Жизнь в гетто
Ну и почему гетто - потому что еще лет 10 назад доля белого населения в Бирмингеме официально приблизилась к 50% и продолжает падать. А, ну еще Бирмингем регулярно находится в топе самых криминогенных городов Европы.
Город в целом
Одна большая (огромная) деревня. Деревни росли, сливались воедино - и получился Бирмингем. А сам Бирмингем точно так же слился с соседними городами Дадли (Dudley), Вульверхэмптон, Вальзалл, Зуттон Колдфилд - и получилась агломерация на 1.8 миллиона человек сплошной двух-трехэтажной жилой застройки. Правая нижняя половина - это сам Бирмингем.
Изнутри жилые кварталы выглядят как-то так - это дешевое жилье, изначально - для рабочих местных фабрик.
Это т.н. row-houses, дома, построенные встык друг к другу. Иногда встречаются подобные стены из двухэтажных домов по 200-300+ метров в длину. Большая часть подобных домой построена еще в конце 19-самом начале 20 века.
Да, еще один момент: мусор. У каждого дома есть 2 мусорных контейнера - для перерабатываемого и непереребатываемого. Мысор высвозится раз в неделю, в нужный день нужно утром (или вечером предыдущгего дня) выставить контейнеры на тротуар. Но! В домах обычно места для этих контейнеров нет, так что они постоянно стоят на улице, создавая специфический антураж.
Кирпич, повсюду кирпич разной степени ухоженности
Но есть и аккуратные дома
Самые окраины выглядят вообще аккуратно:
Мне в принципе повезло, я живу в т.н. semi-detached house:
Дом изначально на 2 хозяев, но со временем разделен на 4 квартиры - по 2 на каждом этаже.
Так как я живу на первом, у меня есть газончик перед домом
и небольшой сзади:
В принципе вопрос личных газонов здесь весьма важен:
Да и в целом город весьма зеленый (сфоткано на летающий тапок):
Иногда встречаются дома типа копипэйст
Опять же: кирпич на кирпиче и кирпичом погоняет.
Крайне редко встречаются высотки (их есть штук 20 на весь город-миллионник):
Есть, конечно, и "бизнес-центр":
Грязь
Вот что сразу бросается в глаза в городе - это мусор. Много мусора на улицах. Понятно, что количество мусора обратно пропорциональна доходу жителей близлежащих домов, но от этого не легче. Причем здесь живут не мигранты.
Достаточно много парков. Причем чаще всего парком называют пустое поле, слегка окруженное деревьями
Каналы
Одна из местных особенностей - обилие каналов, которые строились еще до изобретения паровозов, то есть еще в конце 18 века.
Вода грязная и практически стоячая, но, на удивление не воняет.
Сейчас они используются исключительно развлечения ради - покататься на барже
В центре у каналов построен относительно современный квартал - это одно из немногих приличных и чистых публичных мест в городе.
Вдоль каналов сейчас проложены велосипедные дорожки, по которым можно ехать многие километры, например, один из каналов - Бирмингем-Вустер (Worcester - хз почему, но читается именно так) - имеет длину 40 км, и все эти 40 км можно ехать по среднего качества асфальтированной дорожке.
Одна проблема - съездов с дорожки мало. Бывает один съезд на километр-полтора. особенно когда дорожка идет между каналом и ж/д веткой
Транспорт
Левосторонне движение. Так как я не вожу, то в принципе проблемы особой с адаптацией не было. А при переходе дороги надо все равно в обе стороны смотреть. На велосипеде я пару раз в первые дни фейлил, потом привык.
А вот с пешеходными переходами тут проблема. Кое-где они похожи на нормальные переходы, но много где - нет.
Например:
Пешеходный переход очерчен штриховыми линиями. При этом светофора для пешеходов нет. Можно ориентироваться исключительно на светофоры автомобильные. Им зкрасный - можно рискнуть и перейти. Жесть.
В тех местах, где светофоры есть, часто бывает так, что для пешеходов еще моргает зеленый, но для водителей уже моргает желтый - а это обозначает полную скорость машин. И они таки несутся, несмотря на - повторюсь - все еще зеленый для пешеходов.
Очень любят дублировать знаки текстом
И писать всякое на проезжей части
Автобусы. Я почему-то был уверен, что двухэтажные автобусы - это туристическая завлекаловка Лондона. Оказалось, что это норма везде. При ширине улиц оказывается неплохо.
Лестница на второй этаж крутая, можно легко навернуться.
Автобус просто так на остановках не останавливается. Чтобы выйти, нужно нажать кнопочку и подойти к выходу.
Если стоишь на остановке, нужно махнуть рукой. Иначе проедет. Жесть)
Объявление остановок подается исключительно как "platinum service" - существует только на нескольких маршрутах.
Сначала казалось, что это невероятная жесть, приходится следить по гуглокартам, чтобы не проехать нужную остановку, если едешь в неизвестное место. но потом я вспомнил киевские маршрутки без объявлений - ну, вот, почти как дома.
Разовый проезд стоит 2.40 фунта, надо покупать у водителя без сдачи. Суточный билет - 4.60. Ну т.е. в большинстве случаев суточный уже вполне выгоден.
Можно купить через приложение на телефоне, тогда цена будет на 10 пенсов меньше. После покупки билета и его активации на экране появляется цветная бегущая строка с текущим временем, при входе надо это показать водителю.
Остановки. Защищают от брызг с дороги, но не от ветра. Изредка есть табло, на котором показывают, сколько времени до ближайщих 2-3 автобусов.
Трамвай. есть единственный недавно построенный маршрут от ж/д вокзала Бирмингема в Вулверхэмптон. Ни разу не ездил.
