Так, а как отучить велосипедистов ездить как ебланы, по середине дороги?
Покидаєш место дтп? Если после дпт на велике ты можей уйти на своих двоих значит никто не пострадал ну и хуй с тобой.
когда меня вот так на 40км в час (я ехал) двигающегося у обочины вот так "чирканул" водитель своим тазом, да я "поцарапал" рулем ему борт но беда в том что меня просто в кювет выкинуло.
Потому что а)велосипедист как правило неспособен развить ту же скорость, что автомобиль, б)велосипед ЗНАЧИТЕЛЬНО меньше и легче, чем автомобиль, в)велосипед предоставляет ровно никакую защиту в случае столкновения. Так что я сомневаюсь, что в случае серьёзного ДТП велосипедист куда-то там уедет не в карете скорой помощи.
Ты правда тупой или не знаешь? А если он БЕЗ велосипеда блять отобьет тебе зеркало? КТО БУДЕТ КТО БУДЕТ? ТЫ ебанат что ли? Подаёшь в суд на физ лицо и всё после вызова гайцов.
На какое физ лицо? К тому времени, как нарисуются гайцы, велосипедист/самокатчик/пешеход давно свалит в закат. Найти его будет ой как непросто, если он сам себя не сдаст. Задержать самому фиг выйдет, паспорт он не покажет. Поэтому, последствия такого ДТП - чистый убыток водителя.
И это еще если велосипедист не пострадал. Потому как если он пострадал настолько, что сам свалить не может, то платить уже водителю придется, а не ему.
И это еще если велосипедист не пострадал. Потому как если он пострадал настолько, что сам свалить не может, то платить уже водителю придется, а не ему.
А чем это принципиально отличается от того, что тебе въебал в тачку водитель другой тачки, а потом уехал прежде чем ты номер запомнил? Или от того, что тебе въебали в тачку коляской/тележкой бабки? А если велосипедист ВНЕЗАПНО приличный человек, случайно въебал тебе в машину и никуда не убегает?
Я тебе объяснил, почему у велосипедиста нет регистрации или требований сдавать на права. Он тупо не представляет такой же опасности для окружающих, как автомобилист за рулём машины, а в случае опасных манёвров подставляет в основном себя. Ну и расплачивается, собственно, в первую очередь своим здоровьем или жизнью.
Я тебе объяснил, почему у велосипедиста нет регистрации или требований сдавать на права. Он тупо не представляет такой же опасности для окружающих, как автомобилист за рулём машины, а в случае опасных манёвров подставляет в основном себя. Ну и расплачивается, собственно, в первую очередь своим здоровьем или жизнью.
Ну, принципиальное отличие - в случае с машиной ты МОЖЕШЬ запомнить номер и потом натянуть её водителя с помощью гайцов и в суде независимо от его доброй воли. С пешиком такой фокус не пройдет, установить его личность несравненно тяжелей и если он сам не захочет, получить от него компенсацию будет практически нереально.
Ага. А пешеходы вообще могут гта ИРЛ устроить и им нихуя не будет! Ты наркоман что ли? Закрыть тебя могут за нарушение общественного порядка, за нарушение закона, и не важно пешеход ты, автомобилист или велосипедист. Права это не карт-бланш на творение хуйни а рамки в которых ты можешь действовать на мешая окружающим. Так вот, права и правила есть у всех. И ответственность так же есть у всех. Просто чем больше твой потенциальный урон, тем выше ответственность, что вполне логично.
Ты прав, но это никому не нравится т.к. даже при соблюдении правил в луууучшем случае они едут очень медленно, чем тормозят весь поток.
Но хуже то, что велосипедисты очень уязвимы и тупо могут тебе случайно под колёса попасть даже если вы оба соблюдали правила. Из-за этого постоянно очень стрёмно проезжать мимо них т.к. в отличие от ситуации когда случайно цепляешь авто - мелкой царапиной на железке не отделаешься.
И это в случае если они соблюдают правила. А по факту, они зачастую ездят как попало (не показывают повороты, едут по двое параллельно - это пиздец) и тебе как водителю приходится ехать возле каждого с расчётом на то, что хруст может случайно наебнуться тебе под колёса.
Но хуже то, что велосипедисты очень уязвимы и тупо могут тебе случайно под колёса попасть даже если вы оба соблюдали правила. Из-за этого постоянно очень стрёмно проезжать мимо них т.к. в отличие от ситуации когда случайно цепляешь авто - мелкой царапиной на железке не отделаешься.
