Результаты поиска потегудроны
Дополнительные фильтры
Теги:
дроныновый тег
Автор поста
Рейтинг поста:
-∞050100150200300400+
Найдено: 161
Сортировка:
В Ливии боевые дроны впервые автономно атаковали людей.
В докладе экспертной группы Совета Безопасности ООН по Ливии говорится о том, что во время войны в Ливии в 2020 году боевые летательные аппараты в полностью автономном режиме - без участия оператора - выследили и атаковали людей. Квадрокоптеры-камикадзе Kargu-2 турецкой компании STM атаковали отступающих солдат фельдмаршала Халифы Хафтара, командующего Ливийской национальной армией.
«Смертоносные автономные системы вооружений были запрограммированы на поражение целей, не требующее связи между оператором и боеприпасами: по сути, это было полноценное применение механизма автономного режима наведения», — сказано в докладе.
Авторы отчета не представили полную информацию об инциденте, произошедшем в Ливии. Неясно, были ли жертвы в результате атаки дронов.
Если подтвердится, что дроны убили людей, это будет первый случай использования автономного оружия на основе искусственного интеллекта для убийства.
Disguised Amazon Drone Sneaks Into Worker Meeting To Disrupt Union Talk
https://www.theonion.com/disguised-amazon-drone-sneaks-into-worker-meeting-to-di-1846126546
Тыкаем ещё одного либерала в говно.
Есть канал военный обозреватель в телеге. Там постоянно появляются видео с иранскими дронами.
Иранские беспилотники. Как тебе такое Илон Маск?
Иран представил линейку стелс-беспилотников Shahed, созданных на базе захваченного 9 лет назад американского RQ-170 Sentinel.
Eurasian Times: Иран превратился в сверхдержаву по производству дронов, несмотря на санкции США.
Тегеран, 15 ноября. ИРНА — Несмотря на жестокие санкции США против Ирана, Иран превратился в сверхдержаву по производству беспилотных летательных аппаратов. Об этом пишет сайт Eurasian Times.
Президент США Дональд Трамп долгое время оставался бельмом на пути Тегерана к развитию с момента его решения в одностороннем порядке выйти из ядерной сделки с Ираном в 2018 году, после чего Тегеран неоднократно подвергался нападениям из-за ряда санкций, введенных Вашингтоном, которые привели к его замедленному росту.
Тем не менее, как и в случае возникновения неблагоприятных обстоятельств, в то время как Иран видел ограничения на импорт и экспорт оборонного оборудования, он нашел в себе силы для повышения своих оборонительных возможностей, особенно в области технологии дронов.
Недавно Иран представил свой новейший ударный беспилотник Mohajer-6, представляющий собой 10-футовый реактивный беспилотный летательный аппарат (БПЛА) под названием Kian, который, по сообщениям государственных СМИ, способен нести 6 управляемых боеприпасов.
Ранее Иран продемонстрировал серию беспилотных летательных аппаратов, в том числе БПЛА Mobin, который предположительно может летать на высоте до 45 000 футов в течение 45 минут и имеет боеголовку массой 120 кг.
Другой набор дронов, продемонстрированный Ираном, был «умными бомбами», получившими название «Ясин и Балабан», наряду с серией новостей о «оптических бомбах» Каема.
Тегеран, 15 ноября. ИРНА — Несмотря на жестокие санкции США против Ирана, Иран превратился в сверхдержаву по производству беспилотных летательных аппаратов. Об этом пишет сайт Eurasian Times.
Президент США Дональд Трамп долгое время оставался бельмом на пути Тегерана к развитию с момента его решения в одностороннем порядке выйти из ядерной сделки с Ираном в 2018 году, после чего Тегеран неоднократно подвергался нападениям из-за ряда санкций, введенных Вашингтоном, которые привели к его замедленному росту.
Тем не менее, как и в случае возникновения неблагоприятных обстоятельств, в то время как Иран видел ограничения на импорт и экспорт оборонного оборудования, он нашел в себе силы для повышения своих оборонительных возможностей, особенно в области технологии дронов.
Недавно Иран представил свой новейший ударный беспилотник Mohajer-6, представляющий собой 10-футовый реактивный беспилотный летательный аппарат (БПЛА) под названием Kian, который, по сообщениям государственных СМИ, способен нести 6 управляемых боеприпасов.
