Он с таким же успехом мог на ровной дороге упасть.
23.10.2019, 08:01
Вредно не ездить/кататься, а неожиданно больно перестать ехать/катиться...
Там его наврядли кто либо снял и в инет выложил, поэтому успех был бы гораздо меньшим
суть правила в том, что бы не вылетать на дорогу на большой скорости, поэтому рекомендуют спешиться. по факту нахера спешиваться, если ты убедился в безопасности и едешь достаточно медленно, что бы тебя могли заметить?
как обычно ебанутый вординг, не более. лучше пусть велосипедист проедет чуть быстрее пешехода, перед этим посмотрев по сторонам, чем ебаное школье вылетит бегом на переход, пока там машины едут.
как обычно ебанутый вординг, не более. лучше пусть велосипедист проедет чуть быстрее пешехода, перед этим посмотрев по сторонам, чем ебаное школье вылетит бегом на переход, пока там машины едут.
Не знаю как в ваших ПДД, но в наших так вообще ездить велосипедистам старше 14-ти лет по тротуарам нельзя, соответственно и переезжать пешеходный переход нельзя из зоны по которой тебе тоже нельзя ездить в зону по которой тебе аналогично нельзя ездить.
Вообще проблема велосипедистов многофакторная:
- правила для велосипедистов существуют, но контроля их изучения всеми группами велосипедистов нету, как и наказания (очень их редко штрафуют, а штрафы то есть), а если не наказывают, то почему бы не понарушать даже зная правила;
- нет ни велодорожек (во множестве Европейских вело стран почти у каждой дороги у обочины есть велодорожка, по которой ты можешь практически из любого пункта А в городе доехать в пункт Б), ни велопереездов (те что рядом с пешеходными переходами), ни любой другой инфраструктуры для велосипедистов. По тротуару нельзя, по дороге можно только взрослым, но и там опасно (не так опасно если знать правила и правильно себя вести на ДОПах);
- нет культуры поведения на любом транспорте по любой дороге. Глобальная проблема всех участников дорожного движения, но в случае с велосипедистами, последние просто не уважают ни других участников, ни даже свою сохранность, они забывают, что ездят по зонам с повышенным риском, и неправильное поведение приравнивается к потенциальному самоубийству (даже шлем не одевают, хотя ездят среди машин, хуже только мотоциклисты без элементарного экипа, которые еще и на скоростях это делают).
Вообще проблема велосипедистов многофакторная:
- правила для велосипедистов существуют, но контроля их изучения всеми группами велосипедистов нету, как и наказания (очень их редко штрафуют, а штрафы то есть), а если не наказывают, то почему бы не понарушать даже зная правила;
- нет ни велодорожек (во множестве Европейских вело стран почти у каждой дороги у обочины есть велодорожка, по которой ты можешь практически из любого пункта А в городе доехать в пункт Б), ни велопереездов (те что рядом с пешеходными переходами), ни любой другой инфраструктуры для велосипедистов. По тротуару нельзя, по дороге можно только взрослым, но и там опасно (не так опасно если знать правила и правильно себя вести на ДОПах);
- нет культуры поведения на любом транспорте по любой дороге. Глобальная проблема всех участников дорожного движения, но в случае с велосипедистами, последние просто не уважают ни других участников, ни даже свою сохранность, они забывают, что ездят по зонам с повышенным риском, и неправильное поведение приравнивается к потенциальному самоубийству (даже шлем не одевают, хотя ездят среди машин, хуже только мотоциклисты без элементарного экипа, которые еще и на скоростях это делают).
UA
Согласно ПДД пункту 6.6 велосипедистам запрещено:
...
двигаться по тротуарам и пешеходным дорожкам (кроме детей до 7 лет на детских велосипедах под присмотром взрослых);
...
Относительно 14 лет я тоже ошибся, по тротуарах разрешено до 7 лет, а по дороге с 14-ти.
ПДД пункт 6.1:
двигаться по дороге на велосипедах разрешается лицам, достигшим 14-летнего возраста;
...
Итого с 7 до 14 лет, если строго следовать ПДД, ездить на вело можно мало где.
Согласно ПДД пункту 6.6 велосипедистам запрещено:
...
