Ни возразить ни добавить, гений как всегда в точку
Маэстро!
Не самокатчик, но чувствую себя переигранным и уничтоженным.
Да, мне тоже хочется кричать, когда еду по тротуару на самокате 30+ км ч и люди под колеса прыгают
Если бы пешеходы перемещались прямолинейно и равномерно, оно, конечно, было бы проще. НО, самокаты ж нихуя не слышно, прямо совсем. Сам на велике катаю на работу, с утра норм, вечером народу много, лучше сбавить ход и вежливо попросить сдрыстнуть, хотя бы на правую сторону тротуара, не в Британии, блядь, живём.
Что до самокатчиков, появилась у них новая мода парковаться, блядь, поперёк тротуара, только сегодня один прокатный в кусты выкидывал
Что до самокатчиков, появилась у них новая мода парковаться, блядь, поперёк тротуара, только сегодня один прокатный в кусты выкидывал
Проблема не в людях. Раньше проблем больше всего было с табуретками, а почему? Да потому что никто не хотел контролировать табуретчиков. Хочешь ехать бухой? Бери табуретку. Ты малолетка? Бери табуретку. Сейчас вроде как начали шевелиться но к сожалению появились электросамокаты, и теперь будем ждать ещё лет 10-20 пока до законодателей дойдёт что это тоже травмоопасный транспорт который нельзя давать кому попало, чтобы они ездили как попало в каком угодно состоянии.
А с другой стороны - если вы вводите штрафы, то где тогда нормальные дороги? выделенные полосы? Я вот велосипедист и мне тупо страшно на некоторые дороги вылазить, приходится ехать по минным полям с бордюрами каждых 5 метров. И это мне еще с моими 29 колесами не комфортно, а самокатчикам наверное совсем жопа
А еще ж пешеходы тупые! Рядом идут 2 дорожки - для них и вело и угадайте по какой оно будет гулять?!
А еще ж пешеходы тупые! Рядом идут 2 дорожки - для них и вело и угадайте по какой оно будет гулять?!
Пешеходы, пиздец, как бесят. Как будто специально переходят на велодорожку, ещё и идут во всю ширину, если их там компания собралась. Ещё сейчас и велосипёзды повылазили - почему-то только со стороны баб такое встречаю - едет с кем-то и пиздит, соответственно, занимает встречную полосу и даже не сдвигается, чтоб хоть как-то было удобно её объехать. Я человек спокойный, но в такие моменты очень хочется пиздануть чем-нить тяжёлым или специально на таран пойти.
Зачем сводить всё лишь к штрафам. Главное тут добиться того, чтобы:
- люди которые едут на самокате осознавали риски для себя и других людей
- понимали что они не анонимы и могут быть наказаны
- продавцы и производители самокатов не могли продавать всё что угодно кому угодно, к примеру если человек не имеет прав, то он мог бы купить самокат у которого ограничение скорости 15 км/ч и вес не больше определённого значения.
- регистрация электросамокатов и так как это не технически сложное изделие то можно было бы это сделать даже через госуслуги с отправкой номера по почте
- ещё важный момент зарегулировать прокаты самокатов. Большую часть дичи совершают именно на прокатных самокатах.
- а инфраструктуру конечно для велосипедов и самокатов делать нужно. Пешеходы у нас не привыкли к велодорожкам, но пара-тройка десятков сбитых кегель с переломанными ногами научат пешеходов опасаться выходить на велодорожки.
Даже такой простой набор правил сильно улучшил бы ситуацию. Если самокат имеет максимальную скорость равную спокойному бегу, то риски травм сильно снижаются, да и желание погонять отобьют, но при этом добраться не очень далеко можно. Если же у тебя более мощный и тяжелый аппарат то тогда изволь зарегистрировать его, чтобы если ты будешь совершать какую-то дичь тебя можно было найти и покарать.
Сами по себе электросамокаты отличный транспорт, чтобы добраться к примеру от дома до метро, а для небольших городов и до работы/учёбы. При этом не тратясь на содержание авто или мото и не воняя потом как после вело.
