Велосипедист погиб
Только ты смотришь на эфект выжившего, будем откровенны вот так погибнуть у тебя шансы невелики, а при таком образе жизни ты умрёшь намного раньше чем когда будешь заниматься спортом.
*мудила
Опа, он теперь ещё один рекордсмен-минусомен.
Ты пдд вообще читал или просто рандомно несешь хуйню?
Ещё один водятел придумывает правила чтобы ему было удобнее, потому что он вершина дорожной цепи?
Найди что то тут про однополосные дороги: https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_2709/b11240808fefa9a32c03b5b7c81829af379a790e/
Поэтому если обычная улочка в городе с однополосной дорогой слишком узкая, или же превращена припаркованными машинами с обеих сторон в 0,5полосную, то ты терпеливо ждёшь пока не сможешь безопасно проехать мимо велосипедиста, или идёшь в хуй.
Найди что то тут про однополосные дороги: https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_2709/b11240808fefa9a32c03b5b7c81829af379a790e/
Поэтому если обычная улочка в городе с однополосной дорогой слишком узкая, или же превращена припаркованными машинами с обеих сторон в 0,5полосную, то ты терпеливо ждёшь пока не сможешь безопасно проехать мимо велосипедиста, или идёшь в хуй.
Да ниужели. А если там не просто высокий бордюр, а ограждение, он ещё должен и перепрыгивать нахуй вместе с великом, или разворачиваться и обратно ехать?
Давай я тебе скажу что ты должен сделать.
1. Сунуть свои права в блендер и перемолоти до порошкообразного состояния.
2. Полученный порошок разведи в чистом керосине в соотношении 1 к 3.
3. Выпей получившуюся смесь.
4. После того как сходишь по большому собери полученный результат в пакетик и сожги при температуре 3000 градусов.
Только так можно убедиться, что твои права будут использованы по назначению.
Давай я тебе скажу что ты должен сделать.
1. Сунуть свои права в блендер и перемолоти до порошкообразного состояния.
2. Полученный порошок разведи в чистом керосине в соотношении 1 к 3.
3. Выпей получившуюся смесь.
4. После того как сходишь по большому собери полученный результат в пакетик и сожги при температуре 3000 градусов.
Только так можно убедиться, что твои права будут использованы по назначению.
надеюсь прав у тебя нет
О! Фашики пошли.
Куда пошли?
В этой стране, прав вообще мало, у кого-либо. У некоторых, да, вообще нет.
Где ты там светофор увидел? Перекресток не регулируемый, он поворачивая помех не создал, пока сам не лег
Города для людей, а не для ебучих машин. Нахуй запретить эти гробы на колесах и оставить только публичный транспорт и служебные машины.
Пидарасы блять, дороги дохуя места занимают, парковки еще нахуй больше, в пробках стоят по 3 часа, изза водятлов домой на автобусе не доберешься.
Ты нахуй из тех, кто попрется по выделенной полосе для автобусов "потому что она пустая", зла блять на вас не хватает
Пидарасы блять, дороги дохуя места занимают, парковки еще нахуй больше, в пробках стоят по 3 часа, изза водятлов домой на автобусе не доберешься.
Ты нахуй из тех, кто попрется по выделенной полосе для автобусов "потому что она пустая", зла блять на вас не хватает
Нужно делать нормальный общественный транспорт и им будут пользоваться большинство людей.
Но вот машина очень нужна, если у тебя есть спиногрызы.
Мне нравится на выходных проехать по нескольким магазинам и затариться за один раз всем необходимым. Да даже с супермаркета пиздячить 100500 пакетов до такси и потом сразу все домой пиздец как неудобно.
Машина жизненно необходима, если ты живешь в пригороде или в ебенях, куда не ходит общественный транспорт.
Машина необходима, если у тебя есть дача.
Блять, как заебали любители все запрещать
Но вот машина очень нужна, если у тебя есть спиногрызы.
Мне нравится на выходных проехать по нескольким магазинам и затариться за один раз всем необходимым. Да даже с супермаркета пиздячить 100500 пакетов до такси и потом сразу все домой пиздец как неудобно.
Машина жизненно необходима, если ты живешь в пригороде или в ебенях, куда не ходит общественный транспорт.
Машина необходима, если у тебя есть дача.
Блять, как заебали любители все запрещать
начнем с того что: 1) ты пиздоглазое мудило, 2) не знаешь разницы между дорогой и проезжей частью.
Водитель Вольво что должен был сделать? Остановиться посреди дороги потому что велосипедист решил, что вся проезжая часть - это его велодорожка? Так если ему кто-нибудь в зад при этом влетит - это будет "создание аварийной ситуации", и он будет виновен, что необоснованно остановился. Он притормозил и поехал чуть сзади велосипедиста. Я бы на его месте, конечно, ещё и к осевой прижался. Почему сразу по тормозам не ударил? Ну, в стрессовых ситуациях люди по-разному реагируют. Собственно весь такой немаленький свод ПДД написан как раз чтобы уменьшить вероятность возникновения такой ситуации, когда надо мгновенно и правильно среагировать. Водила Вольво скорее всего ехал, сбросив скорость, следя за дорогой впереди, сбоку слева и сзади, и краем глаза поглядывал на велосипедиста. Потом велосипедист мгновенно пропал из видимости и в следующий момент Вольво подпрыгнула на ровном участке дороги. Водила скорее всего в первый момент подумал, что не замерил наледь или выбоину. То, что мы видим с удобного ракурса, вовсе не означает, что с места водителя Вольво ситуация была такая же ясная и понятная.
Уебан какой-то. Я не водила, но оглядеться что бы убедиться, что дверь не оторвет сразу после открытия где-то на уровне рефлекса.
И что делать?
Очевидно же - дверь виновата.
Вот пизда тупая
Закон мерфи, водятел открыл дверь не раньше и не позже, чем нужно было для несчастного случая.
Ошибка невыжившего. (
Если у тебя акпп то левая нога все время лежит на своей подставочке а ты используешь только правую ногу шобы газовать либо тормозить. Если у тебя мкпп то левая нога используется только чтобы выжать сцепление.
1ronMaMxL говорит о том, что одна и таже нога отвечает и за газ и за тормоз и по другому ездить нельзя. Так и есть.
Но возможно SEmp91 и не имел в виду, что надо левую ногу держать на тормозе, а имел в виду, что водитель чуть разгоняется, переставляет ногу на тормоз, чуть разогнался, опять на тормоз. Таким образом большую часть времени нога будет на тормозе и можно быстрее среагировать на внезапное препятствие. Я, например, так вожу. Но возможно, SEmp91 имел в виду другое.
Но возможно SEmp91 и не имел в виду, что надо левую ногу держать на тормозе, а имел в виду, что водитель чуть разгоняется, переставляет ногу на тормоз, чуть разогнался, опять на тормоз. Таким образом большую часть времени нога будет на тормозе и можно быстрее среагировать на внезапное препятствие. Я, например, так вожу. Но возможно, SEmp91 имел в виду другое.
