Mute

Рейтинг:

832.760 за неделю

Постов: 63

Комментов: 6933

C нами с: 2014-03-06

Посты пользователя Mute

Mute

1 г.

трамвайные историитрамвайDoom (игра)Игрысделал сам

Doom на трамвае

Герой нашего сегодняшнего, нестандартного выпуска -- трамвай ЛМ-68М2, являющийся глубокой модернизацией ЛМ-68М, которые к

2010-м годам уже сильно морально устарели. В модификации, от старой модели осталась, пожалуй, одна только рама. Моторы постоянного тока были заменены на асинхронные тяговые двигатели, барабанные тормоза уступили место дисковым, стальной кузов заменили стеклопластиковыми панелями, а управление вагоном поручили бортовому компьютеру.

,трамвайные истории,трамвай,Doom (игра),Игры,сделал сам,нарисовал сам, сфоткал сам, написал сам, придумал сам, перевел сам

На большинстве трамвайных компьютеров установлена Linux, но попадается и винда. И вот как раз последняя навела меня на мысль: "черт, а ведь если здесь установлена XP (то есть, 'гражданская' винда, не предназначенная для устройств управления), то

процессор-то 8086 совместимый, и железо doom потянет на раз-два!". Была подготовлена загрузочная флешка с Doom, приперта в парк в купе с клавиатурой (вот уж не думал, что ps/2 клавиатура мне ещё когда-нибудь пригодится), выгадан подходящий момент, и вот он, doom запущенный на трамвае!

Mute

1 г.

Новый Год на AnimeAnimeфэндомыведьмочкас новым годом!

Поздравляю всех причастных с новым годом! Ведьмочку вам в ленту.

Берегите себя. Пусть 2025 будет лучше, чем предыдущие. Много не пейте, но и мало не пейте. Сил вам и терпения перебороть ваши личные трудности.

g cW.reaaor.cc/aQ
.
[J admob
инструменты еда
Q программирование Q корейский
трамваи
движки
ножи
анатомия
техника
комиксы
анимация у Р^ное
| AuToDraw
i доли
Ntahtsbver
Новый Гол но Anime Anime Фэидомы Фендомы алкоголь
С Новым Годом реакторчане!
ЦИМ новым Годом! ■
Г ТаЙТП0В' "***

Mute

1 г.

поебатяжожекиdahrartistбатя

По-моему, душевно!

,поебатя,жожеки,красконы,dahr,artist,батя

Mute

1 г.

день рождения реакторчанс днем рождения

49

Итак, я стал ещё на год старее, и ещё чуть-чуть ближе к старческой деменции. Итоги прошедшего года спорные. Дауншифтнулся, стал зарабатывать чуть меньше, зато экономлю на нервах. Здоровье пока тянет, помирать не собираюсь. Спасибо всем причастным за посты, срачи и холивары, с вами не так уныло жить.

й cWLr**ctoreca'‘
,=»U.U Q программирование □ юрсйсогй □ анагоми« □ pens Q можи О al. Q движки Q admob О .раиаай □ html □ «/со □ имстр/мекш
к.с«ик.сы

Лен1а (+250)
Хорошее (+250)
Лучим* (+49787)
Чйч пра«огьпдая хоче_ъ поделиться7
игры
теги (чер&э запятую) или Еыберяте и? сгиоз бь а;е

Mute

1 г.

трамвайные историитрамвайМС-2ИсторииЛенинград

Судьба "Хозяина"

В 1931 году, со стапелей "Красного Путиловца"¹, в городе Ленинграде, сошел трамвайный вагон модели МС-2.

,трамвайные истории,трамвай,МС-2,Истории,Ленинград

В принципе, он не сильно отличался ни от своих собратьев той же серии, ни от других трамваев МС. Трамвай и трамвай, вроде бы. Непосредственное управление¹ (Из-за чего вагоновожатые носили кепки/косынки на голове, а часы на правой руке), бугель в качестве токоприёмника, открытые всем ветрам кабина и салон... В общем, ещё одна рабочая лошадка вышла на линию, развозить рабочих и служащих по рабочим местам и домой. Видимо, так и провёл он первые десять лет своей жизни. А потом была война и блокада.