Электрички. Нечего особо сказать. Хуже немецких S-банов, если кому-то это о чем-то говорит.
Поезда. Далеко не ездил. Ничего сверхестесственного.
Цены вариируются весьма широко. Скажем, билет в Лондон (полтора-два часа езды в зависимости от поезда и маршрута - да, ехать можно с двух разных станций - и призжеть на разные вокзалы в Лондоне) прямо на сейчас может стоить 50-60+ фунтов, особенно в будний день. Если же брать билет хотя бы за неделю до поездки, то можно купить и за 6 фунтов.
Вообще широко используется разделение peak/off-peak, как и билеты туда-обратно.
Например, обнажды я собрался съездить в Стратфорд (Stratford-upon-Avon, родной город Шекспира, если что). Думал поехать туда велосипедом (40км), обратно поздом. Но потом оказалось, что билет в одну сторону стоит 10.90, а туда-обратно - 11 фунтов. В общем, из-за 10 пенсов разницы я лишился поездки на велосипеде.
Мигрантота
Дофига. Ну т.е. это не новость, конечно. Из аэропорта Бирмингема есть прямые рейсы в Дели, Караче, Мумбай. Но в целом можно говорить, что они достаточно неплохо интегрированы. Местная школота, среди которой белых меньшинство, - бойко говорит на вполне себе бритиш инглише. Мусульманские тяны (не все, но многие) ходят в кедах с голыми лодыжками, но с покрытой головой.
В спортзал и бассейн вполне ходят бородачи - с явно выраженным акцентом. Как и тяны. Подобные же тяны существуют даже в химлабораториях.
Языкота
Большой плюс Англии по сравнению с остальными странами Европы - это, конечно, английский. То если если в других странах тебе могут ответить по-английски, если хорошо попросить, то здесь это само собой разумеется. Хотя есть и свои фичи. Во-первых, диалекты. Местый диалект - брумми - выделяется особо. Беглую речь на брумми я не понимаю от слова вообще. Да и вообще, бритиш инглиш - тот еще подарок. Обычно они говорят взрывным темпом, выстреливая первую часть слова и проглатывая окончание. Здесь мне вспоминаются еще советские самоучители английского, с которыми сталкивался в детстве, в которых именно та таком произношении настаивали.
Есть специфическая лексика. Скажем, объявляют, что поезд 'calling at' таких-то остановках. Слово Leave обозначает право (а-ля permission = leave to stay in the country или leave to enter - как написано к меня в визе) и отпуск (например, annual leave).
Единицы
Указатели на дорогах остались в милях (и их частях)
Пиво наливают в пинтах (0.57 л) и полупинтах (0.29 л)
В остальном вроде нормально
Ценота и зарплатота
Еда стоит столько же, как в Германии, но в фунтах, т.е. где-то на 20% дороже. Любое мясо 5-10 фунтов за кг, например. Овощи на уровне 1-2 евро за кг.
Пожрать в универской столовой (основное блюдо) стоит 6 фунтов, при этом гарниров/салатов можно себе отсыпать неограниченно - сколько влезет в тарелку. Классический fish-and-chips (чипсы - это по-тутошнему картошка фри ).
В пабах пинта пива стоит обычно 4 фунта, полпинты - 2-2.50. Какой-нибудь бургер с картошкой фри - 6-7 фунтов. Приличное блюдо - 10-12 фунтов. Азиатчина - 9-10 фунтов.
В целом чисто на еду у меня уходит около 300 фунтов в месяц. За жилье 665 фунтов включая все возможные коммунальные и интернет. Студент вполне может снять комнату за 300-350. Чистая зарплата - за вычетом пенсионки, подоходного, медстраховки и 38 фунтов абоменента за спортзал - вот почти 2000.
Но есть, конечно, зарплаты и куда скромнее. Скажем, аспирант едва ли получает 1200 на руки.
Видел объявления о наборе на работу водителей автобусов - "make 400 a week"- ну это на жесть похоже, если брутто.
Тянота
Британки на редкость несимпатичные и не особо за собой следят. Половина ходит в обтягивающих трениках в универ.
Само собой одеваются не по погоде. То есть голые лодыжки - это норма, но чаще все более запущено. По вечерам в путницу и субботу тяны студенческго возраста выходят на блядки, когда уже надевают какие-то платья, и при этом в +5 ходят с голыми плечами, руками, спинами, в юбках без колготок и т.п.
Сфоткано на тапок: тяны из группы поддержки команды по регби. На улице +5 и влажно - коротенькие шортики.
Если в Британии видишь симпатичную тян - то это либо полячка, либо чешка.
Погода
Да, как же без этого.
Из-за постоянной влажности здесь весьма неприятно переносятся даже плюсовые температуры. В +5 я надеваю те же вещи, которые в Швейцарии надевал в -5 - и все равно сильно мерзну. И это еще не было зимы со снегом.
Бонус от вечной влажности - вечная зелень, что немного радует глаз. Апрель, где-то +10.
Живность
А вот чего здесь много - так это разнообразных птиц.
У любого пруда/лужи всегда толпятся канадские казарки
И гуси
И обычные утки
И цапли
Это снято не в Бирмингеме, а в Стратфорде, но в целом отображает наглость британских пернатых
Называется: когда увидел, что кому-то другому дают еду
Итоги
Очень стремное местечко, которое едва ли стоит даже обычного посещения.
Да чо уж говорить, у второго города страны нет команды в АПЛ. Астон-Вилла последни сезоны регулярно сидит в Чемпионшипе.
Спрашивайте свои ответы.