двигаться по тротуарам и пешеходным дорожкам (кроме детей до 7 лет на детских велосипедах под присмотром взрослых);
...
Относительно 14 лет я тоже ошибся, по тротуарах разрешено до 7 лет, а по дороге с 14-ти.
ПДД пункт 6.1:
двигаться по дороге на велосипедах разрешается лицам, достигшим 14-летнего возраста;
...
Итого с 7 до 14 лет, если строго следовать ПДД, ездить на вело можно мало где.
ОК, но велосипедист верхом на велосипеде не является пешеходом. И наезд на него в зоне ПЕШЕХОДНОГО перехода не будет рассматриваться как наезд на пешехода, а как столкновение двух транспортных средств. Тогда все по честному.
А что касается разметки, то причем тут это? Разметка пешеходного перехода в ролике видня отчетливо. А вот знака велодорожки, по которой и может пересекать проезжую чась велосипедист на велосипеде нет. И как мне кажется его там и не должно быть, поскольку не похоже что там есть велодорожка по обеим сторонам от пешеходного перехода.
Вообще велосипедистам надо привыкать к тому что они являются транспортным средством, и ДОЛЖНЫ ездить по проезжей части. А не орать или звонить пешеходам, которые типа им мешают гонять по тротуарам. Если велосипедистов такое положение не устраивает, то флаг в руки и в ГосДуму с проектом изменения ПДД. Но что-то мне подсказывает, что пешеходов в разы и даже на порядки больше. И урезать их права в пользу велосипедистов не будут. А если велосипедисты будут налегать на заботу о здоровье и прочюю пользу экологии, то пусть они тогда у автомобилистов отрезают часть проезжей часть под велодорожки.
А что касается разметки, то причем тут это? Разметка пешеходного перехода в ролике видня отчетливо. А вот знака велодорожки, по которой и может пересекать проезжую чась велосипедист на велосипеде нет. И как мне кажется его там и не должно быть, поскольку не похоже что там есть велодорожка по обеим сторонам от пешеходного перехода.
Вообще велосипедистам надо привыкать к тому что они являются транспортным средством, и ДОЛЖНЫ ездить по проезжей части. А не орать или звонить пешеходам, которые типа им мешают гонять по тротуарам. Если велосипедистов такое положение не устраивает, то флаг в руки и в ГосДуму с проектом изменения ПДД. Но что-то мне подсказывает, что пешеходов в разы и даже на порядки больше. И урезать их права в пользу велосипедистов не будут. А если велосипедисты будут налегать на заботу о здоровье и прочюю пользу экологии, то пусть они тогда у автомобилистов отрезают часть проезжей часть под велодорожки.
Кто то сказал, что вел не нарушил Пдд? не было такого.
>А что касается разметки, то причем тут это?
размещаем шашечки и вел уже законно передвигается через регулируемый ПП. Наличие велодорожки рядом не обязательно.
>ДОЛЖНЫ ездить по проезжей части
Если мы говорим о РФ - то ты не прав, за остальные страны не берусь сказать.
>А что касается разметки, то причем тут это?
размещаем шашечки и вел уже законно передвигается через регулируемый ПП. Наличие велодорожки рядом не обязательно.
>ДОЛЖНЫ ездить по проезжей части
Если мы говорим о РФ - то ты не прав, за остальные страны не берусь сказать.
Если мы говорим о РФ, то статья 24.1 и 24.2 в версии 2019 года гласят:
24.1. Движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет должно осуществляться по велосипедной, велопешеходной дорожкам или полосе для велосипедистов.
24.2 Допускается движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет:
по правому краю проезжей части - в следующих случаях:
отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним;
габаритная ширина велосипеда, прицепа к нему либо перевозимого груза превышает 1 м;
движение велосипедистов осуществляется в колоннах;
по обочине - в случае, если отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним или по правому краю проезжей части;
по тротуару или пешеходной дорожке - в следующих случаях:
отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним, а также по правому краю проезжей части или обочине;
велосипедист сопровождает велосипедиста в возрасте до 14 лет либо перевозит ребенка в возрасте до 7 лет на дополнительном сиденье, в велоколяске или в прицепе, предназначенном для эксплуатации с велосипедом.
