В Петербурге испытали первый в России трамвай на водородном топливе. Внушает
Вместимость вроде меньше стала.
Ага, совсем чуть-чуть.
Обычно на водородном топливе делают автобусы, чтобы они воздух не загрязняли выхлопами, какой смысл делать на нём трамвай, работающий от электричества и никак не загрязняющий окружающую среду - загадка.
Одной ладонью?
НЕНАДО-технологии!
Я водопроводные трубы в лабораториях церн видел, дешевый конструкционный материал
Пригласили видеоблоггера Alex Gyver в качестве консультанта по сантеху.
СН 550-82 Инструкция по проектированию технологических трубопроводов из пластмассовых труб
"1.2*. Трубопроводы из пластмассовых труб не допускается:
применять для транспортирования вредных веществ 1 класса опасности, взрывоопасных веществ (ВВ) и сжиженных углеводородных газов (СУГ), а также веществ, к которым материал труб химически нестоек;
прокладывать в помещениях с производствами, относящимися по взрывной, пожарной и взрывопожарной опасности к категориям А, Б, В и Е, для транспортирования вредных веществ 2 класса опасности, ГГ, легковоспламеняющихся жидкостей (ЛВЖ), ГВ и ГЖ, а также транзитно для транспортирования ТГ (трудногорючих) и НГ (негорючих)."
"1.2*. Трубопроводы из пластмассовых труб не допускается:
применять для транспортирования вредных веществ 1 класса опасности, взрывоопасных веществ (ВВ) и сжиженных углеводородных газов (СУГ), а также веществ, к которым материал труб химически нестоек;
прокладывать в помещениях с производствами, относящимися по взрывной, пожарной и взрывопожарной опасности к категориям А, Б, В и Е, для транспортирования вредных веществ 2 класса опасности, ГГ, легковоспламеняющихся жидкостей (ЛВЖ), ГВ и ГЖ, а также транзитно для транспортирования ТГ (трудногорючих) и НГ (негорючих)."
Вот я думаю что будет 0.1%.
Но менять газ объемом глупо
Но менять газ объемом глупо
Водород только электролизом и добывают. Обычно электролизом раствора поваренной соли или соляной кислоты. А то что ты внизу кидаешь - еще более энергозатратный процесс, по сравнению с электролизом. Конверсию метана используют для получения синтез-газа, из которого, в свою очередь, синтезируют высшие углеводороды. Делать синтез-газ ради одного только водорода - святотатство.
Я, конечно, не химик, но и наша википедия и буржуйская говорят, что электролизом добывается не больше 5% водорода. Всё остальное из углеводородов и угля. Значит не так уж и неэффективно.
Электролизом получают чистый водород для пищевой промышленности к примеру. Там чистота 99,6% или около того требуется. На Екатеринбургском жировом комбинате их дохрена стоит для гидрогенизации растительного масла. Раствор используется щелочной, калиевая либо натриевая щелочь. Вода причем уходит при электролизе а щелочь остается, ее редко добавляют. На прошлой работе бардак был, я на ЧПУшке деталюхи точил зачастую без чертежа, по месту. И помню снимал размеры с резьбы центральной рамы патрубка электролизера а он в засохшей щелочи был. Она на руки попала и я не замечал пока руки не вспотели. Жжет так что ахуеть можно.
Если упростить, то маргарин это гидрогенизированное растительное масло. То-есть (с вики): "Через нагретую смесь масла с тонко измельченным никелевым катализатором пропускают водород, который присоединяется по месту двойных связей ненасыщенных углеводородных радикалов. В результате реакции жидкое масло превращается в твёрдый жир."
Новый вид терроризма!
Ну когда-то человечество изобретёт аккумуляторы и тогда будет возможно стабильно ветряками энергию добывать.
Ага, ведь производство аккумуляторов гораздо более чистое производство чем электростанции.
Главное про токосъемник не забыли
рашка. и наверно большая часть пост-совка так.
в моём городе тоже так, похерачили трамваи и рельсы на чермет и пустили частные маршрутки, и владельцы маршрутов приближенные к властям.
в моём городе тоже так, похерачили трамваи и рельсы на чермет и пустили частные маршрутки, и владельцы маршрутов приближенные к властям.
>рельсы на чермет
В Киеве дофига где даже без трамваев рельсы до сих пор стоят, сам удивляюсь.
В Киеве дофига где даже без трамваев рельсы до сих пор стоят, сам удивляюсь.
Ну автобусы на электричестве у нас просто уже ездят.
