Вот так Илон Маск отправляет своей родне губки для мытья сковородок.
31.01.2018, 13:28
Космических сковородок-уничтожителей планет!
А они как Джеб в KSP. Десантируют роверы сразу на колеса (скорость падения снижения 30-60 метров в секунду не помеха для таких героев).
Действительно интересная лунная пыль, вакуум, низкая гравитация и элементарная физика творят чудеса.
Посмотрите видео движения этого транспорта по луне.
Оно есть в ютубе.
Внимательно посмотрите.
Дело в том, что при движении ровер поднимал колёсами пыль. Даже двигаясь медленно.
Неслабую пыль.
Нет, правда, до чёртиков пыли, объём которой не сравнить при движении на малой скорости в пыльных местах Земли. И эта пыль вела себя очень интересно по отношению к колесу и наклёпанным полоскам на нём, она сильно "увлекалась" колесом (особенности строения колеса и объёмная электростатика), и в результате каждое колесо двигалось как бы в постоянном и плотном в микро-облаке пыли, которое, разумеется, очень быстро оседало обратно, "заметая следы" сильно и почти сразу.
Именно потому отвалившееся крыло создало столько проблем сразу, что им пришлось с помощью американского скотча, карты и такой-то матери колхозить замену.
Потому что и с крыльями на колёсах пылило будь здоров, а без него стало вообще пиздец.
Отмечу, что на снимке дан крупный, очень крупный план.
Если же отойти чуть подальше, и дать общий план, то следы ровера будут ясно различимы относительно непотревоженного слоя пыли вокруг. И потому их отлично видно с орбиты Луны.
Башмаки же астронавтов двигались относительно пыли намного медленнее колёс, и поднимали несравненно меньше пыли. Потому на ближних снимках отпечатывались много лучше. Хотя и они частично засыпаны, как видите.
Посмотрите видео движения этого транспорта по луне.
Оно есть в ютубе.
Внимательно посмотрите.
Дело в том, что при движении ровер поднимал колёсами пыль. Даже двигаясь медленно.
Неслабую пыль.
Нет, правда, до чёртиков пыли, объём которой не сравнить при движении на малой скорости в пыльных местах Земли. И эта пыль вела себя очень интересно по отношению к колесу и наклёпанным полоскам на нём, она сильно "увлекалась" колесом (особенности строения колеса и объёмная электростатика), и в результате каждое колесо двигалось как бы в постоянном и плотном в микро-облаке пыли, которое, разумеется, очень быстро оседало обратно, "заметая следы" сильно и почти сразу.
Именно потому отвалившееся крыло создало столько проблем сразу, что им пришлось с помощью американского скотча, карты и такой-то матери колхозить замену.
Потому что и с крыльями на колёсах пылило будь здоров, а без него стало вообще пиздец.
Отмечу, что на снимке дан крупный, очень крупный план.
Если же отойти чуть подальше, и дать общий план, то следы ровера будут ясно различимы относительно непотревоженного слоя пыли вокруг. И потому их отлично видно с орбиты Луны.
Башмаки же астронавтов двигались относительно пыли намного медленнее колёс, и поднимали несравненно меньше пыли. Потому на ближних снимках отпечатывались много лучше. Хотя и они частично засыпаны, как видите.
Судя по крылу починенному изолентой и картой местности - это миссия Аполлон-17.
Эх что бы я делал без реактора, так бы и думал дальше что на луну один раз летали.
Не смотря на цифру 17 всего высадок на луну было шесть.
Эм, ну да, я и до того как сегодня в вики полез помнил что первая успешная экспедиция была с двузначным номером, просто думал что они порадовались, погордились, и продолжили луноходы пускать.
При текущем уровне технологий, миньет на Марсе вне специальных помещений с контролируемыми условиями невозможен.
Правда не понимаю, почему минусят. Даже такие шины действительно со временем изнашиваются и теряют свои свойства. И ещё они очень не дружат с шипастыми поверхностями. Но для поверхности для Марса или Луны подойдут более чем. При этом они довольно лёгкие, что позволяет увеличить полезную нагрузку в виде доп. измерительных и регистрирующих приборов.
Правда не понимаю, почему минусят. Даже такие шины действительно со временем изнашиваются и теряют свои свойства. И ещё они очень не дружат с шипастыми поверхностями. Но для поверхности для Марса или Луны подойдут более чем. При этом они довольно лёгкие, что позволяет увеличить полезную нагрузку в виде доп. измерительных и регистрирующих приборов.
Минусят потому что в гифке вообще-то указано что "кольчуга" сделана из никель-титанового "сплава" (пример такого материала - нитинол, материал с памятью формы), а такие материалы намного более устойчивы как раз к сильным и циклическим деформациям, фактически они суперэластичны, например из таких материалов делают стоматологические инструменты для самых тонких операций - прохода искривленных корневых каналов там где волосяной толщины вращающийся инструмент еще и гнется, после того как такой инструмент жестоко погнут - просто можно нагреть его и он восстановит форму.
Но безграмотный Pavlonium не подозревает о подобных свойствах материалов и откровенно в грубой форме демонстрирует свое невежество, оскорбляя мудрых инженеров.
Потому и минусят.
Но безграмотный Pavlonium не подозревает о подобных свойствах материалов и откровенно в грубой форме демонстрирует свое невежество, оскорбляя мудрых инженеров.
Потому и минусят.
И то верно.
Кстати, кто-то в курсе. Если такой вот шиной наехать на острой формы шип/камень и разогнёт прутья, то есть ли возможность восстановить изначальную форму средствами самого зонда (ну, пропустить через него ток или нагреть для восстановления формы)?
Кстати, кто-то в курсе. Если такой вот шиной наехать на острой формы шип/камень и разогнёт прутья, то есть ли возможность восстановить изначальную форму средствами самого зонда (ну, пропустить через него ток или нагреть для восстановления формы)?
Думаю, вполне себе есть такой шанс, нагреть проволоку - задача тривиальная. На самом деле в теории там возможности даже значительно шире - вплоть до управления формой колеса и размером ячеек между прутьями - уплотняя или наоборот разряжая промежутки в зависимости от параметров грунта по которому предстоит ехать.
На первый взгляд, тривиальная. Нитинол восстанавливает форму при 40 градусах по Цельсию. Какое количество энергии понадобится, чтобы в условиях Марса нагреть шины до такой температуры? Хватит ли ее потом, чтобы передать на Землю отчет о проделанной операции?
Касаемо управляемой деформации - подробнее, пожалуйста. На вид, там простая рабица. Как ты предлагаешь менять ее форму?
Касаемо управляемой деформации - подробнее, пожалуйста. На вид, там простая рабица. Как ты предлагаешь менять ее форму?
Подводишь электроды к повреждённому кольцу, пропускаешь ток, происходит нагрев, нитинол сам по себе не слишком тепло проводит, а сетка вместо сплошного металла проводит его ещё в n раз медленнее, так что всё колесо прогревать не надо, в атмосферу за почти полным отсутствием оной тоже мало что уйдёт, в следствии чего даже нагреть всю шину задача тривиальная для небольшой солнечной батареи.
40 по Цельсию? Как для Марса, не знаю, но на Луне такая температура легко достигается на освещённых солнцем участках.
Разумеется, что могут знать о сопромате и условиях Марса разработчики из исследовательского центра NASA имени Джона Гленна, которые в течении более чем десяти лет работали над этим проектом совместно с компанией Goodyear, специалисты которой нихуя не понимают в колёсах как таковых.
По таким дорогам и марсоход не всегда пройдёт.
Тут никакие колеса не помогут
В космосе.
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