- люди которые едут на самокате осознавали риски для себя и других людей
- понимали что они не анонимы и могут быть наказаны
- продавцы и производители самокатов не могли продавать всё что угодно кому угодно, к примеру если человек не имеет прав, то он мог бы купить самокат у которого ограничение скорости 15 км/ч и вес не больше определённого значения.
- регистрация электросамокатов и так как это не технически сложное изделие то можно было бы это сделать даже через госуслуги с отправкой номера по почте
- ещё важный момент зарегулировать прокаты самокатов. Большую часть дичи совершают именно на прокатных самокатах.
- а инфраструктуру конечно для велосипедов и самокатов делать нужно. Пешеходы у нас не привыкли к велодорожкам, но пара-тройка десятков сбитых кегель с переломанными ногами научат пешеходов опасаться выходить на велодорожки.
Даже такой простой набор правил сильно улучшил бы ситуацию. Если самокат имеет максимальную скорость равную спокойному бегу, то риски травм сильно снижаются, да и желание погонять отобьют, но при этом добраться не очень далеко можно. Если же у тебя более мощный и тяжелый аппарат то тогда изволь зарегистрировать его, чтобы если ты будешь совершать какую-то дичь тебя можно было найти и покарать.
Сами по себе электросамокаты отличный транспорт, чтобы добраться к примеру от дома до метро, а для небольших городов и до работы/учёбы. При этом не тратясь на содержание авто или мото и не воняя потом как после вело.
Пардон, так штрафы и работают по старому-доброму принципу: дали по жопе за серьёзную ошибку - в следующий раз подумаешь, повторять ли. Всё, что ты перечислил, что касается пониманий и осознаваний, если человек тупой и эгоистичный, вбивается только штрафами: раз заплатил 5к, два - а потом уже задумываешься, что чё-то на жратву стало не хватать. Да, скорее всего, человек так и не вкурит, что нарушать не надо не из-за обнищания кошелька, а из-за представления опасности окружающим, но лучше уж хоть так, чем вообще никак. Наблюдение показывает, что у нас слишком много бестолочей, которые вообще ни о чём не задумываются, потому их только штрафами можно воспитывать.
Одни лишь карательные меры это плохая тенденция к которой нас к сожалению приучивают довольно давно. Всегда проще запретить и не допущать. Можно к примеру не супер штраф а сразу в колонию поселения, чтобы не повадно было. Но это подход на уровне депутатов госдуры, которые в голову едят, а ещё ей ржут. По человечески нужно с одной стороны создавать условия, чтобы минимизировать нарушения, а с другой делать ощутимые штрафы за не соблюдение правил. Тогда можно будет сказать: "Извините товарищи мы сделали что смогли и если вы проигнорировали всё, то получайте сполна". И к положительному результату это приведёт быстрее чем просто штраф.
Ты опять делаешь ставку на сознательных граждан, а их - единицы. Мем про интеллектуальное большинство - нифига не выдуманная шутка. Да ты сам выйди на улицу, да посмотри, как народ себя ведёт в благоустроенных местах городов: всё ещё быдлит, врубает эгоизм и нарушает, потому что "всю жизнь так делаем / никому не мешаем / вожди плохие и мы такие". Я согласен лишь с тем, что штрафы нынче по серьёзным нарушениям ПДД зачастую смехотворны и редко превышают 5000 рублей. Зарубежом именно штрафы оказывают основной сдерживающий фактор от нарушений, ибо выложить месячный оклад за выезд на встречку (пример с потолка) как-то не хочется.
на самом деле беда в арендных велах и самокатах. Если ты владелец и ездишь каждый день, то ты как минимум хорошо знаешь свои маршруты и у тебя ежедневный опыт за плечами. Другое дело школота, которая рофла ради взяла в аренду самокат и вдвоем на одном летит в толпе 20+кмч. Но это легко исправить, нужно физически ограничивать скорость арендных самокатов
Еду на моте, фулл экип (шлем, спорт-комбез кожа, слайдеры, куча защиты, болинки, перчатки). Качу аккуратно 40 км/ч, понимая, что рядом пешеходный переход. Меня со свистом обгоняет чудо на самокате без нифига вообще. И уходит в точку ~70-80 км/ч. Вот думаю, ему так убиться хочется, или он просто отбитый...
