15.10.2016, 20:44
Успеваймый чувак.
неужто там нет кнопки стоп.
не сразу осознают, не сразу реагируют ибо паникуют и да, не всегда есть кнопка стоп
Когда поводок ослаб, бабка охуела, наверное.
песь
Гребанные собачники со своими длинными поводками
Нет, что ты, в рекламе конфет всё всегда по-настоящему.
Собака доедет до верха дверей, карабином/ошейником упрется в узкую щель между дверей и поводок сам оторвется.
вот вечно так, не везет этой собачке.
сначала с хозяйкой конкретно не повезло.
потом она решила повесится, и её мужик спас. неоднократно.
и даже тогда когда спасающего мужика не было рядом, обрывался поводок, и всё равно не получалось повесится.
сначала с хозяйкой конкретно не повезло.
потом она решила повесится, и её мужик спас. неоднократно.
и даже тогда когда спасающего мужика не было рядом, обрывался поводок, и всё равно не получалось повесится.
Ну лол. Раз завел - заботься, ибо зачем заводить, если не будешь о нем заботится.
Хочешь сказать, что на самом деле ценность животных гораздо больше, чем бестолковых людишек?
Современная цивилизация базируется прежде всего не принципах гуманизма, а гуманизм ставит во главу увсего жизнь, здоровье и благополучие человека. С этой точки зрения смерть или страдания любого количества не-человеков допустимы и даже желатиельны, если они приност пользу хотя бы одному человеку и не приносят вреда ни одному друогому человеку или человеческому обществу.
Алсо с точки зрения синтетической теории эволюции объективная цель жизни любого существа - продолжать жизнь, и сохранение жизней или здоровья членов собственного вида (особенно одной с тобой популяции, и тем более кровных родственников) или даже достижение их целей (например обучения) за счет представителей другого вида - это безусловно позитивное действие, в то время как защита чужой популяции, не приносящая никакой пользы твоей, и тем более наносящая ей вред - безусловно негативное.
Ну и с точки зрения психологии распространение человеческих черт на нечеловеческие сущности есть один из самых вредных багов человеческого мышления, и с жэтим стоит бороться, потому что никакой пользы такие заблужения в наше время не приносят, а вот вреда от них бывает много. Отсюда растут ноги религии и суеверий, над которыми на джое любят посмеяться, но как только задевают "очеловечивание" собачек с котятками, богохульника тут же минусуют, что довольно глупо - корень заблуждения ведь тот же.
Алсо с точки зрения синтетической теории эволюции объективная цель жизни любого существа - продолжать жизнь, и сохранение жизней или здоровья членов собственного вида (особенно одной с тобой популяции, и тем более кровных родственников) или даже достижение их целей (например обучения) за счет представителей другого вида - это безусловно позитивное действие, в то время как защита чужой популяции, не приносящая никакой пользы твоей, и тем более наносящая ей вред - безусловно негативное.
Ну и с точки зрения психологии распространение человеческих черт на нечеловеческие сущности есть один из самых вредных багов человеческого мышления, и с жэтим стоит бороться, потому что никакой пользы такие заблужения в наше время не приносят, а вот вреда от них бывает много. Отсюда растут ноги религии и суеверий, над которыми на джое любят посмеяться, но как только задевают "очеловечивание" собачек с котятками, богохульника тут же минусуют, что довольно глупо - корень заблуждения ведь тот же.
на станках делают большую красную кнопку "стоп", типа шляпки гриба. и то не всегда успевают нажимать.
а в лифте её еще надо найти. в каждом лифте она разная, на разных местах. одинакового размера с другими кнопками.
всё это критично в стрессовой ситуации.
и когда сообразят что надо нажать, найдут, нажмут, лифт среагирует - уже поздняк.
нужен отдельный датчик, автоматически срабатывающий на такие ситуации.
а в лифте её еще надо найти. в каждом лифте она разная, на разных местах. одинакового размера с другими кнопками.
всё это критично в стрессовой ситуации.
и когда сообразят что надо нажать, найдут, нажмут, лифт среагирует - уже поздняк.
нужен отдельный датчик, автоматически срабатывающий на такие ситуации.
почему в лифты не ставят датчик, чтобы при нахождении предмета там, он переставал ехать.
ведь достаточно установить нажимную планку(и кнопкой) на верхний и нижний края кабины лифта, и при попадании на нее предметов, она нажмется и лифт остановится.
можно еще на каждом этаже ставить.
и не будет ни отрубленных голов, ни удавленных собак.
ведь достаточно установить нажимную планку(и кнопкой) на верхний и нижний края кабины лифта, и при попадании на нее предметов, она нажмется и лифт остановится.
можно еще на каждом этаже ставить.
и не будет ни отрубленных голов, ни удавленных собак.
под "там " я имел ввиду не саму кабины лифта, а промежуток между дверьми, так сказать то место где душится собака, то место где отрубает головы. край лифта, и край лифтной шахты. так сказать "гильотина". это место точно не для перевозки предметов, это техническия, служебная часть. скорее это место для отрубания голов и удушения собак.
может нарисовать? так наверно понятнее будет.
может нарисовать? так наверно понятнее будет.
Намек был на то, что ты малость косноязычен.
Ваш К.О.