И это в случае если они соблюдают правила. А по факту, они зачастую ездят как попало (не показывают повороты, едут по двое параллельно - это пиздец) и тебе как водителю приходится ехать возле каждого с расчётом на то, что хруст может случайно наебнуться тебе под колёса.
Как они тормозят поток, если они едут по краю дороги и обочины? Тебе ширины полосы дороги мало, чтобы объехать велосипедиста? И если вы оба соблюдали правила, то шансы попасть под колёса реально небольшие. В отличие от ситуаций, когда какой-нибудь слепошарый дятел решает, что ему необходимо вот именно в тот момент, когда он проехал мимо велосипедиста остановится на обочине. Этим к слову, многие водители автобусов грешат.
В городе они едут по правой полосе. В лучшем случае с краю полосы. А часто где-то в середине полосы. При этом чтобы его обогнать тебе в любом случае (хоть он правее, хоть левее) нужна свободная полоса слева.
Велосипед по сравнению с машиной транспорт максимально неустойчивый и яма на дороге или камень, или что-то попавшее в глаз велосипедисту может легко отправить его влево под колёса авто.
Велосипед по сравнению с машиной транспорт максимально неустойчивый и яма на дороге или камень, или что-то попавшее в глаз велосипедисту может легко отправить его влево под колёса авто.
Мистер водятел, тебе стремно проезжать мимо велосипедиста? Теперь представь каково нам ехать по ебучему шоссе без велосипедной полосы просто блять потому что у нас ебанутая инфраструктура, чуть лучше чем в Америке (хуже которой ничего нет). Да, тебе должно быть стремно, потому что мне еще стремнее, чем тебе. Как взрослый велосипедист я блять обязан ездит в крайнем ряду справа, потому что мне не место на тротуаре. Пробовал когда-нибудь покататься по шоссе на веле? Удовольствие то еще, особенно когда фура тебе сзади гудит во всю, требуя съехать на обочину, а там говнина или камни, а у меня резина плоская.
Без понятия, кстати, кто тебе там не сигналит, потому что по шоссе выходят только на шоссейниках и они, как правило, понимают что да как. Ну а долбоебов хватает везде и на любом транспорте. И едут они не медленно, это ты блять гонишь 40км/ч, откинувшись в сраном кресле, а мне чтобы 30 выдать нужно разогнаться и потратить собственные силы. Ты сидишь на жопе ровно, а я педали кручу 4-5й час подряд, усталый, хочу дому скорей. И под колеса никто не спешит, поверь, у нас просто нет выбора где ездить. Как только везде будут полосы, тогда и всем будет спокойно, а пока изволь подвинуться и объехать, барин, дорога общая для всех. И да, по двое в ряд ездить правильно, особенно, если не по шоссе.
Без понятия, кстати, кто тебе там не сигналит, потому что по шоссе выходят только на шоссейниках и они, как правило, понимают что да как. Ну а долбоебов хватает везде и на любом транспорте. И едут они не медленно, это ты блять гонишь 40км/ч, откинувшись в сраном кресле, а мне чтобы 30 выдать нужно разогнаться и потратить собственные силы. Ты сидишь на жопе ровно, а я педали кручу 4-5й час подряд, усталый, хочу дому скорей. И под колеса никто не спешит, поверь, у нас просто нет выбора где ездить. Как только везде будут полосы, тогда и всем будет спокойно, а пока изволь подвинуться и объехать, барин, дорога общая для всех. И да, по двое в ряд ездить правильно, особенно, если не по шоссе.
А я тебе точно также рассказываю со стороны велосипедистов. И да, когда мимо меня проносится мобиль на скорости овер 50, то само собой я виню не его или скоростной режим, который он соблюдает, а ответственного за инфраструктуру. Поверь, я прекрасно понимаю в какой вы ситуации, но ты также должен понять и в какой мы. Но твой комментарий по поводу скорости это чистой воды жалоба по типу "почему эта сраная черепаха не может идти быстрее, пока я рядом иду со своей нормальной скоростью?".
Ну и что, 20-30 это по твоему оооочень медленно?
Да и в принципе не важно. Если ты не можешь безопасно объехать велосипедиста, то едешь с его скоростью пока не сможешь безопасно объехать, потому что правил он не нарушает, а твоя потенциальная скорость и спешка никого не ебет.