На похороны свои опаздывал наверно
Да всё здесь просто, ну ё-моё, смотри:
"Велосипед" - транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение как правило мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, в частности при помощи педалей или рукояток, и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч.
"Мопед" - двух- или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 куб. см, или электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт. К мопедам приравниваются квадрициклы, имеющие аналогичные технические характеристики.
В итоге, если самокат с мотором на 250 ватт - можешь катить по велодорожке. Если мощнее (до 4кВт) - не можешь, у тебя мопед, а мо-педить можно на велополосе и ДОП при наличии категории М.
"Велосипед" - транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение как правило мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, в частности при помощи педалей или рукояток, и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч.
"Мопед" - двух- или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 куб. см, или электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт. К мопедам приравниваются квадрициклы, имеющие аналогичные технические характеристики.
В итоге, если самокат с мотором на 250 ватт - можешь катить по велодорожке. Если мощнее (до 4кВт) - не можешь, у тебя мопед, а мо-педить можно на велополосе и ДОП при наличии категории М.
Эй, зачем так минусить, я же даже ответить не успел?:)
В том то и прикол, что не совсем так. По ПДД человек на самокате - это пешеход. Значит по велосипедной полосе двигаться не может. Но тут в дело вступает мощность самоката и получается он как бы и не совсем пешеход.
В этом видосе подробней рассказывается:
В том то и прикол, что не совсем так. По ПДД человек на самокате - это пешеход. Значит по велосипедной полосе двигаться не может. Но тут в дело вступает мощность самоката и получается он как бы и не совсем пешеход.
В этом видосе подробней рассказывается:
ХЗ, я тебя не минусил, но мне тоже понаприлетало.
Нет. Там же, в первом разделе ПДД, и написано, кто такой пешеход. Имеются в виду обычные самокаты - вот там да, пешеходы. Чужой - чувак клёвый, давно ржал с видоса, но он почему-то не читает пункт про велосипеды. Там, где есть привод, работающий от мускульной силы или электротяги - это уже велосипед, но с движком до 250 Вт и скоростью до 25 км/ч. То, что я написал выше - это прямая цитата из ПДД, а не откуда-то ещё. А мощные самокаты так вообще без всяких раздумий являются самыми настоящими мопедами по всем пунктам.
Нет. Там же, в первом разделе ПДД, и написано, кто такой пешеход. Имеются в виду обычные самокаты - вот там да, пешеходы. Чужой - чувак клёвый, давно ржал с видоса, но он почему-то не читает пункт про велосипеды. Там, где есть привод, работающий от мускульной силы или электротяги - это уже велосипед, но с движком до 250 Вт и скоростью до 25 км/ч. То, что я написал выше - это прямая цитата из ПДД, а не откуда-то ещё. А мощные самокаты так вообще без всяких раздумий являются самыми настоящими мопедами по всем пунктам.
Мед для ушей
Там в ПДД дохрена правил для велосипедистов, просто что автомобилисты не считают за транспорт все что с двумя колесами и велосипед за транспорт на дороге не считают, это да. Велосипед, пфф, можно подрезать, столкнуть в кювет, за это же ничего не будет. Вот так же и с мотоциклистами, но тут водителя уже побаиваются, особенно МТ, когда едет танк и с ним лучше считаться. А самокатчики и сами себя участниками движения не считают и их никто участниками движения не считает, в этом и проблема.
Может они еще и с велосипеда слезают когда дорогу переходят
ну а я ежедневно вижу людей на велосипедах, включая детей, которые просто ездят по тротуару и никто их не ненавидит
не совсем так.
Вел хорошо управляем даже на скорости пешехода.
у вела хорошие тормоза по сравнению с самокатом.
самокат более-менее управляем на скорости 15-20,
но на этой скорости он очень опасен для пешеходов.
