Это что жепа от WV ?
11.
Кто ты, воин?
А если по асфальту?
Стелет, ласточка, как по облакам едешь, а сидишь на перине?
До середины ржавчина дольше добирается.
Дык там на экране, за рулем, в минике и скорость и воткнутая передача и расчет сколько еще проедет при текущем заполнении бака. На центральную панель смотрят только пассажиры.
А с другой стороны хорошо бы иметь возможность купить тачку без всяких ненужных наворотом куда-то в Мухосранск. Чтобы не ломался какой-нибуть датчик исправности датчиков и машина из-за этого отказывалась куда-то ехать.... Или блять заглючивший датчик жепы на заднем сидении, или еще какая хуета. но при том, чтобы машина была надежная, крепкая и тд (чего про буханку конечно тоже не скажешь).
С одной стороны - это идеал для глиномеса, с другой - на дороге, как и все мостовые автомобили, ебать как грустно.
У нее есть гражданская вариация для немецких фермеров. Простая как барабан и настолько же удобная. Но кататься по ебеням прям очень хороший вариант.
Тут важно не брать из-под шейхов и прочих уважаемых людей, которые во всяких АМГ из этого немецкого козла делают пуляло с попыткой в комфорт класс. Такие логично будут сыпаться как любая сова, натянутая на глобус.
Ну и логично, что твой сервисник никогда фермерскую версию не щупал, т.к. на постсоветском пространстве они не встречаются от слова совсем
Тут важно не брать из-под шейхов и прочих уважаемых людей, которые во всяких АМГ из этого немецкого козла делают пуляло с попыткой в комфорт класс. Такие логично будут сыпаться как любая сова, натянутая на глобус.
Ну и логично, что твой сервисник никогда фермерскую версию не щупал, т.к. на постсоветском пространстве они не встречаются от слова совсем
А, ну и возвращаясь к изначальной задаче: этот автомобиль предназначен херачить по колее и тазить за собой гаубицу/корову. Похуй на арки, фонари и т.п. машина рамная, так что на ржавчину тоже похуй. Красим раз в год по теплой погоде ПФкой при помощи вейника, свет колхозим какой можем, защиту от забрызгивания пилим из фанеры/профлиста и ебашим саморезами к кузову.
Ходовку и движок холим-любим-лелеем - проживут вечность.
Ходовку и движок холим-любим-лелеем - проживут вечность.
Это тоже для глиномесов, но есть нюанс...
Это не идеал-это стандарт.
Эль-200, джиммик, патруль в конце концов, фортюнер/хиллукс
практически любой коммерческий транспорт, включая вэны и "каблуки" типа Ford Turneo или Renault Kangoo. Внезапно относительно надёжна газель - гниёт к хуям насквозь, но мотор (402,406) и коробка держатся до последнего
любой полноразмерный американский пикап типа Ford F250 (который тащемта тоже ком.транс)
Кто же спорит. Все автомобили гниют. Только уаз с газелью ещё на заводе начинают.
ну не тупи-ка. чтобы дорога быстрее прогружалась, и дальность видимости побольше. это нихера не маловажные вещи за рулем. да и вообще, альт-табнуться пока в пробке стоишь или на светофоре.
вообще в посте никакого смысла, если спрашиваешь "собираешься ли что-то печатать", значит речь должна идти о бортовом принтере.
а что ты делаешь, когда стукаешь пальцами по кнопочкам для получения текста на экране?
тогда ты его набираешь. вводишь.
На всех 409 моторах, которые ставятся на УАЗы и Газели, вполне себе приличные блоки управления стоят, карбюраторов там давно уже нет. Что в общем то не меняет того что современная буханка это ведро с болтами.
Вообще-то, в современных реалиях отсутствие какого-либо компьютера вообще - это уже очень полезная особенность.
бортовая эвм
тёплая
А типа если кузов не сваривать электродами и болты не молотками забивать, то проходимость упадет или что? Или поменять хотя бы часть проблемных узлов на менее всратые. Проблема уаза в том, что им невероятно поебать на качество, просто до непередаваемой степени. Видимо из-за армейских гарантированных заказов или хз чего еще. Но даже армейцы с них матерятся и героически чинят под обстрелами, когда в этом ведре какая-то хрень отрыгнет в очередной раз.
Если Буханка такая охуенная и легендарная то почему она никому в мире, кроме россии, нахуй не нужна?
Ее так-то в Японии какие-то фрики покупают
В том то и дело что только фрики и их мало. Главное препятствие это цена. А так можно было б в аниме пихать, в игры, раскрутить, вкидывая минимум во фриков которые на энтузиазме делали бы контент с ней и получили бы неплохой рынок сбыта ну и японские доработки этого говна до приемлемого авто
Неправда, в финке много где видел. Она не нужна там где хорошие дороги есть
Конкуренты жрут старые Ленд Крузеры.
