Как я грузовик собирал
Всем привет, реакторчане!
Прошлым летом загорелся сборкой деревянных моделей UGEARS. Собрал тогда паровоз, станцию и переезд. А вот теперь, наконец, добрался до новой модели - грузовика UGM-11, очень похожего на полуторку.
От процесса сборки паровоза осталось не очень много кадров, а вот грузовик старался фоткать подробно. Вот что получилось.
1. Все детали выламываются из листов фанеры. Обычно это несложно, в крайнем случае приходится подрезать "хвостики", удерживающие деталь. На фото - то, что осталось после сборки.
2. Сначала собирал остов/раму. Свечка - для натирания шестеренок. Когда собирал прошлым летом паровоз, он с первого раза не поехал((( Так что в этот раз натирал все движущиеся детали с особым цинизмом рвением.
3. Собрал коленчатый вал и блок цилиндров. Детали скрепляются между собой или за счет предусмотренных в них "хваталок", или с помощью зубочисток. В обоих случаях получается крепко. Немного порезался, когда извлекал очередную деталь. Бывает.
4. Иногда приходилось применять грубую силу. Один раз переусердствовал и сломал кольцеобразную деталь. Но, к счастью, она не несла нагрузки, так что ее получилось потом подклеить. А вообще всё собирается без клея, что радует. Собираешь по инструкции какую-нибудь большую деталь из маленьких элементов и ещё не знаешь, куда она потом пойдёт. Это, как оказалось, - часть поворотного механизма передних колёс. [фотки выше - первый вечер сборки, здесь - утро второго дня, а всю машину удалось соорудить в общем за четыре подхода]
5. "Двигатель" на месте. Но до настоящего двигателя ещё далеко.
6. Карданный вал.
7. Собираю "подшипники" для атомного реактора резиномотора. Всё натирается воском, чтобы обеспечить хороший ход.
8. Собственно сам резиномотор в сборе. Шестеренки скрепляются зубочистками в особом порядке (все детали пронумерованы) и тоже смазываются воском.
9. Резиномотор на месте, шестеренки на месте. Получается, что движущее усилие передается с резиномотора на шестеренки, оттуда - на колёса, потом - на карданный вал, а двигатель под капотом оказывается последним в этой цепи.
10. Сверху шестерни закрываются большой панелью. Эта штука с резинкой - часть механизма переключения передачи "вперед/назад".
11. Два рычага. Тот, что ближе к кабине, блокирует/высвобождает шестеренки, чтобы можно было завести резиномотор. Второй, что с пометкой "RND", переключает передачи - вперед, нейтральная, назад.
12. Грузовик уже вырисовывается. Теперь очередь колёс.
13. Колёса, на мой взгляд, вырезаны лазером очень реалистично.
Можно было бы не обрезать зубочистки, получился бы "Безумный Макс".
14. Последние штрихи - кузов.
15. Ну, напоследок несколько постановочных фоток - как оно выглядит в сборе. Фоткал на довольно древний агрегат, так что без претензии на супер высокое качество.
...
...
Спасибо за внимание! Будет приятно увидеть комментарии. На вопросы постараюсь ответить оперативно.
Отличный комментарий!