Это ты и я проверяем. А некоторым пофиг. Ну или затупил, такое тоже бывает.
Скорая могла и на выезд ехать. Далеко не факт, что первая попавшаяся остановится и мир во всем мире, блага, все живы ведь в машине всё необходимое.
Помню вызывал как-то скорую эпилептику - мимо машин шесть проехало, пока за челом не пришли вроде бы его знакомые и не увели за руку в направлении больницы. Ещё через 10 минут мне надоело как идиоту стоять на перекрёстке. Ещё через 20 минут до меня дома дозвонилась скорая - они приехали по вызову.
Помню вызывал как-то скорую эпилептику - мимо машин шесть проехало, пока за челом не пришли вроде бы его знакомые и не увели за руку в направлении больницы. Ещё через 10 минут мне надоело как идиоту стоять на перекрёстке. Ещё через 20 минут до меня дома дозвонилась скорая - они приехали по вызову.
Зеркало на шлеме ещё лучше, советую.
я не смог ездить с зеркалом на шлеме, косоглазие заработать можно. Лучше уж радар типа garmin varia
Вот как раз наглядное пособие, почему не надо прижиматься. Объезжаю припаркованные авто на расстоянии открытой двери всегда.
В случае, если припаркованных авто нет - все равно стоит ехать так, что бы край руля не нависал над обочиной. С одной стороны - у тебя есть место для маневра, если какой - то мудак притрется. С другой - есть очень интересная особенность. Водители, если ты прижался - в 90% случаев впритирку совершают маневр "опережения". Если чуть поодаль - начинают таки совершать с большим таким шансом маневр обгона, с соблюдением интервала. Хз, почему так у людей голова работает.
В случае, если припаркованных авто нет - все равно стоит ехать так, что бы край руля не нависал над обочиной. С одной стороны - у тебя есть место для маневра, если какой - то мудак притрется. С другой - есть очень интересная особенность. Водители, если ты прижался - в 90% случаев впритирку совершают маневр "опережения". Если чуть поодаль - начинают таки совершать с большим таким шансом маневр обгона, с соблюдением интервала. Хз, почему так у людей голова работает.
Будешь так ехать, к тебе слева какой-нибудь водятел прижмется и заденет
Первый вариант менее ожидаемый, но имеющий место быть на практике, особенно по отношению к мотоциклистам: сколько было видюх, когда имбицилы чисто из принципа открывали дверь или просто выпихивали двухколёсников, даже если вторые ехали по правилам. Велосипедистов чаще просто выдавливают или сзади начинают гудеть, и это порой может напугать и заставить понервничать, что вызывает высокий шанс сделать ошибку. Испытанно на собственной шкуре, но к счастью, без падений, съездов в кювет или ещё куда
Моё: припарковался на парковке (квадратная разметка) с краю проезжей части. Машина не большая и я оставляю место чтобы пассажир, открывая дверь, не уебал дверью в бордюр.
Велосипедист решил что опасно объезжать меня слева по полосе, и попробовал объехать справа под бордюром........ пассажир открывает дверь, голова велосипедиста прямиком в стекло, колесо в карту двери, велик всмятку, спиной падает на бордюр. Выжил.
Велосипедика признали пешеходом (не участником дорожного движения), соответственно я виноват.
Если бы он был участником дорожного движения на транспортном средстве (как это любят писать в правилах) это было бы его нарушением, тк как запрещено опережать справа по обочине/краю проезжей части. Но эти правила почему-то не выполняются.
Велосипедист решил что опасно объезжать меня слева по полосе, и попробовал объехать справа под бордюром........ пассажир открывает дверь, голова велосипедиста прямиком в стекло, колесо в карту двери, велик всмятку, спиной падает на бордюр. Выжил.
Велосипедика признали пешеходом (не участником дорожного движения), соответственно я виноват.
Если бы он был участником дорожного движения на транспортном средстве (как это любят писать в правилах) это было бы его нарушением, тк как запрещено опережать справа по обочине/краю проезжей части. Но эти правила почему-то не выполняются.
А ещё ты как водитель не можешь заблокировать переднюю дверь никак (kia). Замком с панели только задние блокируются, а передняя автоматически разблокируется если пассажир решил выйти в велосипедиста на тротуаре или едущего по обочине. Это даже никак не проконтролировать, вообще никак, а виноват всегда водитель...
Так сто раз здесь в комментах называли: обязад двигаться по краю проезжей части по ходу движения потока. Припаркованная машина движется? - нет, объезжаешь по ходу движения.
А я сетую не на велосипедиста, а то что сначала их называют транспортным средством и участником движения, а потом внезапно пешеходом. Как удобней, так и крутят. А ведь от этой формулировки зависит как кто должен ехать и какие правила выполнять.
А я сетую не на велосипедиста, а то что сначала их называют транспортным средством и участником движения, а потом внезапно пешеходом. Как удобней, так и крутят. А ведь от этой формулировки зависит как кто должен ехать и какие правила выполнять.
Спортеж 2008, Словакия. А ты попробуй, у меня там 2 режима - просто заблокировать или заблокировать и залочить открывание.
В первом варианте просто блокируются двери, но любой может их открыть принудительно
Во втором варианте задние блокируются полностью (детям не открыть никак), но переднее пассажирское так же может разлочить этот рычажок принудительно только для себя. Т.е. полный контроль у обоих передних пассажиров.
В первом варианте просто блокируются двери, но любой может их открыть принудительно
Во втором варианте задние блокируются полностью (детям не открыть никак), но переднее пассажирское так же может разлочить этот рычажок принудительно только для себя. Т.е. полный контроль у обоих передних пассажиров.
У всех по-разному. У меня "детская" блокировка вообще механическим рычажком на торце задних дверей. А блокировка поворотным рычажком на водительской двери блокирует все остальные двери тоже - пассажирские двери за ручку не откроются - за ручку их можно будет открыть, только если предварительно повернуть аналогичный рычажок на них. При этом, водительскую дверь все еще можно будет открыть за ручку, и она разблокирует только себя.
Если ты таксист, и у тебя в машине нет блокировки всех дверей под твоим управлением, то ты долбоёб.
Да, в норме ты можешь просто сказать пассажиру не рыпаться, но так как адекватность и реакцию пассажиров ты не можешь контролировать, нужно контролировать двери.
Кстати, если пакс вывалится(на ходу, или под фуру), то ты сядешь за убийство.
Потому я бы рекомендовал немедленно пиздовать в автосервис и ставить замок.
Да, в норме ты можешь просто сказать пассажиру не рыпаться, но так как адекватность и реакцию пассажиров ты не можешь контролировать, нужно контролировать двери.
Кстати, если пакс вывалится(на ходу, или под фуру), то ты сядешь за убийство.