(Не ставят такие датчики потому, что механика их будет достаточно дорогой в силу необходимости защиты от грязи и ложных срабатываний, что не окупается спасением одной собачки в год. А если между дверями попадет что-то толще поводка - рука, например - то лифт и так не поедет).
Ваш К.О.
(Не ставят такие датчики потому, что механика их будет достаточно дорогой в силу необходимости защиты от грязи и ложных срабатываний, что не окупается спасением одной собачки в год. А если между дверями попадет что-то толще поводка - рука, например - то лифт и так не поедет).
на 1 датчик это пара кнопок, планка, направляющие и провода в контроллер лифта. по сравнению со стоимостью всего лифта, это копейки.
да и вообще странно измерять меры безопасности в "спасением одной собачки в год".
это в данном конкретном случае на видео видно что пострадала только собака. и неизвестно стало что с рукой человека которая держала поводок.
а в другом случае это может быть твой ребёнок, который игрался с собакой и поводок намотался на шею и собака выбежала из лифта. в таком случае умрут оба. и твой ребёнок и собака.
теперь окупаемость копеечных датчиков лучше?
да и вообще странно измерять меры безопасности в "спасением одной собачки в год".
это в данном конкретном случае на видео видно что пострадала только собака. и неизвестно стало что с рукой человека которая держала поводок.
а в другом случае это может быть твой ребёнок, который игрался с собакой и поводок намотался на шею и собака выбежала из лифта. в таком случае умрут оба. и твой ребёнок и собака.
теперь окупаемость копеечных датчиков лучше?
Почитай "Колеса" Хейли, книжка старая, но не утратившая актуальности - там как раз рассказывается, во что обходится добавление копеечной детали в конструкцию, и почему ей пренебрегают. Ты попробуй сам - сделай из подручных деталей надежно работающий ну там... датчик опускания крышки унитаза. Чтобы микрик не заскис от неизбежно попадающей мочи через неделю работы, чтобы шарнир концевика и крепление всего датчика не отвалилось после ста нажатий, чтобы контакт не прерывался, когда на сиденье ерзает особо толстая жопа.
И да, смерть собачек, детишек и добрых бабушек измеряется вполне обычными деньгами. Как ты думаешь, почему самолеты до сих пор не имеют спасательных систем, хотя там не только сотни жизней, но и сам крафт стоит огромных денег?
А чтобы рука не страдала - не вяжи поводок к руке мертвым узлом. Никакие датчики не спасут.
И да, смерть собачек, детишек и добрых бабушек измеряется вполне обычными деньгами. Как ты думаешь, почему самолеты до сих пор не имеют спасательных систем, хотя там не только сотни жизней, но и сам крафт стоит огромных денег?
А чтобы рука не страдала - не вяжи поводок к руке мертвым узлом. Никакие датчики не спасут.
сравнить копеечный датчик с системой спасения это конечно сильный аргумент.
в самолётах не делают по нескольким причинам.
0. чтобы на всём маршруте от взлёта до посадки система спасения смогла спасти, нужно делать под каждого пассажира точно такие "кресла" как для пилотов истребителей. плюс отстреливаемую крышу как у истребителя колпак. и при срабатывании такой системы, часть пассажиров просто поубивается друг об друга, у другой части, не откроются парашюты.
(в сравнении с лифтом, там нужно всего несколько кнопок, проводов и железяк, цена вопроса - копейки)
1. будут настолько дорогие билеты, что никто не будет покупать, предпочитают рисковать.
2. у самолёта чаще всего на взлёте может произойти отказ и тогда он рухнет "камнем", при достаточной высоте самолёт планирует. все критичный системы резервируются и дублируются, так повышается надёжность. даже с отказавшими всеми двигателями и без топлива, при достаточной высоте, самолёт практически штатно приземляется на ближайшую полосу. были такие случаи.
поэтому считается нецелесообразным применение систем спасения в пассажирских самолётах. вместо этого повышают надёжность и безопасность всего самолёта целиком(что тоже стоит денег).
но никак не из за того что меры безопасности ненужны или дороги.
в самолётах не делают по нескольким причинам.
0. чтобы на всём маршруте от взлёта до посадки система спасения смогла спасти, нужно делать под каждого пассажира точно такие "кресла" как для пилотов истребителей. плюс отстреливаемую крышу как у истребителя колпак. и при срабатывании такой системы, часть пассажиров просто поубивается друг об друга, у другой части, не откроются парашюты.
(в сравнении с лифтом, там нужно всего несколько кнопок, проводов и железяк, цена вопроса - копейки)
1. будут настолько дорогие билеты, что никто не будет покупать, предпочитают рисковать.
2. у самолёта чаще всего на взлёте может произойти отказ и тогда он рухнет "камнем", при достаточной высоте самолёт планирует. все критичный системы резервируются и дублируются, так повышается надёжность. даже с отказавшими всеми двигателями и без топлива, при достаточной высоте, самолёт практически штатно приземляется на ближайшую полосу. были такие случаи.
поэтому считается нецелесообразным применение систем спасения в пассажирских самолётах. вместо этого повышают надёжность и безопасность всего самолёта целиком(что тоже стоит денег).
но никак не из за того что меры безопасности ненужны или дороги.
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