Ранее Иран продемонстрировал серию беспилотных летательных аппаратов, в том числе БПЛА Mobin, который предположительно может летать на высоте до 45 000 футов в течение 45 минут и имеет боеголовку массой 120 кг.
Другой набор дронов, продемонстрированный Ираном, был «умными бомбами», получившими название «Ясин и Балабан», наряду с серией новостей о «оптических бомбах» Каема.
Иранский стелс-беспилотник Saegheh-2, созданный на основе американского RQ-170 Sentinel, в ходе учений осуществил пуск управляемой ракеты Sadid класса "воздух-поверхность" из внутреннего отсека.
Иран приготовил для Израиля большой сюрприз. Который несет на себе кучу ракет и бомб.
Иран представил модернизированную линейку своих беспилотников, оснащённых управляемыми ракетами класса "воздух-поверхность", включая тяжёлый разведывательно-ударный БПЛА Fotros, способный нести не менее шести копий израильской УР Spike.
Иран представил модернизированную линейку своих беспилотников, оснащённых управляемыми ракетами класса "воздух-поверхность", включая тяжёлый разведывательно-ударный БПЛА Fotros, способный нести не менее шести копий израильской УР Spike.
У Львові вколупали ялинку
Со времени первых дронов...
Сегодня, когда весь передовой мир размышляет о повсеместной интеграции БАС, большинству людей представляется, что беспилотники — изобретение совсем недавнее. На самом деле первые БПЛА появились еще в середине XIX века. И, конечно же, как это часто случалось в истории человечества, технологии пришли из военной сферы.
Беспилотный летательный аппарат (БПЛА) — воздушное средство без экипажа на борту, управляемое дистанционно. Беспилотник часто также называют дроном, в переводе с английского — трутень. Это название вошло в обиход у военных США еще в 30-х годах XX века, и было связано с жужжащим звуком пролетающих аэропланов. Позже слово дрон прикрепилось именно к непилотируемым аппаратам.
Конец 40-х годов позапрошлого века. Некогда процветающая Австрийская Империя переживает непростые времена. То и дело в разных регионах государства вспыхивают народные волнения. Позже этот период в австрийской истории назовут «весной народов», которая станет катализатором развала Австрийской Империи и в то же время подготовит почву для образования более мощного образования — Австро-Венгерской Империи.
Это время стало эпохальным не только в истории австрийской государственности, но и для развития мировой аэронавигации. Связано это было с довольно драматичной историей. Среди восставших против австрийцев регионов был и город-полис Венеция. Венецианцы объявили независимость, в связи с чем австрийские правительственные войска осадили Венецию. Однако штурм города представлялся маловероятным, и тогда на исторической шахматной доске появился лейтенант Франц фон Ухатиус.
Франц фон Ухатиус (1811 — 1881) — австрийский генерал и изобретатель. Прославился во время военной операции Австрийской Империи в Венеции своими воспламеняющимися круглыми шарами, которые были сброшены на улицы Венеции с аэростатов. Позже Франц фон Ухатиус сделал и другие открытия. В частности, ему приписывают изобретение кинопроектора на принципах проецируемой анимации.
Воспоминания очевидца, опубликованные в журнале Time: «Кажется, что воздушные шары поднялись на высоту около 4 500 футов. Затем они взорвались в воздухе или упали в воду, или, взорванные внезапным юго-восточным ветром, пролетели над городом и упали на осаждающих. Венецианцы, покидая свои дома, толпились на улицах и площадях, чтобы насладиться странным зрелищем… Когда облако дыма появилось в воздухе, чтобы сделать взрыв, все хлопали и кричали. Аплодисменты усилились, когда воздушные шары благодаря ветру оказались над австрийскими войсками и взорвались, и в тогда венецианцы закричали «Браво!», «Приятного аппетита!»
Попытку повторили 22 августа, и цель, наконец-то, была достигнута — шрапнельные заряды накрыли Венецию. В операции было задействовано около 200 аэростатов. Нанесенный Венеции урон был минимален, да и Австрийскую Империю эта операция от развала не спасла. Но это был исторический момент. Воздушная бомбардировка Венеции — первое в истории задокументированное применение беспилотных летательных аппаратов (аэростатов) для удара по противнику.