Потому я бы рекомендовал немедленно пиздовать в автосервис и ставить замок.
Чет я не понял. Какая обочина если ты боялся тротуара? Если там тротуар, то обочины нет. Есть только край проезжей части. И ПДД регламентирует как ты должен парковаться и осуществлять посадку высадку пассажиров. Если транспортное средство легко смогло проехать справа от тебя по краю проезжей части то это уже, нарушение правил парковки. Ибо останавливаться и осуществлять высадку ты должен у края проезжей части. Аналогично с поворотом направо.
Ровно как в топике ситуация, только велосипедист проехал справа и влетел в правую дверь, а на этом видео в левую.
Т.е. справа бордюр, тротуара нет, разметка с парковочными местами. Предполагается что правый пассажир должен выйти в бордюк и по нему козликом поскакать по своим делам. В общем точно как на этом видео, поэтому и триггернулся.
Т.е. справа бордюр, тротуара нет, разметка с парковочными местами. Предполагается что правый пассажир должен выйти в бордюк и по нему козликом поскакать по своим делам. В общем точно как на этом видео, поэтому и триггернулся.
как раз-таки твой велосипедист всё правильно сделал - п.24.5 запрещает им объезжать ТС слева, а вот справа нет запрета, наоборот, двигаться вдоль правого края проезжей части им можно и нужно. Тут просто надо смириться, что если уж ты сел за руль - значит ты отвечаешь и за ТС и за пассажиров, в том числе и контролируешь по зеркалам что делается сзади при высадке пассажиров. Я так каждый день ребенку говорю "стоп"-"теперь можно" когда у школы высаживаю, чтобы он не долбанул открывшейся дверью кого-нибудь.
Просто если ехать "без нависания руля", водителю проще совершить обгон по соседней полосе с соблюдение интервала. А вот если щемиться, то тут есть искус уместиться без выезда на вторую.
Плюс, существует байка, что велосипедистов, которые едут впритирку к бордюрному камню считают более скиловыми и предсказуемыми. Не знаю, кто придумал этот бред, но не единожды такое слышал
Плюс, существует байка, что велосипедистов, которые едут впритирку к бордюрному камню считают более скиловыми и предсказуемыми. Не знаю, кто придумал этот бред, но не единожды такое слышал
Ну тут не байка, просто очевидно по умолчанию для автомобилиста все велосипедисты знают как ездить. Кто ближе к бордюру едет, можно легко обогнать. Если подальше, то нужно аккуратнее чтоб не сбить
Именно в этом месте есть велодорожка. Другой вопрос, были ли у велосипедиста возможность по ней двигаться.
Сегодня же читал новость, что против водителя мерина возбудили уголовку, но я опасаюсь, что дело может повернуться в обратную сторону. Есть постановление пленума верховного суда о том, что нарушитель не имеет преимущества. Не помню, есть ли там оговорка в отношении ТС, которые движутся на мускульной тяге, но суть в том, что решения ВС обязательны для исполнения судами низших инстанций, поэтому хороший адвокат мерсовода может перевернуть ситуацию не в пользу погибшего.
Сегодня же читал новость, что против водителя мерина возбудили уголовку, но я опасаюсь, что дело может повернуться в обратную сторону. Есть постановление пленума верховного суда о том, что нарушитель не имеет преимущества. Не помню, есть ли там оговорка в отношении ТС, которые движутся на мускульной тяге, но суть в том, что решения ВС обязательны для исполнения судами низших инстанций, поэтому хороший адвокат мерсовода может перевернуть ситуацию не в пользу погибшего.
В этом и была беда, что к правому краю прижаться на выходе из поворота не было возможности, ещё и машины так встали, что расстояние между второй стоящей машиной и проезжающей было очень маленькое, и там велосипедист едва мог втиснулся... если бы не дверь слева. Так что все вопросы именно к водятлу второго автомобиля
по правилам ведь нужно "как можно правее" ехать, но согласен, сам лично в таких ситуациях предпочитаю если есть возможность подальше от таких машин ехать, то есть занимать центр, потому что машины которые сзади едут уже видят меня и если прям не отбитые или пьяные сбивать целенаправленно не будут, а вот человек который дверь вот так открывать будет может меня и не увидеть. Все равно проеду и после займу уже правую полосу когда не будет машин припаркованных у обочины
Тут не угадаешь, хоть слева жмись, хоть справа, хоть посередине, найдется что-нибудь такое что постарается тебя убить. Так что лучше пешком ходить, хотя и тут есть вариант уйти
Потому что по ПДД велосипедист должен ехать в крайне правом ряду.
То есть, можно ставить спокойно машины на стоянку после поворота так, что для проезжающих останется самый минимум, и открывать при этом дверь влево. Почему этот самый водятел сам не прижался к обочине, дабы не создавать возможные помехи для остальных участников дорожного движения?
нихера он его не притирал. Он сбавил скорость и велосипедист, продолжая двигаться со своей скоростью, вполне проезжал бы узкий участок перед ним свободно.
можно чуточку попонятнее, я не понял кто куда заворачивается =)
Когда вел начал встраиваться - авто тормозить не стало. И только когда вел продолжал перемещаться левее, а переднее колесо поравнялось с первым припаркованным ТС (пятая секунда), мы видим на записи, как загораются стопари.
При этом видно, что водитель перестал тормозить (стопари выключились) и в определенный момент и машина стала опять набирать скорость, водитель хотел "в притирочку" опередить а не ждать, пока велос объедет узкий участок. Ну а дальше случился пиздец.
Когда вел начал встраиваться - авто тормозить не стало. И только когда вел продолжал перемещаться левее, а переднее колесо поравнялось с первым припаркованным ТС (пятая секунда), мы видим на записи, как загораются стопари.
При этом видно, что водитель перестал тормозить (стопари выключились) и в определенный момент и машина стала опять набирать скорость, водитель хотел "в притирочку" опередить а не ждать, пока велос объедет узкий участок. Ну а дальше случился пиздец.
Может водитель не опытный. Я сам недавно сел за руль, после 2-3 месяцев активного вождения мне под колеса выбежала бабка из-за фуры, причем реально выбежала, пыталась дорогу перебежать. Я даже и подумать не мог что надо тормозить (ехал по городу 50), просто как очередное препятствие решил объехать. Хорошо что бабка решила назад бежать, а не дальше вперед под мои колеса во время объезда ее. И только потом уже дома я понял какой пиздец мог бы случится.
Куча аналогичных же ситуаций, когда водитель, уворачиваясь от чего-либо, уходил влево - и там ловил встречку. И эти ситуации наказуемы как последствиями, так и законом, что нельзя выезжать на встречку.
Имхо, тут работает как привычка на скорости объезжать всякие ямки и прочие несуразности, так и просто инстинктивные рефлексы избежать "очевидной" "опасности" (встречка в это время мозгом не анализируется, а опасность может быть и не опасной).