Т.е. вариант с движением по тротуару для велосипедистов старше 14 лет наименее правильный и возможен в вышеуказанных случаях. А если учесть, что правая сторона проезжей часть (при условии что велосипедист не едет навстречу движению по улице с односторонним дижением) есть всегда, то выводы очевидны.
Кроме того надо иметь в виду
24.6. Если движение велосипедиста по тротуару, пешеходной дорожке, обочине или в пределах пешеходных зон подвергает опасности или создает помехи для движения иных лиц, велосипедист ДОЛЖЕН спешиться и руководствоваться требованиями, предусмотренными настоящими Правилами для движения пешеходов.
Ну и наконец:
24.8. Велосипедистам и водителям мопедов запрещается:
.
.
. пересекать дорогу по пешеходным переходам.
24.1. Движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет должно осуществляться по велосипедной, велопешеходной дорожкам или полосе для велосипедистов.
24.2 Допускается движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет:
по правому краю проезжей части - в следующих случаях:
отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним;
габаритная ширина велосипеда, прицепа к нему либо перевозимого груза превышает 1 м;
движение велосипедистов осуществляется в колоннах;
по обочине - в случае, если отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним или по правому краю проезжей части;
по тротуару или пешеходной дорожке - в следующих случаях:
отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним, а также по правому краю проезжей части или обочине;
велосипедист сопровождает велосипедиста в возрасте до 14 лет либо перевозит ребенка в возрасте до 7 лет на дополнительном сиденье, в велоколяске или в прицепе, предназначенном для эксплуатации с велосипедом.
Т.е. вариант с движением по тротуару для велосипедистов старше 14 лет наименее правильный и возможен в вышеуказанных случаях. А если учесть, что правая сторона проезжей часть (при условии что велосипедист не едет навстречу движению по улице с односторонним дижением) есть всегда, то выводы очевидны.
Кроме того надо иметь в виду
24.6. Если движение велосипедиста по тротуару, пешеходной дорожке, обочине или в пределах пешеходных зон подвергает опасности или создает помехи для движения иных лиц, велосипедист ДОЛЖЕН спешиться и руководствоваться требованиями, предусмотренными настоящими Правилами для движения пешеходов.
Ну и наконец:
24.8. Велосипедистам и водителям мопедов запрещается:
.
.
. пересекать дорогу по пешеходным переходам.
Не вопрос, тогда, пешеходы будут трактовать себе в угоду пункт 24.6 и требовать спешиться от велосипедистов на тротуаре В ЛЮБОМ случае. Поскольку именно пешеходы в данном случае являются полнорпавными пользователями тротуара, а велосипедисты нет.
Во велопидоры-то заминусовали.
Им вообще-то надо держать в виду, что они не привелегированная часть пешеходов, а ущербная часть владельцев и соответсвенно пользователей транспортных средств. И вести себя соответсвенно. Т.е. на тротуаре пешеход ВСЕГДА имеет преимущество перед велосипедистом,и на пешеходном переходе, как выделенной под переход часть проезжей части тоже.
У моего коллеги единственное ДТП с его участием это наезд него велопидора и именно на пешеходном переходе, поскольку там ты страхуешься от опасности справа и слева, а никак не сзади. Как итог травма колена и перелом двух пальцев на левой руке. Причем этот велопидор его обматерил и уехал, так что скорую ему вызывал водитель остановившегося на перекрестке автомобиля.
Им вообще-то надо держать в виду, что они не привелегированная часть пешеходов, а ущербная часть владельцев и соответсвенно пользователей транспортных средств. И вести себя соответсвенно. Т.е. на тротуаре пешеход ВСЕГДА имеет преимущество перед велосипедистом,и на пешеходном переходе, как выделенной под переход часть проезжей части тоже.
У моего коллеги единственное ДТП с его участием это наезд него велопидора и именно на пешеходном переходе, поскольку там ты страхуешься от опасности справа и слева, а никак не сзади. Как итог травма колена и перелом двух пальцев на левой руке. Причем этот велопидор его обматерил и уехал, так что скорую ему вызывал водитель остановившегося на перекрестке автомобиля.
Ущербность с точки зрения меньшего количества прав. Ну и естественно меньшей защищенности при прямом контакте.
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