даже маленькая ямка или бордюр -
опасность падения и сметания всех вокруг как кегли.
PS Выбирал между велом и самокатом, выбрал вел.
Вел хорошо управляем даже на скорости пешехода.
у вела хорошие тормоза по сравнению с самокатом.
самокат более-менее управляем на скорости 15-20,
но на этой скорости он очень опасен для пешеходов.
даже маленькая ямка или бордюр -
опасность падения и сметания всех вокруг как кегли.
PS Выбирал между велом и самокатом, выбрал вел.
Ой, ой, велосипедист виноват. Из 13768 дел о ДТП с участием велотранспорта водители автомобилей осуждены 314 раз. Просто пиздец, как часто. Полагаю, если бы рассматривали честно, то осужденных автомобилистов было бы тысяч шесть, не меньше.
Так что, все строго наоборот.
Так что, все строго наоборот.
Бери и едь.
Раздражают оба. Кто больше? Наверное самокатчики - их больше (с учётом ещё проката самокатов).
Но от велосипедиста увернуться сложнее, он впринципе менее манёвренный. + не может ехать медленно когда это нужно.
(У всех были ситуации, когда на оживлённой улицы велосипедистам лень спешиваться, и они покачиваясь и виляя пытаются ехать в темпе пешеходов.)
Но от велосипедиста увернуться сложнее, он впринципе менее манёвренный. + не может ехать медленно когда это нужно.
(У всех были ситуации, когда на оживлённой улицы велосипедистам лень спешиваться, и они покачиваясь и виляя пытаются ехать в темпе пешеходов.)
По проезжей части тоже не хорошо. Видел пару раз, как имбецил под 50 по скоростной трассе хуярил, через мосты, через тоннели. Хоть мозгов и хватает ехать по крайне правой полосе вдоль разметки, но всё равно аварийность повышают. К примеру если я на газели мимо него проеду по этой полосе со скоростью трафика, то возможно могу сдуть или напугать идиота.
Из собственного опыта могу сказать, что самокат имеет намного меньшую устойчивость из-за диаметра колес. Его сложно держать даже одной рукой, не то, что вообще отпустить руль, как это легко делают многие велосипедисты. Он писец какой неустойчивый. Я на дорогу на нем не суюсь, страшно.
А по теме добавлю, что тут и в обратную сторону много чего можно сказать, я вот купил себе самокат чтобы ездить на работу, выбрал маршрут только по велодорожкам (да, у нас в городе их реально много), однако, вот всё то, что он сказал, могу переадресовать тем пешеходам, которые вылазят на велодорожки даже не оглядываясь, мамаши с колясками и т.д. Я понимаю, когда там только велодорожка без тротуара, я тогда еду осторожно, но когда они разделены, я не хочу двигаться со скоростью пешехода.
А по теме добавлю, что тут и в обратную сторону много чего можно сказать, я вот купил себе самокат чтобы ездить на работу, выбрал маршрут только по велодорожкам (да, у нас в городе их реально много), однако, вот всё то, что он сказал, могу переадресовать тем пешеходам, которые вылазят на велодорожки даже не оглядываясь, мамаши с колясками и т.д. Я понимаю, когда там только велодорожка без тротуара, я тогда еду осторожно, но когда они разделены, я не хочу двигаться со скоростью пешехода.
плюс самокатодрочер СТОИТ. и упирается лишь в руль который смело толкнется вперед под его весом при резкой остановке.
А за что их любить? Велодорожки они не изпользуют, видите ли они не велосипеды. Ебошат по пешеходной. За 36 лет жизни меня не разу не сбивала автомашина, велосипед, или какой либо другой вид транспорт. Кроме последних лет пять когда я дважды получал рукояткой самоката в бок, и один наезд на ногу.
Я не уточнил. Я из Риги, велодорожек хватает. Мне нравится улица Барона, люблю по ней гулять.