Могу предположить, что спрерва технологию решили обкатать на чём по безопасней. Трамвай имеет меньше шансов влететь куда-то с огоньком, чем автобус к примеру. Но это так... на грани фантазии.
По мне так вершиной успеха можно считать, если у нас это дальше прототипа пойдёт. Но и на это надежды не много с учётом размеров агрегатурины и некоторых национальных особенностей освоения бюджета.
По мне так вершиной успеха можно считать, если у нас это дальше прототипа пойдёт. Но и на это надежды не много с учётом размеров агрегатурины и некоторых национальных особенностей освоения бюджета.
Типа бензина или двигателя внутреннего сгорания, способного сделать из металлической коробочки с мясом внутри весёлый газенваген или впечатать его на скорости в стенку. Или одновременно. А чо, в Великобритании только в 1930-м году окончательно отменили закон, который в первой редакции ограничивал скорость самодвижущихся повозок скоростью пешехода и обязывал пускать перед такой повозкой человека, размахивающего красным флагом - тоже ради безопасности.
видел ГЭС, не коптит небо почему-то
Возможно хотят чтобы он ездил часть маршрута (не электрифицированной) на водороде
Электричества больше не будет.
https://rg.ru/2019/11/01/reg-szfo/v-peterburge-ispytali-pervyj-v-rossii-tramvaj-na-vodorodnom-toplive.html
"...используя водородные топливные элементы..." трамвай это уже готовый электротранспорт, который не нужно переоборудовать. В данном случае водород не сжигают в ДВС, а в топливных элементах получают электроэнергию. К тому же, трамвай намного удобнее в плане платформы для размещения оборудования, нежели автобус
"...используя водородные топливные элементы..." трамвай это уже готовый электротранспорт, который не нужно переоборудовать. В данном случае водород не сжигают в ДВС, а в топливных элементах получают электроэнергию. К тому же, трамвай намного удобнее в плане платформы для размещения оборудования, нежели автобус
Хорошо, что электричество получают без загрязнения воздуха. Хотя... постойте... ой как неудобно вышло!
Ты проиграл! Поставят в парк и сгниёт нахуй!
ВАЗ-2131 Антэл
Оооо у нас это было на уроках химии - наш химик был просто бомба! Он попросил никому не рассказывать (ага, щаз), но мы производили небольшое кол-во водорода, набирали в бутылку из под шампуня и потом смельчак подносил к горлышку зажженную лучину. Ебнуло как надо, разбили несколько колб.
У водорода кпд низкий. Так бы и на обычном пропане/метане все от поездов до мопедов ездило, а вот хуй.
КПД чего? Ракеты вон прекрасно летают. А если сбацать металлический водород то там такое КПД будет что лучше рядом не стоять.
потому что физики теоретики сказали что там уже будет вырожденное состояние и обычная химия вообще не при делах.
Ах эта прекрасная мода не снимать полиэтилен с сидений. В следующий раз буду ехать в такой маршрутке, вспомню, что даже на гребне технологий так работают.
Высокотехнологичный распил, должен отметить. Водородомобили на этом принципы показывали по буржуйскому каналу Дискавери лет 15 назад. И это была запись несколькими годами ранее. Перевод и прочее...
ДВС и водородные топливные элементы это две большие разницы. Но цель сего действа действительно не сильно понятна. Разве что где-то протянут рельсы, но не будут электрифицировать линию.
Возможно смысл его совсем в другом, там даже схема нарисована сбоку на борту:
источник энергии (в данном случае троллеи)-->Н2.
Т.е. питание он получает от троллеев и создаёт водород. Только зачем?
источник энергии (в данном случае троллеи)-->Н2.
Т.е. питание он получает от троллеев и создаёт водород. Только зачем?
Современное водородное топливо идёт в виде безопасных капсул да и баллоны из армированного карбона делаются. Капсулы эти даже если рассыплются - не реагируют без спец-реагента (какой-то там газ, он капсулы эти активирует).
Гинденбург на водороде так то, был, на фото именно он.
тут надо видео подборку загоревшихся машин на газу под лед зепелин
Ты наблюдаешь явление под названием испорченная репутация. Российская власть дискредитировала все основные социальные институты в стране, теперь к каждому действию властей и структурам, хоть как-то с ними связанными, относятся с крайнем подозрением.
Не вижу никаких противоречий.
Не вижу никаких противоречий.