Открытие электричества сыграло огромную роль в развитии беспилотных систем, в том числе летательных. В 1899 году на выставке в Мэдисон-Сквер-Гарден Никола Тесла продемонстрировал небольшую радиоуправляемую лодку.
Радиоуправляемое судно Теслы не то изобретение, которое прославило ученого, но, безусловно, оно внесло существенный вклад в развитие беспилотных систем. И если общественность, которой была представлена лодка, сразу же заговорила о ее военном применении, сам Тесла настаивал на том, чтобы использовать разработку для гражданских нужд на принципах дистанционного управления.
Первая мировая война в 1914 году. По масштабам и числу жертв человечество еще такой бойни не видело. Но вновь именно война становится катализатором научно-технического прогресса. Воюющие стороны — в поисках новейших видов вооружений. В авангарде — Германия, военное министерство которой в 1914 году поручает Комиссии по транспортным технологиям разработать систему дистанционного управления для кораблей и самолетов. Возглавляет проект Макс Вин, профессор Йенского университета.
Поставщиком оборудования стала компания «Siemens & Halske». Еще одним видным участником проекта был немецкий военный Фердинанд Цеппелин. После длительных испытаний с 1915 по 1918 гг. было произведено более ста дистанционно управляемых по проводам планеров и дирижаблей. Летательные аппараты могли нести бомбовую или торпедную нагрузку до 1 000 кг и позже легли в основу радиоуправляемых бомбардировщиков немецкого производства проекта «Летучая мышь».
Успешные опыты в Германии вынудили и другие страны приступить к испытаниям в этой сфере. В 1916 году ВМФ Соединенных Штатов заказал изобретателю Элмеру Сперри разработку «Автоматического аэроплана Хьюти Сперри», которую прозвали «летающей» бомбой, способной нести до 450 кг взрывчатки. В то же время армия США занялась другим проектом — управляемым часовым механизмом летательным аппаратом «Авиаторпедой Кеттеринга». Отличительной особенностью самолета была уникальная способность камикадзе — в определенный момент он сбрасывал крылья и обрушивался на вражеские позиции.
Технические параметры «Авиаторпеды Кеттеринга»
Длина — 3,8 м
Вес — 240 кг
Скорость — 185 км/ч
Дальность полета — 100 км
Максимальная высота полета — более 3,5 тыс м
Стоимость — 200 000 долларов
«Жук» Кеттеринга перед разработкой Сперри имел существенные преимущества. Он был простым и компактным. Корпус ЛА был сделан из дерева, в верхней части конструкции была закреплена бипланная коробка крыла. Аппарат был оснащен четырехцилиндровым сорокасильным двигателем. ЛА управлялась по инерции, автоматически. Автопилот в машине функционировал на электричестве. Параметр высоты полета устанавливался предварительно при помощи барометрического альтиметра.
В 20−30 годы в авангарде развития беспилотных технологий оказались Великобритания и США. В этот период стало очевидным, что боевая авиация стала серьезным конкурентом морского флота, что способствовало мощному развитию первой.
В 1933 году британская de Havilland Aircraft Company разработала первый БПЛА-мишень многократного использования «Queen Bee» (или Тайгер Мот). Дебютные образцы дистанционно управлялись с судна по радио. В ходе испытания два летательных аппарата потерпели крушения, а третий смог совершить успешный полет.
Технические характеристики «Тайгер Мот» (Tiger Moth)
Максимальная скорость — 175 км/ч
Высота полета — 300 м
Дальность — 486 км
Практический протокол — 4 145 м
Скороподъемность — 205 м/мин
Рождение проекта «Тайгер Мот» связано с именем легендарного пилота Эми Джонсон. Британка прославилась как первая женщина, которая одна перелетела из Англии в Австралию, а также совершила перелет из Лондона в Москву. Эми Джонсон была в числе первых пилотов, кто опробовал возможности и пилотной модели «Queen Bee».