На них взъерепенились не просто потому что оно новое, а потому что те пидорасы что раньше ходили пешком и не доставляли проблем, теперь причиняют значительные неудобства пешеходам(да порой и водителям), если бы это была очередная хуйня на дороге, такого горения бы не было. А теперь там где я раньше ходил спокойно, мне приходится обходить "припаркованные" самокаты и держать в голове что вероятно придётся уворачиваться от очередного уёбка не чувствующего свою скорость.
Так что это не просто "новое", а новое которое ещё сильнее испоганило ранее относительно спокойную территорию(пешеходные зоны)
Так что это не просто "новое", а новое которое ещё сильнее испоганило ранее относительно спокойную территорию(пешеходные зоны)
потому что в силу паралича мозга катаются по 30 км/ч везде где попало, калеча и убивая нормальных людей, а также калечась и убиваясь о машины нормальных людей, доставляя этим им изрядно геморроя
Пример двухдневной давности: еду на велосипеде по двухполосной дороге. Всё как положено: у края проезжей части справа, не виляю как уж, смотрю по сторонам. Сзади едет авто, прижимаюсь правее, чтобы пропустить и не мешать, ибо впереди начинаются запаркованные по попутной полосе авто и для их объезда нужно выходить на встречку. И тут, блядь, вылетает чётко мне на встречу взрослое чмо на арендном самокате. Я ему ору, чтобы свалил нахуй со встречки или ушёл на тротуар, посыпаю проклятиями, сам очкую, т.к. хрен его знает, куда мне уходить, ибо впереди этот безмозглый снаряд, сзади - авто, а ещё дальше - запаркованные, плюс по встречной полосе тоже приближаются. Этот хуила в ответ на мои претензии ПРОСТО ПОДНЯЛ ГОЛОВУ И УСТАВИЛСЯ НА НЕБО. Благо мужик сзади оттормозился и дал мне пространство для объезда этого кретина.
Вот и думай, чё их не взлюбили.
Вот и думай, чё их не взлюбили.
А он точно про самокатчиков? Может просто одно из ругательств. "Ты мразь, ублюдок и электросамокатчик"
Проблема электросамокатчиков в прокате самокатов. Как и проблема водятлов в каршериных.
Когда ты купил самокат за 30-130к появляется ответственность, скорее всего ты не школьник.
У каршеринга так же, полное отсутствие ответственности за собственность и никакого опыта вождения.
Как водят самокатчики и каршеры? Экономят каждую секунду, без понятия о правилах и штрафах.
Это как сказать, что все авто-водители мудаки поскольку на дорогах встречаются таксисты, газелисты и каршеры.
Крайне тупое и узколобое заявление разжигающее ненависть против касты людей ничего общего не имеющих с причиной проблемы с целью популяризироваться среди пидаров.
Когда ты купил самокат за 30-130к появляется ответственность, скорее всего ты не школьник.
У каршеринга так же, полное отсутствие ответственности за собственность и никакого опыта вождения.
Как водят самокатчики и каршеры? Экономят каждую секунду, без понятия о правилах и штрафах.
Это как сказать, что все авто-водители мудаки поскольку на дорогах встречаются таксисты, газелисты и каршеры.
Крайне тупое и узколобое заявление разжигающее ненависть против касты людей ничего общего не имеющих с причиной проблемы с целью популяризироваться среди пидаров.
Надеюсь, это вырвано из контекста.
Для меня этот тип был просто смешным мужичком, не хотелось бы, чтоб он оказался причитающим дедом, отказывающимся от прогресса.
Дело не в электросамокатах, а в инфраструктуре для них. Как транспорт электросамокат потрясающая вещь для нашего будущего. Но необходима экосистема, вроде велодорожек.
Представьте мир, в котором есть автомобили, но ПОВСЮДУ ПЕШЕХОДНЫЕ ДОРОГИ. Мы бы относились к автомобилистам как к мразям, ведь они ездили бы по узким дорогам и всегда мешали бы. В интернете бы также вирусилось каждое видео дтп с автомобилями и людьми и все бы отрицали прогресс- автомобили. Но мы построили для них инфраструктуру и все же ок.
Сами электросамокаты как явление мне считаются полезными (аргументированно ответьте, в чем я не прав, пожалуйста).