я, блять, в замешательстве:
с одной стороны оглотелое беспричинное русофобство характерное для хохлоселюков и мамкиных навалнят, конечно, раздражет
с другой, слово "роскосмос" вызывает агрессию даже у меня
с одной стороны оглотелое беспричинное русофобство характерное для хохлоселюков и мамкиных навалнят, конечно, раздражет
с другой, слово "роскосмос" вызывает агрессию даже у меня
вот это гармония xd
Откуда в зеркале Владимир Владимирыч?
Он всё о стране думает, о людях... некогда ему в зеркалах являться.
Он всё о стране думает, о людях... некогда ему в зеркалах являться.
а зачем ему тогда рога для электричества?
да и вообще в чем профит?
да и вообще в чем профит?
Нее тут то спору нет но куда?
Просто например где есть рельсы и нету электричества?
Да конечно можно в теории соединять ближайшее населенные пункты через трамвай. Но только вот например у нас в Екатеринбурге хуеву тучу лет планируют построить трамвайную линию в Верхнию Пышму, и чето ничего не строится:)
Просто например где есть рельсы и нету электричества?
Да конечно можно в теории соединять ближайшее населенные пункты через трамвай. Но только вот например у нас в Екатеринбурге хуеву тучу лет планируют построить трамвайную линию в Верхнию Пышму, и чето ничего не строится:)
Фу блять легушатники!
Его создают и испытывают, а не внедряют.
Возможно, окажется рентабельным строить ограниченные трамвайные линии без контактных сетей, а значит без затрат на создание и обслуживание, без затрат на площади, ведь КС где-то нужно ещё и построить, в общем, если подойти с умом, можно применять
Возможно, окажется рентабельным строить ограниченные трамвайные линии без контактных сетей, а значит без затрат на создание и обслуживание, без затрат на площади, ведь КС где-то нужно ещё и построить, в общем, если подойти с умом, можно применять
Можно ещё на автобусы поменять, там и релсы не надо обслуживать
Пацаны смотри чё придумал берём лошадь иииии запрегаем её в карету!
ЭКО ТРАНСПОРТ!
ЭКО ТРАНСПОРТ!
Уже давно придумали электробус. И подстанций 10квт не надо, провода тянуть не надо, рельсы не нужны.
А трамвай на водороде.... Ещё бы на ядерном реакторе сделали
А трамвай на водороде.... Ещё бы на ядерном реакторе сделали
Вы ничего не понимаете. Собянин сказал что у троллейбусов и трамваев страшные потери из-за линий.
То-есть, тебе мало что где-то сжигают уголь, чтобы испарить воду, чтобы паром крутить турбину, чтобы генератором произвести электро энергию, чтобы из воды методом электролиза произвести водород(предположим что именно электролизный водород используется), чтобы закачать его в толстые водородные баллоны под высоким давлением, чтобы их подвезти к трамваю, чтобы в трамвае пустить сжатый водород через редуктор в топливный элемент, чтобы произвести электричество, чтобы крутить электромотор трамвая который и так подключен к электро сети. Может трамвай должен все-же питать свои моторы от линии?
+1% к понтам, +100% к взрывоопасности, -50% к вместительности, +500% к цене билетика.
Ну да... Самогонный аппарат в трамвае я ещё не видел.
Следующий шаг - троллейбус на метане
Выхлоп имеет, либо заправляют их каким то дерьмом, но воняют на всю улицу.
В него добавляют "ароматизатор" чтобы вовремя заметить утечку. Так же как и в бытовой газ.
Просто кто-то помнит что история идёт по спирали и нужно убирать провода для нового Руста.
мем - а чо сразу гитлер то?
ОН, БЛЯ, ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ, АААААААА
Водородный (читай топливный) элемент - это хорошо. Взрыволюбители дружно идут нахуй, взорватся и батарейка может, а вполне безводородные трамваи и тролейбусы при замыкании горят как порох. Но вот на кой хрен этой фигне контактные рога? или зачем водород? Там где уже проложили рельсы и потратились на это, провесить контактный провод и пару трансформаторов поставить - уже копейки.
Прототип или едет, иди идёт нахуй. Резер нужен для продакшн (эксплуатационного) режима
Прототип чего? Трамвая на водороде или просто мобильной установки с топливными элементами? Если первого то это бред, в городе разместить контактную сеть не сложно и это явно выгоднее по чем заниматься генерацией энергии прямо на подвижном составе. Может стоило бы поставить аккумуляторы на трамвай, чтобы упростить подвесную сеть на перекрестках, точнее убрать с перекрестков подвесную сеть. Но не электро станцию на пол вагона и стоимостью с еще один трамвай.
Отличный комментарий!