роботы угонщики в деле
в продолжении - https://joyreactor.cc/post/5615255
Так ведь гномы-автокрады не ебут и хуй не воруют. Для этого есть гномы-хуекрады и гномы-жопоёбы.
Так, парковка это место куда люди приезжают и выходя из машины идут пешком. Хм... А световую индикацию на эти электроковрики кто ставить будет? Дебичи с телефонами об них спотыкаться будут. Особенно опасно когда по парковке двигают машину. На ней дхо не горят же. Или на парковке запрет на передвижение человеков, и это просто пункт выдачи транспорта по запросу наружу, но даже так, индикация говно.
Пиздить не получится даже по европам.
Эти катайки требуют ровного пола, причём и в плане выбоин, и в плане плоскости. Ну, то есть, вот то место, где плоский пол паркинга переходит в наклонный выезд - уже непреодолимое препятствие.
Я уже не говорю про рельсы и всякое прочее.
Эти катайки требуют ровного пола, причём и в плане выбоин, и в плане плоскости. Ну, то есть, вот то место, где плоский пол паркинга переходит в наклонный выезд - уже непреодолимое препятствие.
Я уже не говорю про рельсы и всякое прочее.
Какого цвета робот?
Синий
А зачем их выдерживать? Он их катит.
- 4 клешни подставляются под колёса, там много сил не надо
- клешни - сами по себе на колёсах, т.е. колесо автомобиля просто стоит на подставке с колёсами, на четырёх подставках
- а лаьлше катить много сил не надо
- 4 клешни подставляются под колёса, там много сил не надо
- клешни - сами по себе на колёсах, т.е. колесо автомобиля просто стоит на подставке с колёсами, на четырёх подставках
- а лаьлше катить много сил не надо
Ты преувеличиваешь ценность веса машины (массы*)
2-3тонны или 500-700кг на "трубочку"
Трубочка квадратного сечения 40*40 и 2мм стали, из который ты в деревне опоры забора ставишь, выдерживает до 700кг на метр. А тут их две.
2-3тонны или 500-700кг на "трубочку"
Трубочка квадратного сечения 40*40 и 2мм стали, из который ты в деревне опоры забора ставишь, выдерживает до 700кг на метр. А тут их две.
Эээ на петли ничего не давит в процессе движения. Там рычага нет, тупо колесо давит на 2 железки, а сами эти железки снизу на доп колёсах.
А что это может быть даже очень практично, подошел к выезду парковки, приложил электронный пропуск или чё у них там, и тебе к выходу подгоняют твою ласточку, и не нужно пешком бродить по гигантской парковки, ещё можно оптимизировать трафик что бы очереди быстрей рассасывались, быстрее если если бы офисный планктон в конце рабочего дня рулил бы сам.
В итоге будет так, что чуть небольшое скопление людей и добро пожаловать в очередь на десятки минут.
Плюс люди, которые что-то забыли в машине и им её опять везут, плюс люди которые будут загружаться с пакетами, сумками и детьми.
Будет что-то среднее между зоной высадки пассажиров у ТЦ (где такие есть) и вокзалами к которым подходит узка улица.
Так что в более менее массовый массовый запрос ласточек будут пробки.
Плюс люди, которые что-то забыли в машине и им её опять везут, плюс люди которые будут загружаться с пакетами, сумками и детьми.
Будет что-то среднее между зоной высадки пассажиров у ТЦ (где такие есть) и вокзалами к которым подходит узка улица.
Так что в более менее массовый массовый запрос ласточек будут пробки.
Здравая идея для альтернативы ТС оборудованных V2I.
Если вторые смогут парковаться автоматически, то первых надо как-то поставить на парковку тоже в автоматическом режиме, чтобы люди не шастали по парковкам без дела и не парковались как не поподя.
Если вторые смогут парковаться автоматически, то первых надо как-то поставить на парковку тоже в автоматическом режиме, чтобы люди не шастали по парковкам без дела и не парковались как не поподя.
Отличный комментарий!