Да и в принципе не важно. Если ты не можешь безопасно объехать велосипедиста, то едешь с его скоростью пока не сможешь безопасно объехать, потому что правил он не нарушает, а твоя потенциальная скорость и спешка никого не ебет.
Построить велодорожки
В правилах вполне регламентированы ситуации как себя вести велосепидисту в случае отсутсвия вело дорожек, раз, а два щас электровелы не особо уступают по скорости городскому движению с ограничением в 40 км, только вот кто у нас 40 км по городу ездит ? все ж летят 70-80 где можно и где нельзя
Достаточно просто запретить мудакам (а они именно мудаки тупорылые уебки) парковаться на обочине. Идите паркуйтесь на стоянки нахуй. Есть нормальная дорога, но из-а уебанов, которые оставили машины, торчащие за линию обочины на проезжую часть, честному велопидору приходится их объезжать с риском для жизни.
Означает. По факту и шуметь дома можно до вечера. Но если шуметь на максимуме каждый день, то будешь мудаком.
Есть вообще 2х полосные дороги в разных странах, которые превратились в однополосные из-за мудаков, которые экономят деньги на парковках. То есть там нет никаких карманов для парковки, просто 2 полосы. Херак, правая вся забита тачками.
Есть вообще 2х полосные дороги в разных странах, которые превратились в однополосные из-за мудаков, которые экономят деньги на парковках. То есть там нет никаких карманов для парковки, просто 2 полосы. Херак, правая вся забита тачками.
Это наркоборон-велосипедист пытает водителей перед казнью.
Это он сначала отталкивает, а потом тебя затягивает прямо под колеса, позади идущего, автомобиля
Ни разу такого не чувствовал, когда по шоссе ездил. Только воздушный толчок со стороны пролетающих и рефлекторное выравнивание руля.
Хотя, если испугаться, то рефлексы могут подвести и, потеряв управление, можно заехать под колёса.
Хотя, если испугаться, то рефлексы могут подвести и, потеряв управление, можно заехать под колёса.
Если ты в жизни хоть палкой хоть лопатой водил по воде, то лучшей визуализации зоны разряжения не увидел бы как после зоны уплотнения волны воды/воздуха следует сразу же зона разряжения.
И если ты в жизни хотя бы раз ездил по шоссе за городом(как ты выразился) то мимо пролетающая фура, даже не то что чиркая тебе локоть, в полутора метрах от тебя должна была в лёгкую этот эффект воспроизвести и не раз, особенно эти грешат уёбки на самосвальной технике, которые носятся прилегающим дорогам городов по всяким карьерам и заводам в своём маниакальном желании выполнить как можно больше ходок за смену, т.к. ебать сколько бабла же отвалят.
Едешь ты такой на чиле или как лось педалишь 40км/ч +, тут тебе чиркая локоть проноситься фура, и сначала тебя толкает на обочину, а следом тебя засасывает под колёса телеги. И особенно это стрёмно на дорогах где асфальтовое полотно имеет ступеньку по высоте относительно обочины, т.к. когда тебя отталкивает и ты не удержав направление наезжаешь на неё под очень острым углом то сразу начинаешь падать в противоположную сторону - т.е. прямо под колёса идущей за тобой машины, которая сносит голову.
Поэтому по ПДД водитель, при обгоне обязан смещаться на полосу встречного движения, блять, чтобы не случилось беды и кровькишкираспидорасило. Но культура вождения у нас такая, что в лучшем случае при объезде велосипедиста водитель сместиться на половину полосы, а обычно даже метр и то меньше оставляют при свободной встречной полосе, не говоря уже про загородные шоссе по 2 полосы в одну сторону, где блять лень сместиться на соседнюю полосу не выезжая на встречку.
И если ты в жизни хотя бы раз ездил по шоссе за городом(как ты выразился) то мимо пролетающая фура, даже не то что чиркая тебе локоть, в полутора метрах от тебя должна была в лёгкую этот эффект воспроизвести и не раз, особенно эти грешат уёбки на самосвальной технике, которые носятся прилегающим дорогам городов по всяким карьерам и заводам в своём маниакальном желании выполнить как можно больше ходок за смену, т.к. ебать сколько бабла же отвалят.
Едешь ты такой на чиле или как лось педалишь 40км/ч +, тут тебе чиркая локоть проноситься фура, и сначала тебя толкает на обочину, а следом тебя засасывает под колёса телеги. И особенно это стрёмно на дорогах где асфальтовое полотно имеет ступеньку по высоте относительно обочины, т.к. когда тебя отталкивает и ты не удержав направление наезжаешь на неё под очень острым углом то сразу начинаешь падать в противоположную сторону - т.е. прямо под колёса идущей за тобой машины, которая сносит голову.
