Китайский автопром
Китайские логотипы можно использовать как тест Роршаха – каждый видит что-то своё. Меня, например, в этом логотипе смутило отсутствие второй "G".
Китайские логотипы можно использовать как тест Роршаха – каждый видит что-то своё. Меня, например, в этом логотипе смутило отсутствие второй "G".
у уаза. там ещё есть трижигуля
Ну это уже что-то на уровне Adibass и Nkie
>BAW и JAC напоминают Мерс, но не до степени смешения.
Ниже JAC Sunray и Mercedes Sprinter. "Найди 10 отличий"
Ниже JAC Sunray и Mercedes Sprinter. "Найди 10 отличий"
Аль. решетка, более бохатая
Альт. колеса, более газельские
Бампер агрессивнее
А капот мягце, без вырезов
Фары совсем другие, так как противотуманки прямо отдельно выпирают
Сзади арочка своя
Зеркала без этих дурацких "типа поворотников", которых я на Спринтере не видел в действии, они словно огни-габариты, а не поворотники
Углы около зеркал другие
Кунг, кузов другой, с тремя полосками
Антена спрятана в кузов
И бонус: на дверях нет противодождевых молдингов (не выпирают)
Альт. колеса, более газельские
Бампер агрессивнее
А капот мягце, без вырезов
Фары совсем другие, так как противотуманки прямо отдельно выпирают
Сзади арочка своя
Зеркала без этих дурацких "типа поворотников", которых я на Спринтере не видел в действии, они словно огни-габариты, а не поворотники
Углы около зеркал другие
Кунг, кузов другой, с тремя полосками
Антена спрятана в кузов
И бонус: на дверях нет противодождевых молдингов (не выпирают)
Работать как усердный хань на ВЕЛИКИЙ ХI и получать БОЛЬШУЮ НАГРАДА - Great Wall*! УДАР!
___________
* не машина а тушёнка 1 банка
___________
* не машина а тушёнка 1 банка
Похоже, что делать машины не так уж сложно. Только Автовазу это не показывайте.
Ну без зазрения совести пиздить все, даже логотипы, могут только китайцы. Но если кто-то другой, кроме Китая так сделает его обложат судами на сто лет вперед и не пустят на рынок. А великому стержню это прощается. Ну что ты сделаешь Китаю?
Плюс у них внутренний рынок на 2 миллиарда голов, которые покупают эти пизженные баоджуны и донгфенги. А когда приходит время работать на экспорт у них уже готовы цепочки производств, чтобы произвести что-то свое и брать международный рынок демпингом.
Я не экономист, но если подумать, то так и выходит.
Автовазу предложить на такое нечего. Может только бибу сосать.
Плюс у них внутренний рынок на 2 миллиарда голов, которые покупают эти пизженные баоджуны и донгфенги. А когда приходит время работать на экспорт у них уже готовы цепочки производств, чтобы произвести что-то свое и брать международный рынок демпингом.
Я не экономист, но если подумать, то так и выходит.
Автовазу предложить на такое нечего. Может только бибу сосать.
Если для крупнейшего автоконцерна страны сделать хоть мало-мальски конкурентоспособный продукт, хотя бы для внутреннего пользования, непосильная задача, то грош цена этому концерну.
на секундочку, некоторые из китайский производителей вообще-то с потрохами выкупили некоторых заданых производителей. Например, volvo и lotus (+ Benelli, который мотоциклы) куплены geely; GAC купили бренд Dodge для определенных рынков; bmw же сами приобрели Brilliance Auto Group, а это значит, что они могут внутри этой группы делиться своими технологиями для сегментации рынка.
Короче там не просто пиздинг технологий, но и вполне легальный обмен наработками
Короче там не просто пиздинг технологий, но и вполне легальный обмен наработками
Меня вот больше интересует, что будет с запчастями и кузовщиной при таком разнообразии модельного ряда, и любовью китайцев к его шустрому обновлению. Если на ту же европейскую/корейскую/японскую бюджетку раньше были варианты "оригинал задорого - > хороший неоригинал -> китайский Китай". то тут у тебя из вариантов будет только "оригинал", причем он же и Китай. Причем хорошо, если будет, а то вполне могут сказать "А всё, мы эту модель с производства уже сняли, где хотите, там запчасти и ищите".
Если ты про москвич, то это JAC
А где здесь москвич ?
Нет.
Знакомые, кто брали китайцев, говорят, что брать надо строго новый, и продавать за полгода до истечения гарантийного срока.
Авто сами по себе неплохие, напичканные электроникой и электрикой по самые нехочу, потому комфортные в эксплуатации - все те допы, что в западных авто идут за отдельную немалую цену, тут будут в базе. Но - начинают рассыпаться на 3 году жизни, причём сыпется сразу и всё, к этому сроку нужно, чтобы машиной владел уже не ты.
Знакомые, кто брали китайцев, говорят, что брать надо строго новый, и продавать за полгода до истечения гарантийного срока.
Авто сами по себе неплохие, напичканные электроникой и электрикой по самые нехочу, потому комфортные в эксплуатации - все те допы, что в западных авто идут за отдельную немалую цену, тут будут в базе. Но - начинают рассыпаться на 3 году жизни, причём сыпется сразу и всё, к этому сроку нужно, чтобы машиной владел уже не ты.
Раньше были копии японских тачек вплоть до болто а сейчас интерестно такое делают
А ваг тоже так себе повозка до тоеты как до луны.
LuxGen, кстати, тайваньцы, а не китайцы
кароч: минимум три тойоты, вольво, фольц, инифити, ниссан и что-то из ламборджини.
Да там буквально каждый лого пизженый. Как и экстерьер машин
Не умеешь делать сам - спизди. Типичный комми
И это еще не все.. Sany, Howo например забыл.
С жигулями.
Картридж на денди "99 in 1". И всё хуета.
Гач.
Ещё такая штука есть. Картинка из поста неистово устаревает))))
King Long забыли ещё.
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
Отличный комментарий!