В 1936 году в обиход впервые входит слово «дрон». Его автором можно считать капитана третьего ранга Делмара Фарни, который возглавлял на тот момент проект радиоуправляемой авиации ВМФ США. Это слово он упомянул в одном из своих отчетов. В 1939 году Фарни инициировал подписание контракта военного ведомства США с компаний «Radioplane» на разработку более 3,8 тысяч БПЛА «Radioplane OQ-2», использовавшихся в качестве мишеней на учениях.
Взлет БПЛА осуществлялся стартовой катапультой, посадка — с помощью парашюта. Длина Л А составляла 2,65 м, скорость — 137 км/ч, максимальное время полета — 60 минут. Двигался беспилотник со скоростью 85 км/ч.
Некоторые разработки в сфере беспилотных систем появились и в молодом советском государстве. В 30-е годы в СССР в ленинградском Научно-исследовательском минно-торпедном институте приступили к разработке планера специального назначения ПСН-1 и ПСН-2. ЛА запускался с помощью самолета-носителя, в роли которого выступал тяжелый бомбардировщик ТБ-3. Планер был способен нести одну торпеду.
Во время Второй мировой войны немецкие ученые вели множество разработок новых типов оружия, в том числе, с применением БПЛА. Не отставали и Соединенные Штаты. Параллельно с предыдущими разработками здесь запустили и несколько других проектов. Среди них особняком стоит самолет-носитель «Interstate TDR-1», который был способен нести бомбу весом две тысячи фунтов.
Дебютная операция летательного аппарата была связана с атакой на японский грузовой корабль Yamazuki Maru.
Yamazuki Maru — японский грузовой корабль, построенный в начале 30-х годов прошлого века. Судно использовалось в коммерческих целях, а в период Второй мировой войны осуществляло перевозку зенитной артиллерии. Корабль был уничтожен во время атаки американской авиации.
Воздушная операция состоялась 30 июля 1944 года. В ней участвовали сразу три TDR-1. В это время японское судно стояло на мели у мыса Эсперанс. Обнаружив его, летательные аппараты пикировали корабль. «Yamazuki Маru» точно поразили два самолета. Один из них не смог сдетонировать, а вот второй взорвался успешно, полностью разрушив корпус корабля. «Interstate TDR-1» показал себя с самой лучшей стороны, в годы войны было произведено 193 таких ЛА.
В этот период США вновь подтвердили свой статус лидера в сфере беспилотных систем. В этой стране во время войны также на основе ЛА В-17 были разработаны новые беспилотники, начиненные взрывчаткой. Их успешно использовали в рамках операции «Афродита». Кроме того, в Соединенных Штатах было создано большое количество управляемых авиабомб.
Однако проект быстро свернули из-за низкой эффективности. Целое десятилетие в США беспилотники в основном использовались во время учений, так как считалось, что в военных действиях более эффективны пилотируемые летательные аппараты.
В 1960 году над территорией Советского Союза был сбит разведывательный самолет U-2. Пилот Л А попал в плен.
Разразившийся после него политический Карибский кризис заставил власти США на беспилотные системы обратить самое пристальное внимание. В скором времени в этой стране появилась целая линейка БПЛА разведывательного назначения — Ryan Model 147A Fire Fly и Ryan Model 147B LIghtning Bug.
Гонка вооружений в беспилотной сфере была подхвачена и СССР. На базе летающей мишени Лф-17 КБ «Лавочкина» был создан разведывательный беспилотник Ла-17Р. Но эта разработка не получила особого развития.
В сентябре 1957 года КБ «Туполев» получил государственный заказ на разработку сверхзвуковой крылатой ракеты среднего радиуса действия. Дебютный полет Ту-121 был осуществлен уже 1960 году, но программа вскоре была свернута. На базе же созданной конструкции появились беспилотные самолеты-разведчики и мишени Ту-123 «Ястреб», Ту-141 «Стриж» и Ту-143 «Рейс». В отличие от американских аналогов, советские системы запускались с мобильных наземных комплексов.
Георгий Гофбауэр (1918—1994) — советский авиаконструктор. С 1943 года работал в ОКБ «Туполев». В специальном отделе «К» был главным конструктором по беспилотным летательным аппаратам. При его руководстве было организовано серийное производство Ту-143 «Рейс» и Ту-141 «Стриж».