Имхо, тут работает как привычка на скорости объезжать всякие ямки и прочие несуразности, так и просто инстинктивные рефлексы избежать "очевидной" "опасности" (встречка в это время мозгом не анализируется, а опасность может быть и не опасной).
Встречку на небольшой скорости словить не жалко, железки починят, отделаешься ссадинами и пр.
Опять же, лучше так, чем сесть. Инструктор во время обучения мне сказал, что лучше выруливать всегда вправо, похуй что там, столб, соседняя машина/кювет/ограда. Главное, чтоб там не было людей. Естественно мы говорим при город и не большие скорости, а то набегут с возражениями и частными случаями про шоссе/100кмч во дворе и прочими идеями.
Опять же, лучше так, чем сесть. Инструктор во время обучения мне сказал, что лучше выруливать всегда вправо, похуй что там, столб, соседняя машина/кювет/ограда. Главное, чтоб там не было людей. Естественно мы говорим при город и не большие скорости, а то набегут с возражениями и частными случаями про шоссе/100кмч во дворе и прочими идеями.
>выбежала бабка
>очередное препятствие
И объехал зачем-то. А препятствия надо одолевать и сбивать на своём пути.
>очередное препятствие
И объехал зачем-то. А препятствия надо одолевать и сбивать на своём пути.
А вообще это пиздец, что у многих нет даже банального рефлекса жать на тормоз. Не говоря о ручном.
Кто-то мне говорил:
- среднее время реакции водителя 0.8 секунды;
- время срабатывания тормозной системы 0.4 секунды;
- тормозной путь на сухом асфальто-бетонном покрытии при скорости движения регламентированные 50 км/ч для легковой машины составляет до 10 м.
- среднее время реакции водителя 0.8 секунды;
- время срабатывания тормозной системы 0.4 секунды;
- тормозной путь на сухом асфальто-бетонном покрытии при скорости движения регламентированные 50 км/ч для легковой машины составляет до 10 м.
Исходя из гифки можно было видеть как чел тормозил перед этим, поэтому там явно никакие не 50 кмч. Я не говорю, что он смог бы вообще избежать столкновения тормозами, но как минимум мог бы не убить его и\или не подставлять все тело под колеса.
Понадеялся на свою память, а она мне изменила.
Водитель, который переехал велосипедиста, сначала притормозил, чтобы велик проехал, а когда велик начал падать пытался его объехать. Да, тут у этого водителя тоже действия не правильные - должен был сработать рефлекс давить тормоз.
Водитель, который переехал велосипедиста, сначала притормозил, чтобы велик проехал, а когда велик начал падать пытался его объехать. Да, тут у этого водителя тоже действия не правильные - должен был сработать рефлекс давить тормоз.
Согласен. По стопорям видно, что этот кадр тормоз отжимает несколько раз. Видимо увидев что не успеет затормозить начал выкручивать руль и пытаться объехать, а потом по хрусту пытаться понять, застрял ли у тебя кто-то под колесами. Никогда не понимал такого поведения. Попал во внештатку, жми тормоз, а уже потом можешь что-то другое соображать (ну кроме случаев когда ты с ледяной горы катишься).
С такого толчка нога могла слететь легко. Первый раз нажал, слетела, отвернул, снова тормоз нажал
Это называется соблюдение дистанции.
"ездите по проезжей части вместе с коробками смерти" - говорили они...
"коко в пдд написано" - говорили они...
"коко в пдд написано" - говорили они...
Ты уверен, что читал пдд? Велосипедистам запрещен только поворот налево на дорогах с более чем одной полосой движения в каждую сторону, либо трамвайными путями. Вот его как раз нужно заменять переходом по пешику. Все остальные маневры разрешены ровно в той же степени, как и для любого другого тс.
А это пидорство нашего пдд (хз как в РФ) - 15м от остановки ОТ/вьездов-выездов и паркуйся сколько хочешь. На ограничения всем в основном тоже похуй и иногда паркуются где попало. ИМХО, эти пункты надо убирать нахрен и выписывать ебейший штраф(за повторное - лишать прав), а то мало того что из N полосной дороги превращают ее в N-1, так еще и аварийные ситуации постоянно создают. Правда у нас многие "лайфхак" используют - аварийку врубают, за такое б линчевал на месте, что бы аварийка не зря была включена
В РФ есть ограничение на парковку до пешеходного перехода, сразу за ним парковаться уже можно.
"Остановка перед и после зебры регламентируется разделом 12 Правил и все теми же пунктами 12.4 и 12.5 по принципу «что не запрещено, то разрешено». Таким образом, можно останавливаться либо за 5 метров до перехода, либо сразу после.
И наоборот, если хотите припарковаться на авто на левой стороне дороги – согласно п. 12.1, «… остановка и стоянка разрешаются в населенных пунктах на дорогах с одной полосой движения для каждого направления без трамвайных путей посередине и на дорогах с односторонним движением»."
"Остановка перед и после зебры регламентируется разделом 12 Правил и все теми же пунктами 12.4 и 12.5 по принципу «что не запрещено, то разрешено». Таким образом, можно останавливаться либо за 5 метров до перехода, либо сразу после.
И наоборот, если хотите припарковаться на авто на левой стороне дороги – согласно п. 12.1, «… остановка и стоянка разрешаются в населенных пунктах на дорогах с одной полосой движения для каждого направления без трамвайных путей посередине и на дорогах с односторонним движением»."
спорт полезен для здоровья говорили они
Я часто езжу на велосипеде и скажу вот что: ИДИТЕ НАХУЙ ПРАВИЛА ЁБАНЫЕ.
По дорогам вместе с машинами я ездить не буду. Я буду ездить по тротуарам. Я человек, а не машина.
Когда велосипедистов выгнали на дорогу --- в начале прошлого века, на там еще были лошади. Человеку нечего делать на дороге где со скоростью в 100 километров в час носятся стальные коробки, столкновение с которыми убивает. Не важно, идет он пешком или едет на велосипеде.
Движение велосипедистов вместе с машинами давно пора отменить. Это резко сократит смертность на дорогах. Если велосипедист наезжает на пешехода --- это печально, но оба остаются живы. А в столкновении с автомобилем велосипедист умирает.
По дорогам вместе с машинами я ездить не буду. Я буду ездить по тротуарам. Я человек, а не машина.
Когда велосипедистов выгнали на дорогу --- в начале прошлого века, на там еще были лошади. Человеку нечего делать на дороге где со скоростью в 100 километров в час носятся стальные коробки, столкновение с которыми убивает. Не важно, идет он пешком или едет на велосипеде.
Движение велосипедистов вместе с машинами давно пора отменить. Это резко сократит смертность на дорогах. Если велосипедист наезжает на пешехода --- это печально, но оба остаются живы. А в столкновении с автомобилем велосипедист умирает.