Поэтому по ПДД водитель, при обгоне обязан смещаться на полосу встречного движения, блять, чтобы не случилось беды и кровькишкираспидорасило. Но культура вождения у нас такая, что в лучшем случае при объезде велосипедиста водитель сместиться на половину полосы, а обычно даже метр и то меньше оставляют при свободной встречной полосе, не говоря уже про загородные шоссе по 2 полосы в одну сторону, где блять лень сместиться на соседнюю полосу не выезжая на встречку.
Не раз ездил за город и обратно, но втягиваний не помню. Может оно и было, но настолько незначительное, что я не придавал этому значения. )
если просто фуры/автобусы, то да, отталкивает, а потом немного втягивает + рефлекторно руль в первое время пытаешься довернуть (особенно если край полосы "с наплывами")
Но. Не сто́ит забывать про камазы с прицепами. вот там между кузовом и прицепом получается неплохая такая воздушная воронка, и достаточно буквально немного вильнуть-наклониться влево - и получишь прицепом в затылок. Или не получишь, но ощущения именно такие. фуры и автобусы пару раз (я всего пару лет регулярно по шоссе перемещался) проезжали прям впритирку. Так вот от камаза с прицепом, проезжающего в метре ощущения похуже бывают именно из-за расколбаса перед прицепомм.
Но. Не сто́ит забывать про камазы с прицепами. вот там между кузовом и прицепом получается неплохая такая воздушная воронка, и достаточно буквально немного вильнуть-наклониться влево - и получишь прицепом в затылок. Или не получишь, но ощущения именно такие. фуры и автобусы пару раз (я всего пару лет регулярно по шоссе перемещался) проезжали прям впритирку. Так вот от камаза с прицепом, проезжающего в метре ощущения похуже бывают именно из-за расколбаса перед прицепомм.
Как велосипедист скажу, почти всегда есть альтернатива дороге, чуть медленнее, зато безопаснее, и лучше иметь гибрид/горный велосипед, чем ехать на сугубо дорожном. Закидайте хуями, но я предпочту быть на более хуевовой дороге/тротуаре/обочине/велодорожке, едя медленее, чем быть калекой, а то и мертвым человеком едя быстрее. Многие скажут выхода нет, надо ебашить по дороге, но я видимо особенный, и для меня альтернатива всегда есть.
Насколько я знаю, у тебя не просто есть право, а ты ОБЯЗАН ехать по крайней стороне проезжей части, если нет велодорожек и ты старше 14ти.
А если страшно ехать рядом с машинами, и ты выбираешь тротуар, где полно людей, то нужно спешиться и дальше ножками, пока людей не станет меньше.
А если страшно ехать рядом с машинами, и ты выбираешь тротуар, где полно людей, то нужно спешиться и дальше ножками, пока людей не станет меньше.
Не совсем так. Приоритетность вело(пешеходные) дорожки -> край проезжей части -> обочина -> тротуар, но в городской черте в силу отсутствия обочины сразу идёт тротуар. По тротуару можно передвигаться на велосипеде при условии затруднения или невозможности передвижения вдоль края проезжей части(ремонт дороги, авария, заставленая обочина и прочие неприятности). В случае не возможности передвижения по тротуару в силу очевидных обстоятельств, вот тогда нужно спешиваться и пиздовать толкая вел, а не бибикать окружающим.
> не совсем так
Я же написал всё то же самое)
Я же написал всё то же самое)
ПОЧТИ всегда - ключевое.
Да, без базара, когда мимо тебя с весёлым уханьем пролетает гружёный щебневоз, под тобой сука аж седло мнётся, и с тех пор как вдоль трассы появилась велодорожка - хуй я когда вылезу обратно на обочину.
Но в другом месте объездную трассу сквозь лес из однополосной с обочиной сделали двухполосной без обочины, и отбойники с двух сторон. Альтернатива - однополоска без обочины, заросшая так, что ветки по машинам чиркают. Или хуйнут доожники на грунтовую обочину гравия, и так километров десять подрят - выбирай, ехать ты будешь, или простату массажировать
Да, без базара, когда мимо тебя с весёлым уханьем пролетает гружёный щебневоз, под тобой сука аж седло мнётся, и с тех пор как вдоль трассы появилась велодорожка - хуй я когда вылезу обратно на обочину.