Для меня этот тип был просто смешным мужичком, не хотелось бы, чтоб он оказался причитающим дедом, отказывающимся от прогресса.
Дело не в электросамокатах, а в инфраструктуре для них. Как транспорт электросамокат потрясающая вещь для нашего будущего. Но необходима экосистема, вроде велодорожек.
Представьте мир, в котором есть автомобили, но ПОВСЮДУ ПЕШЕХОДНЫЕ ДОРОГИ. Мы бы относились к автомобилистам как к мразям, ведь они ездили бы по узким дорогам и всегда мешали бы. В интернете бы также вирусилось каждое видео дтп с автомобилями и людьми и все бы отрицали прогресс- автомобили. Но мы построили для них инфраструктуру и все же ок.
Сами электросамокаты как явление мне считаются полезными (аргументированно ответьте, в чем я не прав, пожалуйста).
"Закон красного флага" (Locomotive act), согласно которому скорость безрельсовых механических транспортных средств была ограничена двумя милями в час в населенных пунктах и четырьмя - за городом.
Вдобавок перед каждой самобеглой повозкой должен был идти человек с красным флагом, предупреждая о ее приближении.
4-х колёсные мрази захватили мир и не соблюдают законы! Гоняют как полоумные со скоростями 40 миль в час в городах, а за городом еще больше! Пешеходов давят! детей давят! Животных и птиц давят! даже безобидных котят давят!
коровы перестали доится! куры не несутся!
доколе?!?!?
Вдобавок перед каждой самобеглой повозкой должен был идти человек с красным флагом, предупреждая о ее приближении.
4-х колёсные мрази захватили мир и не соблюдают законы! Гоняют как полоумные со скоростями 40 миль в час в городах, а за городом еще больше! Пешеходов давят! детей давят! Животных и птиц давят! даже безобидных котят давят!
коровы перестали доится! куры не несутся!
доколе?!?!?
>>Дело не в электросамокатах, а
...в долбоёбах, как обычно.
...в долбоёбах, как обычно.
просто лето - время ненависти к 2-х колёсным.
чуть раньше ненавистили мотоциклистов,
потом - скутеристов, скутеры заограничивали вусмерть и они пропали,
потом несколько лет ненавидили велосипедистов,
теперь вот время ненависти к самокатчикам.
а инфраструктуры и велодорожек, пригодных к езде, чтоб доехать из одной точки города к другой, за эти годы так и не построили. а нафига? этож бабло надо тратить!
зато разжигание ненависти, это могут. это считай забесплатно. должен же быть кто-то виноват во всех проблемах в стране?
надо просто каждому 2-х колёсному подарить машинку(всё равно их щас не покупают, денег у людей нету, вот и стоят ржавеют, и это дешевле чем строить пешеходную и вело- инфраструктуру),
я думаю они не откажутся, кому охото по дождю мокнуть и снегу мёрзнуть? в машине то комфортнее!
и останется только ненависть авто к авто.
чуть раньше ненавистили мотоциклистов,
потом - скутеристов, скутеры заограничивали вусмерть и они пропали,
потом несколько лет ненавидили велосипедистов,
теперь вот время ненависти к самокатчикам.
а инфраструктуры и велодорожек, пригодных к езде, чтоб доехать из одной точки города к другой, за эти годы так и не построили. а нафига? этож бабло надо тратить!
зато разжигание ненависти, это могут. это считай забесплатно. должен же быть кто-то виноват во всех проблемах в стране?
надо просто каждому 2-х колёсному подарить машинку(всё равно их щас не покупают, денег у людей нету, вот и стоят ржавеют, и это дешевле чем строить пешеходную и вело- инфраструктуру),
я думаю они не откажутся, кому охото по дождю мокнуть и снегу мёрзнуть? в машине то комфортнее!
и останется только ненависть авто к авто.
>надо просто каждому 2-х колёсному подарить машинку
чувак, у меня есть машина, это так не работает. На машине путь до работы по городу 30 минут - час, на велосе - 15. У тебя какой то реверс - урбанизм. Надо делать выделенные полосы для автобусов и велов а не приумножать кол-во машин.
