фига се, это "официальный морской термин"
К сожалению, 6 из 12 чел. 6 из 12.
«Экипаж из 12 человек, двое из которых россияне и гражданин Украины, в последний момент сели на спасательные шлюпки, чтобы спасти свою жизнь. 6 моряков были спасены живыми. Губернатор Бартына Синан Гюнер сказал: “К сожалению, тела двух других 6 членов экипажа были замечены в море. Есть сообщение, что остальные 4 члена экипажа также неподвижно лежат на скалах. Мы тоже пытаемся добраться до них. “Наша оценка-6 выживших и 6 погибших”.»
«Экипаж из 12 человек, двое из которых россияне и гражданин Украины, в последний момент сели на спасательные шлюпки, чтобы спасти свою жизнь. 6 моряков были спасены живыми. Губернатор Бартына Синан Гюнер сказал: “К сожалению, тела двух других 6 членов экипажа были замечены в море. Есть сообщение, что остальные 4 члена экипажа также неподвижно лежат на скалах. Мы тоже пытаемся добраться до них. “Наша оценка-6 выживших и 6 погибших”.»
В такую качку запрещены работы на палубе
Такого быть не должно. Запрещено там находится в такую погоду. Проблема скорее всего в том, что они на переход закрепляли глюки что тоже грубое нарушение но некоторые так делают что бы они не улетели или не повредились ну вот это всё вместе с не тонированный экипажем и не позволило им покинуть судно вовремя. Да и перелома можно было избежать но это уже другая история
Например переждать в тихом месте...
А вообще чего можно ожидать от корыта с выдержкой в 45 лет? Он должен был уже давно на гвозди уехать
А вообще чего можно ожидать от корыта с выдержкой в 45 лет? Он должен был уже давно на гвозди уехать
Способов достаточно на самом деле но это уже тонкости профессии как говорится. Ну например вот шторм можно было элементарно обойти и капитан имеет такую власть но многие боятся звонить в офис и говорить что будут лишние траты или вы отстанете немного по срокам.
Там куча факторов.
1. Судно 75 года выпуска, срок эксплуатации 25 лет.
2. Штурман не отдал сразу общесудовую тревогу (то, что он орет - это не общесудовая тревога, если что). Сама команда явно клала болт на учения.
3. Волны в море были гораздо больше, чем те, на которые рассчитаны судна такого типа ( вообще они рассчитаны на реки, но компании-владельцу интересны деньги, а не безопасность)
1. Судно 75 года выпуска, срок эксплуатации 25 лет.
2. Штурман не отдал сразу общесудовую тревогу (то, что он орет - это не общесудовая тревога, если что). Сама команда явно клала болт на учения.
3. Волны в море были гораздо больше, чем те, на которые рассчитаны судна такого типа ( вообще они рассчитаны на реки, но компании-владельцу интересны деньги, а не безопасность)
0:30 - звонки общекорабельной тревоги, сразу когда стало понятно, что судно переломилось. Штурман не отдает сигналы, это делает либо капитан, либо дежурный на мостике.
С эвакуацией у них нормально. Но похоже, что одну из шлюпок перевернуло или убрало об камни, в такое волнение возле берега очень опасно ходить.
С эвакуацией у них нормально. Но похоже, что одну из шлюпок перевернуло или убрало об камни, в такое волнение возле берега очень опасно ходить.
Да, английский обязателен. Даже матрос на руле должен понимать что ему говорит лоцман на английском, обычно в нормальную контору даже месбоя без английского не берут. Если ты в школе не учился, в выше не учился, корочки купил и работаешь "со своими" то удачи быть идиотом по жизни. Про пилотов вообще насмешил.
фига се, это "официальный морской термин"
Сразу подумалось что так и должно быть, может делают так такие корабли чтоб на волнах так сгибались для устойчивости или еще для чего. А потом они заорали и подумал что так не должно быть. Ни разу не спец в кораблестроении, но предположил что корабль такой. А на стыках может идти на излом.
Ебануццо, корабли гнуццо.
есть: сцепки барж и плотов
Продольные балки будут некоторым образом мешать. Касаемо сабжа - проблема комплексная (кэп, взятки, якобы ремонт, но конструктивные особенности в виде отсутствия киля ремонтом и усилением продольных балок не решить), не могут они выходить в открытое море, не конструировали их в расчете на морские волны. Класс река-море не значит что корыто может свободно ходить в открытом море, это значит что перебежками по морю под берегом до ближайшего порта и нервно поглядывая на погодный радар, а потом обратно в реку.
Тоже такой был. Разбирается на трюмы.
Бля, он еще и 1975 года постройки...