Как вело/авто/пеше пидор скажу - иди на хуй. В меня влетал велосепедист, вывих ключицы, заебись печально.
Для велопидоров должны быть отдельные дорожки, для ОТ отдельная полоса, автопидоры должны по максимуму быть с зондом где за любой косяк лишают прав. Но добиваться тех же дорожек должны велосепедисты, раз так надо. Нет желания? На дорогу. Не хочешь на дорогу? Велик в руки и катишь по пешеходке.
Для велопидоров должны быть отдельные дорожки, для ОТ отдельная полоса, автопидоры должны по максимуму быть с зондом где за любой косяк лишают прав. Но добиваться тех же дорожек должны велосепедисты, раз так надо. Нет желания? На дорогу. Не хочешь на дорогу? Велик в руки и катишь по пешеходке.
> Для велопидоров должны быть отдельные дорожки, для ОТ отдельная полоса,
Велодорожки никому ничего не должны. Они в долг не берут, они велодорожки. Хорошо, если они есть. Я буду только рад, если их будет больше. Но ЗДЕСЬ И СЕЙЧАС их нет. Поэтому у меня есть выбор --- или соблюдать устаревшие тупые правила. Или сохранять жизни.
По факту --- ты сравниваешь личный комфорт, с чужой смертью. Ну и что, что велосипедистов убивают на дорогах --- зато у меня ключица точно не пострадает.
Велодорожки никому ничего не должны. Они в долг не берут, они велодорожки. Хорошо, если они есть. Я буду только рад, если их будет больше. Но ЗДЕСЬ И СЕЙЧАС их нет. Поэтому у меня есть выбор --- или соблюдать устаревшие тупые правила. Или сохранять жизни.
По факту --- ты сравниваешь личный комфорт, с чужой смертью. Ну и что, что велосипедистов убивают на дорогах --- зато у меня ключица точно не пострадает.
> Нету. добивайтесь от властей что бы они были.
Чувак!!! Если ты знаешь способ, как добиться хоть чего-то от властей России немедленно пили пост!!! Это самая важная информация на сегодня!!! К черту велодорожки, тут столько всего можно исправить!!!
Чувак!!! Если ты знаешь способ, как добиться хоть чего-то от властей России немедленно пили пост!!! Это самая важная информация на сегодня!!! К черту велодорожки, тут столько всего можно исправить!!!
Я в Украине, у нас не особо лучше власти. И да, митингами и протестами лет 6 назад мы добились что бы сделали велодорожки в нашем городе. Да, не везде (на центр города хуй положили) но в "туристических" районах сделали где можно покататься, подальше от центра частично. Проехать процентов 60 через основные улицы города теперь можно по велодорожкам(если автодолбоебы не занимают их корытами). Как у вас там это можно сделать я хз, не мне учить. Но базовые методы - митинги, протесты, подьем вопроса и шумиха.
И да, как отсутвие велодорожек отменяет то что ты подвергаешь риску здоровья и смерти других людей которые идут в своей "безопасной" зоне, где тебя не должно быть?
И да, как отсутвие велодорожек отменяет то что ты подвергаешь риску здоровья и смерти других людей которые идут в своей "безопасной" зоне, где тебя не должно быть?
А если велодорожку прокладывают по пешеходной зоне или это зона для пешеходов и велосипедов то норм? По мне так ты хуйню пронес.
Да есть случаи когда велу на тротуаре делать нехуй, это если тротуар шириной в 1-2 человека или забит толпой. Если это нормальный тротуар и ты не летишь как лось, то в чем проблема?
Да есть случаи когда велу на тротуаре делать нехуй, это если тротуар шириной в 1-2 человека или забит толпой. Если это нормальный тротуар и ты не летишь как лось, то в чем проблема?
У меня так деду сломал велосепидист ногу, он старенький, полгода ходил в гипсе. Это значит нетупо, это нормально, правильно? Кого-то кстати и убить могут, моей матери другой велосипедист влетел в грудь, была бы она постарше могла бы помереть на месте. Личный комфорт, ага.
А мне скейтбордист в лодыжку своим скейтом прилетел однажды, мог бы и ногу сломать, давайте их тоже на проезжую часть выпнем.
Может от того что велосипедистов выгоняют с тротуара и водители таранят на проезжей части многие не хотят пользоваться велосипедом? Сделайте нормальные дорожки, люди начнут пользоваться. Другое дело обеспечить круглодичное обслуживание, чистку снега, поставить стойки для велосипедов у магазина/работы/учёбы, заставить застройщика выделить место для колясек и велосипеда в доме чтобы не таскать каждый раз на n-й этаж
Проблема в том что ты либо троллячишь, либо не шаришь. Смотри:
Лясапед я рассматриваю именно как транспорт, а не прикольная хрень для покатушек по паркам.
Обычно я херачу по ДОПам, но иногда на дороге бывает ТАКАЯ срака что безопаснее прострадать по тротуару, чем "лезть в самое гузно событий".
Вежливо ездить на шоссере/электродрыгале с пешиками и никому не мешать - задача нифига не простая, поверь. Больше наебёшься, натанцуешься и никуда не успеешь.
Ну а если собрался пистонить как уебан, однажды ты убьёшь/покалечишь ребёнка и всё, цугундер.
Лясапед я рассматриваю именно как транспорт, а не прикольная хрень для покатушек по паркам.
Обычно я херачу по ДОПам, но иногда на дороге бывает ТАКАЯ срака что безопаснее прострадать по тротуару, чем "лезть в самое гузно событий".
Вежливо ездить на шоссере/электродрыгале с пешиками и никому не мешать - задача нифига не простая, поверь. Больше наебёшься, натанцуешься и никуда не успеешь.
Ну а если собрался пистонить как уебан, однажды ты убьёшь/покалечишь ребёнка и всё, цугундер.
В данной ситуации - нет, в иной - помогло бы. Я не по теме наезда на велосипедиста дал ответ а по теме того, что на самокатчиков нападки ведутся не по той причине, что они ппц какой источник опасности, а по той причине, что они - меньшинство.
С точки зрения политика, поднимающего эту тему - получаешь немного социального одобрения, по большему счету ничего не меняя в лучшую сторону.
С точки зрения политика, поднимающего эту тему - получаешь немного социального одобрения, по большему счету ничего не меняя в лучшую сторону.
Нападки на них ведутся потому, что чтобы разогнаться на самокате, не нужен навык управления им, кнопку нажал, и понёсся. Поэтому за рулём самокатов большой процент долбоебов. Плюс, сам по себе самокат не особо устойчивое средство передвижения - колеса маленькие, подвески считай нет. Ездунов на моноколесах хейтят заметно меньше, думаю как раз потому, что на них пока ездить толком не научишься-не погоняешь.