Переход от горячей войны к холодной ознаменовал и новый этап в развитии беспилотных летательных аппаратов. Впервые после двух крупных войн БПЛА в военных целях использовали США. Во время гражданского противостояния на Корейском полуострове американцы при помощи цепи из шести беспилотников F6F-5K осуществили бомбардировку стратегических объектов в Северной Корее.
В 60−70 гг. на рынке БПЛА появляется еще один очень серьезный игрок — Израиль. Эта страна в течение 10 лет была вовлечена сразу в несколько ближневосточных конфликтов, в которых она активно использовала беспилотные средства. Израиль использовал дроны для разведки, наблюдения и в качестве ложных целей для противников. Наиболее успешными в этих операциях были IAI Scout и малоразмерные ДПЛА Mastiff.
Успехи Израиля в разработке беспилотных систем заинтересовали Пентагон. Военное ведомство США заключило с этой страной несколько контрактов, что послужило основой многолетнего сотрудничества двух стран в этой сфере.
Инцидент «Gatwick»
Странно, что этому инциденту уделено так мало внимания. Повторение его или подобного ему инцидента с ужасом ожидают все спецслужбы мира.
Произошел инцидент в пригороде Лондона, в аэропорту Гатвик за несколько дней до рождества. Гатвик — для справки, второй по загруженности аэропорт в UK. 19 декабря 2018 года он был атакован и заблокирован на 33 часа. Было отменено 760 рейсов, в терминалах застряло 140 000 человек.
Вся соль этого события в том, что заблокирован он был не привычными бородачами с автоматами, а неопределенной группой операторов с применением дронов. Никаких требований злоумышленники не выдвигали. Никого из нападавших поймать не удалось. Кто осуществил данную акцию не известно до сих пор.
Поздно вечером в 21:03 19 декабря, борт 737 EasyJet стоял на исполнительном и готовился к взлету. Дойдя по чеклисту до оценки состояния полосы, пилоты заметили барражирующее над ней дроны. Было уже темно, но пилоты их ясно видели, так как коптеры были специально увешаны мерцающими светодиодными лентами. Они доложили диспетчеру о необычном препятствии. Диспетчер долго пялился на экран Airport Surveillance Radar (ASR–11) безрезультатно пытаясь найти на нем необычных нарушителей, но нет. Простое ожидание в надежде, что у дронов кончатся аккумуляторы и они улетят так же не сработало. Одни улетали, на их место прилетали новые.
Произошел инцидент в пригороде Лондона, в аэропорту Гатвик за несколько дней до рождества. Гатвик — для справки, второй по загруженности аэропорт в UK. 19 декабря 2018 года он был атакован и заблокирован на 33 часа. Было отменено 760 рейсов, в терминалах застряло 140 000 человек.
Вся соль этого события в том, что заблокирован он был не привычными бородачами с автоматами, а неопределенной группой операторов с применением дронов. Никаких требований злоумышленники не выдвигали. Никого из нападавших поймать не удалось. Кто осуществил данную акцию не известно до сих пор.
Поздно вечером в 21:03 19 декабря, борт 737 EasyJet стоял на исполнительном и готовился к взлету. Дойдя по чеклисту до оценки состояния полосы, пилоты заметили барражирующее над ней дроны. Было уже темно, но пилоты их ясно видели, так как коптеры были специально увешаны мерцающими светодиодными лентами. Они доложили диспетчеру о необычном препятствии. Диспетчер долго пялился на экран Airport Surveillance Radar (ASR–11) безрезультатно пытаясь найти на нем необычных нарушителей, но нет. Простое ожидание в надежде, что у дронов кончатся аккумуляторы и они улетят так же не сработало. Одни улетали, на их место прилетали новые.
Взлетать самолетам было нельзя. Так началась блокада второго по величине аэропорта в Соединенном Королевстве.
Диспетчер запустил процедуру закрытия аэропорта на отправку и принятие рейсов. Все готовящиеся к посадке борта были направлены в Хитроу, Лутон, Бирмингем, Манчестер, Кардифф, Глазго, Париж и Амстердам. После чего он поднял по тревоге местный SS (security service) чтоб отработали свой хлеб и принесли ему головы и яйца этих ебанутых дроноводов.