На роль Нивы берут Сузуки Джимни
Ещь за бугром старые тачки дешевы (потому что дорогая страховка, а потому, остаточная стоимость авто улетает вниз) - а потому, офф-роудят даже на каком-нибудь Ягуаре. Был даже ебаклай, что верх от Роллс-Ройса времён Вьетнамской войны прицепил к шасси от грузового Доджа. Обе машины достались щанедорого со свалки. Получилась хрень уровня «верх от кабана, низ от шишиги»
На роль Нивы берут Сузуки Джимни
Ещь за бугром старые тачки дешевы (потому что дорогая страховка, а потому, остаточная стоимость авто улетает вниз) - а потому, офф-роудят даже на каком-нибудь Ягуаре. Был даже ебаклай, что верх от Роллс-Ройса времён Вьетнамской войны прицепил к шасси от грузового Доджа. Обе машины достались щанедорого со свалки. Получилась хрень уровня «верх от кабана, низ от шишиги»
По мощам и елей. Те же армейцы просят именно буханки, а не патриоты или шниву. Интересно, почему
Тут недавно Рогозин порвался с качества «патриотов» на фронте. Их тоже берут, хотя по проходимости оно и близко не «козел», комфортнее только. И по качеству «патриот» ничем не лучше «буханок». Недавно перегонял в организацию новые машины из салона, на моей гудела вся ходовая: мосты, коробка и раздатка (на второй так не выла), а вторая машина сломалась на обкатке, просто ездя по дороге с 3 мужиками в салоне. Там генератор сдох и что-то потекло до кучи. Ну а шнива — то же обычный гражданский кроссовер. Хотя я не слышал, чтобы они такое убогое было как уаз, конечно.
Па-три-от!
Я сам видел Тойоту тундру, владелец которой сидел три дня в ожидании платформы гтски, потому что у него коробка сдохла. Техника для жопы мира должна быть простая и не капризная как калаш
Ты хочешь сказать, что если бы у уаза навернулась коробка, он бы чихнул и поехал дальше? Техника для жопы мира должна быть надёжной, и не важно, простая она или сложная.
Я хочу сказать, что все претензии к буханке уровня "чота неказистый кузов". ходовая и двигло у нее таковы, что позволяют над собой издеваться гораздо более изощренно, нежели на любой другой технике. В начале лета был на Камчатке, дак вот там у местных рыболовов хорошим тоном считается иметь и японский джип и буханку, вторая катается туда куда не проедет или может крякнуть первый. Проблема комментариев к этой записи в том, что большая их часть сделаны людьми видевшими настоящую непроезжую тайгу только в кино, а я тут живу
>все претензии к буханке уровня "чота неказистый кузов"
все претензии к буханке от низкого качества сборки, низкого качества покраса, низкого качества сварки и далее по списку
мотор делает не уаз, а так и его наверное проебали бы
все претензии к буханке от низкого качества сборки, низкого качества покраса, низкого качества сварки и далее по списку
мотор делает не уаз, а так и его наверное проебали бы
Если бы у бабушки были хуй и яйца, то она была бы дедушкой. Если бы буханку собирали, красили и комплектовали как гелик, то она и стоила как гелик. Странные претензии к агрегату с отпускной ценлй в 650к, велосипеды уже стоят дороже. Буханка - это машина-функция, ее покупают те кого устраивает соотношение цена/качество/возможности. Как только она перейдет в другой ценовой сегмегт - станет нткому не нужна, как Рафик, например
За 20 лет прошел практически все
верховья речек Терского берега и излазил весь запад от Светлого до Алакуртти. Знаю, наверное, всех буханководов в Але, Умбе, Канде и Кировске. Различные гтшки - это жля тех, у кого бабла много, знаешь, сколько станет тебе заброска на ней, заброска Серьгу или на Явр? Без штанов останешься. И в целом, если внимательно прочтешь что я писал, речь не о вездеходных путях, а хоть о каком-то подобии дорог
верховья речек Терского берега и излазил весь запад от Светлого до Алакуртти. Знаю, наверное, всех буханководов в Але, Умбе, Канде и Кировске. Различные гтшки - это жля тех, у кого бабла много, знаешь, сколько станет тебе заброска на ней, заброска Серьгу или на Явр? Без штанов останешься. И в целом, если внимательно прочтешь что я писал, речь не о вездеходных путях, а хоть о каком-то подобии дорог
"лютым жопным местам безо всяких дорог" и "где я не проеду там только вертаком" - твои слова (это к тому что я внимательно читал что ты писал). Ладно, понимаю что ты всё-таки дороги подразумевал, но вот эти вот изречения несколько подрывают веру в твою компетентность.
"Знаю, наверное, всех буханководов" - прям всех? Ну, то есть в тех краях таких отчаяных не так уж и много?
"практически все верховья речек Терского берега" а вот, кстати, ты какую его часть имеешь ввиду? После Варзуги? Просто я когда там проезжал (на болотоходе на базе буханки, лол, штоб его) видел конечно уазики, но они в основном были чтобы в пределах посёлков перемещаться, а между населёнными пунктами из колёсной техники местные как правило грузовики использовали (шишиги, зилы 131-е, лаптёжник по-моему видел). Ну и рыбаки/охотники что встречались были на заряженных забугорных внедорожниках.
"Знаю, наверное, всех буханководов" - прям всех? Ну, то есть в тех краях таких отчаяных не так уж и много?
"практически все верховья речек Терского берега" а вот, кстати, ты какую его часть имеешь ввиду? После Варзуги? Просто я когда там проезжал (на болотоходе на базе буханки, лол, штоб его) видел конечно уазики, но они в основном были чтобы в пределах посёлков перемещаться, а между населёнными пунктами из колёсной техники местные как правило грузовики использовали (шишиги, зилы 131-е, лаптёжник по-моему видел). Ну и рыбаки/охотники что встречались были на заряженных забугорных внедорожниках.
Отличный комментарий!