нет никакого нештрафуемого порога, есть погрешность измерений размером в 20 км/ч
это в москвабаде быть может все камеры поменяли уже по 10 разу в круг, а где-нибудь в ебенях какой-нибудь старый дрын с радостью накинет тебе 5-15 км/ч.
это в москвабаде быть может все камеры поменяли уже по 10 разу в круг, а где-нибудь в ебенях какой-нибудь старый дрын с радостью накинет тебе 5-15 км/ч.
минимальное облагаемое штрафом превышение по этому коапу - 20. Ну и я собственно об этом: превышение является нарушением, но не облагается штрафом, что надо менять, имхо. Естественно, делать этого никто не будет.
Как и вводить штрафы за превышение скорости "на участке". Восхитительная идея. Но депутаты себя не обидят.
Как и вводить штрафы за превышение скорости "на участке". Восхитительная идея. Но депутаты себя не обидят.
Непонятно, че меня заминусили, нехрен велосипедам разрешать ездить по тротуару и запрещать ездить по дорогам. Я уже 12 лет регулярно езжу на веле каждый сезон, каждый день. В ДТП с автомобилями не попадал, пешеходов никогда не сбивал, зато прокатный самокат меня уже сбил, сломал велу заднее перо. На полном ходу, влетел бы чуть пораньше, сломал бы мне еще и ногу. И по встречке они постоянно ездят. Едешь, сука, по дороге, соблюдая ПДД, а дегенерат на самокате тебе на встречу едет. Количество ДТП меньше? Да, потому что они сваливают сразу же, никто их не регистрирует. Что мне с ним было делать, ждать ДПС? "Алло, тут ДТП самоката с велосипедом, приезжайте!" Ха-ха. Погуляй по Москве пешком и скажи что я не прав. И нет, самокаты теперь отнюдь не в меньшинстве. А ну и ещё, хоть одного в шлеме мне покажи на самокате. Я только заряженных видел, но те полностью в мотоэкипировке. Остальные, видимо, считают что 25 км/ч не достаточная скорость для шлема.
p.s. самокатчики всю ветку заминусовали, что и требовалось доказать.
p.s. самокатчики всю ветку заминусовали, что и требовалось доказать.
По минусам - в этом великом раковом треде всех заминусили, не кипишуй =) У меня карма "недельная" в минуса ушла. При том, что в некоторых ветках на меня наезжали просто чтоб наехать, даже не вникая о чем обсуждение. Пешеходы ненавидят всех, велосипедисты ненавидят всех и автомобилисты не отстают. Самокатчики тоже в долгу не остаются.
по "у меня стаж 100500 лет" - я тоже как велос на тротуарах люблю появляться чуть чаще, чем никогда. При этом не могу не отметить, что иногда по тротуару приходится передвигаться. Как по мне - пока велос соблюдает преимущество пешеходов а не летит на 30 км\ч - нет проблем в его присутствии на тротуаре.
По ужасным самокатам - все еще остаюсь при своем: при том, что ты сам говоришь, что самокатчиков вроде как больше - дтп с их участием меньше чем с велосами. При том, что и самокатчику и велосу с места дтп свалить - как пить дать.
Я вообще как стародавний велос бешеное дежавю испытываю. Тот же самый хейтспич, что адресуют самокатчикам, до появления оных - адресовали велосам :были абсолютно те же тезисы. Как и примерно та же статка ДТП. Именно по этой причине не присоединяюсь к акту ненависти "козла отпущения".
В этом хейте самокатчиков вижу простое перекладывание проблем с больной головы на менее больную. Разгоном темы ограничений для реального источика бед: автомобилистов - политических очков особо не заработать. Боле того, с точностью наоборот. А вот ввести 100500 ограничений велосам да СИМ - благодатная тема для политического популизма. У меня есть некоторое понимание, что самокатчики являются популистским "демпфером" от "велосипедных репрессий", когда не останется прав у самокатчиков - придут за велосами.
по "у меня стаж 100500 лет" - я тоже как велос на тротуарах люблю появляться чуть чаще, чем никогда. При этом не могу не отметить, что иногда по тротуару приходится передвигаться. Как по мне - пока велос соблюдает преимущество пешеходов а не летит на 30 км\ч - нет проблем в его присутствии на тротуаре.
По ужасным самокатам - все еще остаюсь при своем: при том, что ты сам говоришь, что самокатчиков вроде как больше - дтп с их участием меньше чем с велосами. При том, что и самокатчику и велосу с места дтп свалить - как пить дать.
Я вообще как стародавний велос бешеное дежавю испытываю. Тот же самый хейтспич, что адресуют самокатчикам, до появления оных - адресовали велосам :были абсолютно те же тезисы. Как и примерно та же статка ДТП. Именно по этой причине не присоединяюсь к акту ненависти "козла отпущения".
В этом хейте самокатчиков вижу простое перекладывание проблем с больной головы на менее больную. Разгоном темы ограничений для реального источика бед: автомобилистов - политических очков особо не заработать. Боле того, с точностью наоборот. А вот ввести 100500 ограничений велосам да СИМ - благодатная тема для политического популизма. У меня есть некоторое понимание, что самокатчики являются популистским "демпфером" от "велосипедных репрессий", когда не останется прав у самокатчиков - придут за велосами.
Имхо по правилам велосипедистов должны не выгонять с тротуаров, а выписывать штрафы за быструю езду по ним. Хочешь гнать 30 км\ч словно за тобой гонятся все демоны ада? Пехай на велодорожку, ну или да, на проезжую часть, если совсем отчаянный. Нету велодорожки и не хочется играть в увлекательную игру "заметит ли меня водитель Камаза"? Ехай. Медленно.
мне как пешеходу абсолютно не упало терпеть этих псов на колёсах, пролетающих в сантиметрах и скажу вот что: ИДИТЕ НАХУЙ ВЕЛОПИДОРАСЫ ЁБАНЫЕ. Не велосипедисты, а именно ВЕЛОПИДОРАСЫ.
и да, когда у меня был электросамокат и велосипеды я абсолютно нормально катался по дороге общего пользования, и скажу, что это было ТУПО УДОБНЕЕ, чем маневрировать между пешеходами и пытаться угадать куда сейчас рванёт вот эта вот личинка человека.
при том, что электросамокат у меня был залочен на 25 км/ч, а на велосипеде (даже на старой Kalahari 590) я разгонялся под 40
и да, когда у меня был электросамокат и велосипеды я абсолютно нормально катался по дороге общего пользования, и скажу, что это было ТУПО УДОБНЕЕ, чем маневрировать между пешеходами и пытаться угадать куда сейчас рванёт вот эта вот личинка человека.
при том, что электросамокат у меня был залочен на 25 км/ч, а на велосипеде (даже на старой Kalahari 590) я разгонялся под 40
Купи мотоцикл. Какой-нибудь туристический (или даже внедорожный) эндуро. И катайся как нормальный человек - с нормальной скоростью и никуда не прижимаясь.