чувак, у меня есть машина, это так не работает. На машине путь до работы по городу 30 минут - час, на велосе - 15. У тебя какой то реверс - урбанизм. Надо делать выделенные полосы для автобусов и велов а не приумножать кол-во машин.
знаешь как у нас делают выделенные полосы для автобусов?
было 3 полосы и кое-как ехали, в час пик становилось всё колом,
стало 2 полосы, и плюс выделенная под автобус, и всё стоит колом считай круглосуточно.
стали ехать автобусы быстрее? не стали.
по крайней мере на заметное время, как раньше час ехать, так и сейчас. кусочек от остановки до остановки может по выделенной проехать, а потом все(и автобусы и авто) упираются в светофоры, и все стоят.
выделенные полосы - подразумевалось что добавится полоса для автобусов, а не сократят ширину дорог для вообще всех.
но этож надо строить! это бабло. проще же и дешевле нарисовать полоску краской, при очередном плановом обновлении разметки
всё через жопу. все стоят в пробках. зато бесплатно и можно рапортовать об добавлении выделеных полос под автобусы.
а если еще и бюджет был выделен на постройку полос, то он уже у кого надо в карманах лежит, весь.
было 3 полосы и кое-как ехали, в час пик становилось всё колом,
стало 2 полосы, и плюс выделенная под автобус, и всё стоит колом считай круглосуточно.
стали ехать автобусы быстрее? не стали.
по крайней мере на заметное время, как раньше час ехать, так и сейчас. кусочек от остановки до остановки может по выделенной проехать, а потом все(и автобусы и авто) упираются в светофоры, и все стоят.
выделенные полосы - подразумевалось что добавится полоса для автобусов, а не сократят ширину дорог для вообще всех.
но этож надо строить! это бабло. проще же и дешевле нарисовать полоску краской, при очередном плановом обновлении разметки
всё через жопу. все стоят в пробках. зато бесплатно и можно рапортовать об добавлении выделеных полос под автобусы.
а если еще и бюджет был выделен на постройку полос, то он уже у кого надо в карманах лежит, весь.
Чувачок, смотри как это делается.
Если под общественный транспорт выделяется полоса - значит его должно быть достаточно много (и он должен быть достаточно качественным), чтобы автомобилей стало меньше. Один автобус/троллейбус способен заменить сколько автомобилей? Около 40? Если не больше.
Основной принцип урбанистики общественного транспорта, если что.
Если под общественный транспорт выделяется полоса - значит его должно быть достаточно много (и он должен быть достаточно качественным), чтобы автомобилей стало меньше. Один автобус/троллейбус способен заменить сколько автомобилей? Около 40? Если не больше.
Основной принцип урбанистики общественного транспорта, если что.
> выделенные полосы - подразумевалось что добавится полоса для автобусов, а не сократят ширину дорог для вообще всех.
Нет не подразумевается. Идейно оно подразумевается - сократить кол-во личного авто на дорогах. А если у тебя нет места что-бы нормально ехать (полос стало меньше) и ты дольше стоишь в пробках, а ОТ ускорилось из-за выделенной полосы, то шанс выше что водитель пересядет на ОТ, чем если просто добавить еще одну полосу.
Да и просто как ты будешь добавлять еще одну полосу в городе где зачастую по обе стороны дороги пешеходка и жилые дома? За счет пешеходки? Если да, то схуяли.
Нет не подразумевается. Идейно оно подразумевается - сократить кол-во личного авто на дорогах. А если у тебя нет места что-бы нормально ехать (полос стало меньше) и ты дольше стоишь в пробках, а ОТ ускорилось из-за выделенной полосы, то шанс выше что водитель пересядет на ОТ, чем если просто добавить еще одну полосу.
Да и просто как ты будешь добавлять еще одну полосу в городе где зачастую по обе стороны дороги пешеходка и жилые дома? За счет пешеходки? Если да, то схуяли.