Но в другом месте объездную трассу сквозь лес из однополосной с обочиной сделали двухполосной без обочины, и отбойники с двух сторон. Альтернатива - однополоска без обочины, заросшая так, что ветки по машинам чиркают. Или хуйнут доожники на грунтовую обочину гравия, и так километров десять подрят - выбирай, ехать ты будешь, или простату массажировать
У меня после 30ти км. даже по ровному шоссе так простата намассажировалась, что приходилось делать привал, чтобы дать заднице с поясницей отдохнуть. Поэтому даже при наличии альтернатив в длиной поездке я выбирал проезжую часть.
Небольшая хитрость, которую подкинул веломастер: тросовый замок продеваешь в рамки седла для перевозки самого замка. Когда надо пристегнуться, то размыкаешь замок и пропускаешь его хвост через треугольник рамы для зацепа с парковочной конструкцией так, чтобы замок оставался продетым в рамки седла. То есть, у тебя и седло, и рама охвачены тросом. Другое дело, что парковки проектируются тоже мудаками, отчего длины троса может не хватить даже просто для рамы.
Тросовый замок перерезается за секунды, ныне он не обеспечивает практически никакой защиты.
У меня знакомый купил себе новый электровелик и к нему серьезный замок к раме. Старый замок теперь используется чтобы прикрепить седло к раме. А еще есть U замки с троссами, троссы пропускаются через переднее колесо. Это пиздец как геморно, хорошо что есть автомобиль :D
Ну повезло тебе, но не всем везёт с альтернативами. Я на дачу ездил часто на Веле, ну вот плохо там с альтернативами и в 70% от обочины не деться никуда. А так да, катать лучше в лесочках и полях
Так работающие правила как раз и останавливают. В этом суть. Иначе они не работающие.
Что в отличии от унижающей показухи хоть как то спасает жизни.
Вот эти вот видео существуют исключительно для оправдания несостоятельной бюрократии и прикрытия местных чиновников с их несостоятельностью.
В Европе есть как работающие законы, пусть и вызывающие раздражение всякими "не ближе метра на обгоне", так и развитая инфраструктура где целесообразно. Это хоть как то снижает смертность, в отличии от подобного видеоцирка.
Что в отличии от унижающей показухи хоть как то спасает жизни.
Вот эти вот видео существуют исключительно для оправдания несостоятельной бюрократии и прикрытия местных чиновников с их несостоятельностью.
В Европе есть как работающие законы, пусть и вызывающие раздражение всякими "не ближе метра на обгоне", так и развитая инфраструктура где целесообразно. Это хоть как то снижает смертность, в отличии от подобного видеоцирка.
>Так работающие правила как раз и останавливают.
А рабочие уголовные кодексы останавливают все убийства и грабежи, да.
А рабочая ТБ сразу даёт иммунитет к накручиванию на вал.
То что какие то правила в целом по территории работают - никак не остановит желающего их нарушить, особенно когда никто не видит/не станет жаловаться. А вот личный неприятный опыт - таки может способствовать выученной эмпатии.
А рабочие уголовные кодексы останавливают все убийства и грабежи, да.
А рабочая ТБ сразу даёт иммунитет к накручиванию на вал.
То что какие то правила в целом по территории работают - никак не остановит желающего их нарушить, особенно когда никто не видит/не станет жаловаться. А вот личный неприятный опыт - таки может способствовать выученной эмпатии.
или в случае реалий РФ - не появляется, а появляется просто куча велосипедистов без инфраструктуры. и эта куча начинает сильно доставлять проблем окружающим, а окружающие начинают доставлять проблемами администрацию городов, а те в свою очередь вместо создания велоинфраструктуры начинают рисовать велодорожки по существующим тротуарам для отчётности и усиления абсурда, чем самым ещё сильнее начинают доставлять проблем всем. В итоге администрация визжит от радости освоения бюджетов на создание фиктивной инфраструктуры, а общественность визжит от фрустрации генерируемой администрцией городов из-за попила бабла на создание кривых неудобных, порой нахой ненужных и неуместных местами велодорожек для велосипедистов, которые создают окружающим проблемы, которые в свою очередь создают проблемы администрации, которая в ответ генерирует ещё больше проблем всем.