Счетчик накала пердаков силовиков всех уровней и ведомств включился и начал быстро набирать температуру. Местные аэродромые деды с пистолетами быстро поняли, что перед этой угрозой они бессильны. Несколько кругов на джипах вокруг аэропорта в надежде найти уебанов–дроноводов у забора с пультами к результату не привела. Операторы дронов работали явно не на ближних подступах. Деды слили ситуацию полиции округа, а та передала федералам ввиду федерального подчинения объекта нападения – Аэропорта Gatwick.
Время шло, количество отмененных рейсов перевалило за сотню. Бывало, что дроны улетали с аэродрома совсем, но тут же возвращались если какой–либо самолет пытался выти на исполнительный. Ситуация приобретала совсем уж ебанутый характер. Не ясно кто и с какой целью блокирует крупнейший аэродром в самом центре Англии, в 30 км от Лондона. Блокирует, ничего не требует и никто ничего не может поделать!
Полиция очень нервничала и арестовывала всех известных местных и не очень дроноводов и допрашивала их. Супт Джастин Бертеншоу, глава вооруженной полиции Сассекса и Суррея, охарактеризовал попытки поймать того, кто управлял дронами, «кропотливыми», потому что «найти их было невозможно».
«Каждый раз, когда мы думаем, что приближаемся к оператору, дрон исчезает; когда мы пытаемся открыть аэродром, дрон снова появляется», — сказал он.
Дальше тянуть было унизительно и в аэропорт были вызваны спецподразделения армии Её Величества. А Министр обороны Гэвин Уильямсон даже разпизделся, что: «Вооруженные силы обладают рядом уникальных возможностей, и мы обычно не используем их, но мы здесь, чтобы помогать и делать все возможное, чтобы они были в состоянии открыть аэропорт при первой же возможности."
Но вся королевская конница с королевской ратью в придачу так же оказалась бесполезной. Дроны продолжали кружить в насмешку над серьезными людьми в погонах и над их высокобюджетной техникой противодействия.
Аэропорт открылся только тогда, когда дроны улетели сами к своим операторам, а операторы уехали в неизвестном направлении. Ни один аппарат не был сбит или обезврежен. Ни один оператор не был запеленгован и пойман. Кто и зачем двое суток держал крупнейший аэропорт на замке до сих пор не известно. Аэропорт открылся, когда ему позволили.
Выводы:
Инцидент показал, как выбранный нарратив заставляет думать и принимать решения в очерченных границах понятий дрона или квадрокоптера. И это помешало правильно идентифицировать и решить проблему. Все от дедов с пистолетами, до министра обороны были уверены что противодействуют квадрокоптерам в привычном им виде условного Фантома или Мавика – продукции DJI (или другой уважаемой фирмы) с известным набором частот и инструментов глушения. В это время стали крайне модными переделанные под направленную глушилку боевые ружья. И военные всех стран любили показывать их друг другу на выставках, хвалясь длиной антенны.
Но фантомо–подобная техника это лишь малая и самая беззащитная часть целого мира беспилотных цифролетов мультикоптерной схемы. Для силовиков припереться в аэропорт со средствами подавления и пеленгации техники, которая продается в магазинах игрушек, было все равно что прийти на перестрелку с ножами.
На аэродром неожиданно залетели совсем другие и ооооочень злые машинки со сложными частотными диапазонами связи, без GPS модулей и ракетными показателями энерговооруженности. Всё что готовили для борьбы с дронами, как их представляла себе полиция и спецподразделения, ожидаемо не сработало.
_____________________________________
Автор: Егор Головин
Здесь мы собираем самые интересные картинки, арты, комиксы, мемасики по теме (+161 постов - )
Наши любимые теги
Death Vigil
Image Comics
Arcane (LoL)
League of Legends
#S.T.A.L.K.E.R
фэндомы
SwainArt
artist
Sibi
nsfwartist
NaytLayt
nsfwartist
feverevil
nsfwartist
MeegoArt
nsfwartist
MOSSA
nsfwartist
Топ комментов
А бывает, комменты лучше постов. Смотрим топ тредов и вникаем!
Отличный комментарий!