Судну ёбаных 45 лет. как он блять еще раньше не затонул
Судну ёбаных 45 лет. как он блять еще раньше не затонул
у этих - 25 лет срок эксплуатации. такой же год назад с углём затонул, чуть раньше - с металлоломом, ещё чуть раньше - с гипсом... должны были быть списаны к миллениуму, но за взятки им продлевают срок службы.
да, 25 лет - это при эксплуатации по рекам. допускается плавать вдоль берега по морю, но тогда год за два идёт, так как волны гораздо выше и вода солёная более химически активна.
К сожалению я не знаю про речной флот, но средний срок эксплуатации морского судна 15-20 лет. В нормальных компаниях от 15-ти леток уже стремятся избавиться. Даже если смотреть по книжке, то срок эксплуатации судна с водоизмещением меньше 10т. т. в среднем 22 лет(зависит от корпуса). То, что у нас разрешают ходить таким динозаврам это не значит, что это норма
А собственно никто и не говорит, что такое только в России, я говорил именно про этот конкретный случай, хотя конечно надо было по другому написать.
правильно про плоскодонки, типа река - море, в Керченском проливе и азовском море, на небольших глубинах ломает их как щепку. Там много не надо, в данном случае видно как ломает его между двух гребней волн. Одна зашла под корму и вторая приподняла нос, По центру образовалась пустота, при усталости металла и конструктивных особенностях сухогрузов, провала в полтора-два метра достаточно чтобы корпус треснул, сложившись внутрь. Качка доделала все остальное, расширив трещину. Зрелище жуткое и моряки потом не все отваживаются повторить поход на подобных судах. Речь конечно о выживших. У нас в Керчи, подобных страстей всегда в избытке.
ой братан, азов такое море опасное, около 200 ветров каждый год, мели меняются, банки двигаются, глубины мелкие, а волна горнет. Это пиздец а не море, судоходство опасное, а про проводку по проливу и сам наверняка читал, одна из сложнейших в мире лоцманских навигаций. Вот такое море маленькое, а кораблей там уже буль буль вагончик, и в тину уходят на газообразование. А главное погода, может реально за сутки три раза сменится, и это норма на азове.
Если посмотреть новости, то можно увидеть видео с другого ракурса, где судно фактически затонуло
в нём вроде нефть была, которая легче воды и не слишком быстро вытекает из танков.
вёз бы щебень или металлолом - затонул бы эпичней
вёз бы щебень или металлолом - затонул бы эпичней
Это же сухогруз, где они нефть перевозили?
Судно с разломом корпуса всегда тонет медленно, но неотвратимо. А когда оно скрывается, то может образовать "водоворот", который утягивает вниз, так что к этому моменту нужно быть уже в спасательной шлюпке и успеть отгрести как можно дальше. И это в условиях штормовой погоды, немелких волн. В общем, шансы выжить есть, но так себе.
Смотрю на динамику рейтинга коммента и понимаю, что нужно сделать так:
http://myth-busters.ru/296-pravda-li-chto-tonuschee-sudno-sozdaet-silnuyu-voronku-kotoraya-mozhet-dazhe-uvlech-cheloveka-pod-vodu.html
http://myth-busters.ru/296-pravda-li-chto-tonuschee-sudno-sozdaet-silnuyu-voronku-kotoraya-mozhet-dazhe-uvlech-cheloveka-pod-vodu.html
Ну, по сути, это не водоворот. Это своеобразное разжижение воды за счет постепенного выхода выхода большого объема воздуха из уже затонувшей части,в эпицентре этой булькающей жижи(как на фото ниже),действительно нет шансов остаться на плаву
Вот только, во-первых, пузыри газа выталкивают тебя, а не топят (вода не смешивается с выходящим воздухом настолько, чтобы предстать в формате "жижи"), во-вторых, это что за судно такое должно быть, чтобы суметь выделять достаточное количество газа в течении достаточного времени, чтобы человек утонул в некой "жиже"?
Не буду спорить из-за недостатка познаний в этом направлении,пусть нас рассудит всезнающий кэп.
инфа по нему
https://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:700572/mmsi:511315000/imo:8874316/vessel:ARVIN
ему 46 лет!!!
https://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:700572/mmsi:511315000/imo:8874316/vessel:ARVIN
ему 46 лет!!!
пойду штаны стирать
Да, это другое. Нос не переломлен.
Какой пиздец. Всем на все похуй, судовладельцам похуй, капитанам похуй, экипаж затыкает дыры палками и замазывает говном. Эксплуатационная норма "не дальше 20 миль от берега" постоянно нарушается. Не говоря уже о то что нормальный плановый ремонт не проводиться, про капитальный я вообще молчу, и что срок службы этих посудин давно вышел
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
Отличный комментарий!