития воплощенная в металле а не дорогостоящая таратайка.
Немцы вообще славятся своей склонностью к крайностям, так что и в этот раз они не подвели :) Радует то, что делая вот такие концепты они раз за разом выдают вполне жизнеспособные изобретения которые ездят и по нашим дорогам.
А когда-то и наработки из концепт каров прошлых десятилетий были на первый взгляд ненужными а потом пошли в машины вроде тех же бумеров что еще 10 лет назад катались по нашей грязи. Да и до сих пор по моему еще ездят.
Не рассматривайте ЭТО как машину, рассматривайте это как компиляцию наработок.
Концепт это программа развития воплощенная в металле а не дорогостоящая таратайка.
Немцы вообще славятся своей склонностью к крайностям, так что и в этот раз они не подвели :) Радует то, что делая вот такие концепты они раз за разом выдают вполне жизнеспособные изобретения которые ездят и по нашим дорогам.
А когда-то и наработки из концепт каров прошлых десятилетий были на первый взгляд ненужными а потом пошли в машины вроде тех же бумеров что еще 10 лет назад катались по нашей грязи. Да и до сих пор по моему еще ездят.
Не рассматривайте ЭТО как машину, рассматривайте это как компиляцию наработок.
Как автомобиль - говно. Как концепт? а что там действительно практичное и полезное? Регулирующийся руль? Уже есть. Убирать руль совсем? у меня есть сомнения в необходимости данной вещи, пока машинам не разрешат ездить без водителя. Стрелочки для пешеходов и лампочки для водителя? Может быть, хотя это и не самая нужная вещь. Аэродинамика значительно лучше? Поверю когда увижу тесты.
Как очень дорогой автомобиль может и взлетит часть технологий. А как что-то среднее, не видел ни одной технологии в видео которая была бы практичной, полезной, а главное чтобы её захотели купить, так как всё что там показано ОЧЕНЬ дорого, кроме лампочек.
Как очень дорогой автомобиль может и взлетит часть технологий. А как что-то среднее, не видел ни одной технологии в видео которая была бы практичной, полезной, а главное чтобы её захотели купить, так как всё что там показано ОЧЕНЬ дорого, кроме лампочек.
пизда!! следующие 100 лет это Воина террор голод
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
Отличный комментарий!