Жаль выпал снег, я бы мог целый пост ненависти велодорожек запилить с фотоотчётом как у меня в городе это "реализовано". Причем у нас тут не просто рисуют их поверх тротуаров, а даже умудряются выкладывать местами из плитки и прокладывать отдельную от тротуара асфальтовую дорогу, но сделано это настолько уёбищно, насколько это можно представить в самых худших фантазиях и нельзя в т.ч. с местами переходящее в абсурд.
И хули толку от твоего поста будет на реакторе? Для этого места есть получше, например тут:
https://www.gosuslugi.ru/10091/1
Если реально тебе это так важно запили туда. Если вломы, пох, или мож кто другой напишет, наслаждайся тем что есть.
https://www.gosuslugi.ru/10091/1
Если реально тебе это так важно запили туда. Если вломы, пох, или мож кто другой напишет, наслаждайся тем что есть.
Как житель российского города, в котором в этом году наконец-то блядь начали появляться велодорожки, ответственно заявляю - вы правы оба, примерно пополам
А Комитет по благоустройству города Барнаула всё равно конченые хуесосы. Парковок в городе нет, зато велодорожки есть
А Комитет по благоустройству города Барнаула всё равно конченые хуесосы. Парковок в городе нет, зато велодорожки есть
В Японии, где велосипеды очень распространены, веложорожек хуй найдёшь, если есть пометки по обочинам дороги считай повезло. И не дай Бог тебе выехать за город, где из обочины белая линия и 15-20 см между ней и ебучей канавой или стеной.
Но все ездят и не волнуются. Я вообще видел как чувак (скорее всего пьяный) пёр по середине дороги и за ним неспешно тащилось 3 машины.
Но все ездят и не волнуются. Я вообще видел как чувак (скорее всего пьяный) пёр по середине дороги и за ним неспешно тащилось 3 машины.
Я вот вчера вечером, когда уже было явно темно, видел велосипидора, который чесал по встречке, да ещё и в сторону кругового движения. И были зоны, где по правой полосе трёхполоски заняты припаркованными авто. Так этот японский лётчик смело объезжал их, пару раз явно чуть не залетев под колёса "встречки". О чём думают такие дебилы, когда едут "против шерсти" - я не могу понять. Особенно в тёмное время суток и в тёмной одежде.
Просто он смотрит в глаза опасности. :)
Видимо, долго был пешеходом, любил по обочинам ходить, и привычка ходить навстречу потоку осталась.
Видимо, долго был пешеходом, любил по обочинам ходить, и привычка ходить навстречу потоку осталась.
Кто-то кому-то когда-то говорил, что велосепидисты должны ехать строго сбоку по встречке. Некоторым этой инфы достаточно и, по их мнению, ничего допроверять не нужно. Прочесть ПДД? Так они не знают, что велик это транспортное средство, на которое распространяются эти правила.
Хоспаде, почитал комменты, это было охуенно) такие два лагеря, что просто ебануться.
У самого и машина и ляс, и всегда уважал движение ТС, что с одной стороны, что с другой.
Но черт тебя подери, как же охуенно читать взрыв пукана...
У самого и машина и ляс, и всегда уважал движение ТС, что с одной стороны, что с другой.
Но черт тебя подери, как же охуенно читать взрыв пукана...
Это вечная битва, почти как консольщики и пекабояре.
Велобояре и корытохолопы
Велохолопы и корытобояре. Ведропомойки и китаесипеды. Велопидоры/велообмудки/велопидоресы и автопидоры/автопидаресы/машинообмудки/женщиназарулем.
War never changes.
War never changes.
Российских пикабушников с купленными правами так же приучить
Ух, сколько раз мимо пролетали автобусы вплотную, несмотря на широченные полосы и возможность объехать без проблем. Ещё и на огромной скорости. Сколько раз я выпаливал "Ух бля пиздец!" от таких приятных встреч.
Действительно полезная тренировка, думаю.
Действительно полезная тренировка, думаю.
А такой вопрос, а почему вот все забыли, что в правилах написано, что мото и вело, должны ехать максимально близко к правому краю дороги? не знаю, какие у вас были учебники, но в моем была про это написано, и соответственно если в случае аварии экспертиза покажет, что человек мог ехать 20 см от края, а ехал 1.5 метра с скоростью 20 км, то как такого идиота не считать виноватым?
вы еще затроньте тему переезда на светофоре по пешеходному и ожидания самого светофора.
вы еще затроньте тему переезда на светофоре по пешеходному и ожидания самого светофора.
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
Отличный комментарий!