Возможно праворулька, удар в другую сторону пришёлся.
Креста 100 правый руль задний привод
С полным её бы так не мотало по дароге
Это которая из Великого Учителя Онидзука??)))
Бедная машинка...но живучая...))))
Бедная машинка...но живучая...))))
В том, что после почти завершенного обгона повернуть руль влево и выйти на встречку, маневр опасный я согласен. Но, я не понял, а успевала-то она к чему?
Скорее всего не справилась с управлением, на такой скорости сложно выровнять машину после резкого поворота
Ехал как то в Беларуси с одним другом на браславские озёра, он обгонял все фуры, вылетал на встречку, топил 200 по трассе и кайфовал от того как он без прав ни разу ментам не попался и едет на отдых с друзьями с ветерком. Доехали за 4 часа.
После этого я стал ездить на машине другого друга, который ехать спокойно, 10 раз проверял дорогу если собирался обогнать фуру, под горку вообще не пытался никого обгонять и спокойно ехал со скоростью тарантайки перед ним. Доехали за 4 часа 10 минут.
После этого я стал ездить на машине другого друга, который ехать спокойно, 10 раз проверял дорогу если собирался обогнать фуру, под горку вообще не пытался никого обгонять и спокойно ехал со скоростью тарантайки перед ним. Доехали за 4 часа 10 минут.
Транспортное средство по идее может считаться оружием
Думаю, если в Вальгалле есть Зал Воинов, то и у Хель есть свой "Котёл Долбоёбов"
Ездим на Каспий уже лет 5. Обычно топим 150+ на трассе и обгоняем агрессивно. А в том году ехали с прицепами и багажником на крыше, не быстрее 110 а часто 90.
Обычно проезжали эти 850 км за 9 часов, а медленно ехали - за 10. Вроде бы целый час разницы, но один хер целый день в пути. Зато приехали без больной от напряжения головы.
Обычно проезжали эти 850 км за 9 часов, а медленно ехали - за 10. Вроде бы целый час разницы, но один хер целый день в пути. Зато приехали без больной от напряжения головы.
Я когда машину выбирал, читал всякие отзывы. По поводу Паджеро 4 жаловались, что шумоизоляция плохая: "Я когда 160 по М4 еду - шумно в машине" (шумоизоляция там и вправду не ахти, но это уже другая история). Сейчас думаю, что 160 на длительном промежутке времени за весь стаж не ездил ни в одной стране и ни на одном авто. 110...120 всегда была крейсерской на автобане.
Скорее всего фактор в том, что большую часть пути скорость была 80-90 у обоих: ремонты дорог, пердящие трактора, сплошная встречка и т.д. И лишь в редких просветах друг-уебан пулял в закат 200, а нормальный друг так же спокойно обгонял или не обгонял. Отсюда и небольшая разница
Бывают моменты на дороге когда ты физически не можешь обогнать фуру (на серпантине, с активным встречным движением) и ты плетешься за ней 20 км/ч, и все твои 200 км/ч в остальные моменты съедаются. А в памяти пассажира остаются только моменты когда он боялся за свою жизнь, и ему кажется что водитель гнал 200 всю дорогу
От центра Минска до центра Браслава по яндексу 245 км и 3 ч. 25 минут.
Но одна остановка на поссать-заправиться и одна остановка на имеющемся там ж/д переезде убивает все выигрыши в скорости. При поездках на дальние расстояния спешить и суетиться глупо - умрешь уставшим.
Но одна остановка на поссать-заправиться и одна остановка на имеющемся там ж/д переезде убивает все выигрыши в скорости. При поездках на дальние расстояния спешить и суетиться глупо - умрешь уставшим.
Как минимум около половины трафика составляют фуры и прочий спецтранспорт. Даже пустая фура иномарка редко может раскочегариться выше 110, стандартный диапазон 80-100 км/ч, соответственно летя 200 км/ч ты регулярно будешь утыкаться в фуры, буквально через каждые 3-5 минут если маршрут популярный для доставки грузов, чуть реже если трасса незаезженная. Соответственно выигрыш во времени по большей части съедается вот этими вот кусочками пока ты едешь за фурой ожидая возможности для обгона. рисков идти на взлёт дохуя, а смысла не особо по факту, на маршруте в 1000 км максимум до полутора часов выиграешь т.к. тебе то останавливаться нужно пожрать, походить, попукать, проветриться, а как только ты остановишься тебя догонят все те фуры которые ты обгонял час назад.
Можно быстро ехать только тогда, когда наваливают все. Если ты едешь 100-110 то заранее видишь медленных то времени для анализа "как обогнать" достаточно и проезжаешь их с наката, не особо оттормаживаясь. Ну а если валишь 150+, то вынужден оттормозиться до скорости тихохода и ехать "в бампер" пока окно для обгона не появится. По итогу время на самом деле экономишь минимально, но вот нервы, топливо и колодки в минус.
классика. часто замечаю в обе стороны такое, и когда сам дергаюсь и хочу быстрее доехать, что у конечной точки со мной есть те же водители, с которыми я выехал, что наоборот, если еду расслабленно и не торопясь, то торопыги-суетологи тоже далеко от меня не отрываются.
Более агрессивная езда (в рамках правил, без шашек, подрезаний, пролетов на красный и 100 км/ч в городе) просто может получаться приятнее в вождении, в целом по городу и расстояние небольшие, и средняя скорость никакая, так что да - ради удовольствия 5 минут можно педаль понажимать, а так рутина и рутина.
Приехал AlanWake на озеро, а там чёрная сильная и независимая Сага Андерсон, и смотрит ещё на него так, с ухмылкой. Открыл AlanWake Джойреактор и написал своё новое сочинение прям в комменты :D
подтверждаю! ехал я раз так что меня один раз только обогнала тайота с золотым значком. потом я обонал на остановке ПАЗик. летел дальше минут 15 тоже со скоростю 180км/ч. остановился на остановке поссать. поссал, стукнул ногой по всем 4м колесам и в этот момент меня обганяет ПАЗик. причем как обганяет, просто катется за ветром. а я на 180км/ч трусился, руль держал 2мя копытами. расход повышенный итд
Тошнить в правом ряду - кайф
Аналогичные наблюдения. Катаю много и часто на такси, довольно часто по одному маршруту.
Водилы, естественно, разные.
По времени, между "спешуном" и нормальными водителями, разница в лучшем случае несколько минут (на порядка часе езды), и то по факту, это в пределах погрешности езды по городу на такое расстояние. Выигрыш от опасного вождения тупо эфемерный.
Водилы, естественно, разные.
По времени, между "спешуном" и нормальными водителями, разница в лучшем случае несколько минут (на порядка часе езды), и то по факту, это в пределах погрешности езды по городу на такое расстояние. Выигрыш от опасного вождения тупо эфемерный.
" со скоростью тарантайки перед ним"
то есть, машины первого друга?
то есть, машины первого друга?
Очень похоже что я в живую видел эту аварию. Точнее её последствия. Это произошло на Чуйском тракте, в новосибирской области. Грузовик ехал в сторону Новосибирска, Тойота в сторону Алтайского края. По дате и времени очень подходит. Там легковушку так размотало, что я думал, что там никто не выжил. Очень рад, что девушка выжила, но такой опасный маневр это жесть. Грузовик, кстати, сложился в ножницы, у него рожа тоже хорошо пострадала.
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
После этого я стал ездить на машине другого друга, который ехать спокойно, 10 раз проверял дорогу если собирался обогнать фуру, под горку вообще не пытался никого обгонять и спокойно ехал со скоростью тарантайки перед ним. Доехали за 4 часа 10 минут.