За пару часов нормальной езды (без всяких закидонов) по дорогам Этой Страны, расколбас по телу будет едва ли меньший, чем от 2 часов велосипеда.
Каску Шлем только не забывай.
За пару часов нормальной езды (без всяких закидонов) по дорогам Этой Страны, расколбас по телу будет едва ли меньший, чем от 2 часов велосипеда.
>>катайся как нормальный человек
Достопочтенный велопидор, давай пожалуйста без фобий.
1. Подъезжая к припаркованной жопе, заранее убедись что слева тебя не догоняют.
2. Так как объезжать коробку ты будешь из "слепой зоны" - смело бери интервал побольше чтобы и двери не словить, и сзади "торопыга" не затёр пытаясь протиснуться. Не надо "облизывать" припаркованные коробки!
3. Всегда, в первую очередь думай о своей безопасности. Дверей у машин много, а ты у мамы такой один)
Много лет катаю по загруженному городу, круглый год. Двери перед носом открывали не раз и не два, но интервал в этом случае решает.
1. Подъезжая к припаркованной жопе, заранее убедись что слева тебя не догоняют.
2. Так как объезжать коробку ты будешь из "слепой зоны" - смело бери интервал побольше чтобы и двери не словить, и сзади "торопыга" не затёр пытаясь протиснуться. Не надо "облизывать" припаркованные коробки!
3. Всегда, в первую очередь думай о своей безопасности. Дверей у машин много, а ты у мамы такой один)
Много лет катаю по загруженному городу, круглый год. Двери перед носом открывали не раз и не два, но интервал в этом случае решает.
Там был момент, что велосипедисту деваться было некуда, этот водятел и так оставил мелкий зазор, поставив машину чуть ли не на середину проезжей части, по сравнению с первой после поворота машиной - это уже говорит о том, что кто-то паркуется "где хочу и как хочу". Ну а номер с дверью налево так и вовсе убил. буквально. велосипедиста. И заработал "ассист", отдав "передачу" движущемуся водителю слева.
Не стану отрицать, что велосипедист мог более осторожно выезжать направо из поворота, а водитель слева - более чутко реагировать на эту ситуацию, но всё таки роковую цепочку запустил именно водятел припаркованной машины
Не стану отрицать, что велосипедист мог более осторожно выезжать направо из поворота, а водитель слева - более чутко реагировать на эту ситуацию, но всё таки роковую цепочку запустил именно водятел припаркованной машины
Я ни в коем случае не виню велосипедиста. Понятно что виноват тот что двери на похуй открывает. Не вел, так мойшина бы дверь ему снесла. Но в результате похуизма человека убили.
Я всего лишь хотел объяснить Novak как минимизировать опасность в ситуации "на дверями по ебалу" чтобы он фобии не коллекционировал.
Ещё добавлю: Не ломись сразу в правую полосу обратно. Из за капота иногда автопидоры выпрыгивают/мойшина сракой выезжает. Проедь пару метров и потом сворачивай. Короче: Не лезь туда, где у тебя нет обзора.
Я всего лишь хотел объяснить Novak как минимизировать опасность в ситуации "на дверями по ебалу" чтобы он фобии не коллекционировал.
Ещё добавлю: Не ломись сразу в правую полосу обратно. Из за капота иногда автопидоры выпрыгивают/мойшина сракой выезжает. Проедь пару метров и потом сворачивай. Короче: Не лезь туда, где у тебя нет обзора.
Я было в древние времена, когда приходилось пару раз на дорогу выезжать на велике, лет в 15+- никаких правил не знал, но как-то инстинктивно опасался стоящих ведер, причём я даже не думал про двери, а про то что оно может внезапно поехать, и если надо было объехать тачку, а сзади кто-то догонял, я просто тормозил и ждал пока все проедут чтоб объехать это ведро "с запасом". Хз как мне такое само пришло в голову, пдд не читал, на машине не ездил ни разу на тот момент, по телеку ничего такого не видел и на словах никто не рассказывал, само как-то
> я просто тормозил и ждал пока все проедут чтоб объехать это ведро
Я бы тоже в его ситуации пропустил бы вольву. Если видишь что тебя слева догоняют - лучше пропусти. Автомобилист не ожидает твоих "лихих манёвров" и может решить ускориться. Будь ты хоть на самом крутом шоссёре - съебаться не успеешь, как размажут тонким слоем по бочине припаркованных мусорников.
Я бы тоже в его ситуации пропустил бы вольву. Если видишь что тебя слева догоняют - лучше пропусти. Автомобилист не ожидает твоих "лихих манёвров" и может решить ускориться. Будь ты хоть на самом крутом шоссёре - съебаться не успеешь, как размажут тонким слоем по бочине припаркованных мусорников.
Понятно что вина на припаркованном авто, но могут ли вздрючить владельца авто который переехал велосипедиста? Типа не держал дистанцию, не предвидел будущее и т.д.?
Если не докажут состояние аффекта (испугался), то шанс присесть есть.
Видя падающего велосипедиста не надо было объезжать: https://joyreactor.cc/post/5781182#comment29205360
Видя падающего велосипедиста не надо было объезжать: https://joyreactor.cc/post/5781182#comment29205360
Времени на реакцию было ничтожно мало, слишком всё быстро произошло, и буквально под носом.
Я даже не уверен, что будучи на простой городской машине профессиональный автогонщик смог бы избежать этой трагедии, полагаясь чисто на свои рефлексы и навыки, ибо спортивные машины позволяют подобное провернуть, и то не всегда.
Того водителя чисто по-человечески жалко. Может и не посадят, может даже и оправдают, но психологическая травма, что ты задавил насмерть человека - обеспечена
Я даже не уверен, что будучи на простой городской машине профессиональный автогонщик смог бы избежать этой трагедии, полагаясь чисто на свои рефлексы и навыки, ибо спортивные машины позволяют подобное провернуть, и то не всегда.
Того водителя чисто по-человечески жалко. Может и не посадят, может даже и оправдают, но психологическая травма, что ты задавил насмерть человека - обеспечена
В данном случае правила нарушили все, в разной степени. водитель мерса криво припарковался и открыл дверь не убедившись в безопасности действия для других участников движения; велосипедист не показал рукой что выезжает на полосу; водитель вольво не отреагировал на помеху перед своим транспортным средством и не увеличил дистанцию. Редкое, но возможное стечение обстоятельств
не оправдывая мериновода, но ПДД он не нарушал - требований смотреть в зеркала перед выходом из ТС в ПДД нет, его авто припаркован у правого края проезжей части параллельно бордюру (не совсем у края, это да, но предельно допустимые расстояния в ПДД опять же не оговариваются, сказано только "у правого края в один ряд" - ну, он явно припарковался не на середине полосы и не около осевой(т.е. не слева), так что вполне можно сказать, что у края). Водителю Вольво, пожалуй, можно приписать нарушение п. 9.10 ПДД, однако велосип:
1. проигнорил тротуар, который, как видно на фотках в комментах, там имелся
2. выскочил на середину полосы движения, тем самым нарушив ПДД
а по ПДД виноват тот, кто первым допустил нарушение, которое привело к ДТП..