— •
-«T,трамвайные истории,трамвай,МС-2,Истории,Ленинград

Чем конкретно наш герой занимался в этот период, неизвестно. Но, трамваи сыграли важную роль в обороне Ленинграда. На некоторых участках, брошенные и неспособные двигаться своим ходом вагоны наполнили камнями, и оставили в качестве преграды танкам. Остальные, лишенные тока из-за взорванных немцами подстанций, замерли на улицах города до 15 апреля 1942 года. Эта дата вписана кровью в историю трамвая, ведь спустя четыре месяца после остановки, в условиях отсутствия тепла, еды, воды, электричества, после аномально холодной и снежной зимы, унесшей жизни десятки тысяч человек, трамвай снова вышел на линии. И он не только развозил заметно ослабевших, похудевших, едва способных пройти пару десятков метров из-за истощения трудяг по своим рабочим местам. Он перевозил сокровища Эрмитажа, пряча те от вражеских обстрелов. Он подвозил снаряды и солдат на передовую, и увозил оттуда раненых. В общем, трамвай воевал, а вместе с ним воевали и вагоновожатые, и ремонтники, и все остальные, связанные с трамваем люди.

и^
Место работы и должность
V// Р
1кш^,

Н-к Отд. Наружной Службы Управления (Г р . Коменданта Гарнизона г. Ленинграда Л^г"Ч» •
Место для печати .
п ■/,трамвайные истории,трамвай,МС-2,Истории,Ленинград

М. X. СОРОКА
ФРОНТОВОЙ
ТРАМВАЙ,трамвайные истории,трамвай,МС-2,Истории,Ленинград

В общем, так или иначе, Великую отечественную, наш герой пережил. Потом были годы восстановления страны от разрухи, но пришла, наконец, некая стабильность и спокойствие. И выяснилось, что СССР конкретно так отстала по качеству подвижного состава трамвая не только от запада, но и от коллег по соцлагерю. Кроме того, к середине 50х непосредственная система управления уже показала себя окончательно и бесповоротно устаревшей. Так что, с приходом новых трамваев, друзья нашего героя с честью принимали смерть в качестве металлолома, или, если повезёт, перевод в другой статус, например грузовой платформы, или снегоочистителя. Хозяин оказался в числе счастливчиков: был зачислен на ВАРЗ в качестве буксира.
Проходит ещё пара-тройка десятков лет, разваливается Советский Союз, и, спустя время, закрывается ПТМЗ, бывший когда-то ВАРЗом. Хозяин остаётся один среди эррозирующих бетонных стен и пустых цехов.

iij ъ 1 AÉÉ
la 1 VA,трамвайные истории,трамвай,МС-2,Истории,Ленинград

Но нашлись люди, которым небезразлична судьба его. Музей городского электротранспорта выкупает "Хозяина" и забирает на реставрацию.

По иронии судьбы, у этого музея были уже экземпляры данной модификации, потому, Хозяина решено было покрасить в зелёный цвет -- то есть тот, в который окрашивались служебные вагоны в 30х годах. Вот такая вот непростая судьба. На моей памяти, это единственный трамвай, у которого есть собственное имя.

¹ ныне Кировский завод
² В данный момент, основательно устаревший способ управлять тягой двигателей. Переключение позиций выполнялось непосредственно контроллером водителя, то есть, под боком у вагоновожатого было 550 вольт, с дугами, намагничиваниями, и опасностью поражения электрическим током.

Mute

1 г.

трамвайные историисгорел блоктрамвайвидео

Ничего необычного, просто выгорел подчистую преобразователь напряжения на трамвае.

Mute

1 г.

котэтрамвайные историигрустноефотоживотные реактора

Вечная память!

Сегодня утром, скончался воспитанник нашего трамвайного парка, кот Вася. Ему было около двадцати лет. Он был слегка диковатым: разрешал себя гладить (под настроение), но на руках быть не любил от слова совсем (Если кто-то всё же брал, он очень вежливо и деликатно, всем своим видом показывал, что ему не нравится, и аккуратно пытался освободиться). К тому же, за всю свою долгую жизнь, никого не укусил и не поцарапал, был очень добрым и покладистым. До цеха ремонта, трамвая, он жил РМЦ, где один из токарей его подкармливал. После смерти токаря, кота забрали к нам, но он до последнего наведывался в старый цех, проверял, не вернулся ли "его человек". Был знатным охотником: множество мышей не избежало его ловких лап. Работники парка о нём заботились: кормили, гладили, водили по докторам, если требовалось. Увы, несмотря на всю заботу, его время пришло. Надеюсь, ты прожил хорошую жизнь, Вася. Спи спокойно, друг!