Боюсь, ни один инженер здесь задействован не был. Ибо обрушение вполне логично. Мост имеет арочные пролеты. Арка на опорах большую часть усилий из вертикальных переводит в горизонтальные. По краям моста пролеты упираются в берега реки, а на протяжении моста – друг в дружку. Ломаешь один – опоры соседних разъезжаются, что и видим на гифке.
Кстати, буржуйка в авто вполне тема, в некоторых местностях.
На Севере, подвозил меня егерь, у него внедорожник с такой приблудой. По его словам, наличие буржуйки не просто удобно, а два раза натурально спасало жизнь. Там ведь порой на сотни километров ни души. Случись что, особенно в пургу, не факт, что МЧС тебя найдет. То есть, найти-то найдет, но может быть нюанс...
А с таким абгрейдом и топливо зимой (а зима там по 9-10 месяцев) сильно экономится, и шансов выжить больше.
На Севере, подвозил меня егерь, у него внедорожник с такой приблудой. По его словам, наличие буржуйки не просто удобно, а два раза натурально спасало жизнь. Там ведь порой на сотни километров ни души. Случись что, особенно в пургу, не факт, что МЧС тебя найдет. То есть, найти-то найдет, но может быть нюанс...
А с таким абгрейдом и топливо зимой (а зима там по 9-10 месяцев) сильно экономится, и шансов выжить больше.
Я не уверен что у этих людей есть комп дома... Ну может только у того который снимал. А у простых работяг закончивших шарагу из развлечений обычно бухло. При условии конечно что им уже за 40 и они живут в провинции.
Дело не в бурной реке, а в том что опоры износились, и только один боковой упор выдержать не могли.
Там АРОЧНЬІЕ пролетьі. Присмотрись. Достаточно сломать крайнюю и все бьі сложились.
Там ВИДНЫ элементы арки. Что там на самом деле -- не ясно. Как делалось -- неясно. Арочные боковые дуги, которые видны, могли быть лишь элементом распределяющим нагрузку, а не основной несущей.
При этом большинство арочных строится так, что опора какое-то время вполне может простоять. Что бы он не рассыпался при ремонте и строительстве минимум.
Это тебе не арочный ажурный мостик через ручеек, у речных мостов стараются запас прочности делать побольше.
Но тут опорам, или фундаменту опор, уже совсем поплохело. Потому, видимо и сносили.
Другое дело, что не обратились к нормальному демонтажнику, который бы сразу сказал, что тут "карточный домик", и его ломать с края надо, а не с середины.
При этом большинство арочных строится так, что опора какое-то время вполне может простоять. Что бы он не рассыпался при ремонте и строительстве минимум.
Это тебе не арочный ажурный мостик через ручеек, у речных мостов стараются запас прочности делать побольше.
Но тут опорам, или фундаменту опор, уже совсем поплохело. Потому, видимо и сносили.
Другое дело, что не обратились к нормальному демонтажнику, который бы сразу сказал, что тут "карточный домик", и его ломать с края надо, а не с середины.
Экскаваторщики и деструктивные наклонности.
Ого, складной мост
Боюсь, ни один инженер здесь задействован не был. Ибо обрушение вполне логично. Мост имеет арочные пролеты. Арка на опорах большую часть усилий из вертикальных переводит в горизонтальные. По краям моста пролеты упираются в берега реки, а на протяжении моста – друг в дружку. Ломаешь один – опоры соседних разъезжаются, что и видим на гифке.
Если снять горизонтальное полотно - да, а так оно упрется в берег. Ну и зависит от фундамента.
Купание жёлтого экскаватора. Неизвестный художник. Холст, масло
succ ass
Демонтировать мост и стоять на нем в этот же момент.
Что же могло пойти не так?
Что же могло пойти не так?
Водитель камикадзе доволен результатом
Отличный комментарий!