1. проигнорил тротуар, который, как видно на фотках в комментах, там имелся
2. выскочил на середину полосы движения, тем самым нарушив ПДД
а по ПДД виноват тот, кто первым допустил нарушение, которое привело к ДТП..
Всё так
А велохруст обязан был съехать на проезжую часть так как на этом перекрёстке со стороны Рохина висит знак "конец велодорожки"
А велохруст обязан был съехать на проезжую часть так как на этом перекрёстке со стороны Рохина висит знак "конец велодорожки"
о, щас глянул на Панорамах. Там где велодорожка заканчивается, бордюрный камень притоплен и чуть дальше есть продолжение велодорожки вдоль пешеходного тротуара, даже знак стоит. А там где велочела переехали стоит вроде знак "Остановка запрещена", но действует почему-то только в четверг.
Тут явно тоже тянет на "жесть".
Тут и черный постарался не выдержав дистанцию. И тупая дверь без глаз. И вел, прижавшись к припаркованной машине.
Я бы сажал водятлу, который переехал. Притормози оно и сохрани дистанцию - все бы доехали куда ехали.
Когда я вижу вела рядом, то держу дистанцию так, чтобы и видеть на какой камень/яму он там собрался наехать и успеть остановиться в любой момент если он сломается, "споткнется" или выдохнется.
Я бы сажал водятлу, который переехал. Притормози оно и сохрани дистанцию - все бы доехали куда ехали.
Когда я вижу вела рядом, то держу дистанцию так, чтобы и видеть на какой камень/яму он там собрался наехать и успеть остановиться в любой момент если он сломается, "споткнется" или выдохнется.
так водитель на черной и притормозил и к центру ближе прижался. тут велосипедиста сразу резко под колеса закинуло. даже если водитель ехал бы со скоростью 5 км в час, не смог бы остановиться
Безопасная дистанция до впереди двигающегося средства - эта та, которой хватает чтобы полностью затормозить и избежать столкновения. Тут даже близко нет такой дистанции
Водитель, который открыл дверь, конечно, не убедился, что сзади никто не едет - его вина. Но и водитель, кто наехал на велосипедиста, тоже виноват. Я, когда сдавал на права, запорол так свою первую попытку. У меня был снят всего 1 балл и экзамен уже подходил к концу, но вот я на однополосной приблизился к припаркованной машине, из которой вылазил водитель. Я вроде бы по всем правилам включил поворотник для обгона, проверил безопасность и начал маневр, как инспектор сразу затормозил машину и закончил экзамен - нельзя в такой близости проезжать мимо пешехода. Тут я тоже вижу такую проблему - машина в опасной близости от велосипеда, водитель должен быть предельно внимателен (велосипедист так-то и просто упасть может, без посторонней помощи), а он не то, что не затормозил вовремя, так ещё 5 метров проехал с велосипедистом под колесами.
Немного изучив информацию нашел такую формулировку , думаю к велосепидистам это так же относится - Открыл дверь и получил
Такой случай более традиционный. Не сказать, что более частый, но более традиционный. В том смысле, что речь идет о двери автомобиля как очевидной помехе. Другими словами, открытая дверь мешает проезду остальных машин.
Здесь виновником также является тот, кто открыл дверь, ибо такие действия нарушают пункт 12.7 ПДД. Нужно уточнить, что речь идет о внезапном открытии двери. И водители других автомобилей просто не успевают среагировать, поскольку не могли предвидеть столь внезапной помехи на дороге.
Поэтому открывшего дверь однозначно призна́ют нарушителем. И многочисленная судебная практика (например, дело № 1123/2019 от 16 июля 2019 года) подтверждает наши выводы.
Но учитывая место где это произошло, участника на авто, а так же - как освещается эта новость в местных пабликах и глядя на заголовки "велосипедист влетел в открытую дверь" , "по упавшему велосипедисту проехал" , к сожалению напрашивается спорное решение .
Такой случай более традиционный. Не сказать, что более частый, но более традиционный. В том смысле, что речь идет о двери автомобиля как очевидной помехе. Другими словами, открытая дверь мешает проезду остальных машин.
Здесь виновником также является тот, кто открыл дверь, ибо такие действия нарушают пункт 12.7 ПДД. Нужно уточнить, что речь идет о внезапном открытии двери. И водители других автомобилей просто не успевают среагировать, поскольку не могли предвидеть столь внезапной помехи на дороге.
Поэтому открывшего дверь однозначно призна́ют нарушителем. И многочисленная судебная практика (например, дело № 1123/2019 от 16 июля 2019 года) подтверждает наши выводы.
Но учитывая место где это произошло, участника на авто, а так же - как освещается эта новость в местных пабликах и глядя на заголовки "велосипедист влетел в открытую дверь" , "по упавшему велосипедисту проехал" , к сожалению напрашивается спорное решение .
Объезжая пни, деревья и прочие препятствия так, как можешь, хоть влево, хоть вправо. Здесь - дорога, впереди, слева, справа и сзади движутся полуторатонные штуки. Чел явно привык двигаться, как в лесных джунглях, и если среди пешеходов это безопасно для него и опасно для пешеходов, то здесь ситуация ровно наоборот
Не знаю, по-моему все хороши.
В первую очередь водитель мерса конечно конченый мудак. Куда он вообще выходить собрался? На проезжую часть?
Велосипедист еблан, ситуация как на видео по умолчанию должна вызывать режим повышенной осторожности, на уровне подкорки. Узкая улочка, две машины подряд это явно слишком много чтобы проскочить, ты три раза (!) посмотрел на догоняющее авто... куда ты газуешь блять? (-_\\)
Водила сбившего авто походу женщина - видел велосипедиста, сбавил скорость давая ему проехать, и все равно сбил. Такое чувство что в момент аварии тормоз со стоп-сигналами перепутал. о_О
В первую очередь водитель мерса конечно конченый мудак. Куда он вообще выходить собрался? На проезжую часть?
Велосипедист еблан, ситуация как на видео по умолчанию должна вызывать режим повышенной осторожности, на уровне подкорки. Узкая улочка, две машины подряд это явно слишком много чтобы проскочить, ты три раза (!) посмотрел на догоняющее авто... куда ты газуешь блять? (-_\\)
Водила сбившего авто походу женщина - видел велосипедиста, сбавил скорость давая ему проехать, и все равно сбил. Такое чувство что в момент аварии тормоз со стоп-сигналами перепутал. о_О
И вообще в таких случаях всегда вспоминается поговорка. Пешеход, умирая на пешеходном переходе помни - ты был прав.
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
Отличный комментарий!