Всё очень легко и полезно знать, если у тебя есть/будет водительское удостоверение любой категории. М ввели, чтобы прогнать нахер детей на табуретках, т.к. из-за них больше всего аварий и летальных исходов, но при этом школоте дан шанс пойти и обучиться на эту самую категорию. У остальных людей с открытой B, A, A1 также появляется автоматом и M. А1 введена тоже для того же молодняка, ибо стоимость обучения выйдет как и на А, но зато можно получить права, будучи "безбородым". A - это уже тупо старая-добрая мотоциклетная категория, про неё и говорить особо нечего. Если есть А, то есть и А1, и М. Если есть B, то доступна только M.
У меня была машина, я её продала 7 лет назад и с тех пор езжу на велике. Если надо, могу ехать и в дождь и в снег.
Я за это время ни разу не пожалела, что пересела на вел: нет геморроя с парковкой, страховкой, переобувкой, пробками, колёса эти сраные огромные нигде хранить не надо, ТО не надо проходить, бензин/ омывайку/ масло не надо покупать, в пробках не стоишь, воздухом (относительно чистым) дышишь, хочешь едешь, хочешь идёшь, хочешь сидишь, например, читаешь. Охуительно же.
Я за это время ни разу не пожалела, что пересела на вел: нет геморроя с парковкой, страховкой, переобувкой, пробками, колёса эти сраные огромные нигде хранить не надо, ТО не надо проходить, бензин/ омывайку/ масло не надо покупать, в пробках не стоишь, воздухом (относительно чистым) дышишь, хочешь едешь, хочешь идёшь, хочешь сидишь, например, читаешь. Охуительно же.
Если надо с собой какой инструмент таскать в большом количестве или что другое увесистое, то это проблематично, согласна. Но до 20 кг я могу в рюкзаке с собой свободно возить, но это исключительно мой личный опыт.
В целом, мне повезло, что я могу себе позволить обходиться без машины.
В целом, мне повезло, что я могу себе позволить обходиться без машины.
Чувак... Велик же не тяжёлый, всего 15-17 кг, и пятый этаж это не так и высоко - плечом или бедром под раму цепляешь и несёшь себе. 20 кг в рюкзаке равномерно распределяются, но это и не постоянно я так такое вожу на себе, сегодня только 10 кг было. Если для тебя всё это тяжело, то у меня тоже возникают вопросы.
Чистота и сухость это вопрос экипа: на дождь у меня есть велобахилы, в рюкзак вшито два дождевика. И само собой потеешь, когда едешь, особенно зимой. Но у меня и работа была, где не было дресс-кода и предъяв ко внешнему виду, а сейчас я уже давно на удалёнке.
Чистота и сухость это вопрос экипа: на дождь у меня есть велобахилы, в рюкзак вшито два дождевика. И само собой потеешь, когда едешь, особенно зимой. Но у меня и работа была, где не было дресс-кода и предъяв ко внешнему виду, а сейчас я уже давно на удалёнке.
встаешь ночью пописать, реально боишься что в коридоре самокатчик сшибет, настолько беспредельно катаются.
В целом вроде бы и да, но вот смотрите - я сейчас хочу попробовать этот транспорт, скачал приложения, всё вроде изучил более менее. Дальше я думаю "где бы выбрать место с минимум людей, чтобы попрактиковаться, прежде чем выезжать в людные места?" Дело всё таки в недобросовестных людях, которые не соблюдают правила, и как крысы бегут с мест своих преступлений - ребёнка знакомой сбил такой шустрик, и смылся. В милиции сказали, что сделать ничего не могут, найти не могут, доступа к ЖПС и кто вёл транспорт в это время у них нет. Есть и такие, да. Есть и аккуратные водители. То, что дятлов много - увы, реальность
Как у всех тут пригорело, я смотрю))) Надо радоваться, не надо напрягаться. Сами потихоньку вымрут, кто поглупее. Кто об бордюр пол-челюсти потеряет, кто пораскинет мозгами - если повезёт и что-то останется - перестанет гонять на самокате где попало и без защиты... Всё само собой образумится, чего бомбить-то?
Отличный комментарий!