Реактор-познавательный.
25.11.2017, 20:36
А я инженер с правами и хоть и понимая, но считаю, что МКПП будучи очень древним изобретением слишком устарела. Вариатор. Для мотоцикла, мопеда миникара или малолитражки.
При том что ламповые усилители до сих пор производят.
Телевизоры мне были бы гораздо интереснее, ох вейт, нет. Увы я знаю как они работают. Твою мать, да я знаю как мкпп работает. Пожалуй, я дохуя умный =\.
На самом деле я утверждаю в другой момент: сейчас дохрена где ставят мкпп, когда акпп или вариатор незначительно в реальности повлияют на цену автомобиля. Т.е. они подешевели на столько, что затраты на производство акпп и мкпп близки к одинаковым.
На самом деле я утверждаю в другой момент: сейчас дохрена где ставят мкпп, когда акпп или вариатор незначительно в реальности повлияют на цену автомобиля. Т.е. они подешевели на столько, что затраты на производство акпп и мкпп близки к одинаковым.
Это в автошколах надо показывать вместо уставшей бабульки, которая пытается рассказать где так и какие диски у кого трутся
у нас даже этого не рассказывали - теория ПДД, практика в городе и достаточно с т.з. автошколы. Отдельно - курсы первой помощи и аллес.
Кулачковая...
Может синхронизатор накрылся или вилки изношены, там много чего не так может быть.
А как решается проблема попадания зубцов на зубцы?
видео над твоим комментом
Синхронизаторы это делают. Но, например на грузовиках ГАЗ их нет,и при переключении стоит скрежет шестерен. В автобусах ПАЗ та же коробка.
для этого есть двойной выжим
Видимо инженеры так же думали, вернее не думал.
во вращении надо, так также быстро и невнятно
Формулы есть, а определения значений нету. Непорядок. И вообще, без описания (или хотя бы краткой статьи) гифка не информативна.
Для ленивых:
z - число зубьев шестерни (что в принципе и так видно);
i - передаточное число, - отношение числа зубьев ведомой шестерни к числу зубьев ведущей или так же отношение крутящего момента двигателя (ведущей шестерни) к крутящему моменту колес (ведомой шестерни).
Для любителей почитать (ссылка для примера, информации всегда можно найти больше):
http://avtonov.svoi.info/kpp.php#sthash.9mWlOzCp.dpbs
Для ленивых:
z - число зубьев шестерни (что в принципе и так видно);
i - передаточное число, - отношение числа зубьев ведомой шестерни к числу зубьев ведущей или так же отношение крутящего момента двигателя (ведущей шестерни) к крутящему моменту колес (ведомой шестерни).
Для любителей почитать (ссылка для примера, информации всегда можно найти больше):
http://avtonov.svoi.info/kpp.php#sthash.9mWlOzCp.dpbs
О, реактор, как я без тебя жил. Я задавался вопросом о работе коробки передач еще когда не знал что такое интернет.
Теперь скажите вот что: почему если ехать 20км по трассе на первой скорости, то бензина уйдет намного больше чем на последней, если по сути работа совершается одинаковая?
Теперь скажите вот что: почему если ехать 20км по трассе на первой скорости, то бензина уйдет намного больше чем на последней, если по сути работа совершается одинаковая?
И таки если на скорости 20 км/ч и на 120 км/я расход одинаковый, то на какой скорости можно проехать дальше на 1 литре топлива?
На скорости 20км/ч двигатель по средством шестерён кпп вращает колёса медленно но неотвратимо, производя большее количество подталкивавших колесо воспламенений из большего числа оборотов требуемого для проворачивания ведомой шестерни в кпп ведущей шестернёй котороя соеденена с двигателем гидрамуфтой(у акпп) или сцеплением у механике.
Потому что на первой передаче двигатель вращается со скоростью 1000 оборотов, а едет со скоростью 10 км\ч. На четвертой двигатель вращается со скоростью 3000 оборотов, но едет не 30 км\ч, а все 90.
Эх, когда я был мелким, я очень увлекался техникой, в частности-механикой, КАК ЖЕ МНЕ НЕ ХВАТАЛО подобных пособий!
А как работает МКПП в болидах формулы 1, где рычаг переключения сделан в виде тумблера на руле, а передач не пять, а все семь?
Не тумблер, а подрулевые, и не механическая, а секвентальная.
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
